La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recomendó a los choferes y a la población en general tener precaución a momento de viajar debido al incremento considerable de vehículos en las carreteras de la Red Vial Fundamental.
Edwin Gonzales Murillo, gerente Regional de la ABC - Orureña manifestó que por la fiesta de fin de año, el flujo vehicular en carretera – particularmente entre La Paz/ Oruro/ Cochabamba y Santa Cruz - aumenta en más de 30 por ciento, por lo que se tiene que tomar todas las previsiones.
“Por la temporada de vacaciones y de fin de año el incremento del flujo vehicular sobrepasa cualquier proyección, razón por la cual estamos pidiendo al transporte público tener la precaución necesaria en los diferentes tramos, especialmente en aquellos que están en construcción o rehabilitación”, aseveró.
Explicó que de acuerdo a los datos que tiene en la ABC en un día habitual transitan unos 3.000 vehículos entre Caracollo y Confital, pero por ser fin de año se incrementa a unos 4.500 vehículos.
La ABC Oruro está ejecutando a través de las empresas contratistas la construcción de los tramos doble vía Caracollo – Confital; Caracollo – Colquiri y Lluchu Ravelo (Norte de Potosí).
La autoridad departamental garantizó la transitabilidad en todos los tramos, no obstante ante cualquier emergencia o contingencia se cuenta con personal y equipos de turno tanto de las empresas contratistas, como de las empresas de conservación vial para atender cualquier contratiempo se presente en carretera.
“Pedimos a los transportistas tanto del servicio público, como a quienes viajen con sus familias tener extrema precaución para evitar cualquier incidente o accidente de tránsito”, señaló.
Gonzales Murillo indicó que en el tramo Caracollo – Confital que está en construcción, se habilitó algunos desvíos, los mismos cuentan con la señalización respectiva, razón por la cual es muy importante respetar esa señalización. (Red Erbol)
Sunday, December 31, 2017
Wednesday, December 27, 2017
Las lluvias dañan el pavimento y afloran los baches por doquier
Los cuatro días de lluvia de la semana pasada pasaron la factura sobre el pavimento de las calles de la ciudad, pues comenzaron a aparecer baches por todas partes, perjudicando la circulación vehicular debido a que los pozos tienen considerable profundidad y anchura, causando daños en los motorizados.
En un recorrido por la ciudad se observó que el hueco más peligroso está en el cuarto anillo, pasando la avenida Carmelo Ortiz, en la feria Barrio Lindo, pues en días de lluvia se llenó convirtiéndose en una trampa para los vehículos que por ahí pasaban.
El taxista Santos Gonzales reclamó que la Alcaldía está tardando en rellenar el pozo y que nadie se hace responsable de los daños causados en los autos.
Otros baches de considerable dimensión están en el sexto anillo norte, casi sexto anillo, saliendo de la universidad Ucebol.
También presenta daños el pavimento de la rotonda del cuarto anillo y el cambódromo, por donde la circulación de motorizados de gran tamaño es considerable.
En la Che Guevara y radial 10 hay muchos huecos, en especial en el puente del canal de drenaje.
Otro pozo que reviste peligro ha aparecido en la intersección del segundo anillo y avenida Busch, en la universidad Unifranz.
Arreglos
El secretario de Obras Públicas de la comuna, Freddy Arauco, refirió que desde ayer tres empresas recientemente contratadas comenzaron a rellenar los baches en los cuatro puntos cardinales de la ciudad, tarea que se prolongará durante todo el 2018.
“Hemos apurado la adjudicación de los trabajos de bacheo del pavimento rígido, desde hoy se iniciarán los arreglos del enlosetado dentro del segundo anillo; solo falta asignar el trabajo del pavimento flexible en las calles de Equipetrol”, acotó Arauco.
Los trabajos
Pavimento rígido
Son cuatro contratos, tres de ellos en Bs 3,2 millones cada uno y el último en Bs 4,3 millones para el bacheo en 2018.
Losetas
Debido a las filtraciones de las alcantarillas dentro del segundo anillo las losetas se hunden, por ello desde hoy comenzarán a rellenar los pozos, comenzando por la calle Charcas.
Bacheo
Una cuadrilla propia de la Alcaldía también ayuda en la tarea de arreglo de pozos, tal como se vio en el mercado Mutualista.
En un recorrido por la ciudad se observó que el hueco más peligroso está en el cuarto anillo, pasando la avenida Carmelo Ortiz, en la feria Barrio Lindo, pues en días de lluvia se llenó convirtiéndose en una trampa para los vehículos que por ahí pasaban.
El taxista Santos Gonzales reclamó que la Alcaldía está tardando en rellenar el pozo y que nadie se hace responsable de los daños causados en los autos.
Otros baches de considerable dimensión están en el sexto anillo norte, casi sexto anillo, saliendo de la universidad Ucebol.
También presenta daños el pavimento de la rotonda del cuarto anillo y el cambódromo, por donde la circulación de motorizados de gran tamaño es considerable.
En la Che Guevara y radial 10 hay muchos huecos, en especial en el puente del canal de drenaje.
Otro pozo que reviste peligro ha aparecido en la intersección del segundo anillo y avenida Busch, en la universidad Unifranz.
Arreglos
El secretario de Obras Públicas de la comuna, Freddy Arauco, refirió que desde ayer tres empresas recientemente contratadas comenzaron a rellenar los baches en los cuatro puntos cardinales de la ciudad, tarea que se prolongará durante todo el 2018.
“Hemos apurado la adjudicación de los trabajos de bacheo del pavimento rígido, desde hoy se iniciarán los arreglos del enlosetado dentro del segundo anillo; solo falta asignar el trabajo del pavimento flexible en las calles de Equipetrol”, acotó Arauco.
Los trabajos
Pavimento rígido
Son cuatro contratos, tres de ellos en Bs 3,2 millones cada uno y el último en Bs 4,3 millones para el bacheo en 2018.
Losetas
Debido a las filtraciones de las alcantarillas dentro del segundo anillo las losetas se hunden, por ello desde hoy comenzarán a rellenar los pozos, comenzando por la calle Charcas.
Bacheo
Una cuadrilla propia de la Alcaldía también ayuda en la tarea de arreglo de pozos, tal como se vio en el mercado Mutualista.
Según plan reformulado No cumplen con entrega de Autopista La Paz- El Alto
a Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) no cumple con la debida entrega de los primeros siete kilómetros de la autopista La Paz – El Alto que de acuerdo con el nuevo cronograma debió ser cumplido hasta el 15 de diciembre, según reclamaron vecinos de urbanizaciones cercanas quienes se sienten afectados.
Sin embargo, el presidente de la ABC Marcos Loayza comprometió el implacable cumplimiento de la norma respecto de la constructora Levon para dar cumplimiento a la culminación de la carretera que une a las dos ciudades en junio de 2018.
A pesar de la supervisión directa y fiscalización que efectúa la ABC la última temporada se verificó un importante retrasos en dicha construcción. Loayza asegura que los últimos dos meses se mejoró la situación.
“Se ha coordinado y elaborado un plan de contingencia, que incorporaba una serie de hitos con el objetivo de cumplir los plazos establecidos que ponen como plazo límite a junio del 2018. Ha habido un mayor avance, el mejor avance de obras con relación a los anteriores meses”, Aseguró
HABILITACIÓN PROGRESIVA
Según el presidente de la ABC, la habilitación de la vía se efectuará de forma progresiva y paulatina debido a que el hormigón de la construcción necesita varios días para su respectivo secado.
“Estamos trabajando ya sobre el siguiente hito verificable que son los tres kilómetros del carril de bajada, de siete a 10 kilómetros, para tener todo el circuito con plataforma nueva hasta el 31 de enero del 2018”, agregó anunció.
Por otro lado, remarcó que la ABC garantiza la seguridad y la calidad de la construcción pese al mal clima que se presenta en esta temporada en el departamento.
“Estamos haciendo todos los esfuerzos, la gente tiene que estar tranquila, estamos avanzando contra cualquier contingencia, efectos naturales de saturación del suelo son eventos de fuerza mayor que practicante son ajenos a la responsabilidad del ser humano”, señaló
A decir del presidente de la ABC, entre esta esta y la siguiente semana se habilitarían el resto de los carriles de la plataforma concluida y la población podrá evaluar la obra.
CARRIL DE SUBIDA
Sin embargo, el carril de subida recién será habilitada después de fin de año porque el hormigón aún no posee las condiciones para resistir el paso de vehículos.
Sin embargo, el presidente de la ABC Marcos Loayza comprometió el implacable cumplimiento de la norma respecto de la constructora Levon para dar cumplimiento a la culminación de la carretera que une a las dos ciudades en junio de 2018.
A pesar de la supervisión directa y fiscalización que efectúa la ABC la última temporada se verificó un importante retrasos en dicha construcción. Loayza asegura que los últimos dos meses se mejoró la situación.
“Se ha coordinado y elaborado un plan de contingencia, que incorporaba una serie de hitos con el objetivo de cumplir los plazos establecidos que ponen como plazo límite a junio del 2018. Ha habido un mayor avance, el mejor avance de obras con relación a los anteriores meses”, Aseguró
HABILITACIÓN PROGRESIVA
Según el presidente de la ABC, la habilitación de la vía se efectuará de forma progresiva y paulatina debido a que el hormigón de la construcción necesita varios días para su respectivo secado.
“Estamos trabajando ya sobre el siguiente hito verificable que son los tres kilómetros del carril de bajada, de siete a 10 kilómetros, para tener todo el circuito con plataforma nueva hasta el 31 de enero del 2018”, agregó anunció.
Por otro lado, remarcó que la ABC garantiza la seguridad y la calidad de la construcción pese al mal clima que se presenta en esta temporada en el departamento.
“Estamos haciendo todos los esfuerzos, la gente tiene que estar tranquila, estamos avanzando contra cualquier contingencia, efectos naturales de saturación del suelo son eventos de fuerza mayor que practicante son ajenos a la responsabilidad del ser humano”, señaló
A decir del presidente de la ABC, entre esta esta y la siguiente semana se habilitarían el resto de los carriles de la plataforma concluida y la población podrá evaluar la obra.
CARRIL DE SUBIDA
Sin embargo, el carril de subida recién será habilitada después de fin de año porque el hormigón aún no posee las condiciones para resistir el paso de vehículos.
Tuesday, December 26, 2017
Video Ruta Santa Cruz-Beni fue habilitada y reparan vía provisionalmente
La Administradora Boliviana de Carretera (ABC) reparó provisionalmente el daño en la ruta Santa Cruz a Beni (zona de Surucusí) que impedía la circulación normal entre ambos departamentos.
La ruta estuvo cortada poco más de un día, debido a que las fuertes lluvias caídas ocasionaron el desborde de la represa Soroboquí, lo que ocasionó la destrucción de 20 metros de la capa asfáltica en una parte donde existe una alcantarilla.
Adhemar Rocabado, director de la ABC en Santa Cruz, explicó que se están realizando excavaciones para extraer arena y construir un terraplén en una vía que permita el paso de los motorizados. "Estamos esperando que retiren el camión que se cayó al río, para poder habilitar ambas vías", dijo.
Poco después de las 13:00 se sacó el camión del riachuelo.
Rocabado indicó que el corte es el único inconveniente que se registra en Santa Cruz.
Los viajeros que se vieron afectados por el daño de la vía tuvieron que darse modo para llegar a su destino. Los motorizados pequeños desviarnos por las brechas de San Julián para esquivar el corte. Los vehículos pesados se quedaron varados.
El único hecho grave que se lamentó fue la caída al riachuelo de un camión que transitaba por el lugar. El conductor logró salir sufriendo golpes leves.
Miguel Égüez, chofer del camión, indicó que el hecho se produjo a las 3:00 del domingo. "El agua me arrastró justo cuando estaba cruzando y el camión cayó al río", expresó.
En este video se puede ver como se encontraba la ruta ayer:
La ruta estuvo cortada poco más de un día, debido a que las fuertes lluvias caídas ocasionaron el desborde de la represa Soroboquí, lo que ocasionó la destrucción de 20 metros de la capa asfáltica en una parte donde existe una alcantarilla.
Adhemar Rocabado, director de la ABC en Santa Cruz, explicó que se están realizando excavaciones para extraer arena y construir un terraplén en una vía que permita el paso de los motorizados. "Estamos esperando que retiren el camión que se cayó al río, para poder habilitar ambas vías", dijo.
Poco después de las 13:00 se sacó el camión del riachuelo.
Rocabado indicó que el corte es el único inconveniente que se registra en Santa Cruz.
Los viajeros que se vieron afectados por el daño de la vía tuvieron que darse modo para llegar a su destino. Los motorizados pequeños desviarnos por las brechas de San Julián para esquivar el corte. Los vehículos pesados se quedaron varados.
El único hecho grave que se lamentó fue la caída al riachuelo de un camión que transitaba por el lugar. El conductor logró salir sufriendo golpes leves.
Miguel Égüez, chofer del camión, indicó que el hecho se produjo a las 3:00 del domingo. "El agua me arrastró justo cuando estaba cruzando y el camión cayó al río", expresó.
En este video se puede ver como se encontraba la ruta ayer:
Doble Vía Caracollo - Confital ABC habilita 33 kilómetros de pavimento al tráfico vehicular
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), informó que habilitó 33 kilómetros de pavimento al tráfico vehicular en la Doble Vía Caracollo - Confital que se construye en el departamento de Oruro, y se instruyó a la empresa contratista habilitar todos los subtramos que cuenten con carpeta asfáltica, con el objetivo de mejorar las condiciones de transitabilidad de los usuarios que viajan por la ruta Oruro - Cochabamba.
"Nuestro objetivo es mejorar las condiciones de transitabilidad, razón por la cual desde los pasados meses se anularon varios desvíos, habilitándose gradualmente la plataforma nueva para los vehículos que transitan de y hacia Cochabamba. Ahora tenemos 33 kilómetros de pavimento liberado al tráfico vehicular", señaló el gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo.
Indicó que por las fiestas de fin de año el tráfico vehicular en el tramo en construcción se incrementó considerablemente, razón por la cual se tomó esta decisión en beneficio de los transportistas y viajeros ocasionales.
La construcción de la doble Vía Caracollo - Confital (74 Km) está dividida en dos tramos. El tramo I se extiende desde Caracollo hasta el límite departamental con Cochabamba (Huayllamarca) y tiene una longitud 42 kilómetros. El tramo II se cuenta desde el límite departamental Cochabamba hasta Confital con una longitud de 32 kilómetros.
La autoridad caminera indicó que la decisión de habilitar la plataforma mejora considerablemente las condiciones de transitabilidad, brindando mayor seguridad a los usuarios de las carreteras.
"En el tramo I desde Caracollo hasta Ocotavi están liberados 16 km de vía pavimentada, posteriormente de Koani hacia adelante está habilitada la plataforma en 4,5 kilómetros; de la comunidad de Lequepalca hacia adelante tenemos otros 2,5 km; mientras que en el tramo II se habilitó al tráfico vehicular una plataforma de 11 kilómetros", agregó Gonzales.
DESVÍOS
En relación a los desvíos existentes, el gerente de la ABC en Oruro señaló que se instruyó el mantenimiento permanente de los desvíos ante la presencia de lluvia y el incremento del tráfico vehicular por las fiestas de fin de año, la empresa contratista dispuso personal, equipo necesario y la supervisión del tramo debe realizar un seguimiento a los trabajos que se realicen durante las fiestas.
"Se ha dispuesto un equipo de trabajo de emergencia que estará permanentemente en la obra para atender cualquier emergencia en la carretera, ya sea por efectos de los fenómenos climatológicos o por cualquier contingencia que se presente", aseveró Gonzales.
"Nuestro objetivo es mejorar las condiciones de transitabilidad, razón por la cual desde los pasados meses se anularon varios desvíos, habilitándose gradualmente la plataforma nueva para los vehículos que transitan de y hacia Cochabamba. Ahora tenemos 33 kilómetros de pavimento liberado al tráfico vehicular", señaló el gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo.
Indicó que por las fiestas de fin de año el tráfico vehicular en el tramo en construcción se incrementó considerablemente, razón por la cual se tomó esta decisión en beneficio de los transportistas y viajeros ocasionales.
La construcción de la doble Vía Caracollo - Confital (74 Km) está dividida en dos tramos. El tramo I se extiende desde Caracollo hasta el límite departamental con Cochabamba (Huayllamarca) y tiene una longitud 42 kilómetros. El tramo II se cuenta desde el límite departamental Cochabamba hasta Confital con una longitud de 32 kilómetros.
La autoridad caminera indicó que la decisión de habilitar la plataforma mejora considerablemente las condiciones de transitabilidad, brindando mayor seguridad a los usuarios de las carreteras.
"En el tramo I desde Caracollo hasta Ocotavi están liberados 16 km de vía pavimentada, posteriormente de Koani hacia adelante está habilitada la plataforma en 4,5 kilómetros; de la comunidad de Lequepalca hacia adelante tenemos otros 2,5 km; mientras que en el tramo II se habilitó al tráfico vehicular una plataforma de 11 kilómetros", agregó Gonzales.
