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Saturday, February 28, 2015

Derrumbe de puente aísla al Oriente y deja un desaparecido

La madrugada de ayer se derrumbó el puente San Pedrito, a la altura del kilómetro 129 de la carretera nueva Cochabamba – Santa Cruz. El paso de vehículos quedó interrumpido y solo está habilitada la vía antigua.

Un estridente ruido alertó de lo ocurrido. “Se ha escuchado un ruido. Era fuerte, ¡Como una bomba!”, describió el conductor de un camión de transporte interdepartamental, que alrededor de las dos de la mañana, estaba a 500 metros del puente San Pedrito, cuando el río del mismo nombre se llevó la infraestructura y con ella a un camión y su conductor, Felipe Velásquez, de 54 años.

La presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas, explicó que el colapso se debió a la magnitud del arrastre de grandes rocas y agua que impactaron contra las estructuras centrales del puente.

Aclaró que el hecho se registró por los efectos de los fenómenos naturales, que fue “extraordinario” y no así porque haya habido riesgos antes.

Detalló que el puente medía 64 metros y que ahora construirán uno de entre 70 y 90 metros de longitud.

El responsable de la Unidad de Gestión de Riesgos de la Gobernación Óscar Soriano dijo que el río San Pedrito habría elevado sus aguas en unos siete metros cuando colapsó el puente.

UNO PROVISIONAL Villegas manifestó que prevén que hasta el lunes esté habilitado un puente provisional, Bailey, en el lugar, pero solo para vehículos livianos.

Agregó que por la magnitud del evento la construcción de un nuevo puente demandará entre cuatro y seis meses. “Vamos a hacer un camino de acceso con un puente provisional de fierro con maderas (…) Por favor, que los usuarios que son de vehículos pesados vayan por la carretera antigua”, indicó.

Añadió que van a ver más adelante de reforzar el puente provisional para dar ese paso a vehículo pesados.

Comprometió que el lunes ya tendrían contratada una empresa para que trabaje en el diseño del puente. Los montos de inversión aún no fueron definidos.

El gerente regional de la ABC, Mauricio Moreno, dijo que los recursos serán asignados por la ABC y que todo dependerá del diseño de la obra.

ABC garantiza tránsito en vía Cochabamba-Santa Cruz

La presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas, informó que hasta el lunes se habilitará un paso provisional para vehículos livianos en el sector de Cristal Mayu, donde se registró la caída del puente San Pedrito en el tramo que une los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz.

La estatal de caminos instalará un puente metálico en el kilómetro 128 para restablecer el tráfico vehicular entre ambos departamentos.

Villegas indicó que tras el incidente los técnicos de la ABC y maquinaria de la empresa de mantenimiento se encuentran en el sector trabajando en la habilitación del puente. Mencionó que los usuarios y vehículos del transporte pesado deben utilizar la ruta antigua entre Cochabamba y Santa Cruz.

Enfatizó en que otra de las medidas asumidas para paliar este evento en el trópico cochabambino es que la ABC prepara el contrato para la reconstrucción o construcción de un nuevo puente, cuyas obras demorarán entre cuatro a seis meses.

Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, dijo que el Gobierno nacional, mediante la ABC, decidió disponer de todos los recursos necesarios para rehabilitar lo más pronto posible la “carretera nueva” entre Cochabamba y Santa Cruz, cortada desde la madrugada del viernes por el desplome de un puente a causa de una fuerte riada.

“Hasta el momento, se ha desplazado a toda la gente de la ABC”, remarcó la autoridad.

LOS CHOFERES ACEPTAN UN ALZA DE LOS PEAJES

La dirigencia de la Confederación de Choferes de Bolivia informó que se logró un acuerdo con el Gobierno para el incremento de las tarifas de peajes en la doble vía La Paz-Oruro y solo se aguardaba una confirmación oficial del ministro de Obras Públicas, Milton Claros. Sin entrar en detalles, se conoció que el incremento flucturará entre el 25% y el 100%.

El principal dirigente del sector, Ismael Fernández, informó que solo se aceptará el incremento en esta ruta, que es la primera en Bolivia, pero que no repercutirá en las otras vías porque consideran que se encuentran en mal estado. "Hemos hecho la propuesta y al final de la reunión nos han hecho conocer una propuesta exclusivamente de los técnicos del Ministerio y nosotros hemos coincidido y hemos aceptado esa propuesta".

UNA MEDIDA INCONSULTA. De forma sorpresiva, el Ministerio de Obras Públicas emitió el 13 de febrero una resolución que establecía la nueva escala de tarifas en el cobro de peaje en la mencionada ruta, que llegaba hasta un 600%, según denunciaron los dirigentes del sector. Por ejemplo, para los vehículos livianos el peaje subió de ocho a 17 bolivianos.

Los choferes decidieron el 18 de febrero convocar a un ampliado nacional para el viernes 20, instancia que debía definir las medidas de presión que adoptarían ante la medida inconsulta.

El presidente Evo Morales los convocó a un almuerzo en Palacio de Gobierno, donde se determinó suspender por siete días el incremento de las tarifas para hacer un análisis del tema.

Friday, February 27, 2015

ABC habilitará paso provisional en Cristal Mayu

La presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas, informó que hasta el lunes se habilitará un paso provisional para vehículos livianos en el sector de Cristal Mayu, donde se registró la caída del puente San Pedrito en el tramo que une Cochabamba y Santa Cruz.

La estatal de caminos instalará un puente metálico en el kilómetro 128 para restablecer el tráfico vehicular entre ambos departamentos.

Villegas indicó que tras el incidente los técnicos de la ABC y maquinaria de la empresa de mantenimiento se encuentran en el sector trabajando en la habilitación del puente. Mencionó que los usuarios y vehículos del trasporte pesado deben utilizar la ruta antigua entre Cochabamba y Santa Cruz.

ABC reporta tres tramos cerrados en la Red Vial Fundamental

La especialista en Conservación Vial de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Cynthia Prado, informó el viernes que a la fecha se reportó el cierre de tres tramos de la Red Vial Fundamental, en los departamentos de Pando, Beni y Cochabamba a consecuencia de las intensas lluvias.

