Saturday, December 29, 2018

Administradora de carreteras recomienda circular con precaución en vía Cochabamba-Santa Cruz



La Administradora Boliviana de Carreteras recomendó el viernes a los conductores de vehículos particulares y del servicio público circular con precaución en inmediaciones al kilómetro 162 de la carretera Cochabamba-Santa Cruz, porque se realiza la reposición del carril sud que se desmoronó hace cuatro días como consecuencia de las lluvias, informó el responsable de esa ruta, Limbert Illanes.

"Se tiene que tener algo de precaución, obviamente, en el sector del trópico. En la parte de El Sillar donde se están haciendo trabajos de magnitud en el kilómetro 162, en la parte del parque Machía, hemos tenido una socavación (...), allá se están haciendo trabajos de ampliación hacia el lado norte de la carretera", informó a los periodistas.

Dijo que los trabajos de refacción del sector afectado continuarán entre el sábado y el lunes de la siguiente semana.

Agregó que en la carretera hacia el occidente se mantienen los trabajos de construcción de la doble vía hacia Caracollo.

"En caso de tenerse adversidad climatológica se debe guardar el debido cuidado, puesto que la visibilidad es reducida", agregó.

Informó, también que en la carretera antigua hacia Santa Cruz se realizan obras en la doble vía hacia el Valle Alto y las zonas entre Epizana y El Churo.

La autoridad manifestó, por último, que las rutas hacia el Conosur están en condiciones adecuadas para el tránsito. (29/12/2018)

ABC habilita el asfalto de la doble vía Caracollo - Confital

La administradora Boliviana de Carreteras (ABC), informó que a partir del día de ayer, quedó habilitada totalmente la capa asfáltica de la doble vía Caracollo - Confital.

Por la afluencia constante que conllevan las festividades de fin de año, la gerencia de la (ABC ) Oruro, hizo conocer que para mejorar la seguridad vial de pasajeros y transportistas, tanto de servicio público como privado, se tomó la decisión de habilitar el asfaltado carretero Caracollo - Confital, que comprende la vía principal que une al departamento de Oruro con Cochabamba.

"Se habilita toda la carretera pavimentada, Caracollo - Huayllamarca; se habilitaron los cuatro carriles, exceptuando los puntos de Huayllmarca - Cohani, (donde) están habilitados dos carriles; se insinúa a los conductores tener cuidado y prudencia, referente a Confital - Huayllamarca también están habilitados dos carriles pavimentados", indicó el gerente regional de la ABC Oruro, Edwin Gonzales.

Esta construcción de la doble Vía Caracollo - Confital que comprende en su totalidad 74 Km está dividida en dos tramos. El tramo I se extiende desde Caracollo hasta el límite departamental con Cochabamba (Huayllamarca) y tiene una longitud 42 kilómetros el mismo que ya estaría en un 95% de avance. El tramo II es desde el límite departamental Cochabamba hasta Confital con una longitud de 32 kilómetro con un 76% de avance,

Estos 74 kilómetros de carretera asfáltica, ahora se encuentran disponibles temporalmente con el fin de evitar accidentes e inconvenientes en viajeros casuales y transportistas.

"Para mejorar la seguridad en estos tramos la empresa contratista ha intensificado la colocación de señales verticales diurnas y nocturnas, para evitar accidentes vehiculares", aseveró Gonzales.

En Cochabamba se construirán 21 puentes con Bs 62 millones


La administración de Iván Canelas construirá 21 puentes en las cinco regiones del departamento de Cochabamba. Estas obras tendrán una inversión de 62 millones de bolivianos, provenientes de un crédito del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca de Plata (Fonplata).

El secretario de Desarrollo Productivo, Pedro Padilla, explicó que los proyectos —que se ejecutarán gradualmente— tienen el propósito de consolidar la integración regional y sobre todo fortalecer la comercialización de productos agrícolas con seguridad y más rápido.

“Estos puentes van a beneficiar a nuestras familias productoras con el abastecimiento fundamentalmente a los mercados; por otro lado, van a permitir que haya mayor accesibilidad, rapidez y que los hermanos consumidores también se beneficien fundamentalmente con la rebaja de precios”, manifestó la autoridad departamental.