DESVÍOS
En relación a los desvíos existentes, el gerente de la ABC en Oruro señaló que se instruyó el mantenimiento permanente de los desvíos ante la presencia de lluvia y el incremento del tráfico vehicular por las fiestas de fin de año, la empresa contratista dispuso personal, equipo necesario y la supervisión del tramo debe realizar un seguimiento a los trabajos que se realicen durante las fiestas.
"Se ha dispuesto un equipo de trabajo de emergencia que estará permanentemente en la obra para atender cualquier emergencia en la carretera, ya sea por efectos de los fenómenos climatológicos o por cualquier contingencia que se presente", aseveró Gonzales.
Thursday, December 21, 2017
Doble Vía Caracollo - Confital ABC y Comunidad Ocotavi acuerdan ampliar explotación de agregados
Autoridades originarias y comunarios de Cruce Ocotavi, autorizaron la ampliación del tiempo para la explotación de agregados del cerro Yanacachi para la construcción del tramo I de la Doble Vía Caracollo - Confital, lo cual permitirá que no se generen mayores retrasos en la ejecución del proyecto, según informó la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
El gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo, indicó en las pasadas horas que tras reuniones sostenidas con esta comunidad, con la mediación de la Brigada Parlamentaria de Oruro, se logró un nuevo acuerdo para seguir explotando los agregados del cerro Yanacachi, que permite garantizar el avance de la construcción de la doble vía, debido a que los agregados son muy importantes para la ejecución de la obra, particularmente para formación de la carpeta asfáltica.
El tramo I de la doble vía Caracollo Confital tiene una longitud de 42 kilómetros y se extiende desde la población de Caracollo hasta Huayllamarca que es el límite departamental de Oruro con Cochabamba; siendo uno de los problemas más recurrentes en esta gestión, la poca disponibilidad de bancos para la explotación de agregados.
El gerente regional de la institución caminera afirmó además que la construcción de este tramo tiene un avance físico que sobrepasa el 50 por ciento, ya que hasta el momento se tiene colocada carpeta asfáltica desde Caracollo hasta Ocotavi en ambas vías, de ida y vuelta, se tiene otros seis kilómetros pavimentados entre Khoani y Huayllamarca.
"Hay que destacar este desprendimiento de los hermanos de Ocotavi, la empresa contratista como la ABC coadyuvan en algunas acciones y trabajos sociales en beneficio de la comunidad, de esta forma logramos este nuevo acuerdo, a medida que estamos avanzando con la carpeta asfáltica, ésta se va liberando al tráfico vehicular para mejorar las condiciones de transitabilidad. De esta forma se reduce el número de desvíos que se ha dispuesto en el tramo", señaló el gerente regional de la ABC, Edwin Gonzales.
El gerente regional instó nuevamente a los transportistas a respetar la señalización vial en este y otros tramos que se tienen en construcción, a fin de evitar cualquier contratiempo en la carretera.
El gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo, indicó en las pasadas horas que tras reuniones sostenidas con esta comunidad, con la mediación de la Brigada Parlamentaria de Oruro, se logró un nuevo acuerdo para seguir explotando los agregados del cerro Yanacachi, que permite garantizar el avance de la construcción de la doble vía, debido a que los agregados son muy importantes para la ejecución de la obra, particularmente para formación de la carpeta asfáltica.
El tramo I de la doble vía Caracollo Confital tiene una longitud de 42 kilómetros y se extiende desde la población de Caracollo hasta Huayllamarca que es el límite departamental de Oruro con Cochabamba; siendo uno de los problemas más recurrentes en esta gestión, la poca disponibilidad de bancos para la explotación de agregados.
El gerente regional de la institución caminera afirmó además que la construcción de este tramo tiene un avance físico que sobrepasa el 50 por ciento, ya que hasta el momento se tiene colocada carpeta asfáltica desde Caracollo hasta Ocotavi en ambas vías, de ida y vuelta, se tiene otros seis kilómetros pavimentados entre Khoani y Huayllamarca.
"Hay que destacar este desprendimiento de los hermanos de Ocotavi, la empresa contratista como la ABC coadyuvan en algunas acciones y trabajos sociales en beneficio de la comunidad, de esta forma logramos este nuevo acuerdo, a medida que estamos avanzando con la carpeta asfáltica, ésta se va liberando al tráfico vehicular para mejorar las condiciones de transitabilidad. De esta forma se reduce el número de desvíos que se ha dispuesto en el tramo", señaló el gerente regional de la ABC, Edwin Gonzales.
El gerente regional instó nuevamente a los transportistas a respetar la señalización vial en este y otros tramos que se tienen en construcción, a fin de evitar cualquier contratiempo en la carretera.
Reforestación en tramo Tarija–Bermejo Microempresa produce 30 mil plantines
Ante la degradación de carreteras, la microempresa especializada de Conservación Vial ‘Sunchal Sociedad Civil’ produjo 30 mil plantines de diversas especies en un vivero en la comunidad de Santa Clara destinados a la reforestación de varios sectores del tramo Tarija – Bermejo.
La actividad forma parte del programa de mitigación ambiental que lleva adelante la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), dirigidos a reforestar áreas cercanas a las carreteras afectadas por la degradación por factores naturales o antrópicos.
El gerente de la Regional de la ABC, Lic. Fohad Amás, explicó que este vivero se produjo 30 mil plantines de especies nativas como el eucalipto colorado, jarka, pino, lapacho, eucalipto blanco, ceibo, molle y tarco.
“Estas especies son empleados en la reforestación de diferentes buzones de la carretera Tarija – Bermejo específicamente entre Padcaya y Río Negro. Este trabajo ambiental continuará en otros tramos carreteros de la Red Vial Fundamental del departamento”, señaló.
El supervisor del tramo Oscar Vásquez señaló que la microempresa aprovecha la época de lluvias para injertar los plantines, “con estos trabajos de reforestación se pretende contribuir a la estabilización de taludes y a la minimización de los efectos que pueda generar la presencia de la carretera en el medio ambiente”.
MICROEMPRESAS
En Tarija se cuenta con 36 microempresas ubicadas en los cinco tramos de la RVF, un total de 267 personas que trabajan en este programa de conservación vial.
La microempresa especializada ‘Sunchal Sociedad Civil’ cuenta con una especialidad en trabajos de protección al medio ambiente y señalización vial. Desde hace dos años, gracias a un convenio entre la ABC con el CETHA Emborozú, cursan la carrera técnica de Agroforestería y Fruticultura, adquiriendo conocimientos específicos que les permiten realizar los trabajos de reforestación en el tramo carretero.
La actividad forma parte del programa de mitigación ambiental que lleva adelante la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), dirigidos a reforestar áreas cercanas a las carreteras afectadas por la degradación por factores naturales o antrópicos.
El gerente de la Regional de la ABC, Lic. Fohad Amás, explicó que este vivero se produjo 30 mil plantines de especies nativas como el eucalipto colorado, jarka, pino, lapacho, eucalipto blanco, ceibo, molle y tarco.
“Estas especies son empleados en la reforestación de diferentes buzones de la carretera Tarija – Bermejo específicamente entre Padcaya y Río Negro. Este trabajo ambiental continuará en otros tramos carreteros de la Red Vial Fundamental del departamento”, señaló.
El supervisor del tramo Oscar Vásquez señaló que la microempresa aprovecha la época de lluvias para injertar los plantines, “con estos trabajos de reforestación se pretende contribuir a la estabilización de taludes y a la minimización de los efectos que pueda generar la presencia de la carretera en el medio ambiente”.
MICROEMPRESAS
En Tarija se cuenta con 36 microempresas ubicadas en los cinco tramos de la RVF, un total de 267 personas que trabajan en este programa de conservación vial.
La microempresa especializada ‘Sunchal Sociedad Civil’ cuenta con una especialidad en trabajos de protección al medio ambiente y señalización vial. Desde hace dos años, gracias a un convenio entre la ABC con el CETHA Emborozú, cursan la carrera técnica de Agroforestería y Fruticultura, adquiriendo conocimientos específicos que les permiten realizar los trabajos de reforestación en el tramo carretero.
Cochabamba-Santa Cruz ABC ejecuta obras de mantenimiento en vías
Ante la temporada de lluvias, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) realizó mantenimientos de limpieza por caída de material coluvial en la carreta que conecta Cochabamba con Santa Cruz desde el viernes.
El gerente regional de ABC, Mauricio Moreno, sostuvo que la empresa AMBI fue la encargada de la supervisión de limpieza y prometen más control en las vías.
El hecho interrumpió la circulación de motorizados. “Vamos a estar al tanto de las carreteras, sobre todo de la de Cochabamba-Santa Cruz que es donde siempre tenemos estos inconvenientes en época de lluvia”, dijo.
El jefe de la Unidad de Gestión de Riesgos (UGR), Óscar Soriano, indicó que a la fecha no han recibido ningún reporte de daños en ningún sector del departamento, pero afirman que estarán alertas. “Si el caso amerita, nosotros desplazaremos maquinaria para coadyuvar con la situación”.
Según el Senamhi, las lluvias de este año incrementaron en un porcentaje mayor que en 2016. “La lluvia que mayor registro tuvo fue el 5 de diciembre. Se produjo 19.3 litros en metros cúbicos”, explicó Álvarez.
Soriano manifestó que ante las escasas lluvias que tuvo el departamento, estas ayudarán a la recuperación de los sectores agrícolas.
Hace 10 días, el viceministro de Defensa Civil, Óscar Cabrera, informó que el Gobierno, en base a informes del Senamhi (que indicó intensas precipitaciones pluviales este mes hasta marzo del próximo año), realizará ajustes al Plan Nacional de Emergencia ante posibles inundaciones y otras contingencias. Cabrera explicó que el plan no solo sería para el período de lluvias, sino que también para heladas y sequías. Las zonas más afectadas, según la autoridad, serían el Trópico y la zona sur de Cochabamba.
El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) informó que en los próximos tres días habrá lluvias en el departamento, especialmente en el Trópico cochabambino.
El gerente regional de ABC, Mauricio Moreno, sostuvo que la empresa AMBI fue la encargada de la supervisión de limpieza y prometen más control en las vías.
El hecho interrumpió la circulación de motorizados. “Vamos a estar al tanto de las carreteras, sobre todo de la de Cochabamba-Santa Cruz que es donde siempre tenemos estos inconvenientes en época de lluvia”, dijo.
El jefe de la Unidad de Gestión de Riesgos (UGR), Óscar Soriano, indicó que a la fecha no han recibido ningún reporte de daños en ningún sector del departamento, pero afirman que estarán alertas. “Si el caso amerita, nosotros desplazaremos maquinaria para coadyuvar con la situación”.
Según el Senamhi, las lluvias de este año incrementaron en un porcentaje mayor que en 2016. “La lluvia que mayor registro tuvo fue el 5 de diciembre. Se produjo 19.3 litros en metros cúbicos”, explicó Álvarez.
Soriano manifestó que ante las escasas lluvias que tuvo el departamento, estas ayudarán a la recuperación de los sectores agrícolas.
Hace 10 días, el viceministro de Defensa Civil, Óscar Cabrera, informó que el Gobierno, en base a informes del Senamhi (que indicó intensas precipitaciones pluviales este mes hasta marzo del próximo año), realizará ajustes al Plan Nacional de Emergencia ante posibles inundaciones y otras contingencias. Cabrera explicó que el plan no solo sería para el período de lluvias, sino que también para heladas y sequías. Las zonas más afectadas, según la autoridad, serían el Trópico y la zona sur de Cochabamba.
El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) informó que en los próximos tres días habrá lluvias en el departamento, especialmente en el Trópico cochabambino.
Wednesday, December 13, 2017
Ante temporada de lluvia ABC recomienda precaución en carreteras de Cochabamba
Ante las precipitaciones pluviales, registradas diferentes regiones del país, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que las vías en Cochabamba se encuentran transitables, empero recomendó a los choferes viajar con precaución, particularmente en la zona del Trópico de este departamento.
“En los últimos días se tuvo lluvias intensas en el sector del trópico de Cochabamba y en algunos sectores del Valle Alto que no afectaron a la transitabilidad en las carreteras”, aseveró Mauricio Moreno, gerente regional de la ABC - Cochabambina.
Afirmó que las obras preventivas que se desarrollaron en la temporada seca están dando los resultados esperados, al poder contar con flujo vehicular sin contratiempos y con vías expeditas.
Sin embargo, no desestimó posibles contingencias que se presenten en los diferentes tramos, particularmente en las vías que se encuentran en la provincia del Chapare, las empresas contratistas cuentan con equipo pesado y personal técnico y de apoyo.
Explicó que en el tramo Ichilo – Ivirgarzama se encuentra la empresa Sinohydro; entre Ivirgarzama y Chimoré está a cargo de Compacto SRL; desde Chimoré a Cristal Mayu se tiene a la empresa AMVI y por el sector de El Sillar que está a cargo de la empresa Sinohydro con maquinaria desplazada.
Por otro lado, se informó que en El Sillar el Comité Operativo de Emergencia (COE) y la empresa Sinohydro realizan labores preventivas con la limpieza y mantenimiento de alcantarillas, re empedrado de algunos sectores, limpieza de cunetas, desbroce de material vegetal y la construcción de gaviones en sectores de riesgo.
“En esta época de lluvias, se pide a toda la población tener mucha precaución y cautela al momento de circular por las vías, se debe respetar las señalizaciones y así evitar accidentes, imprevistos e inconvenientes en la carretera”, manifestó.
“En los últimos días se tuvo lluvias intensas en el sector del trópico de Cochabamba y en algunos sectores del Valle Alto que no afectaron a la transitabilidad en las carreteras”, aseveró Mauricio Moreno, gerente regional de la ABC - Cochabambina.
Afirmó que las obras preventivas que se desarrollaron en la temporada seca están dando los resultados esperados, al poder contar con flujo vehicular sin contratiempos y con vías expeditas.
Sin embargo, no desestimó posibles contingencias que se presenten en los diferentes tramos, particularmente en las vías que se encuentran en la provincia del Chapare, las empresas contratistas cuentan con equipo pesado y personal técnico y de apoyo.
Explicó que en el tramo Ichilo – Ivirgarzama se encuentra la empresa Sinohydro; entre Ivirgarzama y Chimoré está a cargo de Compacto SRL; desde Chimoré a Cristal Mayu se tiene a la empresa AMVI y por el sector de El Sillar que está a cargo de la empresa Sinohydro con maquinaria desplazada.
Por otro lado, se informó que en El Sillar el Comité Operativo de Emergencia (COE) y la empresa Sinohydro realizan labores preventivas con la limpieza y mantenimiento de alcantarillas, re empedrado de algunos sectores, limpieza de cunetas, desbroce de material vegetal y la construcción de gaviones en sectores de riesgo.
“En esta época de lluvias, se pide a toda la población tener mucha precaución y cautela al momento de circular por las vías, se debe respetar las señalizaciones y así evitar accidentes, imprevistos e inconvenientes en la carretera”, manifestó.
Puente La Amistad tiene 33% de avance en obras
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que la construcción del nuevo puente La Amistad tiene un avance físico del 33%. La obra forma parte de los trabajos de la Doble Vía Montero-Yapacaní, que se ejecuta en el departamento de Santa Cruz.
Ademar Rocabado, gerente regional de la ABC cruceña, indicó que el antiguo puente (construido de metal), será reemplazado por el que se edifica, que será de hormigón.
“Tendrá 326,7 metros (de longitud); la plataforma tendrá cuatro carriles, dos de ida y dos de vuelta, y estará sostenida por seis pilas y dos estribos. Será moderno, de alta calidad y cumplirá con el estándar internacional”, dijo el funcionario, según la ABC.
Ademar Rocabado, gerente regional de la ABC cruceña, indicó que el antiguo puente (construido de metal), será reemplazado por el que se edifica, que será de hormigón.
“Tendrá 326,7 metros (de longitud); la plataforma tendrá cuatro carriles, dos de ida y dos de vuelta, y estará sostenida por seis pilas y dos estribos. Será moderno, de alta calidad y cumplirá con el estándar internacional”, dijo el funcionario, según la ABC.
Monday, December 11, 2017
Calidad de las carreteras
“La calidad del pavimento de la red también es un tema de importancia”, dice el estudio del BID. Se calcula que 46% de las carreteras tiene un “pavimento deficiente” (CNT, 2012). Estos problemas son más acentuados en las regiones menos desarrolladas. La densidad vial en las regiones del norte, centro oeste y nordeste era de 3,8 km, 6,6 km y 28,5 km, respectivamente en el mismo año, muy por debajo de los 57,7 km del Sudeste.
Es más, añade el estudio, 91% de las carreteras en el Norte del Brasil exhibía un pavimento deficiente, mientras que la proporción para las regiones del centro oeste y del nordeste era del 70%. En cambio sólo el 50% de las carreteras en el sudeste tiene este problema.