"La Red Vial Fundamental a la fecha reporta tres vías cerradas en Pando, Beni y Cochabamba a consecuencia de las fuertes lluvias caídas", indicó en conferencia de prensa.

Prado señaló que uno de los tramos cerrados se encuentra entre Provenir y Chivé en el departamento de Pando, donde se registró una inundación que afectó a la plataforma.

"La empresa encargada del mantenimiento de la vía ya se está movilizando pero hay que esperar que los niveles de la inundación desciendan para intervenir", sostuvo.

En el caso de Beni, en el tramo cerrado es Puerto Siles-Paraíso, que presentar un caso similar, de inundación de plataforma.

Prado indicó que el tercer tramo cerrado es el que se encuentra entre la nueva carretera Cochabamba y Santa Cruz debido al colapso de 49 metros de longitud del puente San Pedrito.

Carretera La Paz-Cochabamba Inician construcción del tramo Lipari-Valencia

Tras la aprobación del proyecto a diseño final, la Unidad de Infraestructura Departamental dio inicio a la construcción del tramo Lipari–Valencia, que es parte de la carretera interdepartamental La Paz – Cochabamba, según informó el gobernador César Cocarico.

El escenario para la inauguración del proyecto vial fue la plaza principal de Mecapaca en el sector de Río Abajo, al que asistieron el gobernador del departamento de La Paz, César Cocarico, el director del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), Ramiro Ticona, autoridades originarias y cívicos del lugar.

Las autoridades manifestaron que para la construcción de la ruta se han consignado más de 30 millones de bolivianos, puesto que este proyecto ya habría sido propuesto hace varias gestiones atrás.

El Gobernador expresó que este camino será de gran utilidad e importancia, puesto que unirá los departamentos de Cochabamba y La Paz.

Expresó que para la construcción se tiene tres diseños, el primero comienza desde el puente Lipari hasta el puente Valencia, el segundo tramo desde el puente Valencia hasta Torrepampa y el último trayecto inicia en Sacambaya hasta Cochabamba.

Acotó que se habría tomado en cuenta los problemas que se podrían encontrar al momento de llevar adelante las construcciones, principalmente la situación de los suelos y la disposición de espacio, ya que la carretera necesita diez metros de ancho y en algunos lugares sólo existen cinco metros.

BENEFICIOS DE LA CARRETERA

El director del Sedcam indicó que el beneficio mayor de este proyecto vial es que impulsará la producción agropecuaria en las comunidades que circundan la carretera, debido a que estas zonas son muy productivas. “Además promoverá la rehabilitación de las rutas alternas para que se encuentren en perfecto estado, con la finalidad de que los transportistas privados y públicos consigan llegar rápidamente con el servicio de transporte a la región sur paceña”.

Recordó que la restitución de la vía existente entre Lipari y Valencia es de 7 kilómetros, y se garantiza la transitabilidad durante los 365 días del año, mejorando los costos de operación de los medios de transporte.

El presidente del Sindicato de Transportistas de Río Abajo, Oscar Tapia, remarcó que el transporte es importante para trasladar la producción del sector, artículos que colman los mercados de las ciudades de El Alto y La Paz.

Los cívicos esperan que el presente proyecto vial se cumpla, puesto que en varias oportunidades fue postergada sin explicación alguna. “Este proyecto viene desde hace varios años atrás y ahora deseamos que se cumpla, será muy satisfactorio para las comunidades que colindarán a largo de la esta carretera”, concluyeron.

Thursday, February 26, 2015

Hay tramos de vías cerradas en Pando, Beni y Tarija

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó ayer de que tres rutas de los departamentos de Pando, Beni y Tarija se encuentran cerradas al tráfico vehicular por inundaciones y derrumbes generados por las lluvias.

El técnico de conservación vial de la ABC, Cristian Iriarte, afirmó que en el caso de Pando se trata de la ruta Porvenir-Filadelfia, que se encuentra cerrada por la crecida del río Tahuamanu.

En tanto en la región beniana aún está cerrado el tramo Puerto Siles-Paraíso, debido a una inundación generada por las constantes lluvias.
En el caso de Tarija, el tramo Santa Elisa-Puente-Los Monos está cerrado por un derrumbe cerca al sector del volcán Colorado. /ANF

ABC zanja conflicto con transportistas del trópico

El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) de Cochabamba, Francisco Vega, informó ayer que un acuerdo con los dirigentes del Transporte Libre y del Transporte Libre del Trópico de Cochabamba puso fin a un paro y bloqueo temporal, que se había instalado a primera hora del miércoles en la tranca de Ivirgarzama, en protesta los baches en la ruta hacia Chimoré, según ABI.

“Hemos continuado con los trabajos de bacheo, que efectivamente habían desde Chimoré a Ivirgarzama, trabajos que no pudimos realizar el lunes porque llovió, pero los continuamos ayer lo que fue motivo para que los transportistas asuman las medidas de presión que ya solucionamos porque comprometimos continuar con nuestra labor para garantizar la transitabilidad en la zona”, informó Vega.

El Acta de Entendimiento fue suscrita por el Gerente Regional y los Ingenieros Responsables de Tramo, Mauricio Moreno y Limbert Illanes, con el Ejecutivo de la Federación de Transporte Libre de Cochabamba, Saúl Suárez y el máximo representante de la Federación de Transporte Libre del Trópico, Daniel Choquevire.

Vega aseguró la presencia de 40 trabajadores más, entre técnicos y personal de apoyo, de una volqueta y de dos vibrocompactadoras de dos toneladas para continuar con los trabajados de bacheo.