Señaló que el gobernador Iván Canelas gestionó 62 millones de bolivianos del Fonplata.

En ese contexto, dijo que los puentes se emplazarán en las comunidades más alejadas y con alta demanda de transporte.

“Hay todavía mucho requerimiento de este tipo de proyectos, pero la construcción de esas infraestructuras que se ha iniciado está beneficiando a los sectores más críticos y alejados del departamento”, manifestó.

La autoridad dijo que en el plan de trabajo del gobernador Canelas está la vinculación caminera interna, la salud, educación y la producción agrícola para convertir a Cochabamba en el departamento más competitivo del país.

Adelantó que con las obras de conexión vial, que estarán a cargo del Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social (FPS), se beneficiará a comunidades productivas de aproximadamente 14 municipios.

Friday, December 28, 2018

Sedcam fortalece su planta ejecutiva con tres exfuncionarias del Gad-Oru

El Servicio Departamental de Caminos (Sedcam) ayer designó a tres profesionales para adherirse a su planta ejecutiva, todas ellas ocupaban cargos importantes dentro del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) y ahora tienen el objetivo de coadyuvar a mejorar la imagen de la institución.

Una de ellas es Varinia Aramayo, quien hoy funge como encargada de Recursos Humanos del Sedcam y hasta ayer era la directora de Transparencia de la Gobernación; Belinda Pérez Ayma, quien era la encargada del Área de Presupuestos de la Secretaría Departamental de Administración y Finanzas Públicas, ahora es la jefa de la Unidad de Administración y Finanzas del Sedcam; y Cinthia Guzmán, la directora de Infraestructura del Gad-Oru, es la nueva jefa de la Unidad de Operación y Coordinación del Sedcam.

"En presencia del gobernador (Víctor Hugo Vásquez) hoy (ayer) a las 14:00 horas se ha hecho la asignación del nuevo personal de la planta ejecutiva del Sedcam… se vio el desenvolvimiento y carrera de las profesionales, de esa manera se ha visto conveniente hacer la invitación para que sean parte del Sedcam", aseveró el director de dicha entidad, Edwin Lazarte.

Tras la designación, el gobernador Víctor Hugo Vásquez, pidió a la planta ejecutiva del Sedcam no inmiscuirse en temas que únicamente le competen al sindicato de trabajadores, y en respuesta a ello los trabajadores no pueden meterse en la parte administrativa, instando al respeto y coordinación.

"Primero que nada felicitar a Sedcam, desde que hemos hecho cambios, en el campo se puede ver que están trabajando, es una muestra para la población, el trabajador no puede seguir entrando martes y salir jueves, el trabajo es de lunes a las 8:00 horas hasta viernes a las 18:00 horas", añadió Vásquez.

Para Lazarte, el principal objetivo en 2019 es cambiar la imagen de la entidad caminera ante la sociedad, brindando mejores servicios con eficiencia, responsabilidad y sobretodo optimizar los proyectos y actividades programadas a nivel departamental; es menester recordar que el Sedcam por muchos años estuvo bajo la sombra de una mala administración, pues los pagos adeudados, sobrepoblación de trabajadores y falta de maquinaria eran las principales quejas.

Wednesday, December 26, 2018

La ABC reporta carreteras expeditas



La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) confirmó que la Red Vial Fundamental del país está transitable para realizar viajes al interior, aunque recomendó a los choferes conducir con precaución en tramos sensibles a una afectación por la época de lluvias.

“La Red Vial Fundamental se encuentra transitable hacia el departamento de Santa Cruz, Oruro, Cochabamba, Potosí; todas las rutas están habilitadas. Únicamente —por el reporte del Senamhi (Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología)— pedimos conducir con mucha precaución, principalmente en los lugares de cumbres porque vamos a tener lluvia en estos días”, informó el técnico de Conservación Vial de la entidad caminera, Saúl Sánchez.

Señaló que oportunamente se hará conocer alguna intervención de maquinaria por la caída de plataforma de vía o derrumbes de taludes debido al humedecimiento de terrenos por las intensas precipitaciones pluviales. De igual manera, insistió en el uso de cinturón de seguridad, el respeto a la señalización horizontal, vertical y sobre todo instó a no exceder la velocidad.