CAMIONES
No obstante, las limitaciones de la red de carreteras, los camiones se convirtieron en el principal medio de transporte del país. En ellos se trasladaba el 70% de la carga interna a principios de la década de los setenta. En la década de los ochenta esta proporción se redujo a un 60% como resultado de varios proyectos ferroviarios para transportar mineral de hierro.
Los últimos cálculos, correspondientes a 2011, indican que el 52% de la carga interna se transporta por carretera; a esta modalidad le siguen los ferrocarriles con el 30%; las vías fluviales con el 13%, y los oleoductos y gasoductos con el 4%. En cambio en el año 2009 en Estados Unidos sólo se trasladaba por carretera el 32% de la carga total, dato inferior a la de los ferrocarriles con un 37%; por su parte los ductos representaron 21%, las vías fluviales el 11% y el transporte aéreo el 0,3% (Ministerio de Transporte, 2011 y US Bureau of Transportation Statistics).
Es más, añade el estudio, 91% de las carreteras en el Norte del Brasil exhibía un pavimento deficiente, mientras que la proporción para las regiones del centro oeste y del nordeste era del 70%. En cambio sólo el 50% de las carreteras en el sudeste tiene este problema.
CAMIONES
No obstante, las limitaciones de la red de carreteras, los camiones se convirtieron en el principal medio de transporte del país. En ellos se trasladaba el 70% de la carga interna a principios de la década de los setenta. En la década de los ochenta esta proporción se redujo a un 60% como resultado de varios proyectos ferroviarios para transportar mineral de hierro.
Los últimos cálculos, correspondientes a 2011, indican que el 52% de la carga interna se transporta por carretera; a esta modalidad le siguen los ferrocarriles con el 30%; las vías fluviales con el 13%, y los oleoductos y gasoductos con el 4%. En cambio en el año 2009 en Estados Unidos sólo se trasladaba por carretera el 32% de la carga total, dato inferior a la de los ferrocarriles con un 37%; por su parte los ductos representaron 21%, las vías fluviales el 11% y el transporte aéreo el 0,3% (Ministerio de Transporte, 2011 y US Bureau of Transportation Statistics).
Friday, November 10, 2017
Expertos de alto nivel participaron en el 2º Congreso Internacional de Túneles realizado en Cochabamba
La iniciativa estuvo a cargo de ABOTUNEL y fue apoyada por CAF -banco de desarrollo de América Latina-, con el fin de fomentar las capacidades nacionales en la construcción de túneles.
(Cochabamba, 10 2017) El ministro de Obras Públicas, Ingeniero Milton Claros, inauguró el 2do Congreso Internacional de Túneles en el hotel Regina de Tiquipaya, Cochabamba, evento que contó con la participación de numerosos expertos internacionales en la construcción y diseño de túneles.
Durante la ceremonia de inauguración, Claros destacó la importancia de contar en Bolivia con capacidades técnicas especializadas que permitan dar solución a los retos técnicos de los importantes proyectos estratégicos que Bolivia está afrontando, entre los que resaltó el desarrollo de la Red Vial Fundamental. El Ministro hizo especial énfasis en el gran reto del paso por El Sillar; el Tren Metropolitano de Cochabamba y especialmente, el Tren Bioceánico, del que describió el importante acuerdo internacional alcanzado entre cinco países bajo el liderazgo de Bolivia.
Héctor Varela, especialista en infraestructuras de CAF -banco de desarrollo de América Latina-, destacó la necesidad de destinar recursos suficientes durante la fase de concepción y diseño del túnel, no solo para obtener el diseño más eficiente, sino también para asegurar su mejor ubicación; y señaló la adecuación del Congreso al cumplimento de estas metas.
Por su parte el vicepresidente técnico de ABOTUNEL, Gabriel Rodríguez, indicó que el 2do Congreso ABOTUNEL 2017 reviste gran importancia para el país, dada la necesidad de contar con ingenieros altamente especializados en el diseño y construcción de túneles y manifestó la necesidad de crear continuamente espacios como éste para la actualización, análisis y debate de profesionales del área.
Los grandes proyectos viales, ferroviarios e hidráulicos a menudo requieren construir túneles para lo que se precisa conocimientos técnicos especializados. Por esa razón, el evento tuvo el apoyo de numerosas empresas ligadas al sector de la construcción; además de CAF y la asistencia de más de 150 profesionales y estudiantes del interior y exterior del país, superando con creces las expectativas de sus organizadores.
Entre los expositores más destacados figuran: el Prof. Dr. Johann Golser de Austria, la profesora Jenny Yan, de China, actual vicepresidenta de la Asociación Internacional de Túneles y Espacios Subterráneos (ITA), Dr. Ing. Werner Bilfinger, de Brasil, y el Dr. Alejo Oscar Sfriso de Argentina entre otros reconocidos expositores de Chile, Venezuela, Argentina y Bolivia.
El Dr. Ing. Werner Bilfinger, es Presidente del Comité Brasileño de Túneles y participó en el Congreso invitado por CAF con el objetivo de compartir sus experiencias en el desarrollo de túneles de carácter urbano.
Durante el encuentro, hasta dieciséis expertos ofrecieron conferencias sobre proyectos relevantes en el mundo, complementándose con un curso de modelación de túneles desarrollado el sábado y la organización de una visita técnica al túnel del Proyecto Hidroeléctrico San José, también financiado por CAF en Bolivia.
(Cochabamba, 10 2017) El ministro de Obras Públicas, Ingeniero Milton Claros, inauguró el 2do Congreso Internacional de Túneles en el hotel Regina de Tiquipaya, Cochabamba, evento que contó con la participación de numerosos expertos internacionales en la construcción y diseño de túneles.
Durante la ceremonia de inauguración, Claros destacó la importancia de contar en Bolivia con capacidades técnicas especializadas que permitan dar solución a los retos técnicos de los importantes proyectos estratégicos que Bolivia está afrontando, entre los que resaltó el desarrollo de la Red Vial Fundamental. El Ministro hizo especial énfasis en el gran reto del paso por El Sillar; el Tren Metropolitano de Cochabamba y especialmente, el Tren Bioceánico, del que describió el importante acuerdo internacional alcanzado entre cinco países bajo el liderazgo de Bolivia.
Héctor Varela, especialista en infraestructuras de CAF -banco de desarrollo de América Latina-, destacó la necesidad de destinar recursos suficientes durante la fase de concepción y diseño del túnel, no solo para obtener el diseño más eficiente, sino también para asegurar su mejor ubicación; y señaló la adecuación del Congreso al cumplimento de estas metas.
Por su parte el vicepresidente técnico de ABOTUNEL, Gabriel Rodríguez, indicó que el 2do Congreso ABOTUNEL 2017 reviste gran importancia para el país, dada la necesidad de contar con ingenieros altamente especializados en el diseño y construcción de túneles y manifestó la necesidad de crear continuamente espacios como éste para la actualización, análisis y debate de profesionales del área.
Los grandes proyectos viales, ferroviarios e hidráulicos a menudo requieren construir túneles para lo que se precisa conocimientos técnicos especializados. Por esa razón, el evento tuvo el apoyo de numerosas empresas ligadas al sector de la construcción; además de CAF y la asistencia de más de 150 profesionales y estudiantes del interior y exterior del país, superando con creces las expectativas de sus organizadores.
Entre los expositores más destacados figuran: el Prof. Dr. Johann Golser de Austria, la profesora Jenny Yan, de China, actual vicepresidenta de la Asociación Internacional de Túneles y Espacios Subterráneos (ITA), Dr. Ing. Werner Bilfinger, de Brasil, y el Dr. Alejo Oscar Sfriso de Argentina entre otros reconocidos expositores de Chile, Venezuela, Argentina y Bolivia.
El Dr. Ing. Werner Bilfinger, es Presidente del Comité Brasileño de Túneles y participó en el Congreso invitado por CAF con el objetivo de compartir sus experiencias en el desarrollo de túneles de carácter urbano.
Durante el encuentro, hasta dieciséis expertos ofrecieron conferencias sobre proyectos relevantes en el mundo, complementándose con un curso de modelación de túneles desarrollado el sábado y la organización de una visita técnica al túnel del Proyecto Hidroeléctrico San José, también financiado por CAF en Bolivia.
Thursday, November 9, 2017
CAF y CADECOCRUZ incentivan mantenimiento de red vial para dinamizar la economía del país
En La Paz y Santa Cruz, de forma simultánea se llevó adelante la 3ra Jornada de Carreteras Sostenibles CAF en la que expertos internacionales dictaron un taller a funcionarios, estudiantes y profesionales del sector
(La Paz,09 de noviembre del 2017).- Mantener en buenas condiciones la red vial del país es importante y estratégico para lograr la conectividad terrestre, impulsar las actividades productivas, el turismo y por ende dinamizar la economía local, coinciden CAF –banco de desarrollo de América Latina- y la Cámara Departamental de Santa Cruz (CADECOCRUZ).
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) gestiona una red de 16.000 kilómetros, de los que ya la mitad están pavimentados. Esta cifra se incrementa cada día gracias al esfuerzo que Bolivia realiza para completar su Red Vial Fundamental, a la que CAF ha contribuido financiando más de la mitad de las carreteras actualmente pavimentadas.
Este incremento de rutas pavimentadas supone, además de una garantía para el tránsito, una responsabilidad para el país en su conservación, que necesita cada vez más recursos y mejores técnicas en su mantenimiento para conservar su valor y garantizar un adecuado estándar de calidad.
Como principal financiador de carreteras de Bolivia, a CAF le preocupa esta situación. El especialista en infraestructuras del transporte de la entidad financiera, Héctor Varela, explicó que el Programa de Carreteras Sostenibles de CAF pretende mejorar su durabilidad y conservación para garantizar que la red vial construida con tanto esfuerzo por el país pueda transferirse en buen estado a las siguientes generaciones.
Por su parte, el gerente General de CADECOCRUZ, Javier Arze, consideró que en materia de rehabilitación y mantenimiento de carreteras, necesitamos cambiar la visión, ya que es vital que las vías nacionales estén en buen estado para garantizar la circulación de vehículos de alto tonelaje los 365 días del año.
Con este propósito, ambas instituciones organizaron y llevaron adelante simultáneamente la “3ra Jornada de Carreteras Sostenibles CAF”, en las ciudades de La Paz y Santa Cruz, con el curso “Mantenimiento y rehabilitación de carreteras”, dirigido a estudiantes y profesionales del sector público y privado.
La Jornada se extendió por cuatro días y tuvo la participación de 122 personas. Las exposiciones estuvieron a cargo de dos expertos: José Pablo Aguiar Moya y Rafael Ernesto Villegas Villegas, quienes integran los equipos de investigación del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales Lanamme UCR, de la Universidad de Costa Rica, uno de los centros de investigación más importantes de Latinoamérica.
“Les pido que difundan a nuestra sociedad y autoridades la importancia de hacer un mantenimiento adecuado de la infraestructura vial del país para garantizar su sostenibilidad”, manifestó Varela, al dirigirse a los profesionales y estudiantes que participaron del curso, citando a continuación a Johann W. Goethe: “bueno es en verdad adquirir, pero es mucho mejor conservar”.
Wednesday, November 8, 2017
La ABC cuenta con Bs 20 millones para afrontar época lluviosa
El presidente de la Administradora Boliviana de Carreras (ABC), Marcos Loayza, presentó este miércoles el Plan Lluvias, proyecto que demandará un presupuesto de Bs 20 millones para realizar mantenimientos y atención de emergencias en las vías del país, durante la época lluviosa.
Loayza también dijo que se decidió formar el Comité Operativo de Emergencias (COE), organismo que atenderá incidentes en los sectores que se reportan constantemente problemas viales, como en El Sillar, en la carretera Cochabamba - Santa Cruz y en la región de los Yungas de La Paz.
"El COE estará al pendiente en todo lo que sucede en El Sillar, igual estamos verificando los puntos críticos en las carreteras de todos los departamentos para atenderlos de manera rápida, todo con el compromiso de garantizar la transitabilidad de todos los tramos de la Red Vial Fundamental", indicó Loayza.
El funcionario añadió que tras una inspección a los trabajos de reconstrucción de la Autopista La Paz - El Alto, se evidenció un retraso, mismo que será subsanado por la empresa Levon, encargada de la obra, con la incorporación de más personal.
"Tenemos movilizados más de 200 personas en la obra y estamos con mayor cantidad de equipo, mayores turnos, todo un plan de contingencia que hemos generado la anterior semana para poder avanzar y entregar el proyecto en el plazo previsto, que es junio de 2018", explicó a los periodistas.
Tuesday, November 7, 2017
Piden a ABC asistir a inspección en autopista
El diputado de la opositora Unidad Demócrata (UD), Wilson Santamaría, pidió ayer al presidente interino de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Marcos Loayza, acompañarlo en la inspección a las obras de rehabilitación de la autopista La Paz-El Alto.
“Hemos enviado una nota al ingeniero Marcos Loayza, presidente interino de la ABC, para que pueda acompañarnos este jueves, cuando estaremos con nuestros técnicos, para realizar una inspección a las obras en la autopista”, indicó a los periodistas.
El legislador indicó que se espera que el supervisor y el fiscalizador de la obra, el último dependiente del Ministerio de Obras Públicas, también puedan acompañar la inspección.
Santamaría dijo que las obras de rehabilitación de la autopista tienen “demora”, por lo que se realizará la inspección, donde también espera poder esclarecer en qué se está gastando los 36,5 millones de dólares de la obra.
“Necesitamos conocer los componentes de la obra como, cuáles son los ensanches de vía, que se está realizando, los tiempos en los que se va tardar realizar la obra, las obras accesorias, estaciones de parada y otros”, agregó Santamaría.
Por su parte, el presidente de la ABC, Loayza, en octubre se comprometió a que las obras de rehabilitación de la autopista serán concluidas en el plazo acordado con la empresa contratista Levon, es decir, en junio de 2018. (ABI)
“Hemos enviado una nota al ingeniero Marcos Loayza, presidente interino de la ABC, para que pueda acompañarnos este jueves, cuando estaremos con nuestros técnicos, para realizar una inspección a las obras en la autopista”, indicó a los periodistas.
El legislador indicó que se espera que el supervisor y el fiscalizador de la obra, el último dependiente del Ministerio de Obras Públicas, también puedan acompañar la inspección.
Santamaría dijo que las obras de rehabilitación de la autopista tienen “demora”, por lo que se realizará la inspección, donde también espera poder esclarecer en qué se está gastando los 36,5 millones de dólares de la obra.
“Necesitamos conocer los componentes de la obra como, cuáles son los ensanches de vía, que se está realizando, los tiempos en los que se va tardar realizar la obra, las obras accesorias, estaciones de parada y otros”, agregó Santamaría.
Por su parte, el presidente de la ABC, Loayza, en octubre se comprometió a que las obras de rehabilitación de la autopista serán concluidas en el plazo acordado con la empresa contratista Levon, es decir, en junio de 2018. (ABI)
Friday, October 13, 2017
ABC inicia "amojonado" del Derecho de Vía
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) regional Oruro, informó que en cumplimiento de las normativas legales vigentes, inició el amojonamiento del derecho de vía a 50 metros a cada lado del eje de las carreteras de la Red Vial Fundamental del departamento.
El gerente regional de la ABC Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que ese trabajo se inició las pasadas semanas con total éxito con el amojonamiento del tramo Cruce Vinto-Puente Machacamarca y se continuará con el mismo durante los siguientes meses.
"El amojonamiento del derecho de vía responde a la Ley N° 966 del 13 de julio de 2017, que establece ejecución de medidas para la protección y preservación del derecho de vía que es un bien de todos los bolivianos", señaló Gonzales.
Los trabajos de amojonamiento en este tramo se efectuaron a ambos lados de la vía, cada 500 metros, a la fecha se tiene más de 30 mojones colocados y se continuará con este trabajo desde el Cruce Machacamarquita hasta la población de Llallagua, pasando por Huanuni, que es parte de la Ruta 6 de la RVF.
El trabajo se lo realiza con materiales provenientes de los recursos de conservación vial, vale decir cemento, grava, piedra, y la mano de obra está a cargo de la microempresa Kasa Wasa, dependiente de la ABC.
"El artículo 10 de esta ley indica que en caso de afectarse el Derecho de Vía, la ABC adoptará medidas administrativas o recurrirá ante la autoridad jurisdiccional competente para su protección y defensa, no podrán construirse edificaciones ni realizarse trabajos o mejoras por terceros no autorizados; es deber de todos la protección de las carreteras de la Red Fundamental" manifestó.
La autoridad departamental pidió a los pobladores de las comunidades del departamento respetar el amojonamiento, ya que es una acción preventiva que va en beneficio de los usuarios de las carreteras.
De acuerdo a la explicación proporcionada por Gonzales Murillo, posteriormente se realizará el amojonamiento del resto de la RVF Orureña.