Choferes aceptan incremento del peaje

El secretario de Relaciones de la Confederación de Choferes de Bolivia, Miguel Aramayo, informó ayer que ese sector acepta incrementar el pago de peajes en la Doble Vía La Paz-Oruro, pero en porcentajes consensuados y no desproporcionados.
“Nosotros no rechazamos el incremento (de peajes), somos conscientes de que una carretera nueva amerita un incremento de tarifas, pero no en la proporción que nos ha dado el Gobierno, por eso hemos conformado una comisión que está trabajando en elaborar una tabla de tarifas para que sea consensuada con las autoridades correspondientes”, informó a radio Panamericana.
El jueves, el Gobierno y los choferes acordaron realizar un estudio técnico que sustente el incremento de los peajes en las principales vías del país, además convinieron en la suspensión por siete días del cobro de las nuevas tarifas en la inaugurada Doble Vía Oruro-La Paz.
En ese marco, Aramayo informó que luego de un cuarto intermedio la comisión continuará hoy con su trabajo para presentar su propuesta en la reunión del viernes con el Ministerio de Obras Públicas.
“Estamos conscientes de incrementar las tarifas pero para eso debemos consensuar las propuestas con el Gobierno y de ahí seguro que saldrá una media (entre ambas propuestas) que se hará conocer mañana en horas de la tarde”, complementó Aramayo. (ABI)

ABC inicia trabajos en tramo Tupiza - Atocha

La empresa “José Cartellone’” Construcciones Civiles S.A. inició la instalación de sus campamentos y moviliza maquinaria pesada para proceder a la construcción y pavimentación de la carretera Tupiza – Atocha – Uyuni en el departamento de Potosí.
“Las obras de pavimentación de la carretera de 188 km tiene una inversión 150 millones de dólares y es el último eslabón que consolida la integración del sur de potosí, potenciando el turismo del Salar de Uyuni y sus atractivos, la producción minera y agropecuaria de Atocha y Tupiza, señala un comunicado de prensa de la ABC,
El pasado 15 de diciembre de 2014, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) entregó a la constructora la orden de proceder de las obras constructivas de este tramo en un lapso no mayor a 90 días, informó el Gerente Regional de la ABC Potosí, Jesús Mamani.
De acuerdo al contrato firmado con la ABC, la empresa tiene un plazo de ejecución de obras de 36 meses desde la emisión de la orden de proceder hasta la finalización de la obra vial.

Hay tres sectores críticos en rutas de Chuquisaca

La red vial departamental está transitable aunque hay tres sectores críticos que llaman a conducir con precaución debido a las lluvias que se registran en las provincias de Chuquisaca.
Hace unos días, parte de un cerro se vino abajo sobre la plataforma de la ruta que une Azurduy con Monteagudo, en el sector de Maguiloma, por lo que la circulación sólo fue habilitada para vehículos pequeños, informó el director del Servicio Departamental de Caminos (SEDCAM), José Lambertín.
Explicó que por lo menos se deben retirar unos 20.000 metros cúbicos de tierra y piedra para volver a rehabilitar la plataforma. Esa tarea demandará alrededor de un mes, por lo que la circulación será sólo para motorizados livianos, aunque se verá la manera de que transiten vehículos grandes. Sin embargo, esto no ocurrirá rápido debido a la humedad por la temporada de lluvias.
Otro de los sectores que presenta riesgos para la circulación de motorizados es el sector de Yana Yana, en el tramo Nuevo Mundo – Santa Rosa, del camino Villa Serrano. En ese sector hay derrumbes.
Un tercer punto de riesgo para la conducción vehicular se localiza en el tramo Despensas – San Juan del Piraí, en el camino Monteagudo – San Juan del Piraí, debido a la crecida del río.
Lambertín manifestó que entre el sector de Despensas y San Juan del Piraí se deben cruzar unos ocho vados, que cuando llueve y llega el río se vuelven profundos, imposibilitando el transporte de carga y pasajeros.
Sin embargo, dijo que los trabajadores que están en los campamentos cercanos a estas zonas están prestos a actuar en el momento de la emergencia, haciendo lo posible para que el perjuicio a los usuarios sólo sea de algunas horas.
Por lo demás, el resto de la red vial departamental está en buenas condiciones de transitabilidad, aunque las recomendaciones de conducir con precaución por las lluvias no están por demás.


MANTENIMIENTO
DE LA RED VIAL NACIONAL
El SEDCAM tiene tres contratos con la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) para el mantenimiento de tramos en la red vial nacional; el primero en el tramo Muyupampa – Ipati, el segundo en el tramo Monteagudo – Padilla y el tercero entre Sucre – Puente Arce.
A decir de Lambertin, todos estos tramos están transitables y cualquier emergencia es atendida con prontitud.

Dos sectores

Otros dos sectores críticos en los caminos de la red vial departamental están en los tramos Monteagudo - San Juan del Piraí y Villa Serrano - Santa Cruz

Wednesday, February 25, 2015

Video Asfaltado de doble vía Quillacollo Suticollo provoca retrasos

DOBLE VÍA ORURO-LA PAZ ABC afirma que asfalto se “autorecupera”

Los asfaltos con polímeros, calificados por expertos en la materia como “inteligentes”, aplicados en un espesor de entre 7,5 y 9 centímetros en los 203 km de la Doble Vía La Paz -Oruro, tienen la característica de volver a su estado natural ante algún efecto climático o de una sobrecarga, explicó ayer en un comunicado la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC)

De esta manera, Noemí Villegas, titular de la ABC intenta desvirtuar las críticas de una mala ejecución o desperfectos en la carpeta de la ruta entregada el 2 de febrero por el presidente Evo Morales.

Aunque en la nota se explica que “se hallaron ciertos puntos, los cuales visualmente darían la impresión de la existencia de desperfectos o problemas de estructura” sólo representarían entre uno y dos por ciento del total de la carretera.

“Se trata del efecto de asentamiento presentado en toda obra de construcción y que las empresas contratistas están obligadas a corregirlas, incluso en los cinco años de mantenimiento posteriores a la entrega definitiva” apuntan.

“La carpeta asfáltica que se ha puesto en la Doble Vía no es convencional, sino mejorado; los expertos le llaman asfaltos inteligentes”, tratados con polímeros con capacidad de autorecuperación” explicó.

