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Friday, May 3, 2024

ABC Y VECINOS DEL DISTRITO 8 INSPECCIONAN EL PROYECTO DE MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN A 8 CARRILES TRAMO SENKATA – APACHETA

  Este jueves 18 de abril, vecinos y dirigentes de la Fejuve Sur del Distrito 8 de El Alto se reunieron con autoridades y técnicos de la Administradora Boliviana de Carteras (ABC), para coordinar y conocer los avances del proyecto Mejoramiento y Ampliación a 8 carriles de la carretera La Paz – Oruro, tramo Senkata – Apacheta.

Durante la reunión, el presidente de la Fejuve Sur de El Alto, Eduardo Quispe, destaco el trabajo coordinado que se está realizando con la ABC para agilizar la ejecución de este proyecto que fue priorizado por el Presidente Luis Arce, quien el pasado 25 de marzo promulgó la Ley 1551 que aprueba el crédito para esta obra que demandará una inversión Bs 392,7 millones, recursos financiados por el Gobierno Nacional, con un crédito de Fonplata.

“Los Vecinos tenemos que apoyar para que la obra se ejecute en el menor tiempo posible y para eso este trabajo de coordinación de socialización del proyecto con la ABC es importante”, señaló el dirigente

El presidente ejecutivo de la ABC, Marcel Claure, acompañado del equipo técnico, vecinos del Distrito 8 y técnicos de la Alcaldía de El Alto realizaron la inspección del proyecto y explicaron las características de la obra, los trabajos que se realizarán, el estado actual y el cronograma de los procesos de licitación de obra y de supervisión.

Para este miércoles 24 de abril está prevista la recepción y apertura de propuestas de las empresas interesadas en la ejecución de obras de este proyecto, para posteriormente pasar a la evaluación y calificación de propuestas y posteriormente proceder a la adjudicación.

Con una longitud de ocho kilómetros, este tramo contribuye a la integración de los municipios de El Alto y La Paz. Tiene como objetivo ampliar la actual doble vía a ocho carriles, mejorando cuatro carriles existentes y construyendo otros cuatro, dos internos con pavimento flexible y dos externos con pavimento rígido.

La obra, que es calificada como de prioridad para la ABC contempla obras de drenaje y señalización, pasarelas, viaductos, señalización, embovedado pluvial, alumbrado público y obras complementarias. El tramo inicia en el sector Ex tranca de Senkata y concluye en el sector de “La Apacheta”.

El Mejoramiento y Ampliación a 8 carriles de la carretera La Paz – Oruro, tramo Senkata – Apacheta, impulsará el comercio a nivel tanto regional, nacional como internacional, benificiando directamente a más de 1,2 millones de habitantes que residen en la zona y, de forma indirecta, a toda la población del departamento de La Paz.

ABC Y VECINOS DEL DISTRITO 8 INSPECCIONAN EL PROYECTO DE MEJORAMIENTO

Tuesday, April 16, 2024

ABC LICITA LA CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO PUENTE CHIMORÉ VILLA TUNARI

 La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) lanzó, este jueves 14 de marzo, la licitación internacional para la construcción de la Doble Vía Puente Chimoré-Villa Tunari, Tramo IV-A-1, Fase-II: que abarca desde el kilómetro 286 hasta el kilómetro 301 y es parte de la Doble Vía Montero-Cristal Mayu.

Para la construcción de este tramo carretero, que atraviesa desde Senda III hasta Flores Tropicales, se prevé una inversión aproximada de Bs. 49,6 millones, recursos financiados y garantizados por el Gobierno Nacional, a través de FONPLATA.

El proyecto, que es parte de la carretera que integra los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz, contempla el pavimentado de 14,7 Km. de vía, obras de drenaje, la construcción de pasarelas, señalización vertical y horizontal.

Con esta obra el Gobierno nacional garantiza a los bolivianos y bolivianas el acceso a importantes mercados a través de los puertos del Pacífico y del Atlántico, que impulsa el crecimiento económico y la Política de Industrialización con Sustitución de Importaciones.

Asimismo, se fortalecerá el potencial turístico con una vía pavimentada que permita a los usuarios transportarse con rapidez e integrar zonas que tienen, además, un gran potencial agropecuario, ganadero y agroindustrial.

De acuerdo al cronograma, el proceso de contratación se iniciará este martes 19 de marzo de 2024 y se extenderá hasta el 14 de mayo, fecha límite para que las empresas interesadas presenten sus propuestas electrónicas a través del Registro Único de Proveedores del Estado (RUPE).

El Gobierno Nacional, mediante la ABC, garantiza la integración territorial del país a través de la gestión de la Red Vial Fundamental, para el logro de servicios de transporte eficiente y seguro.   

ABC LICITA LA CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO PUENTE CHIMORÉ VILLA TUNARI

ABC LICITA LA CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO PUENTE CHIMORÉ VILLA TUNARI

Thursday, April 4, 2024

Avance del 52% en la Construcción de la Doble Vía Sucre – Yamparáez en Chuquisaca

 La construcción de la Doble Vía Sucre – Yamparáez en Chuquisaca avanza significativamente, alcanzando un progreso físico del 52% y más del 40% en la pavimentación rígida. Este proyecto, fundamental para la región hacia el bicentenario, está consolidando su desarrollo de manera notable.