La autoridad recordó que por trabajos de rehabilitación en la vía Unduavi-Puente Villa, del norte de La Paz, se restringió la circulación vehicular por horas en el sector Velo de la Novia: de 06.00 a 08.00, de 12.00 a 14.00 y de 17.00 a 19.00.

Tuesday, December 25, 2018

Puente en Tiquina requiere contraparte

Los pobladores de la Provincia Manco Kapac, exigen a la Gobernación la contraparte para la construcción del puente Silaya–Camacachi, en el sector del estrecho de Tiquina. Asimismo exigen a la ABC levantar las observaciones realizadas al proyecto de Diseño Final que realizó la empresa Estudios Velmonte–Fernández–Casado, una asociación accidental que se encargó de hacer los estudios.

La mañana de ayer los pobladores volvieron a protagonizar una marcha de protesta desde la Ceja de El Alto hasta las puertas de la Gobernación en la Plaza Murillo, exigiendo al Gobernador Félix Patzi garantizar la contraparte de 3 millones de bolivianos para hacer efectiva la concreción del puente.

El presidente de los residentes de la Provincia Manco Kapac, Ruben Suxo, recordó que desde el 2006 demandaron a la ABC levantar el estudio a Diseño Final, realizado por la empresa Asociación Accidental Velmonte–Fernández–Casado, en las riveras de las comunidades de Silaya–Camacachi y no así por Tiquina.

Según el documento se estima que la construcción del puente demande una inversión de 25 millones de bolivianos, de los cuales la ABC colocará 22 y la contraparte de la Gobernación de 3 millones de bolivianos.

“El 50% del tema económico está resuelto con la ABC y pedimos a la Gobernación la contraparte, es un acuerdo que firmó el exgobernador Cesar Cocarico. Lo que exigimos al actual gobernador, Félix Patzi, es que ratifique este acuerdo. Lastimosamente el gobernador no ha querido recibirnos en su despacho, el proyecto no sólo es para Manco Kapac sabemos que es una ruta internacional, lo único que exigimos es la contraparte”, dijo.

ADVERTENCIA

Los dirigentes y pobladores de la provincia Manco Kapac, dieron un plazo hasta el 15 de enero para que la Gobernación atienda sus demandas, caso contrario advirtieron que continuarán con el bloqueo de caminos y las marchas hasta que se concluya el proyecto a Diseño Final.

“Seguiremos marchando, tiene que hacerse el proyecto a Diseño Final y, posteriormente, la ejecución de la obra está en manos de la Gobernación. Los hermanos dieron plazo hasta el 15 de enero próximo, si no lo hacen continuará el bloqueo de caminos”, dijo.

El jueves pasado, los pobladores de Manco Kapac procedieron a bloquear el camino a Copacabana, lo que obligó a la ABC a enviar una comisión para firmar un convenio en procura de que se levante la medida de presión, con el compromiso de finalizar el proyecto al Diseño Final.

Respecto a que si el puente afectaría los ingresos de los balseros, los dirigentes explicaron que la ABC ha ofrecido muchas alternativas. A manera de ejemplo citaron la construcción de un hotel administrado por el sector, se les propuso que sus barcos sean hoteles flotantes, y que presten servicios al sector turístico.

“La mayoría de la población desea contar con un puente, los que se oponen son los balseros de San Pablo y Santiago de Tiquina. Como han demostrado mucha oposición en un ampliado, los hermanos de la Provincia Manko Kapac determinaron que el puente ya no se construya en Tiquina, sino por Silaya–Camacachi”, dijo.

“No se trata de dañar a nadie, más bien es un progreso para toda Bolivia, es una carretera internacional que vinculara con Perú, se evitarán los hundimientos de barcazas y se mejorarán las condiciones de vida de muchas comunidades rivereñas”, afirmó.

En dos años estará concluida vía a Ilo

El último tramo de la carretera internacional, Héroes del Pacífico de 206 kilómetros, que unirá Viacha con el Hito IV en la frontera con Perú, está en curso de construcción.

Se trata de la última etapa de 50 kilómetros de extensión, entre las poblaciones de Santiago de Machaca – Hito IV, que llegará al límite fronterizo con Perú.