Ruta Apolo-Charazani aún no tiene 100% de transitabilidad

El alcalde de Apolo, Mario Flores, señaló que la ruta hacia ese municipio aún no tiene 100% de transitabilidad. En el sector afectado por los derrumbes, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) todavía realiza trabajos de limpieza, con el apoyo de maquinaria pesada.

Indicó que los técnicos dispusieron labores de ayuda, para los vehículos que no logran pasar por los lugares afectados por los derrumbes. El sector aún se encuentra en plena etapa de mantenimiento, el mismo que se espera concluir en las siguientes horas, para habilitar completamente el tramo Charazani-Apolo.

Por su parte, el asesor del Centro Cívico de Residentes de Apolo, Augusto Oblitas, explicó que en los últimos días se intensificaron los trabajos de rehabilitación con maquinaria pesada de esta vía fundamental, en respuesta a las demandas de los pobladores.

“Por el momento los transportistas que van hacia Apolo y de salen rumbo a la sede de Gobierno, sólo tienen paso con la ayuda de los tractores, ya que ellos abren senderos para poder transitar”, dijo.

Los trabajos de los últimos días de inicio permitieron terminar con el ambiente de aislamiento, en el que se encontraban los pobladores de Apolo y otras zonas aledañas a este municipio. Ahora la región cuenta con el paso hacia este sector, aunque se debe tomar las precauciones necesarias, puesto que los vehículos aún requieren de la ayuda de la máquina de alto tonelaje para llegar a sus destinos.

También con la habilitación de pasos, paulatinamente se regulariza el suministro de alimentos, gas e insumos médicos. “En las pasadas jornadas, autoridades de la sede de Gobierno habrían dotado de suministros, como gas e insumos médicos, para los pobladores del municipio de Apolo”, dijo Flores.

EL SECTOR DE CARGA PESADA RECHAZA EL ALZA DEL PEAJE TRANSPORTISTAS PIDEN INSPECCIÓN A LA DOBLE VÍA

El Gobierno y los dirigentes de los choferes inician reuniones para determinar el alza de tarifas.

El presidente de la Cámara de Transporte Pesado de La Paz, Bernardo Mamani, informó que su sector sostuvo recientemente un encuentro para analizar la decisión del Gobierno de subir el cobro de peajes en la doble vía La Paz-Oruro y determinó solicitar una inspección a la obra, debido a que a poco de haberse inaugurado ya presenta algunos baches.

Dijo que en las vías peruanas por donde ellos transitan deben pagar un poco más de 1.500 bolivianos por peajes, pero las vías se encuentran en excelentes condiciones y las instalaciones en las que se cobran las tarifas son apropiadas. Además, en el encuentro, el sector decidió no permitir el incremento del cobro de peaje en la mencionada ruta.

Esta Cámara adopta esta posición en momentos en que el Gobierno y los dirigentes de la Confederación de Choferes de Bolivia inician un análisis técnico para determinar el incremento del peaje, que fue determinado por el Ministerio de Obras Públicas de forma unilateral el pasado viernes 13 de febrero.

El propio presidente Evo Morales reconoció, en la inauguración, que todavía "faltan algunas pequeñas obras complementarias. Eso no es problema. Faltan algunas pasarelas".

SE INSTALA EL DIÁLOGO CON LOS CHOFERES. Una vez que concluyeron los feriados de Carnaval, los choferes decidieron convocar a un ampliado nacional para determinar las medidas que ejecutarán frente a la unilateral determinación del Órgano Ejecutivo.

Sin embargo, en un almuerzo trabajo que los conductores sostuvieron con el presidente Evo Morales, se decidió dejar sin efecto el incremento durante siete días, tiempo en el que se debe formar una comisión técnica para definir el incremento del peaje.

Este trabajo se inició ayer y se espera que concluya en los próximos días, con la aprobación de una nueva escala tarifaria por el uso de esa ruta.

Esta determinación no es compartida por los dirigentes del transporte pesado, quienes advierten de que ejecutarán algunas medidas de presión para evitar un incremento.

La anterior medida del Ejecutivo significó un incremento de más del 100% y en otros casos hasta un 600%, según los transportistas. Por ejemplo, los vehículos livianos pagaban un peaje de 8 bolivianos, pero con la reciente determinación, el costo se elevó a 17 bolivianos.

LA PRIMERA DOBLE VÍA, QUE SE INAUGURÓ EN EL PAÍS, CONSTA DE 202 KILÓMETROS Y TUVO UN COSTO DE 312,5 MILLONES DE DÓLARES, LO QUE SIGNIFICA QUE CADA KILÓMETRO COSTÓ UN POCO MÁS DE 1,5 MILLONES DE DÓLARES. La obra fue concluida en cuatro años y tres meses, fue financiada en un 80 por ciento por la CAF-Banco de Desarrollo de América Latina. El Mandatario responsabilizó del retraso a la resistencia que presentaron algunos pobladores. La obra tiene el fin no solamente de aminorar el tiempo de viaje entre esas dos ciudades, que era de aproximadamente tres horas, sino también evitar accidentes fatales.

UN ACUERDO ENTRE EL GOBIERNO Y LOS CHOFERES PERMITIÓ CONGELAR EL COBRO DE PEAJE EN LA PRIMERA DOBLE VÍA EN EL PAÍS.

Tuesday, February 24, 2015

La vía La Paz - Oruro tiene asfalto mejorado

Los asfaltos con polímeros, calificados por expertos en la materia como “inteligentes”, aplicados en un espesor de entre 7,5 y 9 centímetros en los 203 kilómetros (km) de la Doble Vía La Paz – Oruro, tienen la característica de volver a su estado natural ante algún efecto climático o de una sobrecarga.
En ese sentido, la presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas, desvirtuó rumores de una mala ejecución o desperfectos en la carpeta de la flamante Doble Vía, entregada por el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, el pasado 2 de febrero, señala un comunicado de la estatal de caminos.
Explicó que se encontraron ciertos puntos, los cuales visualmente darían la impresión de la existencia de desperfectos o problemas de estructura, que representan un mínimo porcentaje entre uno y dos por ciento del total de la carretera interdepartamental.
Villegas dijo que se trata del efecto de asentamiento que se presenta en toda obra de construcción y que las empresas contratistas están obligadas a corregirlas, incluso en los cinco años de mantenimiento posteriores a la entrega definitiva de esa vía, asegurando la calidad de la obra.
“La carpeta asfáltica que se ha puesto en la Doble Vía no es de un asfalto convencional, es un asfalto mejorado que los expertos llaman ´asfaltos inteligentes` que están tratados con polímeros, los cuales si sufren algún efecto climático o una sobrecarga en ellos, vuelven a su estado natural”, explicó la presidenta de la ABC.