Durante una reciente inspección liderada por el Gerente Regional de Chuquisaca de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Gonzalo Amurrio, junto al Presidente de la Brigada Parlamentaria de Chuquisaca, Alex Cuellar, el Coordinador Gubernamental de Chuquisaca, Rafael Jaldín, legisladores locales y representantes de las comunidades de Sucre, se pudo constatar el estado y progreso de las obras.

"Observamos un avance satisfactorio en esta obra crucial para el bicentenario. Todo está conforme a las especificaciones del proyecto, y hemos recibido explicaciones detalladas por parte de la ABC", afirmó el Presidente de la Brigada Parlamentaria de Chuquisaca, Alex Cuéllar.

Para acelerar el avance, la ABC ha puesto en funcionamiento dos terminadoras para el vertido de hormigón, permitiendo pavimentar 9 metros de ancho a una velocidad de entre 400 y 500 metros por día.

Con una inversión de Bs 470 millones, la Doble Vía Sucre – Yamparáez abarca 25.6 kilómetros y contempla la construcción de cuatro carriles, dos de ascenso y dos de descenso, con un ancho de 21 metros en áreas urbanas y 18.20 metros en áreas rurales.

"Estamos cumpliendo con el cronograma, con 10.5 kilómetros de los 25.6 ya avanzados, y esperamos completar todo el pavimentado para diciembre", informó el gerente regional de ABC.

Actualmente, se están llevando a cabo trabajos de construcción de cunetas, subdrenaje longitudinal, acceso a viaductos, pasarelas y medidas de mitigación ambiental, así como la instalación de muros New Jersey.

El diseño de la Doble Vía no solo busca mejorar la conectividad, sino también proporcionar una solución integral a las necesidades de movilidad regional. La amplitud de la vía y la calidad del pavimento serán cruciales para garantizar la seguridad y eficiencia del tráfico vehicular.

El Gobierno, a través de la ABC, está comprometido en aumentar la seguridad vial y mejorar la conectividad interna para impulsar la actividad socioeconómica de los habitantes de Chuquisaca, trabajando de manera transparente en este importante proyecto.

Construcción de la Doble Vía Sucre – Yamparáez en Chuquisaca

Construcción de la Doble Vía Sucre – Yamparáez en Chuquisaca

Construcción de la Doble Vía Sucre – Yamparáez en Chuquisaca

Friday, November 15, 2019

Tuesday, September 24, 2019

Bakovic vio 21 irregularidades al adjudicar la ruta por el Tipnis

OAS fue la única empresa proponente para la construcción de la carretera; su propuesta de $us 415 millones sólo fue inferior en 5% al precio referencial.

Antes de su muerte, el expresidente del desaparecido Servicio Nacional de Caminos (SNC) José María Bakovic advirtió de al menos 21 irregularidades en el proceso de contratación de la empresa brasileña OAS para la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos (Tipnis).

Las anomalías detectadas por Bakovic fueron divididas en tres grandes grupos, que abarcaron desde la convocatoria a la construcción de la carretera, las irregularidades presentadas durante la licitación de la obra y las características de la adjudicación.

En el primer grupo, el fallecido extitular indicó que la construcción de una carretera a través del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) no se encontraba en el Plan Nacional de Transportes de 2005, además de que los estudios de factibilidad, ejecutados por las prefecturas (actuales gobernaciones) de Beni y Cochabamba y el SNC fueron canceladas en 2006 por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).

De acuerdo con Bakovic, esto impidió conocer si existían alternativas al trazo o a la calidad de la obra. Asimismo, señaló entonces que la obra no contaba con diseño final, sobre este punto destaca que el tramo que debía pasar por el Tipnis tampoco contaba con diseño final.

Respecto a la licitación, hubo 22 modificaciones al Documento Base de Contratación (DBC), el cual marca las reglas, las especificaciones y restricciones que deben cumplir las empresas proponentes para participar del proceso de licitación.

Entre estas modificaciones, Bakovic resalta dos: la primera, quita el asfalto de la obra, por considerar que este componente incrementaría en demasía el costo del trabajo, cambiando este punto por la entrega de una carretera a una con superficie de tratamiento doble.

La segunda modificación quita el mantenimiento de la obra por cinco años, al argumentar que es una forma de abaratar costos. Sobre esto, Bakovic apuntó que estaba destinado a asegurar la no existencia de vicios ocultos una vez entregada la vía.

Por otra parte, observó que el precio referencial de la obra escaló de 177 millones de dólares, que estimó la SNC para la obra, a 436 millones de dólares, lo cual, es inexplicable porque la obra no contaba con un diseño final.