El informe fue proporcionado a EL DIARIO por Facundo Espejo, presidente del Comité Impulsor. El último tramo de la vía internacional, del lado boliviano: Santiago de Machaca-Hito IV, está en puertas de iniciar obras, ya que se tiene el visto bueno del BID para su ejecución, dijo un informe de la gubernamental ABI.

La carretera internacional desde territorio nacional hasta el puerto de Ilo será cubierta en ocho horas de trayecto, explicó Espejo. La obra fue encargada a la empresa española Copesa y tendrá el valor de 50 millones de dólares, provenientes de un crédito aprobado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID, explicó el directivo. La duración de la construcción será de dos años.

La supervisión estará a cargo de la empresa CAEM, que fue contratada de manera transitoria por la Administradora Boliviana de Carreteras, (ABC), anunció el directivo del Comité. A una consulta de EL DIARIO, la ABC dijo que la construcción del tramo es un hecho y que se trata de un anuncio del control social, señalaron personeros de la entidad estatal al referirse al anuncio de Espejo.

INSPECCIÓN


La ABC, autoridades de las citadas provincias y el Comité Impulsor de la vía caminera inspeccionaron el 4 de septiembre pasado el avance de obras, en los puntos Chama-Nazacara-San Andrés de Machaca-Santiago de Machaca, de la carretera Viacha-Hito IV.

La comitiva recorrió los tramos desde la comunidad Cruce Villa Curva hasta la población de Santiago de Machaca, de la provincia José Manuel Pando, cercana a la frontera con el Perú.

El gerente regional de la ABC-La Paz, Boris Calcina, explicó a la comitiva los detalles técnicos sobre el avance de obras, en cada uno de los tramos de esa ruta internacional.

La vía Chama-Nazacara (27,44 km), estuvo a cargo de la Empresa Boliviana de la Construcción (EBC). Instaló frentes de trabajo para realizar la obra: de conformación de plataforma, construcción de alcantarillas y movimiento de tierras.

PAVIMENTO

El tramo Nazacara-San Andrés de Machaca (25 km), ejecutado por la empresa Copesa, tiene todo el recorrido pavimentado con concreto, un puente y jardineras, así como la construcción de una estación de peaje. Está programado que este mes se complete la señalización horizontal. Actualmente se trabaja en el cierre de buzones. La obra hace un mes tenía un avance físico de 94%.

En la ruta San Andrés de Machaca-Santiago de Machaca (32,70 km), a cargo del Consorcio Frontera, hay un avance físico del 83,3%. Debido al hallazgo arqueológico en las proximidades de la vía cercana a Santiago de Machaca, se modificó el eje de la carretera. El contrato incluye también la restauración de la iglesia de Huancarani.

TRES SALIDAS A ULTRAMAR

Con la conclusión de esa ruta internacional, Bolivia tendrá tres salidas hacia Perú, las dos primeras por Copacabana y Desaguadero, pero la más directa será por Hito IV, desde donde solo falta pavimentar alrededor de 60 kilómetros en el lado peruano hasta Ilo, según datos de la ABC.

Actualmente el Gobierno encara una serie de negociaciones con autoridades de Perú, al más alto nivel, para volcar gran parte de su comercio exterior al puerto de Ilo, una de las mejores alternativas al puerto chileno de Arica, donde los constantes paros ocasionaron millonarias pérdidas a los exportadores e importadores bolivianos.

La ruta internacional, financiada en gran parte por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), comienza en La Paz, pasa por Viacha, Capiri, Central Chama, Nazacara, San Andrés de Machaca, Santiago de Machaca y llega hasta Hito IV, en la frontera con Perú, desde donde se dirige a Collpa, Tacna y converge en Ilo.

Saturday, December 22, 2018

Aumentan protestas por construcción de un puente

Las protestas de los pobladores de la provincia Manco Kapac que demandan la construcción del puente Tiquina, se trasladó a la sede de Gobierno. Los movilizados que mantienen 33 puntos de bloqueo, a lo largo de la carretera al municipio de Copacabana, marcharon la mañana de ayer por la avenida Mariscal Santa Cruz, calle Loayza hasta llegar a la Gobernación, en la plaza Murillo.