El gerente regional de la ABC Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que ese trabajo se inició las pasadas semanas con total éxito con el amojonamiento del tramo Cruce Vinto-Puente Machacamarca y se continuará con el mismo durante los siguientes meses.
"El amojonamiento del derecho de vía responde a la Ley N° 966 del 13 de julio de 2017, que establece ejecución de medidas para la protección y preservación del derecho de vía que es un bien de todos los bolivianos", señaló Gonzales.
Los trabajos de amojonamiento en este tramo se efectuaron a ambos lados de la vía, cada 500 metros, a la fecha se tiene más de 30 mojones colocados y se continuará con este trabajo desde el Cruce Machacamarquita hasta la población de Llallagua, pasando por Huanuni, que es parte de la Ruta 6 de la RVF.
El trabajo se lo realiza con materiales provenientes de los recursos de conservación vial, vale decir cemento, grava, piedra, y la mano de obra está a cargo de la microempresa Kasa Wasa, dependiente de la ABC.
"El artículo 10 de esta ley indica que en caso de afectarse el Derecho de Vía, la ABC adoptará medidas administrativas o recurrirá ante la autoridad jurisdiccional competente para su protección y defensa, no podrán construirse edificaciones ni realizarse trabajos o mejoras por terceros no autorizados; es deber de todos la protección de las carreteras de la Red Fundamental" manifestó.
La autoridad departamental pidió a los pobladores de las comunidades del departamento respetar el amojonamiento, ya que es una acción preventiva que va en beneficio de los usuarios de las carreteras.
De acuerdo a la explicación proporcionada por Gonzales Murillo, posteriormente se realizará el amojonamiento del resto de la RVF Orureña.
Amplían y estabilizan vía Chicani – Irpavi
El camino Chicani – Irpavi que une el macrodistrito Hampaturi con la zona Sur fue estabilizado y ampliado de 3.5 a 6 metros, con una inversión de Bs 119.225 las mejoras a esta vía permiten habilitar una nueva alternativa para el tráfico vehicular.
“Este camino es muy importante en este sector, permite la comunicación entre las comunidades de Hampaturi con la zona Sur permitiendo una alternativa para un rápido acceso de la zona Sur con el macrodistrito San Antonio pasando por las comunidades de Chicani y Chinchaya ahorrando tiempo”, declaró el supervisor del proyecto vial Marco Antonio Goyonaga .
Indicó que en una extensión serpenteada de 530 metros de longitud se amplió el ancho de la vía de 3.5 metros a seis, además se puso escollerados (muros de piedras) en algunos sectores para estabilizar la plataforma vial de tierra.
“Se tenía curvas muy estrechas hacia el lado de Chicani, que impedían el giro adecuado de los vehículos grandes. La mejora de esta vía fue una solicitud de hace mucho tiempo por los vecinos de esta población para sacar sus productos a los mercados de la zona Sur”, expresó.
Goyonaga sostuvo que entre otras labores se compactó y niveló la vía y se construyeron cunetas para captar las aguas superficiales.
“Este camino es muy importante en este sector, permite la comunicación entre las comunidades de Hampaturi con la zona Sur permitiendo una alternativa para un rápido acceso de la zona Sur con el macrodistrito San Antonio pasando por las comunidades de Chicani y Chinchaya ahorrando tiempo”, declaró el supervisor del proyecto vial Marco Antonio Goyonaga .
Indicó que en una extensión serpenteada de 530 metros de longitud se amplió el ancho de la vía de 3.5 metros a seis, además se puso escollerados (muros de piedras) en algunos sectores para estabilizar la plataforma vial de tierra.
“Se tenía curvas muy estrechas hacia el lado de Chicani, que impedían el giro adecuado de los vehículos grandes. La mejora de esta vía fue una solicitud de hace mucho tiempo por los vecinos de esta población para sacar sus productos a los mercados de la zona Sur”, expresó.
Goyonaga sostuvo que entre otras labores se compactó y niveló la vía y se construyeron cunetas para captar las aguas superficiales.
Thursday, October 12, 2017
Corsán no firmó contratos con microempresas
El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, informó que la empresa española Corsán Corviam no firmó contratos con microempresas bolivianas para construir la vía Ixiamas-San Buenaventura.
La constructora abandonó la obra de forma unilateral el 31 de marzo de este año y el Gobierno ejecutó las boletas de garantía para recuperar la inversión programada en el proyecto vial.
Luego de la salida imprevista de la empresa, también dejó pendiente los pagos comprometidos con las microempresas subcontratadas para construir el camino.
“Lamentablemente no hay un contrato formal entre Corsán y los subcontratistas, no hay documentos legales que ameriten un reclamo”, señaló el viceministro Bonifaz.
Explicó que sólo se cerraron acuerdos verbales y en algunos casos con una simple escritura.
Las empresas subcontratadas pidieron al Gobierno nacional ayuda para que el sector pueda cobrar los montos pendientes que tenían con la constructora internacional.
Al respecto, el Viceministro señaló que dichas negociaciones se deben efectuar entre las empresas privadas.
“Como Ministerio de Obras Públicas hemos sugerido que se agote las últimas instancias legales”, agregó Bonifaz.
Con el objetivo de recuperar las pérdidas económicas, las microempresas gestionan que se las incluyan cuando se reinicien los trabajos de construcción.
El Gobierno sostiene charlas con el Banco Mundial para licitar nuevamente el proyecto de infraestructura caminera.
Wednesday, October 11, 2017
Inspeccionan avance de proyectos carreteros en Potosí
Fiscalizadores y organizaciones sociales efectuaron una inspección a dos importantes proyectos carreteros que se consolidan en el Departamento de Potosí para unir con otras regiones del país.
El primero, el proyecto vial Villazón - Tarija; y el segundo, Potosí - Chuquisaca.
Para el presidente de la Asamblea Legislativa Departamental de Potosí, Policarpio Acarapi, es importante la participación e las organizaciones sociales porque son los comunarios quienes se benefician de los proyectos.
Dijo que, por ejemplo, hay avances en el camino Tarija - Villazón, que unirá al municipio de Muchará con similares de la capital de provincia Modesto Omiste.
Asimismo, dijo que hay un avance en el tramo caminero que une a Chuquisaca con Potosí. "Todos estos proyectos benefician a las comunidades asentadas en esos tramos", afirmó Acarapi.
El primero, el proyecto vial Villazón - Tarija; y el segundo, Potosí - Chuquisaca.
Para el presidente de la Asamblea Legislativa Departamental de Potosí, Policarpio Acarapi, es importante la participación e las organizaciones sociales porque son los comunarios quienes se benefician de los proyectos.
Dijo que, por ejemplo, hay avances en el camino Tarija - Villazón, que unirá al municipio de Muchará con similares de la capital de provincia Modesto Omiste.
Asimismo, dijo que hay un avance en el tramo caminero que une a Chuquisaca con Potosí. "Todos estos proyectos benefician a las comunidades asentadas en esos tramos", afirmó Acarapi.
Saturday, October 7, 2017
Deslizamiento corta el tráfico en ruta a Cochabamba
La Santa Cruz-Cochabamba está interrumpida debido a un deslizamiento de tierra en el kilómetro 105, a consecuencia de las fuertes lluvias y vientos que se registraron en la zona en las últimas horas.
El dato fue confirmado por el comandante de la Policía del Trópico de Cochabamba, contactado por la agencia estatal de noticias ABI. “Se restringió el tráfico vehicular en las trancas de Locotal y Padrezama debido a las intensas lluvias que ocasionar en el km 105 deslizamiento, de momento no hay paso”, señaló Iván Tapia.
El jefe policial recomendó a conductores y viajeros tener cuidado, además de tomar previsiones si aún no iniciaron su recorrido de un departamento a otro.
Wednesday, October 4, 2017
Tramos carreteros se encuentran en condiciones óptimas para la transitabilidad
Las últimas semanas han sido caracterizadas por diferentes fenómenos climatológicos que han generado desde nevadas, hasta granizos y lloviznas intensas, estos incidentes afectaron de cierta manera a los diferentes tramos carreteros que conectan a nuestro departamento con el resto del país, sin embargo, según el informe de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), luego de los trabajos realizados y el despliegue de personal se ha logrado que las vías actualmente se encuentren expeditas para la transitabilidad de los vehículos.
El gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que se registraron intensas nevadas en el sector de la carretera Oruro-Cochabamba, que en algunos casos forzó a que el tránsito de movilidades sea paralizado por algunas horas, pero gracias al personal y la maquinaria, permitió que estos inconvenientes no desencadenen en consecuencias tales como accidentes o perjuicios mayores a conductores y personas que se encontraban transitando entre ambos departamentos.
"Las carreteras de la red vial fundamental se encuentran totalmente transitables, la pasada semana hemos realizado la limpieza correspondiente por los fenómenos climatológicos que se han presentado, actualmente existe plena transitabilidad, solamente algunos días se está restringiendo de forma temporal el paso de vehículos en la doble vía Caracollo-Confital por la voladura de roca, por lo demás no existe ningún otro inconveniente", indicó el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Edwin Gonzales Murillo.
Gonzales mencionó además que es importante recomendar a la población que tenga mucho cuidado al momento de transitar, ya que en esta temporada se presentan algunas nevadas o lloviznas, por tanto es un aspecto que debe ser tomado en cuenta por transportistas y conductores particulares; en lo que respecta a los desvíos del tramo Caracollo-Confital, el gerente de la ABC en Oruro dijo que se han solucionado algunas observaciones que habría planteado la representación de los transportistas, siendo uno de los lugares en observación Huayllamarca, es por eso que se ha recomendado a la empresa contratista que no descuide estos desvíos, debiendo realizar el humedecimiento constante del terreno para evitar que se reste visibilidad a los conductores.
RESTRICCIÓN
Gonzales informó que este próximo día viernes 6 de octubre, de la misma forma se procederá a la restricción vehicular en la doble vía Caracollo-Confital, que será de 10:00 a 12:00 horas, debido a la voladura de roca que se realizará en algunos sectores, por tanto pidió a la población tomar sus recaudos en el caso de que deban trasladarse al departamento de Cochabamba.
El gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que se registraron intensas nevadas en el sector de la carretera Oruro-Cochabamba, que en algunos casos forzó a que el tránsito de movilidades sea paralizado por algunas horas, pero gracias al personal y la maquinaria, permitió que estos inconvenientes no desencadenen en consecuencias tales como accidentes o perjuicios mayores a conductores y personas que se encontraban transitando entre ambos departamentos.
"Las carreteras de la red vial fundamental se encuentran totalmente transitables, la pasada semana hemos realizado la limpieza correspondiente por los fenómenos climatológicos que se han presentado, actualmente existe plena transitabilidad, solamente algunos días se está restringiendo de forma temporal el paso de vehículos en la doble vía Caracollo-Confital por la voladura de roca, por lo demás no existe ningún otro inconveniente", indicó el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Edwin Gonzales Murillo.
Gonzales mencionó además que es importante recomendar a la población que tenga mucho cuidado al momento de transitar, ya que en esta temporada se presentan algunas nevadas o lloviznas, por tanto es un aspecto que debe ser tomado en cuenta por transportistas y conductores particulares; en lo que respecta a los desvíos del tramo Caracollo-Confital, el gerente de la ABC en Oruro dijo que se han solucionado algunas observaciones que habría planteado la representación de los transportistas, siendo uno de los lugares en observación Huayllamarca, es por eso que se ha recomendado a la empresa contratista que no descuide estos desvíos, debiendo realizar el humedecimiento constante del terreno para evitar que se reste visibilidad a los conductores.
RESTRICCIÓN
Gonzales informó que este próximo día viernes 6 de octubre, de la misma forma se procederá a la restricción vehicular en la doble vía Caracollo-Confital, que será de 10:00 a 12:00 horas, debido a la voladura de roca que se realizará en algunos sectores, por tanto pidió a la población tomar sus recaudos en el caso de que deban trasladarse al departamento de Cochabamba.
Infraestructura vial para Zongo
La Gobernación de La Paz iniciará trabajos de mejora vial en el distrito 23 de Zongo, la carretera será ensanchada y se dará mantenimiento al camino de tierra, una comisión se encuentra trabajando en el lugar y el 14 de octubre se reunirán con los pobladores indicó el gobernador de La Paz, Félix Patzi.
“Zongo está pidiendo mantenimiento, ensanches de vía y en otras comunidades apertura de caminos que cuesta más de Bs millones, lo que es muy complicado para nosotros. Lo que sí es posible es el mantenimiento y ensanche de vías, una comisión está trabajando, precisamente, con el municipio, el Servicio Departamental de Caminos (Sedcam) y el Gobierno”, explicó Patzi.
Al respecto, el secretario general de la Central Agraria Originaria del Valle de Zongo, Milton Arce, indicó que el camino de ingreso al distrito 23 de Zongo es curveado, con tierra y angosto, lo que genera un alto peligro para los visitantes, pobladores y trabajadores.
En criterio de Milton Arce, es una de las causas para que las personas abandonen el lugar debido a que no pueden transportar sus productos.
El dirigente recordó que el Servicio Departamental de Caminos (Sedcam) La Paz se comprometido en la gestión 2010 a realizar el mantenimiento de la vías, específicamente la ruta Alto Lima - Plataforma, cuando se considere necesario o anualmente. Sin embargo, el trabajo no fue realizado obligando a los pobladores a realizar el mantenimiento.
En ese sentido, la autoridad regional indicó que espera que Zongo reciba la atención que merece debido a que se trata de uno de los distritos que provee a la ciudad electricidad.
ELECTRIFICACIÓN
Respecto a la cobertura eléctrica del distrito de Zongo, el Gobernador de La Paz indicó que se pretende trabajar en este tema. Sin embargo, mencionó que se debe delimitar las áreas concesionadas por la Compañía Boliviana de Energía Eléctrica (Cobee), siendo que estos sectores son responsabilidad de la misma.
Anunció que mediante mesas de trabajo a realizarse el próximo 14 octubre, se pretende llegar a ciertos acuerdos donde se repartan responsabilidades entre el Gobierno Departamental, Municipal, Central y Cobee, para ejecutar proyectos.
“Zongo está pidiendo mantenimiento, ensanches de vía y en otras comunidades apertura de caminos que cuesta más de Bs millones, lo que es muy complicado para nosotros. Lo que sí es posible es el mantenimiento y ensanche de vías, una comisión está trabajando, precisamente, con el municipio, el Servicio Departamental de Caminos (Sedcam) y el Gobierno”, explicó Patzi.
Al respecto, el secretario general de la Central Agraria Originaria del Valle de Zongo, Milton Arce, indicó que el camino de ingreso al distrito 23 de Zongo es curveado, con tierra y angosto, lo que genera un alto peligro para los visitantes, pobladores y trabajadores.
En criterio de Milton Arce, es una de las causas para que las personas abandonen el lugar debido a que no pueden transportar sus productos.
El dirigente recordó que el Servicio Departamental de Caminos (Sedcam) La Paz se comprometido en la gestión 2010 a realizar el mantenimiento de la vías, específicamente la ruta Alto Lima - Plataforma, cuando se considere necesario o anualmente. Sin embargo, el trabajo no fue realizado obligando a los pobladores a realizar el mantenimiento.
En ese sentido, la autoridad regional indicó que espera que Zongo reciba la atención que merece debido a que se trata de uno de los distritos que provee a la ciudad electricidad.
ELECTRIFICACIÓN
Respecto a la cobertura eléctrica del distrito de Zongo, el Gobernador de La Paz indicó que se pretende trabajar en este tema. Sin embargo, mencionó que se debe delimitar las áreas concesionadas por la Compañía Boliviana de Energía Eléctrica (Cobee), siendo que estos sectores son responsabilidad de la misma.
Anunció que mediante mesas de trabajo a realizarse el próximo 14 octubre, se pretende llegar a ciertos acuerdos donde se repartan responsabilidades entre el Gobierno Departamental, Municipal, Central y Cobee, para ejecutar proyectos.
Sunday, October 1, 2017
Obras del tramo Caracollo - Colquiri tienen un avance físico del 25 por ciento
Las obras del tramo Caracollo - Colquiri tienen un avance físico del 25,8 por ciento, según informó el gerente Regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) de Oruro, Edwin Gonzales Murillo, quien hizo referencia a la importancia de este tramo carretero y destacó el avance significativo de los trabajos lo cual permitirá la conclusión de la obra en los plazos establecidos.
La obra tiene una longitud de 36 kilómetros, será de dos carriles, de 3,5 metros cada una y las bermas a cada lado de un metro, con un tratamiento superficial doble, una capa base de 15 centímetros y una sub-base de 25 centímetros, con una inversión de 34,8 millones de dólares.
Del total de la longitud del tramo Caracollo-Colquiri, un 70 por ciento está en la jurisdicción del municipio de Caracollo del departamento de Oruro y el restante 30 por ciento está en territorio del municipio de Colquiri del departamento de La Paz, este tramo está siendo ejecutado por la Asociación Accidental Copesa-Subsuelos y Asociados, bajo la supervisión de PCA Ingenieros Consultores.