Asimismo, observó que el costo por kilómetro de la obra llegó a ser de 1,4 millones de dólares, cuando el máximo en obras similares era de 692 mil dólares, sobre todo al tomar en cuenta que en el caso de la ruta por el Tipnis no se incluía el asfalto.

Las irregularidades continuaron en la adjudicación del proyecto: OAS era el único proponente; algo “inexplicable”, dijo.

El expresidente de la SNC remarcó que al momento de presentarse, OAS hizo una oferta de 415 millones de dólares, cifra inferior tan sólo en 5% al precio de referencia, lo que Bakovic creía que era porque la empresa conocía ese precio con anticipación.

Asimismo, la Contraloría General del Estado halló al menos 10 irregularidades en el proceso de contratación, entre las cuales se citan la introducción de enmiendas posteriores a la aprobación del DBC, incumplimiento en el plazo establecido para la ampliación de la presentación de propuestas y el incumplimiento del DBC, entre otras.

Si bien el proceso de construcción de la carretera fue frenado por el Gobierno en 2011, el tema cobró relevancia luego de que la semana pasada el diario Folha do São Paulo filtró parte de las declaraciones premiadas del expresidente de OAS Leo Pinheiro, en las cuales hace mención al presidente Evo Morales.

De acuerdo con Pinheiro, el expresidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, presionó a la empresa para que retome una obra deficitaria en Bolivia, a cambio de “compensaciones” de parte del Gobierno, que Bakovic calculó en 1.000 millones de dólares.

Las denuncias del expresidente de OAS


El extitular de la brasileña OAS Leo Pinheiro aseguró que el presidente Evo Morales le ofreció a esa compañía compensarla con la adjudicación de otras obras si primero asumía la conclusión de la ruta deficitaria Tarija-Potosí, entregada con observaciones por la también brasileña Queiroz Galvão, según una publicación del periódico Folha do São Paulo.

“En una reunión en una fecha no informada, Pinheiro le dijo al entonces presidente Lula que el trabajo (en la ruta Tarija-Potosí) estaría en déficit, dadas las secciones que debían arreglarse y los precios esperados. La respuesta, según el informe, era que Evo estaría dispuesto a compensar económicamente a la empresa mediante la adjudicación de otros contratos”.

La construcción de la carretera Potosí-Tarija fue adjudicada en 2003 a la compañía brasileña Queiroz Galvão, que no llegó a concluir la ruta y la transfirió a OAS.




Sunday, August 4, 2019

DECRETO SUPREMO N° 3870 - Autorizar la suscripción del Contrato de Préstamo N° BOL-33/2019 “Proyecto de Construcción Tramo Acheral - Choere”, con el FONPLATA

DECRETO SUPREMO N° 3870
EVO MORALES AYMA
PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
CONSIDERANDO:
Que el numeral 9 del Parágrafo II del Artículo 298 de la Constitución Política del Estado, determina como competencia exclusiva del nivel central del Estado, la planificación, diseño, construcción, conservación y administración de carreteras de la Red Fundamental.
Que el numeral 1 del Parágrafo II del Artículo 96 de la Ley N° 031, de 19 de julio de 2010, Marco de Autonomías y Descentralización “Andrés Ibáñez”, establece que de acuerdo a las competencias exclusivas de los numerales 9 y 10 del Parágrafo II del Artículo 298 de la Constitución Política del Estado, el nivel Central del Estado tiene como competencia exclusiva, el planificar, diseñar, construir, mantener y administrar las carreteras, líneas férreas y ferrocarriles de la Red Fundamental.
Que los incisos b) y c) del Artículo 193 de la Ley N° 165, de 16 de agosto de 2011, General de Transporte, señalan que queda bajo competencia del nivel central la Red Vial Fundamental que comprende carreteras que sean parte de la conexión con carreteras internacionales que vinculan al país con los países limítrofes; y conecten entre sí dos o más carreteras de la Red Vial Fundamental.
Que el numeral 2.4.1. “Transporte Carretero” del Pilar 2 del Plan de Desarrollo Económico y Social 2016-2020 en el Marco del Desarrollo Integral para Vivir Bien aprobado por Ley N° 786, de 9 de marzo de 2016, dispone que el transporte carretero se constituye en un eje trasversal importante en el desarrollo y crecimiento del país, por tanto, el Estado tiene como reto la construcción, mejoramiento y mantenimiento de la infraestructura de la Red Vial Fundamental acorde a los estándares de la región en busca de mejorar la integración de las carreteras del país que permita optimizar las potencialidades productivas de cada región.
Que el inciso g) del Artículo 5 del Decreto Supremo N° 28946, de 25 de noviembre de 2006, establece como atribución y función de la Administradora Boliviana de Carreteras – ABC, ejercer la función de organismo ejecutor de contratos con financiamiento externo, en proyectos de la Red Vial Fundamental, aplicando los procesos de contratación de acuerdo a la normativa correspondiente.
Que el Decreto Supremo N° 3364, de 18 de octubre de 2017, determina las obligaciones de las Entidades que intervengan en el proceso de transferencia de recursos externos de crédito o donación oficial.
Que el tramo carretero Yacuiba - Entre Ríos - Caraparí - Tarija, del cual forma parte el tramo Acheral - Choere, se encuentra contemplado dentro de Plan de Desarrollo Económico y Social 2016-2020 en el Marco del Desarrollo Integral para Vivir Bien.
Que el objetivo del Proyecto de Construcción Tramo Acheral - Choere es contribuir en la mejora de la conexión vial y acceso entre las ciudades de Tarija y Yacuiba (Frontera con la República Argentina), mediante la construcción y pavimentación del tramo Acheral - Choere.
Que en este marco se ha gestionado la firma del Contrato de Préstamo N° BOL-33/2019 con el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata – FONPLATA, para el financiamiento del “Proyecto de Construcción Tramo Acheral - Choere”, por un monto de hasta $us41.942.761.- (CUARENTA Y UN MILLONES NOVECIENTOS CUARENTA Y DOS MIL SETECIENTOS SESENTA Y UN 00/100 DÓLARES ESTADOUNIDENSES).
Que es necesario autorizar la suscripción del Contrato de Préstamo N° BOL-33/2019 con FONPLATA, a objeto de materializar el financiamiento para la ejecución del citado Proyecto.