Los pobladores mantendrán los puntos de bloqueo a lo largo de la Carretera turística hacia la población de Copacabana, demandando la construcción de un puente entre San Pablo y San Pedro de Tiquina, para evitar los recurrentes hundimientos de barcazas que atraviesan el lago Titicaca.

Rubén Suxo Coila, presidente de la Comisión impulsora del proyecto del puente Silaya - Camacahi, informó que son tres secciones de la provincia Manco Kapac que mantiene el bloqueo exigiendo a la Gobernación ratificar el convenio firmado el 2013.

El dirigente explicó que el convenio firmado en la gestión del ex gobernador Cocarico pretende ser anulado por la administración departamental de Patzi.

“Queremos que el gobernador Félix Patzi ratifique el convenio firmado en 2013, el actual Gobernador no quiere reconocer el acuerdo que se gran necesidad para la provincia Manco Kapac”, sostuvo.

El presupuesto destinado al proyecto del puente a diseño final asciende a 3 millones de bolivianos y la primera etapa del trabajo fue encargada a la empresa Euro Estudios Belmonte Fernández Casado.

De acuerdo con la información proporcionada, los representantes de la provincia Manco Kapac buscan en primera instancia que la primera autoridad departamental ratifique el convenio para construcción del Puente Tiquina, posteriormente se solicitará a la Administradora Boliviana de Caminos (ABC) que levante la paralización de la ejecución del proyecto vial.

“Actualmente el proyecto acordado en 2006 se encuentra en el 50% de avance de los estudios y sólo falta el trabajo de campo”, informó.

Los representantes de la Primera, Segunda y Tercera sección de la provincia Manco Kapac, señalaron que de conseguir respuestas de parte de las autoridades de la Gobernación continuarán con las movilizaciones, para lo cual no descartaron ampliar el bloqueo de caminos a otras regiones.

Los representantes advirtieron que son 33 puntos de bloqueo entre las poblaciones de Tiquina y Kasani, que de no ser escuchados por el Gobernador podría ser radicalizado en los siguientes días.

“La construcción del puente es una necesidad en vista que existe mucho riesgo para las personas de la tercera edad, niños y personas enfermas que desean pasar el estrecho en balsas, más aún cuando estas son conducidas por niños y jóvenes”, dijo.

En su opinión, la falta de un puente actualmente está afectando el desarrollo del turismo y, por ende, la venta de artesanías, la hotelería, restaurantes, entre otros.

Thursday, December 13, 2018

LEY N° 1042 - Se aprueba el Contrato de Préstamo suscrito por la CAF y el EPB

LEY N° 1042
LEY DE 04 DE ABRIL DE 2018
EVO MORALES AYMA
PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
Por cuanto, la Asamblea Legislativa Plurinacional, ha sancionado la siguiente Ley:
LA ASAMBLEA LEGISLATIVA PLURINACIONAL,
DECRETA:
ARTÍCULO ÚNICO.
I.            De conformidad a lo establecido en el numeral 10 del Parágrafo I del Artículo 158 de la Constitución Política del Estado, se aprueba el Contrato de Préstamo suscrito por la Corporación Andina de Fomento – CAF y el Estado Plurinacional de Bolivia, en fecha 08 de febrero de 2018, por un monto de hasta $us112.000.000.- (Ciento Doce Millones 00/100 Dólares Estadounidenses), para financiar parcialmente el “Proyecto Construcción de la Carretera Santa Cruz – Las Cruces – Buena Vista”.
II.          Se autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, a través del Tesoro General de la Nación – TGN, asumir el repago de las obligaciones, que sean contraídas en la ejecución del Contrato de Préstamo aprobado por la presente Ley.
Remítase al Órgano Ejecutivo para fines constitucionales.
Es dada en la Sala de Sesiones de la Asamblea Legislativa Plurinacional, a los veintitrés días del mes de marzo del año dos mil dieciocho.
Fdo. Lineth Guzmán Wilde, Juan Lino Cárdenas Ortega, Patricia M. Gómez Andrade, Erwin Rivero Ziegler, Sebastián Texeira Rojas, Alicia Canqui Condori.
Por tanto, la promulgo para que se tenga y cumpla como Ley del Estado Plurinacional de Bolivia.
Palacio de Gobierno de la ciudad de La Paz, a los cuatro días del mes de abril del año dos mil dieciocho.
FDO. EVO MORALES AYMA, Fernando Huanacuni Mamani, Alfredo Rada Vélez, Mariana Prado Noya, Mario Alberto Guillén Suárez, Milton Claros Hinojosa.