La ABC invierte unos Bs 270 millones en mantención vial

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) destina unos Bs 270 millones anuales para el mantenimiento de los caminos de la Red Vial Fundamental (RVF) del país.
El gerente de Conservación Vial de la ABC, Marco Antonio Gómez, informó a Cambio que la estructura de recaudación de Vías Bolivia se encuentra entre Bs 300 millones a Bs 400 millones anuales, de los cuales aproximadamente el 40% son para mantenimiento vial.
Del 100% recaudado, 17% es destinado a la administración de vías y 83% destinado a la ABC, del cual alrededor del 40% es para mantenimiento y el resto para gobernaciones.
“Es lo que podemos usar en mantenimiento en función del dinero que sería Bs 270 millones”, dijo.
Gómez explicó que para realizar el mantenimiento de los más de 15 mil kilómetros que comprende la RVF del país, se recurre a financiamientos de la Corporación Andina de Fomento (CAF), Banco Mundial, además de recursos del Tesoro General de la Nación (TGN), entre otros.
Sin embargo, aclaró que las recaudaciones por peajes que cobra Vías Bolivia, no satisface la necesidad para el mantenimiento adecuado de las vías.
“Las recaudaciones de peajes no satisface ni cubre la necesidad que tenemos como ABC para hacer el mantenimiento”, indicó Gómez.
Época de lluvia
Por otra parte, indicó que en las zonas de altura, se registran principalmente los problemas que son de deslizamiento, perdidas de plataforma, socavaciones, entre otros; pero que la ABC cuenta con 54 empresas para coadyuvar ante cualquier emergencia.

Según informe de ABC Ruta Apolo-Charazani está transitable


Tras cuatro días de deslizamientos fueron normalizados los viajes hacia los Yungas de La Paz.

Tras la evaluación técnica en la ruta Apolo–Charazani, en el norte del departamento de La Paz, se inició el mantenimiento de las vías de este sector, por lo que la carretera hacia estos municipios se encuentra expedita, según informó el especialista en Conservación Vial de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Cristian Iriarte.

El experto señaló que la comisión que partió la pasada semana hacia los Yungas y el norte del departamento de La Paz pudo evidenciar que los caminos se encontraban con derrumbes en el tramo Apolo-Charazani, sin embargo, tras la evaluación técnica y el informe respectivo inmediatamente se dispuso el envío de maquinaria pesada y personal técnico, para ejecutar los trabajos de mantenimiento y limpieza respectivos en los sectores afectados con el temporal.

Iriarte informó que la comisión conformada por técnicos de la ABC y pobladores de Apolo volvió ayer. Las partes habrían elaborado un documento, donde se detalla los puntos más críticos de estas zonas.

“La inspección técnica a la ruta Apolo-Charazani fue realizada el pasado fin de semana, por técnicos de la ABC y representantes de la Federación de Campesinos de los municipios afectados, con el fin de verificar las condiciones de la ruta, donde se encontraban los derrumbes denunciados por los pobladores y los cívicos de Apolo”, dijo.

En esa línea la diputada nacional, Lidia Patty, indicó que se ha podido verificar que los caminos que se encontraban intransitables, pero que de inmediato la ABC comenzó con los trabajos para levantar los escombros.

Acotó que la inspección se ejecutó, con urgencia debido a la situación de las poblaciones afectadas. Entretanto que los cívicos del municipio demandaron oficialmente que las autoridades competentes comprueben las condiciones del tramo que se encontraba cerrado, debido a la pérdida de plataforma a raíz de las intensas lluvias.

MANTENIMIENTO

Iriarte recordó que con el mantenimiento de las vías hacia Apolo, la región cuenta con el libre tránsito de vehículos, luego de que este sector quedara bloqueado por más de cuatro días, debido a los deslizamientos.

ABASTECIMIENTO

Por otro lado, los cívicos de Apolo manifestaron que en las pasadas horas ya habrían llegado camiones con alimentos de primera necesidad e igualmente habría llegado hasta el lugar un vehículo con gas y combustible.

SALIDAS HACIA APOLO

Respecto a las salidas hacia el municipio de Apolo, el secretario de conflictos de la Federación Regional de Transportes de los Yungas de La Paz, Ramiro Edson Valdez, acotó que este sector estaba completamente cerrado por los distintos derrumbes que se produjeron en pasadas jornadas, pero que ahora se encuentran expeditos y los transportistas ya pueden llegar hasta esta zona.

Monday, February 23, 2015

ABC verifica estado de carretera

Una comisión técnica de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y representantes del municipio de Apolo iniciaron un recorrido por las zonas afectadas por las últimas lluvias, para verificar el estado de las carreteras.

El asesor del Centro Cívico de residentes de Apolo, Augusto Oblitas, expresó que en las próximas horas es espera los resultados de la inspección técnica que hizo la ABC, para iniciar un plan de trabajo, en procura de habilitar las vías de acceso a ese municipio.

Adelantó que se necesitan varios tractores para realizar el mantenimiento de las vías, puesto que en este sector se dieron más de quince derrumbes, que dejaron completamente incomunicada la zona. “La ABC espera realizar el informe y presentarlo lo antes posible para iniciar las tareas de rehabilitación vial”.

"La comisión partió a las siete de la mañana del sábado para verificar el estado de los caminos, porque sólo en las últimas horas se han presentado más de dos derrumbes, que no han sido atendidos", indicó Augusto Oblitas.