"A la fecha el avance físico en la construcción del tramo Caracollo - Colquiri está en 25.8 por ciento, entre los ítems se destacan los trabajos de movimiento de tierras que sobrepasa el 50 por ciento, y la mitigación ambiental que tiene 21 por ciento", expresó el gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo.
Gonzales indicó que la contratista tiene ocho frentes de trabajo, de las cuales tres ejecutan corte de roca y movimiento de tierras en el sector de la serranía; mientras que en los otros cuatro frentes de trabajo vienen ejecutándose la conformación de terraplén, y en un último frente se ejecutan alcantarillas, además explicó que para la ejecución de la obra la empresa tiene movilizados seis tractores; siete motoniveladoras; 17 excavadoras; dos cargadores frontales; 35 volquetas; tres retroexcavadoras; tres compactadoras pata de cabra; cuatro compactadoras de rodillo liso y cinco camiones aguateros. Los trabajos en el tramo fueron inspeccionados por autoridades departamentales de La Paz, verificando el avance, los frentes de trabajo y la maquinaria con la que cuenta la contratista.
La obra tiene una longitud de 36 kilómetros, será de dos carriles, de 3,5 metros cada una y las bermas a cada lado de un metro, con un tratamiento superficial doble, una capa base de 15 centímetros y una sub-base de 25 centímetros, con una inversión de 34,8 millones de dólares.
Del total de la longitud del tramo Caracollo-Colquiri, un 70 por ciento está en la jurisdicción del municipio de Caracollo del departamento de Oruro y el restante 30 por ciento está en territorio del municipio de Colquiri del departamento de La Paz, este tramo está siendo ejecutado por la Asociación Accidental Copesa-Subsuelos y Asociados, bajo la supervisión de PCA Ingenieros Consultores.
"A la fecha el avance físico en la construcción del tramo Caracollo - Colquiri está en 25.8 por ciento, entre los ítems se destacan los trabajos de movimiento de tierras que sobrepasa el 50 por ciento, y la mitigación ambiental que tiene 21 por ciento", expresó el gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo.
Gonzales indicó que la contratista tiene ocho frentes de trabajo, de las cuales tres ejecutan corte de roca y movimiento de tierras en el sector de la serranía; mientras que en los otros cuatro frentes de trabajo vienen ejecutándose la conformación de terraplén, y en un último frente se ejecutan alcantarillas, además explicó que para la ejecución de la obra la empresa tiene movilizados seis tractores; siete motoniveladoras; 17 excavadoras; dos cargadores frontales; 35 volquetas; tres retroexcavadoras; tres compactadoras pata de cabra; cuatro compactadoras de rodillo liso y cinco camiones aguateros. Los trabajos en el tramo fueron inspeccionados por autoridades departamentales de La Paz, verificando el avance, los frentes de trabajo y la maquinaria con la que cuenta la contratista.
Tuesday, September 26, 2017
Ponchos Rojos toman calles de La Paz en demanda de carretera que evite el paso por Achacachi
Algo más de medio millar de campesinos de los denominados Ponchos Rojos se dirigen al centro de La Paz para exigir al Gobiernmo central el asfaltado de la carretera que vincula a Peñas con Lípez con el fin de evitar el actual paso obligado por Achacachi, que durante un mes fue bloqueado por sus habitantes en demanda de la renuncia del alcalde.
Los campesinos de la provincia Omasuyos pernoctaron ayer en el mercado campesino de la zona Villa Tunari en El Alto y aguardó esta mañana por algunos afiliados más para reforzar su movilización.
El dirigente del sector, Pedro Lucana, había anunciado que unos 5.000 ponchos rojos arribarían a la sede de gobierno. No obstante, esa expectativa no se cumplió.
La marcha llegó a la Ceja de El Alto y desde ahí, a través de la avenida Naciones Unidas, se dirigen a la urbe paceña para colapsar sus principales avenidas.
Lucana justificó la movilización con el recuento de los perjuicios al comercio de la región causados por el prolongado bloqueo de los achacacheños que terminó el 17 de septiembre con una violenta intervención policial.
La planta de lácteos del lugar cerró y la producción agrícola no pudo ser trasladada hacia los centros de abasto, reclamó.
Por ello demandan el asfaltado de esa carretera que vinculará directamente a Peñas con Warisata, poblado estratégico de los ponchos rojos. Además, aseguran, la carretera Peñas-Lípez se proyecta como parte de una ruta binacional que unirá a Bolivia con Perú.
Al momento, ninguna autoridad gubernamental se pronunció al respecto. (26/09/2017)
Santa Cruz estrena el puente Banegas, el más largo del país
El puente más largo del país fue inaugurado este sábado en un acto que contó con la presencia del presidente Evo Morales, el ministro de Defensa, Reymi Ferreira; el ministro de Gobierno, Carlos Romero; el gobernador cruceño Rubén Costas y otras autoridades regionales.
El puente Banegas, que mide 1.440 metros de largo, conecta a los municipios productores de Cuatro Cañadas, San Julián y Okinawa, enlazando tanto las zonas productivas del este como del norte cruceño.
Con una inversión de 49,9 millones de dólares, la obra permitirá el mayor flujo de comercio. Se espera que por la vía transiten más de 7.000 vehículos, tanto de carga liviana como pesada.
Tanto el presidente Evo Morales como el gobernador Rubén Costas destacaron el trabajo conjunto el nivel central y el departamental en la ejecución de obras. "Sin diferencias políticas (estamos) trabajando por el departamento con el gobernador (Rubén Costas). Ayer inauguramos un camino, hoy un puente", manifestó Morales.
"Prefiero olvidarme de las cosas que nos pueden dividir porque hay algo que tenemos claro, que en democracia es legítimo poder diferir pero eso sí, en la lucha contra la pobreza y en la unidad por el pueblo boliviano, ahí me van a tener", finalizó.
Según información oficial, publicada en la agencias de noticias ABI, el puente Banegas fue construido en tres años a cargo de la empresa Hyundai y, como supervisora, Dohwa Engineering Co. LTD, bajo el control de la Administradora Boliviana de Carreteras.
Uno de los principales beneficios de la obra es el ahorro que se tendrá en los costos de fletes de transporte en 30 centavos de dólar por cada uno de los 100 kilómetros que se han acortado para el traslado de productos.
Por el puente, que tiene 11 metros de ancho por ocho metros de calzada, sustentado con pilotes fijados a cincuenta metros de profundidad con tecnología coreana, podrán circular camiones de más de 45 toneladas de carga.
Nuevas obras en el mes de Santa Cruz
En horas de la mañana, el mandatario boliviano entregó un mercado en Montero, una unidad educativa en Buena Vista y prometió más obras para Santa Cruz, entre ellas la construcción de una terminal de buses en Montero y el camino Buena Vista – La Guardia.
Vía unirá capital tarijeña y Potosí
El gobernador de Tarija, Adrián Oliva, inaugura hoy el tramo vial Ircalaya – El Puente – La Verdiguera que se interconectará con la carretera troncal entre la capital tarijeña y Potosí.
Esa ruta unirá a comunidades aledañas al río San Juan del Oro, que se “está listo el octavo camino concluido en nuestra gestión”, afirmó el gobernador Oliva que reactivó proyectos viales en medio de una crisis financiera en la Gobernación de Tarija por la disminución de los ingresos por renta petrolera en los últimos tres años.
En el tramo vial se invirtieron Bs 160 millones y tiene una longitud de 35 kilómetros asfaltados para beneficiar a 14 comunidades productores de hortalizas, maíz y fruta que abastecen a los mercados de abasto de Tarija y Chuquisaca.
Según Oliva, es una carretera que pertenece a la Red Vial Departamental y que el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca) se encargará de realizar el mantenimiento tras su inauguración.
El subgobernador de El Puente, Bartolomé López, resaltó el trabajo coordinado con la Gobernación para concluir el proyecto vial que vinculará con poblados de los departamentos de Potosí y Chuquisaca.
La ruta asfaltada se llevó adelante como parte del Plan de Reactivación Económica de la Gobernación tarijeña. (Tarija Economía)
Esa ruta unirá a comunidades aledañas al río San Juan del Oro, que se “está listo el octavo camino concluido en nuestra gestión”, afirmó el gobernador Oliva que reactivó proyectos viales en medio de una crisis financiera en la Gobernación de Tarija por la disminución de los ingresos por renta petrolera en los últimos tres años.
En el tramo vial se invirtieron Bs 160 millones y tiene una longitud de 35 kilómetros asfaltados para beneficiar a 14 comunidades productores de hortalizas, maíz y fruta que abastecen a los mercados de abasto de Tarija y Chuquisaca.
Según Oliva, es una carretera que pertenece a la Red Vial Departamental y que el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca) se encargará de realizar el mantenimiento tras su inauguración.
El subgobernador de El Puente, Bartolomé López, resaltó el trabajo coordinado con la Gobernación para concluir el proyecto vial que vinculará con poblados de los departamentos de Potosí y Chuquisaca.
La ruta asfaltada se llevó adelante como parte del Plan de Reactivación Económica de la Gobernación tarijeña. (Tarija Economía)
Gobierno invirtió $us 6.814 MM en vías camineras en once años
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó ayer que en 11 años de la administración del presidente Evo Morales se invirtieron 6.814 millones de dólares para la construcción de vías camineras en el territorio nacional. En tanto que desde 1988 hasta 2005 se ejecutaron 1.056 millones de dólares.
En declaraciones al programa ‘El pueblo es noticia’, de Bolivia TV, reveló que el objetivo es que hasta 2020 se llegue a una cobertura del 80 por ciento de la red vial fundamental a nivel nacional.
“Tenemos una proyección dentro de la agenda patriótica de poder concretar por lo menos hasta el 95 por ciento de las carreteras en la red vial fundamental (…) Desde 1998 hasta 2005, el país invirtió 1.056 millones de dólares a nivel nacional. En esta gestión de 11 años hemos invertido solamente en carreteras alrededor de 6.814 millones de dólares, logrando consolidar más de 5.000 kilómetros”, precisó el Ministro de Obras Públicas.
Aseguró que ninguno de los proyectos camineros ejecutados ni los que se encuentran en estudio afectan la calidad de vida de los bolivianos, sino que más bien las mejoran. “Ojalá que en el tiempo podamos reflexionar, sobre todo algunos sectores opositores: que un proyecto que se desarrolla no puede generar contradicciones ni pueda ir en contra del vivir bien, que es nuestro objetivo mayor”, manifestó.
En ese contexto, señaló que en los últimos días sólo en el departamento de Santa Cruz la administración del presidente Morales, en coordinación con los gobiernos subnacionales, entregó más de 300 kilómetros con las vías camineras Hardeman-Colonia Piraí; San Ramón-San Ignacio de Velasco y el puente Banegas, que beneficiarán a las zonas productoras del departamento.
“Estos tres proyectos que hemos podido entregar suman alrededor de 224 millones de dólares que hemos logrado ya concluir de manera efectiva”, precisó el titular de la cartera de Obras Públicas.
Monday, September 25, 2017
Oruro tendrá dobles vías en todas sus carreteras troncales
Oruro tendrá en todas sus carreteras troncales sistemas de doble vía, esto con el objetivo de reducir el índice de accidentes, pero a la vez el de convertir al departamento en un punto estratégico de integración caminera con todo el país, por donde se pueda transportar la carga desde y hacia los puertos del pacifico, y promover el desarrollo regional.
El secretario general de la Gobernación, Magín Herrera, en ocasión de celebrar el centenario de fundación de la Federación de Choferes San Cristóbal, efectuado el reciente viernes, aseguró que se trabaja intensamente en dotar a los compañeros transportistas de carreteras mejoradas, más seguras y de mejor calidad.
Herrera mencionó que es importante apoyar al sector del transporte, brindar un servicio de integración a toda la ciudadanía, llevando el desarrollo por las carreteras.
Por esa razón como Gobernación, se está impulsando la construcción de rutas de doble vía en todas las carreteras troncales del departamento, y el asfaltado de algunos caminos de tierra con los que aun se cuenta en la región.
"Tenemos ya dobles vías, por ejemplo La Paz-Oruro está plenamente consolidado, estadísticamente han bajado en gran numero los accidentes, pero en esa magnitud también esta incrementándose el flujo de transporte de carga que genera economía, pronto tendremos la conexión de doble vía hacia Challapata, donde el estudio ya está en conclusión", argumentó.
La autoridad departamental señaló que a futuro ya se proyecta la construcción de una carretera de doble sentido hacia Pisiga, aspecto que se constituye en una prioridad departamental, que va de la mano de la construcción del Puerto Seco, para ello también se busca el financiamiento para la edificación del puente Aroma.
Mencionó que para el 26 de septiembre, el gobernador Víctor Hugo Vásquez, junto con las autoridades departamentales de Cochabamba y Potosí, se reunirán en el municipio de Bolívar, para hacer la entrega del proyecto caminero que incumbe a las tres regiones, para ello se está cumpliendo con la doble vía Caracollo- Confital, que tiene un importante avance, varios de sus tramos ya serán liberados al servicio público en próximos días.
El secretario general de la Gobernación, Magín Herrera, en ocasión de celebrar el centenario de fundación de la Federación de Choferes San Cristóbal, efectuado el reciente viernes, aseguró que se trabaja intensamente en dotar a los compañeros transportistas de carreteras mejoradas, más seguras y de mejor calidad.
Herrera mencionó que es importante apoyar al sector del transporte, brindar un servicio de integración a toda la ciudadanía, llevando el desarrollo por las carreteras.
Por esa razón como Gobernación, se está impulsando la construcción de rutas de doble vía en todas las carreteras troncales del departamento, y el asfaltado de algunos caminos de tierra con los que aun se cuenta en la región.
"Tenemos ya dobles vías, por ejemplo La Paz-Oruro está plenamente consolidado, estadísticamente han bajado en gran numero los accidentes, pero en esa magnitud también esta incrementándose el flujo de transporte de carga que genera economía, pronto tendremos la conexión de doble vía hacia Challapata, donde el estudio ya está en conclusión", argumentó.
La autoridad departamental señaló que a futuro ya se proyecta la construcción de una carretera de doble sentido hacia Pisiga, aspecto que se constituye en una prioridad departamental, que va de la mano de la construcción del Puerto Seco, para ello también se busca el financiamiento para la edificación del puente Aroma.
Mencionó que para el 26 de septiembre, el gobernador Víctor Hugo Vásquez, junto con las autoridades departamentales de Cochabamba y Potosí, se reunirán en el municipio de Bolívar, para hacer la entrega del proyecto caminero que incumbe a las tres regiones, para ello se está cumpliendo con la doble vía Caracollo- Confital, que tiene un importante avance, varios de sus tramos ya serán liberados al servicio público en próximos días.
Transporte pesado satisfecho con el tramo doble vía Caracollo-Confital
En una nueva inspección realizada al tramo carretero doble vía Caracollo-Confital, representantes del transporte pesado expresaron su satisfacción por los avances de las obras y la resolución de algunas observaciones ejecutadas, aspectos que habrían sido realizados por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), de esta manera dieron su visto bueno al proyecto esperando que el mismo sea concluido en los plazos establecidos.
El representante del transporte pesado de Cochabamba (Transpeco), José Crespo, dijo que afortunadamente se atendió uno de los principales conflictos en el tramo en construcción, como es el tema de los desvíos, que debido a algunos sectores en malas condiciones, existía el riesgo de suscitarse accidentes, sin embargo aclaró que en la inspección se pudo evidenciar que las observaciones ya fueron atendidas, por lo que no existiría ningún riesgo en los desvíos momentáneos de las obras en la carretera.
"Hemos hecho una nueva inspección con el transporte pesado a los trabajos que se realizan en el tramo carretero Caracollo-Confital, donde se ha constatado los avances en la carpeta asfáltica en la recta del tramo Caracollo-Caihuasi, donde se tiene un avance aproximado de 16 kilómetros en uno de los pares, en el otro de 6 kilómetros, a partir de Caihuasi ya se está trabajando con la colocación de la capa mejorada, capa base y sub base", informó el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en Oruro, Edwin Gonzales Murillo.
Gonzales dijo además que en el sector de Koani, se ha colocado la carpeta asfáltica, en el caso de las obras de drenaje con la colocación de alcantarillas, el avance será próximamente del 90 por ciento, en el tema de los puentes solamente quedaría pendiente el colocado de uno de estos, por lo que el avance en este tramo 1 de Caracollo a Caihuasi sería del 44 por ciento, en el caso del tramo 2 correspondiente a Caihuasi-Confital, se procedió al inicio de la carpeta asfáltica en el sector más cercano a la comunidad de Huayllamarca, por lo que el avance físico se traduce en un 40 por ciento.