Ley 1041 - Se aprueba el Acuerdo de Préstamo Nº 13068P, suscrito entre el EPB y el Fondo OPEC para el OFID

EVO MORALES AYMA
PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA

Por cuanto, la Asamblea Legislativa Plurinacional, ha sancionado la siguiente Ley:

LA ASAMBLEA LEGISLATIVA PLURINACIONAL,

DECRETA:
ARTÍCULO ÚNICO.

I.


De conformidad a lo establecido en el numeral 10 del Parágrafo I del Artículo 158 de la Constitución Política del Estado, se aprueba el Acuerdo de Préstamo Nº 13068P, suscrito entre el Estado Plurinacional de Bolivia y el Fondo OPEC para el Desarrollo Internacional - OFID, en fecha 8 de febrero de 2018, por un monto de hasta $us3.0.000.000.- (Treinta Millones 00/100 Dólares Estadounidenses), para cofinanciar el "Proyecto Construcción de la Carretera Santa Cruz - Las Cruces - Buena Vista".

II.


Se autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, a través del Tesoro General de la Nación - TGN, asumir el repago de las obligaciones que sean contraídas en la ejecución del Acuerdo de Préstamo Nº 13068P, aprobado por la presente Ley.

Remítase al Órgano Ejecutivo para fines constitucionales.

Es dada en la Sala de Sesiones de la Asamblea Legislativa Plurinacional, a los veintitrés días del mes de marzo del año dos mil dieciocho.

Fdo. Lineth Guzmán Wilde, Juan Lino Cárdenas Ortega, Patricia M. Gómez Andrade, Efraín Chambi Copa, Sebastián Texeira Rojas, Alicia Canquí Condori.

Por tanto, la promulgo para que se tenga y cumpla como Ley del Estado Plurinacional de Bolivia.

Palacio de Gobierno de la ciudad de La Paz, a los cuatro días del mes de abril del año dos mil dieciocho.

FDO. EVO MORALES AYMA, Femando Huanacuni Mamani, Alfredo Rada Vélez, Mariana Prado Noya, Mario Alberto Guillén Suárez, Milton Claros Hinojosa.

Wednesday, December 12, 2018

DECRETO SUPREMO N° 3606 - Crear un Fondo Rotatorio, a cargo de la ABC.

DECRETO SUPREMO N° 3606
EVO MORALES AYMA
PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
CONSIDERANDO:
Que el numeral 9 del Parágrafo II del Artículo 298 de la Constitución Política del Estado, determina que es competencia exclusiva del nivel central del Estado, la planificación, diseño, construcción, conservación y administración de carreteras de la Red Fundamental.
Que la Ley Nº 3507, de 27 de octubre de 2006, crea la Administradora Boliviana de Carreteras, encargada de la planificación y gestión de la Red Vial Fundamental; en el marco del fortalecimiento del proceso de descentralización.
Que el Artículo 3 del Decreto Supremo Nº 28946, de 25 de noviembre de 2006, que reglamenta parcialmente la Ley Nº 3507, establece que la Administradora Boliviana de Carreteras – ABC tiene como misión institucional la integración nacional, mediante la planificación y la gestión de la Red Vial Fundamental, las cuales comprenden actividades de: planificación, administración, estudios y diseños, construcción, mantenimiento, conservación y operación de la Red Vial Fundamental y sus accesos, en el marco del Plan Nacional de Desarrollo y de la gestión pública nacional, con el fin de contribuir al logro de servicios de transporte terrestre eficientes, seguros y económicos.
Que los incisos a) y d) del Artículo 5 del Decreto Supremo N° 28946, señalan como atribuciones y funciones de la ABC, realizar todas las actividades administrativas, técnicas, económicas, financieras y legales, para el pleno cumplimiento de su misión institucional; y promover, planificar, programar, coordinar, supervisar y evaluar la ejecución de estudios y diseños de planes y programas y de ejecución de obras de construcción nueva, reconstrucción, rehabilitación y/o mejoramiento, mantenimiento y conservación, atención de emergencias viales y de operación, en lo que se refiere a control vehicular de pesos y dimensiones, seguridad vial y atención de usuarios, para lograr la transitabilidad permanente y adecuada en la Red Vial Fundamental.
Que la ABC a efecto del cumplimiento de su misión constitucionalmente establecida en el marco de Plan Nacional de Desarrollo cuenta con proyectos aprobados y financiados a través del Presupuesto General del Estado, Créditos debidamente aprobados por Ley mediante la Asamblea Legislativa Plurinacional y Convenios de Financiamiento de Contraparte suscritos con gobiernos autónomos departamentales y gobiernos autónomos municipales.
Que la ABC cuenta con recursos económicos que emergen de Contratos y/o Convenios de préstamos aprobados por Ley cuya estructura de financiamiento comprende el aporte externo y el aporte local garantizados para la ejecución de Proyectos Viales, sin embargo el desembolso de recursos económicos tiene sus particularidades dependiendo de las fuentes de financiamiento, por lo que se requiere mecanismos que garanticen su oportuna disposición a fin de honrar los compromisos asumidos.
Que con la finalidad de contar con disponibilidad de recursos económicos que garanticen la efectiva ejecución de los Proyectos Viales que emergen de los contratos suscritos por la ABC en su condición de ejecutor, es necesaria la creación de un Fondo Rotatorio con recursos de la ABC.