EN CONSEJO DE MINISTROS,
DECRETA:
ARTÍCULO 1.- (OBJETO). El presente Decreto Supremo tiene por objeto:

  1. Autorizar la suscripción del Contrato de Préstamo N° BOL-33/2019 “Proyecto de Construcción Tramo Acheral - Choere”, con el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata – FONPLATA;
  2. Disponer la transferencia de recursos externos a favor de la Administradora Boliviana de Carreteras – ABC, en su calidad de Organismo Ejecutor.
ARTÍCULO 2.- (AUTORIZACIÓN).
I.            Se autoriza a la Ministra de Planificación del Desarrollo, a suscribir con el FONPLATA, en nombre y representación del Estado Plurinacional de Bolivia, el Contrato de Préstamo N° BOL-33/2019, por un monto de hasta $us41.942.761.- (CUARENTA Y UN MILLONES NOVECIENTOS CUARENTA Y DOS MIL SETECIENTOS SESENTA Y UN 00/100 DÓLARES ESTADOUNIDENSES), destinados a financiar el .
II.          Suscrito el Contrato de Préstamo N° BOL-33/2019, con FONPLATA, éste deberá ser remitido a consideración y aprobación de la Asamblea Legislativa Plurinacional, en cumplimiento al numeral 10 del Parágrafo I del Artículo 158 de la Constitución Política del Estado.
ARTÍCULO 3.- (TRANSFERENCIA DE RECURSOS EXTERNOS DE CRÉDITO).
I.            Cumplida la formalidad prevista en el Parágrafo II del Artículo 2 del presente Decreto Supremo, se otorga en calidad de transferencia a la ABC, los recursos mencionados en el Parágrafo I del Artículo 2 del presente Decreto Supremo.

II.          La ABC, en calidad de Organismo Ejecutor, queda sujeta a lo establecido en el Decreto Supremo N° 3364, de 18 de octubre de 2017, para la administración de los recursos transferidos.
Los señores Ministros de Estado en los Despachos de Planificación del Desarrollo; de Economía y Finanzas Públicas; y de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, quedan encargados de la ejecución y cumplimiento del presente Decreto Supremo.
Es dado en la Casa Grande del Pueblo de la ciudad de La Paz, a los diecisiete días del mes de abril del año dos mil diecinueve.

FDO. EVO MORALES AYMA, Diego Pary Rodríguez, Juan Ramón Quintana Taborga, Carlos Gustavo Romero Bonifaz, Javier Eduardo Zavaleta López, Mariana Prado Noya, Luis Alberto Arce Catacora, Luis Alberto Sánchez Fernández, Rafael Alarcón Orihuela, Nélida Sifuentes Cueto, Oscar Coca Antezana, Félix Cesar Navarro Miranda, Héctor Enrique Arce Zaconeta, Milton Gómez Mamani, Lilly Gabriela Montaño Viaña, Carlos Rene Ortuño Yañez, Roberto Iván Aguilar Gómez, Cesar Hugo Cocarico Yana, Wilma Alanoca Mamani, José Manuel Canelas Jaime, Tito Rolando Montaño Rivera.

Thursday, July 18, 2019

Gobierno invirtió Bs 7.834 MM en carreteras de La Paz



Redacción central / Cambio - Edición impresa
El presidente ejecutivo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Vladimir Sánchez, informó que en el período 2006-2018 el gobierno del presidente Evo Morales invirtió Bs 7.834 millones en la construcción, conservación, rehabilitación y estudios a diseño final de carreteras de la Red Vial Fundamental (RVF) del departamento de La Paz.

La autoridad explicó que en 13 años de gestión se construyeron 746 kilómetros de carreteras pavimentadas y anunció que en próximas fechas se incorporarán a la RVF de La Paz cuatro nuevos tramos de más de 100 kilómetros que forman parte de la ruta al Pacífico, la vía internacional que conecta a Bolivia con el puerto de Ilo, Perú.