Por su parte, los personeros de la ABC indicó que hoy se tendrá el informe sobre los caminos y que inmediatamente se procederá a realizar los trabajos que correspondan en los sectores en emergencia.

Recordó que un equipo técnico se encuentra evaluando los sectores, principalmente en la zona más afectada como son: Puente Tres y Marumpampa, donde el río se llevó varios metros de la plataforma vial que conecta el municipio de Apolo con el resto de los municipios del departamento de La Paz.

El responsable de Conservación Vial de la ABC, Cristina Iriarte, informó que la institución realiza trabajos constantes en las vías hacia los Yungas y el norte del departamento de La Paz. "El viernes a las 19.00 horas quedó habilitado el tramo Santa Bárbara-Caranavi, que fue cerrado por 48 horas para realizar trabajos de rehabilitación", dijo.

En ese período de tiempo, los técnicos de la ABC realizaron trabajos de mantenimiento en el kilómetro (km) 11 al km 27 del tramo, lo que obligó a la ABC a cerrar esa vía. La finalidad de los trabajos en la zona tiene que ver con la prevención y de ese modo evitar mayores problemas para los transportistas y usuarios en general.

Sunday, February 22, 2015

ABC Y CÍVICOS Revisan el estado de carreteras

Cívicos de la población paceña de Apolo y personeros de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) verifican este fin de semana el estado de las carreteras, debido a los deslizamientos producidos esta semana.

El asesor del Centro Cívico de residentes del municipio de Apolo, Augusto Oblitas, expresó que en las próximas horas se sabrán los resultados de la inspección que hizo la ABC.

“La comisión partió ayer a las siete de la mañana para poder verificar el estado de los caminos, porque se produjeron más de dos derrumbes que no han sido atendidos”, indicó Oblitas.

Asimismo, indicó que en la reunión que sostuvieron con la ABC se llegó al acuerdo de hacer una inspección preliminar para poder hacer el respectivo mantenimiento en las rutas donde cayeron las plataformas.

Pintan señalética en el tramo Sucre-Yamparáez

Con el objetivo de mejorar la seguridad vial en el tramo de 23 kilómetros entre Sucre-Yamparáez, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) regional Chuquisaca, comenzó el pintado de señalización horizontal que aseguran tendrá mayor reflectividad en la noche.
La señalización se ejecuta a través de las microempresas “Mojtulo” y “Pala y Pico”, que son parte del Programa de Conservación Vial con Microempresas (PROVIAL) de la ABC en Chuquisaca, y mejorará el tránsito y seguridad en el tramo, según lo informado por el gerente Regional de la ABC Chuquisaca, Luis Fernando Lenis, a través de una nota de prensa.
La señalización contempla el pintado del eje central y los laterales de la carretera, y se realiza con una pintura que se reflejará mejor de noche, debido a que cuenta con micro esferas, según el supervisor del tramo, José Luis Martínez.

Saturday, February 21, 2015

ABC cierra cinco tramos viales por lluvias



La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) reportó ayer que se cerraron temporalmente cinco tramos carreteros en el departamento de Beni y en el norte de La Paz por las constantes lluvias.

En el Beni fueron cortadas las vías San Borja-San Ignacio-Trinidad; Trinidad-San Ramón y Puerto Siles-Paraíso, explicó el técnico de conservación vial de la ABC, Cristian Iriarte

En tanto, en el norte paceño fue cerrada la ruta Santa Bárbara-Caranavi. En este lugar se tenía prevista la reapertura de la vía hasta las 19.00 de la pasada jornada, pero esto no fue confirmado por la ABC.

También en La Paz, el tramo Charazani-Apolo presentó un reporte de mayor gravedad porque en el sector de Ilipana Unión Paujé se perdió parte de la plataforma de ripio, y como consecuencia varios buses quedaron varados.

“Se está formando una comisión con el personal (de ABC), con autoridades nacionales, que van a hacer una verificación en el sector. Mañana (hoy) están saliendo”, sostuvo Iriarte.

Lluvias. En horas de la mañana, el funcionario de la ABC, en conferencia de prensa, aseguró que la vía Charazani-Apolo estaba expedita y se basó en un informe de la empresa que realiza la limpieza en Marumpampa.

Sin embargo, algunos residentes de Apolo en La Paz, que estaban presentes en la rueda de prensa, interrumpieron al funcionario para desmentir el reporte.

Adrián Bacarreza, presidente del Centro Cívico de Residentes, informó que en el lugar hubo tres deslizamientos y la pérdida de 60 metros de plataforma; luego pidió vuelos solidarios para evacuar a las personas varadas.

Por la tarde, Iriarte ratificó esta versión y señaló que al lugar se desplazó maquinaria y personal para reparar el ripio. La empresa Sidi Virtual es la encargada de realizar estos trabajos.

ABC habilita vía Santa Bárbara - Caranavi

El responsable de Conservación Vial de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Cristina Iriarte, informó ayer que desde las 19.00 horas del viernes quedó habilitado el tramo Santa Bárbara-Caranavi, en los Yungas del departamento de La Paz.

Señaló que hasta hace dos días en el kilómetro (km) 11 al km 27 del tramo se realizaban trabajos de mantenimiento, lo que obligó a la ABC a cerrar esa vía.

Indicó que la finalidad de los trabajos en la zona tienen que ver con la prevención y de ese modo evitar mayores problemas para los transportistas y usuarios en general.

Por otra parte, dijo que en el departamento de Beni se cerró los tramos Puerto Siles - Paraíso y San Borja - Trinidad - San Ramón, tras registrarse intensas precipitaciones fluviales en la zona.

“En general, la Red Vial Fundamental se encuentra transitable, no tenemos problemas, excepto en algunos tramos”, manifestó.

En ese marco, la funcionaria de la ABC recomendó a los conductores de vehículos a circular con precaución en todas las vías del país respetando las señalizaciones de tránsito, además de mantener las luces de sus motorizados encendidas y reducir la velocidad en caso de neblina o fuertes lluvias.

“En algunos tramos se debe transitar con precaución, las lluvias todavía continúan y hay que tener cuidado”, manifestó Iriarte.