EN CONSEJO DE MINISTROS,
DECRETA:
ARTÍCULO 1.- (OBJETO). El presente Decreto Supremo tiene por objeto crear un Fondo Rotatorio, a cargo de la Administradora Boliviana de Carreteras – ABC.
ARTÍCULO 2.- (CREACIÓN).
I.            Se crea el Fondo Rotatorio a cargo de la ABC, para lo cual el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas a requerimiento de la misma efectuará la transferencia de los saldos de las libretas de la ABC a una libreta específica dentro de la Cuenta Única del Tesoro por un monto de hasta Bs700.000.000.- (SETECIENTOS MILLONES 00/100 BOLIVIANOS).
II.          El Fondo Rotatorio a cargo de la ABC tendrá vigencia hasta la conclusión de la presente gestión.
ARTÍCULO 3.- (DESTINO).
I.            Los recursos del Fondo Rotatorio se destinarán al pago de proyectos de preinversión e inversión en la Red Vial Fundamental, que cuenten con recursos garantizados de financiamiento externo y/o interno.
II.          El Presidente Ejecutivo de la ABC será responsable de autorizar el uso y destino de los recursos del Fondo Rotatorio, debiendo elevar los informes correspondientes al Directorio de la ABC.

ARTÍCULO 4.- (REPOSICIÓN DE LOS RECURSOS). La ABC para garantizar la reposición de los recursos económicos adelantados en el pago de planillas de avance de obra de los proyectos viales que se encuentra administrando, deberá gestionar la devolución de la alícuota que es parte del financiamiento local comprometido por los gobiernos autónomos departamentales dentro de cada proyecto vial en curso.
ARTÍCULO 5.- (REEMBOLSO CON RECURSOS DEL FIDEICOMISO). Se autoriza al Fondo Nacional de Desarrollo Regional – FNDR reembolsar a la ABC los recursos que hubieran sido destinados al pago de contrapartes por cuenta de los gobiernos autónomos departamentales, para lo cual el FNDR deberá realizar las gestiones para la aprobación de su Reglamento Operativo de Créditos del Programa Contrapartes Locales para Gobiernos Autónomos Departamentales y Municipales con los ajustes correspondientes.
ARTÍCULO 6.- (CONCILIACIÓN FINANCIERA). Previa a la conclusión de la gestión fiscal, la ABC deberá efectuar la conciliación y restitución de los recursos del Fondo Rotatorio a las libretas de origen para su cierre, conforme a lo establecido en el Parágrafo II del Artículo 2 del presente Decreto Supremo.
El señor Ministro de Estado en el Despacho de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, queda encargado de la ejecución y cumplimiento del presente Decreto Supremo.
Es dado en el Palacio de Gobierno de la ciudad de La Paz, a los veintisiete días del mes de junio del año dos mil dieciocho.
FDO. EVO MORALES AYMA, Alfredo Rada Vélez, Carlos Gustavo Romero Bonifaz MINISTRO DE GOBIERNO E INTERINO DE RELACIONES EXTERIORES, Javier Eduardo Zavaleta López, Mariana Prado Noya, Mario Alberto Guillén Suárez, Luis Alberto Sanchez Fernandez, Rafael Alarcón Orihuela, Eugenio Rojas Apaza, Milton Claros Hinojosa, Félix Cesar Navarro Miranda, Héctor Andrés Hinojosa Rodríguez MINISTRO DE TRABAJO, EMPLEO Y PREVISIÓN SOCIAL E INTERINO DE JUSTICIA Y TRANSPARENCIA INSTITUCIONAL, Rodolfo Edmundo Rocabado Benavides, Carlos Rene Ortuño Yañez, Roberto Iván Aguilar Gómez, Cesar Hugo Cocarico Yana, Wilma Alanoca Mamani, Gisela Karina López Rivas, Tito Rolando Montaño Rivera.