“Se tienen terminados cuatro de los cinco tramos de la ruta internacional Viacha–Hito IV, también conocida como Héroes del Pacífico. Las carreteras Capiri-Chama (25 km), Chama-Nazacara (27 km), Nazacara-San Andrés de Machaca (25 km) y San Andrés de Machaca-Santiago de Machaca (32 km) están concluidas; solo resta por concluir la ruta Santiago de Machaca-Hito IV (50 km), que actualmente se encuentra en plena ejecución”, puntualizó el ejecutivo.

Entre las obras concluidas, el presidente de la ABC destacó la ejecución de las dobles vías, como La Paz-Oruro (203 km), Río Seco-Huarina (56 km), Huarina- Achacachi (19 km), que fortalecen el comercio y desarrollo regional a través del Corredor Bioceánico; y la autopista La Paz-El Alto (10,4 km), que garantiza un tránsito seguro y rápido de más de 45 mil vehículos que circulan diariamente entre ambas ciudades.

En lo que va de la gestión 2019, añadió que se construyen nuevas obras viales para integrar el norte de La Paz con la Amazonía, como el puente Rurrenabaque-San Buenaventura (374 m) y sus accesos con una inversión de Bs 132,4 millones, recientemente inaugurado por el presidente Morales. “El puente Rurrenabaque- San Buenaventura potencia no solo el turismo de aventura en el Parque Madidi y las actividades productivas como la plantación de la caña por contar en San Buenaventura con el ingenio azucarero, sino la integración carretera del norte de La Paz con los departamentos de Beni y Pando”, destacó Sánchez.

Según datos de la ABC, en esta gestión se realizan labores de conservación vial en 18 tramos con una inversión programada de más de Bs 54 millones, además de la atención de contingencias en siete tramos con un presupuesto de Bs 36 millones, y la rehabilitación y mantenimiento de la ruta Achacachi-Escoma, que garantizan la transitabilidad en toda la RVF del departamento de La Paz. Asimismo, se encuentran en construcción 524 kilómetros de nuevas carreteras. Entre los proyectos en marcha se destaca la ejecución de los tramos Santiago de Machaca-Hito IV (50,3 km), Río Seque-La Cumbre (28,7 km) y el tramo II de la doble vía El Alto-Viacha (9,5 km).

Por otro lado, se tiene en gestión de financiamiento una serie de proyectos para la construcción de más de 1.000 kilómetros de vías pavimentadas, en cumplimiento de la Agenda Patriótica 2025.

Se trata de nuevas obras viales en la región, como la doble vía Río Seco-Desaguadero y las carreteras Botijlaca-Charaña (137 km), Charazani-Apolo (270 km), Ixiamas-Chivé (254 km) y Patacamaya-Coro Coro-Nazacara (105 km), entre las más importantes, según un comunicado de la ABC.

Wednesday, June 26, 2019

DECRETO SUPREMO N° 3799 - El Fondo Rotatorio establecido en el Decreto Supremo Nº 3606, de 27 de junio de 2018, tendrá vigencia a partir de la publicación del presente Decreto Supremo

DECRETO SUPREMO N° 3799
EVO MORALES AYMA
PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
CONSIDERANDO:
Que el numeral 9 del Parágrafo II del Artículo 298 de la Constitución Política del Estado, determina que es competencia exclusiva del nivel central del Estado, la planificación, diseño, construcción, conservación y administración de carreteras de la Red Fundamental.
Que la Ley Nº 3507, de 27 de octubre de 2006, crea la Administradora Boliviana de Carreteras, encargada de la planificación y gestión de la Red Vial Fundamental; en el marco del fortalecimiento del proceso de descentralización.
Que el Artículo 3 del Decreto Supremo Nº 28946, de 25 de noviembre de 2006, que reglamenta parcialmente la Ley Nº 3507, establece que la Administradora Boliviana de Carreteras tiene como misión institucional la integración nacional, mediante la planificación y la gestión de la Red Vial Fundamental, las cuales comprenden actividades de: planificación, administración, estudios y diseños, construcción, mantenimiento, conservación y operación de la Red Vial Fundamental y sus accesos, en el marco del Plan Nacional de Desarrollo y de la gestión pública nacional, con el fin de contribuir al logro de servicios de transporte terrestre eficientes, seguros y económicos.
Que los incisos a) y d) del Artículo 5 del Decreto Supremo N° 28946, señalan como atribuciones y funciones de la ABC, realizar todas las actividades administrativas, técnicas, económicas, financieras y legales, para el pleno cumplimiento de su misión institucional; y promover, planificar, programar, coordinar, supervisar y evaluar la ejecución de estudios y diseños de planes y programas y de ejecución de obras de construcción nueva, reconstrucción, rehabilitación y/o mejoramiento, mantenimiento y conservación, atención de emergencias viales y de operación, en lo que se refiere a control vehicular de pesos y dimensiones, seguridad vial y atención de usuarios, para lograr la transitabilidad permanente y adecuada en la Red Vial Fundamental.
Que el Decreto Supremo Nº 3606, de 27 de junio de 2018, crea un Fondo Rotatorio, a cargo de la ABC.
Que es necesaria la ampliación del periodo de vigencia del Fondo Rotatorio por un (1) año, con la finalidad de contar con recursos económicos de inmediata disposición para el pago por la ejecución de proyectos viales, siempre y cuando se cuente con recursos garantizados mediante convenio de aporte local o financiamiento externo, debiéndose efectuar la reposición de los recursos a la libretas de origen al cierre de la gestión.
EN CONSEJO DE MINISTROS,
DECRETA:
ARTÍCULO ÚNICO.- El Fondo Rotatorio establecido en el Decreto Supremo Nº 3606, de 27 de junio de 2018, tendrá vigencia a partir de la publicación del presente Decreto Supremo hasta el 31 de diciembre de 2019.