"La inspección como resultado ha mostrado el beneplácito de los transportistas, ya que se está ejecutando las tareas pese a las dificultades con los bancos de agregados, además se solucionó el tema de los desvíos, ya que cuando lleguen las lluvias se evitarán los conflictos por transitabilidad", complementó Gonzales.
El representante del transporte pesado de Cochabamba (Transpeco), José Crespo, dijo que afortunadamente se atendió uno de los principales conflictos en el tramo en construcción, como es el tema de los desvíos, que debido a algunos sectores en malas condiciones, existía el riesgo de suscitarse accidentes, sin embargo aclaró que en la inspección se pudo evidenciar que las observaciones ya fueron atendidas, por lo que no existiría ningún riesgo en los desvíos momentáneos de las obras en la carretera.
"Hemos hecho una nueva inspección con el transporte pesado a los trabajos que se realizan en el tramo carretero Caracollo-Confital, donde se ha constatado los avances en la carpeta asfáltica en la recta del tramo Caracollo-Caihuasi, donde se tiene un avance aproximado de 16 kilómetros en uno de los pares, en el otro de 6 kilómetros, a partir de Caihuasi ya se está trabajando con la colocación de la capa mejorada, capa base y sub base", informó el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en Oruro, Edwin Gonzales Murillo.
Gonzales dijo además que en el sector de Koani, se ha colocado la carpeta asfáltica, en el caso de las obras de drenaje con la colocación de alcantarillas, el avance será próximamente del 90 por ciento, en el tema de los puentes solamente quedaría pendiente el colocado de uno de estos, por lo que el avance en este tramo 1 de Caracollo a Caihuasi sería del 44 por ciento, en el caso del tramo 2 correspondiente a Caihuasi-Confital, se procedió al inicio de la carpeta asfáltica en el sector más cercano a la comunidad de Huayllamarca, por lo que el avance físico se traduce en un 40 por ciento.
"La inspección como resultado ha mostrado el beneplácito de los transportistas, ya que se está ejecutando las tareas pese a las dificultades con los bancos de agregados, además se solucionó el tema de los desvíos, ya que cuando lleguen las lluvias se evitarán los conflictos por transitabilidad", complementó Gonzales.
Gestionan proyectos camineros para el municipio de Salinas de Garci Mendoza
El asambleísta Zenón Pizarro expresó que tras reuniones realizadas en pasados días, de las cuales fueron partícipes autoridades departamentales originarias del municipio de Salinas de Garci Mendoza, se logró gestionar proyectos destinados a la construcción de caminos en esta región, ante la necesidad de los pobladores de contar con caminos en mejores condiciones, más aún cuando la transitabilidad se dificulta en la época de lluvias.
Según Pizarro, uno de los proyectos se refiere al sector de San Martín-Challacota, donde el acceso en movilidades es complicado, los comunarios tienen que recorrer una distancia de alrededor de 20 kilómetros para conectarse entre zonas, es por eso que se ha dispuesto que en los próximos meses se inicie este proyecto, que aunque no fue detallado en su presupuesto total, la autoridad dijo que el mismo será financiado en un alto porcentaje por la Gobernación, con la contraparte económica del Municipio de Salinas.
"Por otra parte, nos hemos reunido con el mismo gobernador y también autoridades no solo de Salinas, sino además de Santiago de Andamarca, donde se presenta un problema que data desde hace varios años atrás, se refiere a que el camino Ucumasi-Avaroa no fue concluido generando un perjuicio para los pobladores de las zonas, quienes expresaron su molestia debido a este tema, nos enteramos que debido al retraso se rescindió con la empresa a cargo, pero ahora se retomarán los trabajos de forma prioritaria, será el Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), quien se hará cargo de la conclusión, esperemos que en el menor tiempo posible", manifestó el asambleísta departamental Zenón Pizarro Garisto.
La autoridad dijo que esta obra tendrá un costo de más de 7 millones de bolivianos, la misma que deberá ser concluida antes de la época de lluvias, debido a los reclamos de los comunarios de Ucumasi, que expresaron que con las precipitaciones pluviales se hace imposible llegar hasta esta comunidad, ya que el camino es la única vía de conexión, por tanto se espera que en los próximos días se otorgue la orden de proceder, para que los trabajadores comiencen las tareas en este camino.
"Esta reunión con las autoridades departamentales, principalmente nuestro gobernador, ha sido fructífero, agradecemos la predisposición en apoyar estos proyectos carreteros, debido a que es importante que en todo el departamento existan las condiciones para que los comunarios se trasladen con facilidad", agregó Pizarro.
Según Pizarro, uno de los proyectos se refiere al sector de San Martín-Challacota, donde el acceso en movilidades es complicado, los comunarios tienen que recorrer una distancia de alrededor de 20 kilómetros para conectarse entre zonas, es por eso que se ha dispuesto que en los próximos meses se inicie este proyecto, que aunque no fue detallado en su presupuesto total, la autoridad dijo que el mismo será financiado en un alto porcentaje por la Gobernación, con la contraparte económica del Municipio de Salinas.
"Por otra parte, nos hemos reunido con el mismo gobernador y también autoridades no solo de Salinas, sino además de Santiago de Andamarca, donde se presenta un problema que data desde hace varios años atrás, se refiere a que el camino Ucumasi-Avaroa no fue concluido generando un perjuicio para los pobladores de las zonas, quienes expresaron su molestia debido a este tema, nos enteramos que debido al retraso se rescindió con la empresa a cargo, pero ahora se retomarán los trabajos de forma prioritaria, será el Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), quien se hará cargo de la conclusión, esperemos que en el menor tiempo posible", manifestó el asambleísta departamental Zenón Pizarro Garisto.
La autoridad dijo que esta obra tendrá un costo de más de 7 millones de bolivianos, la misma que deberá ser concluida antes de la época de lluvias, debido a los reclamos de los comunarios de Ucumasi, que expresaron que con las precipitaciones pluviales se hace imposible llegar hasta esta comunidad, ya que el camino es la única vía de conexión, por tanto se espera que en los próximos días se otorgue la orden de proceder, para que los trabajadores comiencen las tareas en este camino.
"Esta reunión con las autoridades departamentales, principalmente nuestro gobernador, ha sido fructífero, agradecemos la predisposición en apoyar estos proyectos carreteros, debido a que es importante que en todo el departamento existan las condiciones para que los comunarios se trasladen con facilidad", agregó Pizarro.
Efeméride del departamento de Santa Cruz Mejora red con nuevas vías de integración
Con motivo de su efeméride cívica, el departamento de Santa Cruz recibió tres nuevas carreteras, lo que permitirá mejorar la conectividad de la región productora de alimentos y extender la Red Vial Fundamental (RVF).
Las obras equivalentes a más de 300 kilómetros en carreteras son la vía Hardeman-Colonia Piraí; carretera San Ramón-San Ignacio de Velazco y el puente Banegas, el más largo de Bolivia, dijo ayer el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.
“Estos tres proyectos que hemos podido entregar suman alrededor de 224 millones de dólares que hemos logrado ya concluir de manera efectiva”, dijo al estatal Canal 7.
NORTE INTEGRADO
En el primer caso, la carretera Hardeman -Colonia Piraí tiene una extensión de 29 kilómetros y una inversión de 34 millones de dólares.
“Este proyecto específico tiene que ver con el Norte Integrado que también hemos hecho un recorrido por toda la parte productiva donde más o menos nos han dado el dato que circulan en temporada alta alrededor de 1.000 camiones de alto tonelaje que van sacando productos, una obra muy importante en esa zona productiva”, mencionó.
San Ramón-San Ignacio de Velasco.
ENTREGA
Hace 48 horas –agregó Claros– el presidente Evo Morales entregó la ruta San Ramón-San Ignacio de Velazco de 274 kilómetros.
“Es una ruta turística que va a enlazar en un futuro con San José de Chiquitos y el corredor bioceánico, entonces es una carretera muy importante la cual ha costado alrededor de 140 millones de dólares en dos tramos hemos ejecutado esta carretera”, apuntó.
Igualmente, Claro mencionó las características del Puente Banegas el más largo de Bolivia con una dimensión de 1.440 metros, ancho de calzada de ocho metros y un metro de calzada.
La obra beneficiará a alrededor de 14.000 productores del oriente boliviano.
Las obras equivalentes a más de 300 kilómetros en carreteras son la vía Hardeman-Colonia Piraí; carretera San Ramón-San Ignacio de Velazco y el puente Banegas, el más largo de Bolivia, dijo ayer el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.
“Estos tres proyectos que hemos podido entregar suman alrededor de 224 millones de dólares que hemos logrado ya concluir de manera efectiva”, dijo al estatal Canal 7.
NORTE INTEGRADO
En el primer caso, la carretera Hardeman -Colonia Piraí tiene una extensión de 29 kilómetros y una inversión de 34 millones de dólares.
“Este proyecto específico tiene que ver con el Norte Integrado que también hemos hecho un recorrido por toda la parte productiva donde más o menos nos han dado el dato que circulan en temporada alta alrededor de 1.000 camiones de alto tonelaje que van sacando productos, una obra muy importante en esa zona productiva”, mencionó.
San Ramón-San Ignacio de Velasco.
ENTREGA
Hace 48 horas –agregó Claros– el presidente Evo Morales entregó la ruta San Ramón-San Ignacio de Velazco de 274 kilómetros.
“Es una ruta turística que va a enlazar en un futuro con San José de Chiquitos y el corredor bioceánico, entonces es una carretera muy importante la cual ha costado alrededor de 140 millones de dólares en dos tramos hemos ejecutado esta carretera”, apuntó.
Igualmente, Claro mencionó las características del Puente Banegas el más largo de Bolivia con una dimensión de 1.440 metros, ancho de calzada de ocho metros y un metro de calzada.
La obra beneficiará a alrededor de 14.000 productores del oriente boliviano.
Wednesday, September 20, 2017
Tramo Riberalta-El Triángulo se entregará en 2018
El gobernador de Beni, Alex Ferrier, informó que el tramo asfaltado Riberalta-El Triángulo será entregado entre julio y agosto de 2018.
"Hemos inspeccionado el tramo El Triángulo-Riberalta, que son aproximadamente 82 kilómetros. Hemos visto un gran avance, un buen trabajo de la empresa, es una empresa china que está haciendo toda la carretera", dijo al matutino La Palabra del Beni.
La autoridad explicó que el proyecto tiene cuatro tramos: Rurrenabaque-Santa Rosa, Santa Rosa-Australia, Australia-El Triángulo y El Triángulo-Riberalta, haciendo un total de 508 kilómetros.
La inversión para ejecutar esa obra es de 608 millones de dólares.
"Hemos inspeccionado el tramo El Triángulo-Riberalta, que son aproximadamente 82 kilómetros. Hemos visto un gran avance, un buen trabajo de la empresa, es una empresa china que está haciendo toda la carretera", dijo al matutino La Palabra del Beni.
La autoridad explicó que el proyecto tiene cuatro tramos: Rurrenabaque-Santa Rosa, Santa Rosa-Australia, Australia-El Triángulo y El Triángulo-Riberalta, haciendo un total de 508 kilómetros.
La inversión para ejecutar esa obra es de 608 millones de dólares.
Tramo Llallagua-Chacapuco ya cuenta con 8.950 metros de barreras de seguridad
Los trabajos de seguridad vial y señalización horizontal en el tramo en construcción Llallagua-Chacapuco, que es parte del tramo III de la Carretera Diagonal Jaime Mendoza, que será el tramo integrador de Oruro y Sucre, marchan a paso firme, ya que más del 85 por ciento de barreras de seguridad, conocidas como Flex Beam, fueron instaladas a lo largo de toda la ruta, ello para evitar accidentes de tránsito en la carretera.
El gerente regional de Oruro de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Edwin Gonzáles Murillo, informó que la construcción del tramo ingresa a la recta final, se encuentran en plena ejecución los trabajos de señalización vertical, horizontal, también los de seguridad vial.
"A la fecha tenemos ejecutado 8.950 metros lineales de flex beam de los 10.860 metros lineales previstos en todo el tramo; en lo que es la señalización horizontal ya hemos avanzado 15 kilómetros con el pintado del eje con la pintura amarilla, y los laterales de la carretera con la pintura blanca. Es importante mencionar que diariamente se avanzan 1.500 metros lineales con la señalización del eje de la carretera, lo que permite un avance importante, asimismo se están colocando las tachas o lo que se conoce comúnmente como ojos de gato, estos son bicolores que permiten mejorar la seguridad vial en carreteras", afirmó Murillo.
La autoridad manifestó que ya se tienen todos los materiales adquiridos, por consiguiente se garantiza la conclusión de los trabajos de señalización horizontal y vertical, en todo el tramo III por parte de la empresa que está a cargo de la construcción de este tramo como es la Empresa Santa Fe, bajo la supervisión de Belmonte y la fiscalización de la ABC.
En relación al colocado del Tratamiento Superficial Doble (TSD), Gonzales dijo que se tienen tres sectores identificados, en los cuales se tienen problemas de deslizamiento, razón por la cual se deben realizar trabajos complementarios para evitar cualquier incidente; además explicó que de acuerdo al informe del fiscal de obra, se está trabajando en la parte superior de uno de estos sectores para provocar la caída del material suelto y reponer el TSD en la plataforma, ya que permanentemente existe deslizamiento de materiales.
"Los representantes de las organizaciones sociales, cívicas, autoridades municipales y departamentales, han solicitado a la ABC dar una solución técnica a estos tres sectores en los cuales existe una falla geológica, razón por la cual estamos trabajando en ello para contar con una carretera segura", agregó el gerente regional de la ABC.
El gerente regional de Oruro de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Edwin Gonzáles Murillo, informó que la construcción del tramo ingresa a la recta final, se encuentran en plena ejecución los trabajos de señalización vertical, horizontal, también los de seguridad vial.
"A la fecha tenemos ejecutado 8.950 metros lineales de flex beam de los 10.860 metros lineales previstos en todo el tramo; en lo que es la señalización horizontal ya hemos avanzado 15 kilómetros con el pintado del eje con la pintura amarilla, y los laterales de la carretera con la pintura blanca. Es importante mencionar que diariamente se avanzan 1.500 metros lineales con la señalización del eje de la carretera, lo que permite un avance importante, asimismo se están colocando las tachas o lo que se conoce comúnmente como ojos de gato, estos son bicolores que permiten mejorar la seguridad vial en carreteras", afirmó Murillo.
La autoridad manifestó que ya se tienen todos los materiales adquiridos, por consiguiente se garantiza la conclusión de los trabajos de señalización horizontal y vertical, en todo el tramo III por parte de la empresa que está a cargo de la construcción de este tramo como es la Empresa Santa Fe, bajo la supervisión de Belmonte y la fiscalización de la ABC.
En relación al colocado del Tratamiento Superficial Doble (TSD), Gonzales dijo que se tienen tres sectores identificados, en los cuales se tienen problemas de deslizamiento, razón por la cual se deben realizar trabajos complementarios para evitar cualquier incidente; además explicó que de acuerdo al informe del fiscal de obra, se está trabajando en la parte superior de uno de estos sectores para provocar la caída del material suelto y reponer el TSD en la plataforma, ya que permanentemente existe deslizamiento de materiales.
"Los representantes de las organizaciones sociales, cívicas, autoridades municipales y departamentales, han solicitado a la ABC dar una solución técnica a estos tres sectores en los cuales existe una falla geológica, razón por la cual estamos trabajando en ello para contar con una carretera segura", agregó el gerente regional de la ABC.
Acuerdan implementar ocho balanzas en las carreteras
La implentación de balanzas nuevas en las carreteras era uno de los pedidos de los transportistas. Hasta noviembre se instalarán ocho balanzas. El Gobierno analiza una lista de transportistas que deben multas por circular con sobrepeso.
El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, anunció ayer que se implementarán ocho balanzas nuevas y certificadas en las carreteras del país, tras un acuerdo con los transportistas sindicalizados.
“Hasta noviembre estaremos entregando las ocho balanzas que son nuevas y son certificadas, porque ellos (transportistas) han reclamado que las balanzas que tenemos no son certificadas, entonces estamos proponiendo que haya una inversión de las ocho balanzas que vamos a instalar en coordinación conjuntamente con la confederación”, explicó a los periodistas.
Según la agencia ABI, Bonifaz y representantes de la Confederación de Choferes de Bolivia se reúnen en Palacio de Comunicaciones de La Paz para tratar el tema de balanzas, multas por cobro de carga que aplicó ‘Vías Bolivia’, las tarifas de peajes, entre otros temas.
El Viceministro de Transporte dijo que se acordó con los transportistas habilitar gradualmente las nuevas balanzas, cuatro a finales de septiembre, otras tres en octubre y una en noviembre.
“Estarán principalmente en las vías que conectan La Paz, Oruro, Cochabamba, Santa Cruz, en lo posterior vamos habilitar otra (a parte de las ocho) hacia Desaguadero en diciembre, porque los peruanos vienen con un peso de 48 toneladas y la norma boliviana dice permite hasta 45 toneladas, esos problemas técnicos vamos analizarlos”, complementó.