LEY N° 1039 - se aprueba el Contrato de Préstamo BOL-29/2017, suscrito entre el EPB y el FONPLATA

LEY N° 1039
LEY DE 04 DE ABRIL DE 2018
EVO MORALES AYMA
PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
Por cuanto, la Asamblea Legislativa Plurinacional, ha sancionado la siguiente Ley:
LA ASAMBLEA LEGISLATIVA PLURINACIONAL,
DECRETA:
ARTÍCULO ÚNICO.
I. De conformidad a lo establecido en el numeral 10 del Parágrafo I del Artículo 158 de la Constitución Política del Estado, se aprueba el Contrato de Préstamo BOL-29/2017, suscrito entre el Estado Plurinacional de Bolivia y el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata – FONPLATA, en fecha 29 de diciembre de 2017, por un monto de hasta $us10.000.000.- (Diez Millones 00/100 Dólares Estadounidenses), para financiar el “Programa de Construcción de Puentes para el Departamento de Cochabamba”.
II. Se autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, a través del Tesoro General de la Nación – TGN, asumir el repago de las obligaciones que sean contraídas en la ejecución del Contrato de Préstamo BOL-29/2017, aprobado por la presente Ley.
Remítase al Órgano Ejecutivo para fines constitucionales.
Es dada en la Sala de Sesiones de la Asamblea Legislativa Plurinacional, a los veintitrés días del mes de marzo del año dos mil dieciocho.
Fdo. Lineth Guzmán Wilde, Juan Lino Cárdenas Ortega, Patricia M. Gómez Andrade, Erwin Rivero Ziegler, Sebastián Texeira Rojas, Alicia Canqui Condori.
Por tanto, la promulgo para que se tenga y cumpla como Ley del Estado Plurinacional de Bolivia.
Palacio de Gobierno de la ciudad de La Paz, a los cuatro días del mes de abril del año dos mil dieciocho.

FDO. EVO MORALES AYMA, Fernando Huanacuni Mamani, Alfredo Rada Vélez, Mariana Prado Noya, Mario Alberto Guillén Suárez, Milton Claros Hinojosa.

Saturday, December 1, 2018

Puente en EL río Madre de Dios avanzó 85%



Las obras del puente sobre el río Madre de Dios, de 601 metros, avanzaron un 85% de forma satisfactoria, informó el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) de Pando, Víctor Vargas Kerdy.

La empresa contratista realiza los trabajos de hormigonado en la capa de rodadura del puente, cunetas revestidas y protección de taludes. Se tiene concluido el trabajo de movimiento de tierra en los accesos de ambos lados, restando sólo la pavimentación y la señalización, señala un comunicado de prensa de la ABC.

Según el gerente regional, la construcción y conclusión del puente favorecerá enormemente a las actividades socioeconómicas del departamento de Pando y del país en general porque consolidará la vinculación carretera del Corredor Amazónico.

“Existirá una interconexión de cientos de familias de los pueblos de las provincias Manuripi y Madre de Dios, ellos serán los directos beneficiados”, señaló.

Dijo que los productores agropecuarios, ganaderos, castañeros, pescadores y comerciantes tendrán la posibilidad de llevar sus productos a los mercados en menor tiempo y costo.