DISPOSICIONES FINALES
DISPOSICIÓN FINAL ÚNICA.- A partir de la publicación del presente Decreto Supremo, la Administradora Boliviana de Carreteras – ABC deberá efectuar la conciliación y restitución de los recursos del Fondo Rotatorio a las libretas de origen para su cierre, hasta la conclusión de la gestión 2019.
El señor Ministro de Estado en el Despacho de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, queda encargado de la ejecución y cumplimiento del presente Decreto Supremo.
Es dado en la Casa Grande del Pueblo de la ciudad de la Paz, a los trece días del mes de febrero del año dos mil diecinueve.

FDO. EVO MORALES AYMA, Diego Pary Rodríguez, Juan Ramón Quintana Taborga, Carlos Gustavo Romero Bonifaz, Javier Eduardo Zavaleta López, Mariana Prado Noya, Luis Alberto Arce Catacora, Luis Alberto Sánchez Fernández, Rafael Alarcón Orihuela, Nélida Sifuentes Cueto, Oscar Coca Antezana, Félix Cesar Navarro Miranda, Héctor Enrique Arce Zaconeta, Milton Gómez Mamani, Lilly Gabriela Montaño Viaña, Carlos Rene Ortuño Yañez, Roberto Iván Aguilar Gómez, Cesar Hugo Cocarico Yana, Wilma Alanoca Mamani, José Manuel Canelas Jaime, Tito Rolando Montaño Rivera.

Sunday, June 23, 2019

La doble vía Caracollo-Confital, en recta final

La firma constructora es Nanjing Group Sucursal Bolivia, la supervisión está a cargo de la empresa Bureau Veritas


La construcción de la doble vía Caracollo - Confital entra en la recta final ya que solo restan 3,2 km para terminar el colocado de la carpeta asfáltica y concluir esta importante obra que es parte del corredor bioceánico

El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) de Oruro, Edwin Gonzales, indicó que el proyecto tiene un avance del 90%, ya que gran parte del tramo está con asfalto y liberado al tráfico vehicular.

“Queremos destacar el avance que tiene el proyecto, estamos trabajando en los últimos kilómetros de esta doble vía que integra a los bolivianos y es parte del corredor bioceánico que nos une con varios países”, afirmó Gonzales.


Característica

La doble vía Caracollo-Confital (74 km) está dividida en dos tramos: tramo I Caracollo con el límite departamental con Cochabamba que tiene 42 km; y el tramo II se extiende desde el límite departamental con Cochabamba hasta Confital, con una longitud de 32 km.

La empresa constructora es Nanjing Group Sucursal Bolivia, la supervisión está a cargo de la firma Bureau Veritas y la fiscalización a la ABC.

En una reciente inspección técnica se pudo verificar los trabajos que se ejecutan en el tramo II, en la que se tienen varios frentes de trabajo de cunetas, bordillos, colocado de carpeta de concreto asfaltico en estos últimos 3,2 km de carretera.

El gerente regional de la ABC en Oruro explicó que en el sector de la cumbre se está concluyendo con la conformación de la carpeta estructural, a nivel de capa base, posteriormente la imprimación y el colocado del asfalto.

Sunday, April 21, 2019

80 % de red caminera está intransitable

El secretario general de la Cámara Boliviana de Transporte Pesado de Carga Nacional e Internacional, Gustavo Rivadeneira, informó que el 80 % de las carreteras se encuentran en mal estado por la falta de mantenimiento, el dirigente señaló que esa situación deteriora las unidades de transporte generando pérdidas económicas y perjuicio al sector y lo peor que los transportistas tienen que esquivar los baches poniendo incluso su vida en peligro.

Recordó que enviaron una nota al Ministro de Obras Públicas, solicitándole el plan de contingencia de largo y mediano plazo para resolver los problemas, pero hasta la fecha no recibieron ninguna respuesta.

Por las pérdidas económicas anunció que el sector no está en condiciones de aplicar el incremento salarial de este año debido a que los fletes de importación y exportación están cada vez más disminuidos.

Pidieron apoyan a los empresarios que solicitaron que el incremento salarial de este año no pase el 2 %.