Por otra parte, dijo que en la reunión se coordinó la entrega de listas de los transportistas que fueron afectados por las multas de Vías Bolivia, para analizar caso por caso. El tercer punto es el tema de las tarifas de los peajes.
El secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Ismael Fernández, dijo que su sector analizará cada una de las propuestas.
El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, anunció ayer que se implementarán ocho balanzas nuevas y certificadas en las carreteras del país, tras un acuerdo con los transportistas sindicalizados.
“Hasta noviembre estaremos entregando las ocho balanzas que son nuevas y son certificadas, porque ellos (transportistas) han reclamado que las balanzas que tenemos no son certificadas, entonces estamos proponiendo que haya una inversión de las ocho balanzas que vamos a instalar en coordinación conjuntamente con la confederación”, explicó a los periodistas.
Según la agencia ABI, Bonifaz y representantes de la Confederación de Choferes de Bolivia se reúnen en Palacio de Comunicaciones de La Paz para tratar el tema de balanzas, multas por cobro de carga que aplicó ‘Vías Bolivia’, las tarifas de peajes, entre otros temas.
El Viceministro de Transporte dijo que se acordó con los transportistas habilitar gradualmente las nuevas balanzas, cuatro a finales de septiembre, otras tres en octubre y una en noviembre.
“Estarán principalmente en las vías que conectan La Paz, Oruro, Cochabamba, Santa Cruz, en lo posterior vamos habilitar otra (a parte de las ocho) hacia Desaguadero en diciembre, porque los peruanos vienen con un peso de 48 toneladas y la norma boliviana dice permite hasta 45 toneladas, esos problemas técnicos vamos analizarlos”, complementó.
Por otra parte, dijo que en la reunión se coordinó la entrega de listas de los transportistas que fueron afectados por las multas de Vías Bolivia, para analizar caso por caso. El tercer punto es el tema de las tarifas de los peajes.
El secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Ismael Fernández, dijo que su sector analizará cada una de las propuestas.
Obras de 500 km en vía ‘Rurre’- Riberalta no presentan retrasos
La construcción de la carretera Rurrenabaque-Santa Rosa, Santa Rosa-Australia, Australia-El Chorro y El Chorro-Riberalta, de 508,07 kilómetros, tiene un avance favorable, confirmó ayer el gobernador del departamento del Beni, Álex Ferrier.
“Hemos inspeccionado el tramo 4 y hemos constatado un buen avance de la empresa, y se está trabajando simultáneamente en los cuatro tramos. Estamos muy contentos y felices de ver este avance, ésta es la carretera que muchos le prometieron a Riberalta, a los benianos, y ahora la estamos haciendo realidad”, declaró en rueda de prensa.
Explicó que hizo un recorrido de 80 kilómetros del último tramo, Triángulo-Riberalta, y que si no existe ningún percance, el proyecto que consolidará el corredor oeste-norte, que vinculará la frontera con Chile y Perú con Brasil, pasando por territorio boliviano, estará concluido hasta 2019.
Señaló que, pese a que el presupuesto de la Gobernación es 60 por ciento menos al que administraban anteriores gestiones, está financiando la obra con una contraparte de 15 millones de dólares. “Es algo que nos hace sentir profundamente orgullosos a los benianos (…) Esto es lo que merecían Vaca Díez y los benianos”, precisó el Gobernador del Beni.
La obra está a cargo de la empresa china Railway Construction Corporation (International) Limited, bajo la modalidad de llave en mano.
LA CARRETERA
La carretera tendrá un ancho de plataforma de 7,30 metros de dos carriles, de 3,65 metros de ida y vuelta, con carpeta asfáltica modificada con polímeros de 5 centímetros de espesor. Además tendrá bermas de 1,5 metros a cada lado de la vía.
Tuesday, September 19, 2017
Hardeman-Colonia Piraí impulsa al agro del Norte Integrado
El Norte Integrado cruceño con la conclusión del tramo Hardeman-Colonia Piraí, logró que los 160 kilómetros de carretera de esa zona productiva cuenten en un 100% con asfalto, lo que potenciará al agro de aquella región.
Adhemar Rocabado, gerente regional Santa Cruz de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), remarcó que con esta obra se cierra el circuito de la vía al Norte Integrado ofreciendo al agro cruceño una carretera asfaltada y transitable de forma permanente.
Rocabado detalló que los 28,47 kilómetros que hay entre Hardeman y Colonia Piraí requirieron una inversión de $us 32,56 millones, crédito otorgado por la CAF, y que la obra fue concluida en tres años.
“Esta es una obra de vital importancia para los productores de caña, soya, maíz y para los dedicados a la actividad pecuaria”, dijo Rocabado.
Beneplácito
La carretera que será entregada hoy por autoridades del Gobierno fue aplaudida por los representantes del agro cruceño.
Federico Martínez, gerente de la Federación de Cañeros de Santa Cruz, sostuvo que este tipo de obras tienen un impacto directo en los costos de transporte, pues con una vía asfaltada se paga menos por el flete.
A su vez, Freddy García, titular de la Asociación Nacional de Productores de Maíz, Sorgo y Frejol, indicó que en los costos de producción el transporte demanda entre un 15 y un 10%, pero con una carretera asfaltada espera que se baje a la mitad.
“Tener caminos transitables en las zonas productivas es clave para el agro. Es bueno que el Gobierno tome en cuenta este aspecto”, subrayó García.
Marcelo Pantoja, presidente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo, señaló que la infraestructura es una de los pilares para el sector, por lo que destacó la nueva obra.
Mientras que para Noemí Martínez, subalcaldesa de Hardeman, esta carretera representa una mejor calidad de vida y el no tener que tragar polvo cada vez que los camiones cargados con granos pasen por el pueblo.
“Antes de Montero a Haderman se tardaba cinco horas y si llovía no se sabía cuándo uno iba a llegar a su casa. Hoy tardamos dos horas y ya no nos embarramos empujando una moto o una vagoneta. Eso representanta la carretera”, precisó Martínez.
La ABC finaliza tramo Haderman- Colonia Piraí
El tramo Haderman- Colonia Piraí, en el norte integrado de Santa Cruz ya fue finalizado por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
El trabajo demoró tres años y necesitó una inversión de $us 32,56 millones que fueron cubiertos por la CAF.
Desde la ABC destacaron el trabajo e indicaron ir la misma tendrá un impacto positivo entre los productores de la zona.
Al respecto, representantes del agro cruceño destacaron la nueva carretera y embarcaron que la misma les abaratara el costo del transporte de sus productos, además de tener la certeza que en tiempo de lluvias la carretera estará transportable, algo que no sucedía antes.
El trabajo será entregado mañana por autoridades del Gobierno.
Saturday, September 16, 2017
Proyecto que vale 274 millones de bolivianos Asfaltado en tramo Turco-Cosapa tiene avance del 85%
El proyecto de asfaltado que se ejecuta en el tramo carretero Turco- Cosapa a la fecha presenta un avance físico de 85 por ciento (%), trabajo que se constató durante una inspección realizada por cuatro instancias ayer por la mañana.
Representantes y autoridades del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), la Brigada Parlamentaria, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y un grupo de periodistas visitaron el tramo mencionado este viernes para una inspección del avance de la obra y el cierre de su carpeta asfáltica.
De acuerdo al detalle que brindaron las autoridades, se conoce que el monto para la construcción de este tramo que es parte del camino que conecta el departamento con Chile asciende a 274 millones de bolivianos, con una suma adicional de Bs. 41 millones invertidos en la adquisición de cemento asfáltico y un costo de 17.300.000 bolivianos en la supervisión de la obra. "Esta es la carretera que va a conectar a Bolivia con el mundo entero, porque nos va a llevar hacia el océano Pacífico partiendo de Oruro-Ancaravi-Turco-Cosapa-Tambo Quemado-Arica, este camino tiene una longitud de 81 kilómetros y una capa asfáltica de seis centímetros, es el camino de la red fundamental que va a dinamizar la economía, esto va a ser el complemento de una carretera que ya anteriormente hemos entregado, el tramo Oruro-Pisiga y ésta es la segunda", aseveró el gobernador Víctor Hugo Vásquez.
Asimismo, el gerente regional de la ABC, Edwin Gonzales, mencionó que el contrato del tramo Turco- Cosapa concluye el 31 de octubre de este año y que la inversión corresponde a recursos del Tesoro General de la Nación (TGN).
"Luego de terminar el asfalto vamos a comenzar con la señalización, con la conclusión de este pavimentado estamos abriendo una nueva ruta hacia el puerto de Arica, lo que significa mejor desarrollo no solo para Oruro, sino para el país", afirmó Gonzales.
Según el gerente de la ABC, la obra debía ser entregada hace seis meses, sin embargo, surgieron retrasos en el proyecto.
"En esta zona se hizo un rescate arqueológico además de ver el tema del parque Sajama, aspectos que han retrasado el trabajo por los permisos de la autoridad competente, todo lo demás se está cumpliendo y no hay deudas de por medio", añadió Gonzales.
La empresa IC Ingenieros es la responsable de la construcción del tramo carretero Turco - Cosapa bajo la supervisión de PCA Ingenieros Consultores S.A..
Representantes y autoridades del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), la Brigada Parlamentaria, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y un grupo de periodistas visitaron el tramo mencionado este viernes para una inspección del avance de la obra y el cierre de su carpeta asfáltica.
De acuerdo al detalle que brindaron las autoridades, se conoce que el monto para la construcción de este tramo que es parte del camino que conecta el departamento con Chile asciende a 274 millones de bolivianos, con una suma adicional de Bs. 41 millones invertidos en la adquisición de cemento asfáltico y un costo de 17.300.000 bolivianos en la supervisión de la obra. "Esta es la carretera que va a conectar a Bolivia con el mundo entero, porque nos va a llevar hacia el océano Pacífico partiendo de Oruro-Ancaravi-Turco-Cosapa-Tambo Quemado-Arica, este camino tiene una longitud de 81 kilómetros y una capa asfáltica de seis centímetros, es el camino de la red fundamental que va a dinamizar la economía, esto va a ser el complemento de una carretera que ya anteriormente hemos entregado, el tramo Oruro-Pisiga y ésta es la segunda", aseveró el gobernador Víctor Hugo Vásquez.
Asimismo, el gerente regional de la ABC, Edwin Gonzales, mencionó que el contrato del tramo Turco- Cosapa concluye el 31 de octubre de este año y que la inversión corresponde a recursos del Tesoro General de la Nación (TGN).
"Luego de terminar el asfalto vamos a comenzar con la señalización, con la conclusión de este pavimentado estamos abriendo una nueva ruta hacia el puerto de Arica, lo que significa mejor desarrollo no solo para Oruro, sino para el país", afirmó Gonzales.
Según el gerente de la ABC, la obra debía ser entregada hace seis meses, sin embargo, surgieron retrasos en el proyecto.
"En esta zona se hizo un rescate arqueológico además de ver el tema del parque Sajama, aspectos que han retrasado el trabajo por los permisos de la autoridad competente, todo lo demás se está cumpliendo y no hay deudas de por medio", añadió Gonzales.
La empresa IC Ingenieros es la responsable de la construcción del tramo carretero Turco - Cosapa bajo la supervisión de PCA Ingenieros Consultores S.A..
Nevada dejó intransitable por dos horas la doble vía Caracollo - Confital
La doble vía Caracollo- Confital quedó intransitable a consecuencia de una fuerte nevada que cayó en el sector la madrugada de este viernes, obligando a la instancia encargada de los trabajos en el sector y la Policía a restringir el tránsito vehicular por algo más de dos horas para realizar el despeje de la vía.
De acuerdo a los reportes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), el inicio de la nevada se vio en Irutambo hasta la Cumbre, minutos después se prolongó a Confital, Sayari y Lequepalca, por este hecho, la ABC en coordinación con la Policía Caminera restringieron el tránsito vehicular desde las 06:30 hasta las 09:00 horas de ayer.
"Luego de ese periodo los vehículos estuvieron transitando con normalidad, sin embargo, se recomendó extrema precaución en la conducción, ya que según pronóstico las nevadas van a seguir y los caminos resbalosos, sobre todo en esta ruta donde hay desvíos por los trabajos que se realizan para la construcción de la doble vía", declaró el gerente regional de la ABC, Edwin González.
Actualmente este tramo carretero se encuentra en construcción y hay desvíos por los trabajos que se realizan para la conclusión de la doble vía Caracollo- Confital, entrega que está contemplada para septiembre de 2018.
"Al día transitan más de tres mil vehículos por este tramos carretero, cualquier movimiento de esa naturaleza deteriora rápidamente cualquier camino, por eso nosotros tenemos en los dos tramos Caracollo- límite Cochabamba y Caracollo- Confital, un equipo especializado para el mantenimiento de los desvíos, además de la Federación de Chóferes ´San Cristóbal´ del transporte pesado que hacen inspecciones periódicas para ver qué nos falta", añadió Gonzales.
Hace algunos días, el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi), dio a conocer la alerta de prioridad naranja sobre el pronóstico de nevadas en la cordillera boliviana desde el jueves 14 por la noche hasta la mañana del sábado 16 de septiembre en la cordillera oriental y los tres departamentos del altiplano: La Paz, Potosí y Oruro.
Hoy sábado, desde la madrugada se advierte la misma alerta para el departamento de Tarija en la provincia Méndez.
De acuerdo a los reportes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), el inicio de la nevada se vio en Irutambo hasta la Cumbre, minutos después se prolongó a Confital, Sayari y Lequepalca, por este hecho, la ABC en coordinación con la Policía Caminera restringieron el tránsito vehicular desde las 06:30 hasta las 09:00 horas de ayer.
"Luego de ese periodo los vehículos estuvieron transitando con normalidad, sin embargo, se recomendó extrema precaución en la conducción, ya que según pronóstico las nevadas van a seguir y los caminos resbalosos, sobre todo en esta ruta donde hay desvíos por los trabajos que se realizan para la construcción de la doble vía", declaró el gerente regional de la ABC, Edwin González.
Actualmente este tramo carretero se encuentra en construcción y hay desvíos por los trabajos que se realizan para la conclusión de la doble vía Caracollo- Confital, entrega que está contemplada para septiembre de 2018.
"Al día transitan más de tres mil vehículos por este tramos carretero, cualquier movimiento de esa naturaleza deteriora rápidamente cualquier camino, por eso nosotros tenemos en los dos tramos Caracollo- límite Cochabamba y Caracollo- Confital, un equipo especializado para el mantenimiento de los desvíos, además de la Federación de Chóferes ´San Cristóbal´ del transporte pesado que hacen inspecciones periódicas para ver qué nos falta", añadió Gonzales.
Hace algunos días, el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi), dio a conocer la alerta de prioridad naranja sobre el pronóstico de nevadas en la cordillera boliviana desde el jueves 14 por la noche hasta la mañana del sábado 16 de septiembre en la cordillera oriental y los tres departamentos del altiplano: La Paz, Potosí y Oruro.
Hoy sábado, desde la madrugada se advierte la misma alerta para el departamento de Tarija en la provincia Méndez.
Administradora Boliviana de Carreteras Caminos transitables pese a temporal lluvioso
El técnico de Conservación Vial de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Saúl Sánchez, informó el viernes que la Red Vial Fundamental del país se encuentra transitable a pesar de las nevadas y lluvias.
“Al momento se está transitando con normalidad, el resto de la Red Vial Fundamental se encuentra transitable”, explicó en conferencia de prensa.
Sánchez dijo que la madrugada del viernes la ABC activó un plan de limpieza en las vías que fueron afectadas por la nevada, principalmente en el sector Caracollo-Confital, en la ruta Oruro-Cochabamba, y en Bombeo-Llallagua, en la carretera a Oruro, las cuales ya están transitables.
TRANSITABLE
Por otra parte, informó que en las vías de Santa Cruz y Beni se reportaron intensas precipitaciones pluviales, pero sin causar ningún inconveniente.
Sánchez recomendó a los usuarios conducir con precaución, reducir la velocidad a 20 kilómetros por hora, respetar las señales de tránsito, utilizar el cinturón de seguridad, mantener las luces encendidas, y en caso de un inconveniente permanecer en su carril.
“En el sector de los Yungas de La Paz no hemos tenido ninguna nevada, si se tiene la emergencia declarada por el Senamhi (Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología), pero estaríamos recomendando a los usuarios mucha precaución al transportar esta vía”, complementó.
Sánchez pidió a los conductores comunicarse a la línea gratuita 800-10-7222 para que la ABC acuda con maquinaria pesada a atender los problemas reportados en las carreteras.
“Al momento se está transitando con normalidad, el resto de la Red Vial Fundamental se encuentra transitable”, explicó en conferencia de prensa.
Sánchez dijo que la madrugada del viernes la ABC activó un plan de limpieza en las vías que fueron afectadas por la nevada, principalmente en el sector Caracollo-Confital, en la ruta Oruro-Cochabamba, y en Bombeo-Llallagua, en la carretera a Oruro, las cuales ya están transitables.