Según la funcionaria de la ABC, luego de haberse suscitado un derrumbe el jueves 19 de febrero en el tramo Apolo y Charazani, al norte del departamento de La Paz, la estatal de caminos realizó la limpieza respectiva y habilitó la vía el mismo día.

Deslizamientos persisten en varios tramos

Pese a la intervención de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en varias carreteras hacia el norte paceño, el representante de los vecinos del municipio de Apolo, Augusto Oblitas, afirmó que aún existen varios tramos que esperan recibir atención, situación que estaría afectando a los pobladores de la región y a los transportistas, cuyas movilidades permanecen varadas en las carreteras sin capacidad de movilización.

“El problema se ha presentado el martes en la mañana, desde ese día no hemos tenido acceso a las otras poblaciones ni a la sede de gobierno, puesto que se ha tenido derrumbes en dos sectores del camino hacia Apolo”, dijo.

Asimismo, señaló que las personas habrían estado atrapadas durante más de cincuenta horas en el sector de los derrumbes de Apolo, hasta donde aún no ha llegado la ayuda solicitada a la ABC.

“Hemos estado atrapados en medio de los derrumbes de Charazani y Apolo y en ningún momento ha llegado la ABC para ayudarnos y desbloquear”, expresó Augusto Oblitas

MARUMPAMPA

Oblitas señaló que los puntos más críticos en esta zona son: Puente Tres y Marumpampa, puesto que en el último sector la plataforma se cayó al río, lo que dejó con pocas posibilidades de acceso a las poblaciones de Apolo y otras en la región.

TRANSBORDOS

El Asesor del Centro Cívico de residentes del municipio de Apolo, acotó que las personas deben hacer transbordo y tomar dos o tres autobuses, para llegar a sus municipios y para llegar a la sede de gobierno.

INSUMOS

Estamos pidiendo que un avión Hércules pueda ingresar al sector de los derrumbes de Apolo, además necesitamos maquinarias y alimentos, puesto que los pobladores se encuentran en emergencia, hace falta combustible y alimentos de primera necesidad, “los habían se están acabando”, expuso Oblitas.

ABC

Por otro lado el técnico en Conservación Vial de la ABC, Cristian Iriarte, anunció que se los caminos se encuentran transitables a partir de ayer y que si se presentan emergencias inmediatamente se mandarán maquinaria pesada e ingenieros para atender los sectores afectados.


Friday, February 20, 2015

Gobierno asegura que Bolivia tiene la tarifa de peaje más baja de la región

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, aseguró ayer que Bolivia tiene los coeficientes y variables, en los precios de las tarifas de los peajes, más bajos a nivel de Sudamérica.

Claros, como ejemplo, señaló que según el coeficiente de la relación de costo por kilómetro (km) en el caso de Perú, este país vecino estaría pagando un equivalente a Bs 1,28 a diferencia de Bolivia donde la tarifa no llega “ni a 10 centavos” el kilómetro.

“La idea es que a la larga nosotros podamos tener una autosostenibilidad a través de las carreteras, o sea las propias carreteras tienen que ser autosostenibles, los coeficientes y variables que se manejan a la fecha son los más bajos a nivel de Sudamérica”, dijo.

Manifestó que uno de los precios de peajes más “costosos” es el de la autopista La Paz - El Alto, donde se llegaría a pagar 0,10 centavos por km que suma Bs 1,80 por todo el tramo y que son cancelados por los trasnportistas.

“Poniendo, por ejemplo, el más caro que se cobraría en la tranca de la autopista, que es Bs 1,80, dividido entre los kilómetros que se tienen nos da una relación aproximada de 0,10 centavos de boliviano”, remarcó la autoridad.
Claros aclaró que la propuesta es subir el costo del peaje solo en la Doble Vía La Paz - Oruro y no así en el resto de los tramos del país.

Sin embargo, sostuvo que para las nuevas vías se aplicará un nuevo tarifario que vaya de acuerdo a las características de la nueva infraestructura.

Inversión
Según Claros, las inversiones en mantenimiento de carreteras se incrementaron de Bs 500 millones a unos Bs 700 millones entre 2013 y 2014.

“Se han incrementado casi a Bs 700 millones, esto debido a que la vida útil de nuestras carreteras prácticamente requiere y amerita mayor mantenimiento, además de requerir intervenciones poco o más complicadas y que involucra más presupuesto”, aseguró el Ministro de Obras Públicas.

Explicó que el Estado invierte en obras de drenaje, carpeta asfáltica, trabajo de la capa base, entre otros elementos que componen una carretera.

Tarifas
De acuerdo a la Resolución Ministerial 035, emitida por el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, que fue propuesta por Vías Bolivia tras la inauguración de la moderna carretera doble vía La Paz - Oruro, el costo de los peajes establecido es el siguiente: Antes los vehículos livianos pagaban Bs 7 y ahora estos, incluido camionetas, jeeps, vagonetas, deberían pagar Bs 17; los minibuses antes pagaban Bs 13 y ahora Bs 17; un bus antes pagaba Bs 17 ahora deben pagar Bs 33 y se incluyen buses medianos, camiones de dos ejes, camiones de estacas Nissan, pesado sencillo y volquetas de 2 ejes; un bus grande de 3 ejes pagaba Bs 36,50, ahora paga Bs 50; un camión de 4 ejes pagaba Bs 54,50 y ahora sería de Bs 67; un camión de 5 ejes pagaba Bs 54,50 ahora es Bs 84; un camión de 6 ejes Bs 54,50, ahora Bs 100; un camión de 7 ejes Bs 54,50 ahora 7 ejes Bs 117.

El Gobierno dijo que el incremento de peajes coadyuva en el mantenimiento víal.
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Cambio

Crean comisión técnica para estudio de nuevas tarifas

El Gobierno y los choferes arribaron ayer a un acuerdo para realizar en siete días un estudio técnico que sustente el incremento de la tarifa de peajes en la doble vía La Paz - Oruro.