Informes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) dieron cuenta que debido a las lluvias el 80 % de las carreteras del país presentan problemas.

Desde febrero pasado, los tramos troncales y alteños presentan problemas por las lluvias, pero la gran parte está transitable solo para el transporte liviano.

Todos los días la ABC atiende contingencias por las inclemencias del tiempo para brindar transitabilidad y seguridad a los usuarios. Según se supo la institución gastó hasta la fecha Bs 80.000.000 de los 150 millones que se tiene presupuestado para atender emergencias por lluvias.

Saturday, March 2, 2019

Ponen en marcha sistema de control electrónico para evitar accidentes en carreteras



El Sistema de Control Electrónico Policial de Conductores y Ómnibus (Sicepolcom) entró en vigencia este viernes con el objetivo de reducir los accidentes de tránsito en las carreteras a través del control de conductores, buses, horarios y recorridos, además de la verificación si las licencias de conducir y tarjetas de operaciones de los transportistas están vigentes.

“Este sistema es producto de un trabajo coordinado entre el Viceministerio de Seguridad Ciudadana, la Policía Boliviana y la Cervecería Nacional Boliviana (CBN) para brindar mayor seguridad a los usuarios”, explicó el viceministro de Seguridad Ciudadana, Wilfredo Chávez.

El sistema permitirá identificar a los conductores fijos y de relevo de los buses, para evitar que se improvise y se trate de habilitar a otros en la conducción de buses de transporte interprovincial, interdepartamental e internacional.

Alertará, además, sobre las horas de descanso de los conductores y optimizará el control de alcoholemia en las terminales de origen, puntos intermedios y terminales de destino.

“Con este sistema, nuestra compañía contribuye a reducir el riesgo de accidentes de la gente que viaja por vía terrestre. El objetivo es reducir los accidentes de tránsito ocasionados por los conductores no autorizados y evitar la conducción de choferes que han consumido bebidas alcohólicas”, dijo el gerente institucional de la CBN, Ibo Blazicevic.

La CBN dotó de la tecnología necesaria para el soporte del sistema que operará en la terminal de buses de La Paz: procesadores, pantallas, teclados, cableado, impresoras térmicas y monocromáticas, routers y amplificador de WiFi.

En lo que va de 2019, al menos 138 personas resultaron heridas y 30 murieron por accidentes de tránsito originados por el exceso de velocidad, el cambio imprudente de carril y la conducción sin el descanso necesario. (01/03/2019)

ABC habilita tránsito vehicular en el día en Puente Armas del norte de La Paz



El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) de La Paz, Boris Calcina, informó el viernes que se habilitó el tránsito vehicular en el día en el tramo Santa Bárbara-Caranavi, en el sector Puente Armas, donde los primeros días de febrero ocurrió un deslizamiento de tierra con el saldo de varios muertos y heridos.

"Para la ABC es grato comunicar para este periodo de Carnaval se ha ido trabajando y hemos logrado habilitar la ruta hacia el norte paceño en este caso hacia Caranavi el sitio donde tuvimos problemas en el puente Armas ya se han concluido los trabajos gruesos de conformación de plataforma y en este tramo ya tenemos desde el día de ayer habilitado al tráfico por todo el día", explicó en conferencia de prensa.

Por otra parte, informó que se restringió el tránsito por horas en el tramo Unduavi-Puente Villa, sector Yerbani, en la ruta hacia los Yungas de La Paz, por rehabilitación de la plataforma.

Dijo que en el departamento de Beni no está transitable el tramo Rurrenabaque-Riberalta, sector Santa Rosa de Yacuma-Puerto Teresa; y en Pando el tramo El Sena-El Choro, sector El Sena-Naranjal, por saturación de la plataforma debido a fuertes lluvias.

Calcina informó que se desplazaron 54 empresas con 174 equipos para atender cualquier emergencia en las carreteras durante los días de Carnaval y recomendó a la población conducir con precaución.

"Hay un número: 800-107222 que estará atendiendo las 24 horas del día para cualquier evento en la Red Vial Fundamental", agregó.

Monday, February 25, 2019

Rurrenabaque - Riberalta ABC aceptó inspeccionar conflictiva carretera en Beni

El senador del Beni Yerko Nuñez informó a EL DIARIO que se acordó con el director de la Administradora Boliviana de Carreteras ABC, Luis Sánchez, una visita de inspección a la carretera Rurrenabaque – Riberalta en el mes de marzo.

Según informó ayer el representante nacional, la autoridad no cuenta con información fidedigna del avance real de la obra cuyo, contrato fue suscrito hace más de cuatro años y muestra un bajo avance físico al presente.

Nuñez dijo que la misma ABC maneja datos dispares. En la rendición de cuentas, la Gerencia Técnica habló de 17 por ciento y el propio Sánchez de 15 por ciento, cuando en realidad los trabajos no superan el 14 por ciento. La ABC anticipó la posible resolución del contrato. El avance financiero sería 39 por ciento.