TRANSITABLE
Por otra parte, informó que en las vías de Santa Cruz y Beni se reportaron intensas precipitaciones pluviales, pero sin causar ningún inconveniente.
Sánchez recomendó a los usuarios conducir con precaución, reducir la velocidad a 20 kilómetros por hora, respetar las señales de tránsito, utilizar el cinturón de seguridad, mantener las luces encendidas, y en caso de un inconveniente permanecer en su carril.
“En el sector de los Yungas de La Paz no hemos tenido ninguna nevada, si se tiene la emergencia declarada por el Senamhi (Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología), pero estaríamos recomendando a los usuarios mucha precaución al transportar esta vía”, complementó.
Sánchez pidió a los conductores comunicarse a la línea gratuita 800-10-7222 para que la ABC acuda con maquinaria pesada a atender los problemas reportados en las carreteras.
Friday, September 15, 2017
Evo entregará tramo de 142 kilómetros
El 22 de septiembre está previsto que el presidente del Estado, Evo Morales, inaugure el tramo caminero Río Uruguaíto-San Ignacio de Velasco, de 142 kilómetros, el cual es parte de la red fundamental de carreteras, que también llegará a Concepción y que conformará el corredor bioceánico Brasil-Bolivia-Chile.
El costo de esta parte de la carretera fue de $us 79 millones, de los cuales el 80% fue financiado por el Fondo Financiero para el Desarrollo de los Países de la Cuenca del Plata (Fonplata) y el 20% restante por la Gobernación de Santa Cruz, cuya ejecución estuvo a cargo de la empresa argentina Rovella Carranza.
Entre las poblaciones que se beneficiarán con esta carretera están Santa Rosa de Roca y Carmen de Ruiz, además de varias comunidades indígenas y campesinas. La obra cuenta con varios puentes en las zonas fangosas, las que dificultaban la circulación vehicular en época de lluvias.
La concejala del MAS de San Ignacio, María René Rodríguez, indicó que el día de la inauguración el primer mandatario recorrerá el tramo San Ramón-San Javier, que recientemente fue reparado, para llegar alrededor de las 11:00 a Santa Rosa de Roca, a 80 kilómetros de San Ignacio de Velasco, donde será el acto en el que recibirá un reconocimiento de dicho municipio por el apoyo al desarrollo económico de la región y por la promoción del turismo. /Carlos Quinquiví
Thursday, September 14, 2017
Senamhi anuncia nevada en estos días y ABC pide precaución en carreteras
Mediante un comunicado de alerta meteorológica, el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi), pronostica nevadas en el sector de la Cordillera y el Altiplano de los departamentos de La Paz, Oruro y Potosí.
Este comportamiento climatológico se registraría desde la noche del jueves 14 hasta la mañana del sábado 16 de septiembre, según explicó el responsable del Senamhi en Oruro, Hugo Mollinedo. "Evidentemente tenemos nubosos los cielos, no se descartan las nevadas en el departamento de Oruro, puesto que la alerta está para toda esta región", enfatizó.
El nivel de alerta es naranja, es decir que existe un nivel de amenaza importante, puesto que se considera como un fenómeno no habitual y con cierto grado de peligro, principalmente para las actividades usuales de los seres humanos.
"Son lluvias temporales, lluvias adelantadas, para esta fecha ya tenemos nubosidades por el sector, esto continuará por los próximos días, se prevé durante todo el fin de semana", manifestó Mollinedo.
ABC
Por su lado el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Oruro, Edwin Gonzales, recomendó a los conductores que transitan principalmente por las carreteras entre Oruro- Cochabamba y Oruro-Potosí, a tomar las precauciones del caso.
"Solicitamos a todos los conductores que transitan la noche del día jueves 14, hasta la mañana del día sábado 16 de septiembre, particularmente en las carreteras que nos conectan con Potosí y Cochabamba, en las que habitualmente caen nevadas, cuando se da este tipo de alertas, conducir con la mayor precaución a efecto de evitar accidente fatales", enfatizó Gonzales.
Explicó que ante estas eventualidades, existe un equipo de atención de emergencias que estará atento a cualquier eventualidad en las carreteras interdepartamentales.
Este comportamiento climatológico se registraría desde la noche del jueves 14 hasta la mañana del sábado 16 de septiembre, según explicó el responsable del Senamhi en Oruro, Hugo Mollinedo. "Evidentemente tenemos nubosos los cielos, no se descartan las nevadas en el departamento de Oruro, puesto que la alerta está para toda esta región", enfatizó.
El nivel de alerta es naranja, es decir que existe un nivel de amenaza importante, puesto que se considera como un fenómeno no habitual y con cierto grado de peligro, principalmente para las actividades usuales de los seres humanos.
"Son lluvias temporales, lluvias adelantadas, para esta fecha ya tenemos nubosidades por el sector, esto continuará por los próximos días, se prevé durante todo el fin de semana", manifestó Mollinedo.
ABC
Por su lado el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Oruro, Edwin Gonzales, recomendó a los conductores que transitan principalmente por las carreteras entre Oruro- Cochabamba y Oruro-Potosí, a tomar las precauciones del caso.
"Solicitamos a todos los conductores que transitan la noche del día jueves 14, hasta la mañana del día sábado 16 de septiembre, particularmente en las carreteras que nos conectan con Potosí y Cochabamba, en las que habitualmente caen nevadas, cuando se da este tipo de alertas, conducir con la mayor precaución a efecto de evitar accidente fatales", enfatizó Gonzales.
Explicó que ante estas eventualidades, existe un equipo de atención de emergencias que estará atento a cualquier eventualidad en las carreteras interdepartamentales.
Thursday, August 31, 2017
Construcción del tramo Turco-Cosapa en fase final
La construcción del tramo Turco Cosapa Ruta F4, ya se encuentra en la recta final y el colocado de la carpeta asfáltica a lo largo del tramo ya fue concluido, solamente faltarían los accesos al puente Cosapa, según el informe brindado en las últimas horas por parte de la Administradora Boliviana de carreteras (ABC) en su regional de Oruro.
El tramo Turco Cosapa Cruce Ruta F4, es una alternativa vial hacia la población fronteriza de Tambo Quemado, ya que reduce tiempo de viaje para los transportistas y brinda mayor seguridad vial, tiene una longitud de 81,3 kilómetros de longitud, es ejecutado por la empresa constructora ICE Ingenieros, bajo la supervisión de PCA Consultores Ingenieros y la fiscalización de la ABC Regional Oruro.
"A la fecha tenemos la totalidad de la carpeta asfáltica en plataforma, es decir ya hemos concluido el asfaltado del tramo, simplemente nos resta el acceso de ambos lados al puente Cosapa, las cunetas están concluidas en todo el tramo y la construcción de las bermas se ejecutan de acuerdo al cronograma de trabajo establecido por la empresa contratista ICE Ingenieros", informó el gerente Regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Edwin Gonzales Murillo.
La vía tiene una carpeta de concreto asfáltico de 6 centímetros de espesor, la capa base y la sub base tienen 22 centímetros de grosor, el ancho de bermas a ambos lados de 1.5 metros; se prevé la conclusión de accesos al puente Cosapa en las siguientes semanas, por lo que se pide precaución a los conductores que transiten por la zona, sin embargo gran parte de este tramo ya está habilitado para el tráfico vehicular.
En relación a los trabajos de señalización horizontal y vertical, la autoridad adelantó que los mismos se iniciarán la próxima semana, para evitar la absorción de la pintura en la plataforma del tramo.
"Prevemos que para el mes octubre tendremos ya concluido todo el tramo con la señalización vertical, horizontal y mejoraremos las condiciones de transitabilidad. Así estamos cumpliendo con la integración de Oruro a nivel nacional e internacional "complementó Gonzales.
El tramo Turco Cosapa Cruce Ruta F4, es una alternativa vial hacia la población fronteriza de Tambo Quemado, ya que reduce tiempo de viaje para los transportistas y brinda mayor seguridad vial, tiene una longitud de 81,3 kilómetros de longitud, es ejecutado por la empresa constructora ICE Ingenieros, bajo la supervisión de PCA Consultores Ingenieros y la fiscalización de la ABC Regional Oruro.
"A la fecha tenemos la totalidad de la carpeta asfáltica en plataforma, es decir ya hemos concluido el asfaltado del tramo, simplemente nos resta el acceso de ambos lados al puente Cosapa, las cunetas están concluidas en todo el tramo y la construcción de las bermas se ejecutan de acuerdo al cronograma de trabajo establecido por la empresa contratista ICE Ingenieros", informó el gerente Regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Edwin Gonzales Murillo.
La vía tiene una carpeta de concreto asfáltico de 6 centímetros de espesor, la capa base y la sub base tienen 22 centímetros de grosor, el ancho de bermas a ambos lados de 1.5 metros; se prevé la conclusión de accesos al puente Cosapa en las siguientes semanas, por lo que se pide precaución a los conductores que transiten por la zona, sin embargo gran parte de este tramo ya está habilitado para el tráfico vehicular.
En relación a los trabajos de señalización horizontal y vertical, la autoridad adelantó que los mismos se iniciarán la próxima semana, para evitar la absorción de la pintura en la plataforma del tramo.
"Prevemos que para el mes octubre tendremos ya concluido todo el tramo con la señalización vertical, horizontal y mejoraremos las condiciones de transitabilidad. Así estamos cumpliendo con la integración de Oruro a nivel nacional e internacional "complementó Gonzales.
Friday, August 25, 2017
Coreana Hyundai construye extenso puente en Santa Cruz
El puente Banegas, de 1.440 metros de extensión y de pronta inauguración será librado al servicio público a fines del próximo mes y que integrará los municipios de Okinawa y Cuatro Cañadas en el departamento de Santa Cruz. A mediados de julio pasado la infraestructura tenía un avance de 97 por ciento.
Ambos municipios están actualmente conectados con el flujo vehicular desde y hacia la población fronteriza de Puerto Suárez, lo que permitirá acortar tiempos especialmente en los embarques de productos agroindustriales que utilizan la hidrovía, Paraguay – Paraná para exportar hacia mercados de ultramar.
ORIGEN
Por un error en la edición del pasado 17 de agosto se publicó equivocadamente el origen de la empresa Hyundai, siendo que esta es de nacionalidad coreana, al igual que la empresa supervisora de la obra, Dohwa Engineering Co. Ltd.
Ambos municipios están actualmente conectados con el flujo vehicular desde y hacia la población fronteriza de Puerto Suárez, lo que permitirá acortar tiempos especialmente en los embarques de productos agroindustriales que utilizan la hidrovía, Paraguay – Paraná para exportar hacia mercados de ultramar.
ORIGEN
Por un error en la edición del pasado 17 de agosto se publicó equivocadamente el origen de la empresa Hyundai, siendo que esta es de nacionalidad coreana, al igual que la empresa supervisora de la obra, Dohwa Engineering Co. Ltd.
Thursday, August 24, 2017
Constructoras denunciadas ahora cumplen las normas
Las empresas que construyen caminos en Chuquisaca y que fueron denunciadas por vulnerar la norma laboral están cumpliendo con sus obligaciones, según el reporte de la Dirección Departamental de Trabajo.
El director Departamental de Trabajo, Juan Pablo Yucra, confirmó que en la última inspección realizada al campamento de la china Sinohydro, se verificó el cumplimiento del pago de salarios, dotación de ropa de trabajo a los trabajadores y mejor trato en los campamentos.
La pasada gestión la firma china fue multada en dos ocasiones con Bs 70.000 y Bs 50.000 respectivamente.
Mientras la empresa argentina José Cartellone Construcciones Civiles S.A., que construye el túnel en la serranía de Incahuasi, fue denunciada por no pagar a tiempo a sus trabajadores y no permitir la sindicalización.
Luego de la intervención de la Dirección de Trabajo, la empresa cancela salarios cada 15 desde este mes y aceptó la organización de los trabajadores.
El director Departamental de Trabajo, Juan Pablo Yucra, confirmó que en la última inspección realizada al campamento de la china Sinohydro, se verificó el cumplimiento del pago de salarios, dotación de ropa de trabajo a los trabajadores y mejor trato en los campamentos.
La pasada gestión la firma china fue multada en dos ocasiones con Bs 70.000 y Bs 50.000 respectivamente.
Mientras la empresa argentina José Cartellone Construcciones Civiles S.A., que construye el túnel en la serranía de Incahuasi, fue denunciada por no pagar a tiempo a sus trabajadores y no permitir la sindicalización.
Luego de la intervención de la Dirección de Trabajo, la empresa cancela salarios cada 15 desde este mes y aceptó la organización de los trabajadores.
Tuesday, August 22, 2017
Privados y transporte piden más gestión en ABC y Vías Bolivia
Sorpresivamente, el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, posesionó ayer al nuevo presidente interino de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Marcos Farith Loayza, y a la directora ejecutiva de Vías Bolivia, Liz Remedios Pérez. El sector privado y el transporte, cuyos vínculos operativos son cercanos con esas entidades públicas, esperan que los funcionarios tengan mayor capacidad de ejecutar los proyectos comprometidos y que tengan un perfil más técnico que político.
“Estamos en tiempos en que hacemos grandes inversiones en carreteras, necesitamos mucho compromiso por parte de nuestras autoridades designadas, tomando en cuenta la experiencia y capacidad profesional para que podamos, como Gobierno central, cumplir nuestras metas”, dijo Claros en el momento de tomar juramento público a ambas autoridades.
Aclaró que el cambio obedece al proceso permanente de renovación de personal para optimizar los trabajos. Después de la posesión, el viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, solo mencionó que los cambios serán positivos para acelerar los compromisos asumidos. No hubo mayor explicación sobre los motivos de los cambios.
Sin información
No obstante, existen antecedentes que apuntan a una posible disconformidad en la gestión de la expresidenta de la ABC Noemí Villegas.
El senador beniano Yerko Núñez denunció en los últimos días que luego del abandono silencioso de obras camineras, por parte de la española Isolux Corsán Corviam, la exautoridad habría asegurado el cobro de Bs 169 millones de la boleta por pago de anticipo de la construcción abandonada de la carretera Ixiamas-San Buenaventura, pero que solo se ha demostrado la recuperación de Bs 35 millones.
“¿Dónde están los otros millones del anticipo?”, se preguntó, asegurando que seguirá investigando el daño económico al Estado y buscará sanción para los responsables. Recordó también que está pendiente con la ABC una explicación sobre la construcción de puentes y caminos dentro del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) pese a su intangibilidad.
Por su parte, Fernando Cuéllar, uno de los representantes de las empresas subcontratistas de Isolux, manifestó su preocupación tras el cambio de autoridad en la ABC, ya que existe una deuda de unos Bs 100 millones a 120 empresas en todo el país que debería ser pagada, en parte, con las boletas que habría cobrado la ABC a la española.
Los transportistas
Gustavo Rivadeneira, secretario general de la Cámara del Transporte de Bolivia, indicó que era necesario un cambio de autoridades, especialmente por los últimos problemas en la ABC.
Rivadeneira remarcó que es de esperar que los nuevos funcionarios tengan un perfil técnico, más que político, y que sean profesionales que entiendan la importancia de las carreteras para el desarrollo del país.
Entre tanto, el representante del Comité Ejecutivo del Autotransporte Pesado Nacional, Édgar Tola, señaló que su sector se prepara para tomar medidas, luego de que se hayan agotado las instancias de diálogo con ABC y Vías Bolivia, para colocar balanzas camineras, evitar multas, sacar los rompemuelles de los caminos, construir áreas de descanso y hacer mantenimiento de caminos. Y cree que estos cambios no vienen bien.
Por la misma línea, el presidente de la Cámara de Transporte Internacional, Gonzalo Baldivieso, declaró que la solución no es el cambio de autoridades, sino cumplir con los transportistas.
“Han hecho un cambio, pero están evadiendo responsabilidades que tienen con el transporte pesado y no cumplen con las normas”, señaló.
Mayor compromiso
Wilfredo Rojo, presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia, remarcó que el 85% de las exportaciones utilizan las carreteras, por lo que las mismas deberían estar en buen estado, además de contar con un adecuado programa de mantenimiento.
Rojo remarcó que se debe trabajar mucho para contar con carreteras que brinden seguridad, que estén debidamente señalizadas.
Sobre la nueva autoridad que estará al frente de Vías Bolivia, Rojo subrayó que es de esperar que los recursos generados por el cobro de peaje sean adecuadamente administrados.
Para la Cámara de Exportadores de Cochabamba, es fundamental que la ABC trabaje en las vías principales del país, que destine más recursos para los caminos que están conectados con la producción y la exportación y no tanto en rutas secundarias que no tienen una relevancia importante.
Rojo puntualizó que la ABC debe tener personal calificado para realizar una adecuada fiscalización en las vías licitadas internacionalmente.
Subscribe to:
Posts (Atom)