VISITA

Núñez (UD) se reunió con Sánchez para explicarle el cuadro de situación después de dos solicitudes sin éxito que le fueron enviadas al ejecutivo de la ABC en la pasada gestión. Hace semanas calificó de “desastre” la vía y consideró que habría una actitud de complicidad de parte de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) con la empresa china Railway Construction Corporation Limited, Nuñez señaló también que la ABC desembolsó $us 236 millones de un total de $us 579 millones que es el valor total de la obra.

“Nos parece contundente la demostración que la ABC está socapando a los chinos que no han trabajado, que han avanzado en promedio 3 % cada año y esto denota claramente lo que hemos ido denunciando”, sostuvo.

Wednesday, February 20, 2019

Auditoría detectó irregularidades en Vías Bolivia

Un informe de auditoría interna del 29 de marzo de 2018, realizado a Vías Bolivia, detectó 11 deficiencias de control interno financiero. Se observaron depósitos por pago de multas no registrados en el Sistema de Control de Pesos y Dimensiones Vehiculares, vehículos transferidos en calidad de comodato por la Administradora Bolivianas de Carreteras (ABC) no declarados al Servicio Nacional de Patrimonio del Estado (Senape).

“DEFICIENCIAS”

“Como resultado del examen realizado se identificaron 11 deficiencias de control interno habiéndose emitido las recomendaciones necesarias para subsanar las mismas”, señala el documento al que se tuvo acceso.

Entre las deficiencias detectadas como parte del seguimiento a las recomendaciones realizadas en el Informe de Control Interno VB/INF/VAI/2016-004, la jefa de la Unidad de Auditoría Interna, Nelma Sánchez, desglosó las observaciones enmarcadas en las normas de auditoría gubernamental (NAG) validadas por la Contraloría General del Estado (CGE).

Wednesday, February 13, 2019

La ABC y chiquitanos acuerdan construir vía San José-San Ignacio



Pobladores levantaron ayer el bloqueo de la vía bioceánica, después de suscribir un acuerdo con autoridades de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) para la construcción del tramo San José de Chiquitos-San Ignacio de Velasco.

“Se llegó a un acuerdo entre los pobladores y los funcionarios de la ABC para la construcción de la carretera; los bloqueos se levantaron en la ruta a Puerto Suárez y hacia Warnes. Las vías están expeditas en todo el departamento”, confirmó el subcomandante de la Policía de Santa Cruz, Wálter Miranda.

Señaló que hasta antes del mediodía de ayer, las partes alcanzaron un acuerdo, lo cual permitió la circulación vehicular sin necesidad de utilizar elementos de dispersión.

El dirigente del bloque chiquitano José Ernesto Serrate dijo que la medida de presión fue por la paralización del proyecto de la carretera, que es de importancia para los habitantes.

En tanto que el gerente regional de la entidad caminera, Adhemar Rocabado, lamentó el bloqueo porque se quiere cumplir con el cronograma para construir esa vía de 206 kilómetros, que comenzó en septiembre de 2018. Recordó que la empresa que se adjudicó el trabajo recibió un anticipo de $us 230 millones, que corresponden a un crédito otorgado por el Banco Mundial.

“Está en un período de movilización en San Ignacio, San Rafael y San Miguel para instalar sus campamentos y conforme a los plazos establecidos”, precisó.

Tuesday, January 29, 2019

Proyecto vial en problemas ABC amenazó resolver trato con empresa Royal

La gerencia regional La Paz de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) comunicó a la empresa Royal, encargada de la construcción de la carretera Santa Bárbara - Caranavi - río Alto Beni – Quiquibey, la intención de rescindir el contrato por serias deficiencias identificadas en la obra y que ponen en riesgo la conclusión efectiva del proyecto.

Una carta de la ABC, fechada el 24 de enero de esta gestión, dirigida al representante legal la empresa Royal S.R.L., Rolando Nelson Careaga Alurralde, dio cuenta de cinco causales de incumplimiento atribuible al trabajo e identificadas por la contratista y que ponen en riesgo el trato. La primera observación realizada por la ABC tiene que ver con la “suspensión de los trabajos sin justificación, sin autorización escrita del Servicio de Fiscalización y Contr

Thursday, January 3, 2019

Restricción para vehículos pesados Cierran un tramo en Beni y otro en La Paz

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) reportó ayer un tramo cerrado para vehículos pesados en el departamento amazónico del Beni y otro con restricción por horas en el norte de La Paz, en la región de los Yungas.

En el departamento de Beni no está transitable para vehículos pesados el tramo La Moroña-Guayaramerín y en La Paz la circulación está con restricción por horas en la vía Unduavi-Puente Villa, remarca el reporte de transitabilidad publicado por la ABC en su cuenta de Twitter.

Según ese reporte, en el tramo Unduavi-Puente Villa, en el sector Velo de la Novia, se habilitó la circulación de vehículos de 6.00 a 8.00; de 12.00 a 14.00 y de 17.00 a 19.00.

El resto de la Red Vial Fundamental se encuentra transitable, complementó la ABC.