Tras una reunión con el presidente Evo Morales, el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, y los principales dirigentes del transporte nacional y departamental, se determinó el acueredo en Palacio de Gobierno.

“Hemos llegado al acuerdo, hay siete días que vamos a trabajar en el tema técnico con nuestro Ministro y a partir de ello seguramente vamos a tener una posición, hay que revisar no estamos de acuerdo en la tabla que nos han presentado. Vamos a proponer al ampliado y a partir de esa comisión tendremos propuestas que definir con el Ministerio”, explicó el dirigente Ismael Fernández, secretario Ejecutivo de la Confederación de Transportistas.

En tanto, el ministro de Obras Publicas, Milton Claros, enfatizó que desde 1992 las tarifas de los peajes no sufrieron modificaciones, hecho que los choferes reconocieron.

“El crecimiento de nuestras carreteras involucra aplicar nuevas tarifas, el transporte lo ha manifestado así en el acta que hemos firmado y están conscientes que es necesario aplicar tarifas nuevas”, dijo.
Claros indicó que las recaudaciones por peajes no cubren ni un tercio del monto total requerido para el mantenimiento de las vías, por lo que se solicitaría préstamos para cubrir ese gasto, financiado hasta la fecha por el Estado Boliviano.

Cobro de nuevos peajes de la doble vía La Paz–Oruro se suspende por una semana

El cobro de los nuevos precios del peaje de la doble vía La Paz-Oruro se suspendió por una semana a partir de ayer jueves.

El Gobierno y los transportistas acordaron conformar una comisión para realizar un estudio técnico que argumente las razones del incremento de tarifas de los peajes.

Durante la mañana y tarde de ayer, el presidente Evo Morales junto con el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, y la dirigencia de la Confederación de Choferes de Bolivia, presidida por Ismael Fernández, sostuvieron la reunión en el Palacio de Gobierno ante el rechazo de los conductores con el aumento de las tarifas de peajes de la doble vía.

"Hemos llegado al acuerdo hay siete días que vamos a trabajar en el tema técnico con nuestro Ministro y a partir de ello seguramente vamos a tener una posición. Hay que revisar no estamos de acuerdo en la tabla que nos han presentado”, mencionó el dirigente transportista Ismael Fernández.

Informó además que los operadores del transporte interdepartamental sostendrán una reunión el viernes para hacer conocer lo acordado con el Gobierno además de otros puntos.

“Vamos a proponer al ampliado y a partir de esa comisión tendremos propuestas que definir con el Ministerio", agregó Fernández.

El miércoles 11 de febrero, el Ministerio de Obras Publicas lanzó las nuevas tarifas del peaje en la doble vía La Paz- Oruro, luego de que el 2 de febrero sea inaugurada esa carretera.

El ministro de Obras Publicas, Milton Claros, recordó que desde 1992 las tarifas de los peajes están congeladas. "El desarrollo y crecimiento de nuestras carreteras involucra aplicar nuevas tarifas, el transporte lo ha manifestado así en el acta que hemos firmado y están conscientes que es necesario aplicar tarifas nuevas", dijo.

Según el Sedcam Tramo Huayllamarca-Chuquichambi tiene un avance del 40 por ciento

La construcción del asfaltado del tramo Huayllamarca-Chuquicambi que es parte fundamental de la red vial occidental, tiene un avance del 40 por ciento, según afirmó ayer el director del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), Iver Ayaviri Díaz.

"Se están ejecutando los ítems que tienen un mayor costo, como la formación de la capa base, la imprimación, el tratamiento superficial doble y la construcción de los puentes", afirmó.

Son cuatro puentes que tiene este tramo de 22 kilómetros, Jaruma cuya construcción fue terminada, Chuquichambi que tiene un avance del 70%, Tiwiña con 50% y el puente Huayllamarca, cuyo avance es del 50%. Los cuatro puentes en total tienen un costo de 14 millones de bolivianos.

Ayaviri reconoció que hubo algunas observaciones de los beneficiarios y autoridades ediles de esos municipios por la falta de actividad en la construcción del tramo. Justificó que fue debido a la época de lluvias que imposibilitó el avance.

"No se pudieron realizar todas las actividades. Sin embargo, se ejecutaron actividades puntuales como el traslado material, acopio y en ese sentido daría la impresión que habría una paralización, pero reitero que hubo una actividad reducida", manifestó.

Por otro lado, señaló que pasando la época de lluvias se reiniciarán las actividades para terminar la obra que en principio debería concluirse en abril, sin embargo, afirmó que es posible que tenga un retraso de unos dos meses.

La obra tiene un costo de 93 millones de bolivianos, incluido el monto total de los puentes.

Vías Bolivia acusa bajas recaudaciones

El director nacional de Vías Bolivia, José Luis Villasanti, informó que esta entidad estatal recaudó en la gestión anterior Bs 423 millones por concepto de peajes y necesita duplicar estos ingresos para este año y llegar a Bs 977 millones.

Esos recursos se aplican al mantenimiento de carreteras de la Red Vial Fundamental (RVF). Villasanti anunció el año pasado un ajuste de peaje, pero luego retrocedió ante la presión de los transportistas. La autoridad reconoció que el déficit ascenderá a Bs 554 millones en la presente gestión.

La autoridad de Vías Bolivia informó que realizaron un estudio sobre el monto del peaje a pagar en la presente gestión, y de acuerdo al informe la tarifa fijada es óptima; la entidad correría con los gastos de mantenimiento.

MANTENIMIENTO

"El estudio ha determinado que se requiere para esta gestión 2015, unos 977 millones de bolivianos sólo para mantenimiento", manifestó Villasanti en declaraciones a Erbol.

Con esta tarifa óptima, agregó Villasanti, "los peajes deberían subir hasta un 400 por ciento, pero es irracional aplicarlo porque generaría efectos colaterales como el aumento de los precios de los productos básicos".

El director de Vías Bolivia indicó que los peajes sólo subirán en las nuevas carreteras que entregue el Gobierno o en las ‘puesta a punto’, de acuerdo al compromiso de la administración, que fue parte de un acuerdo con los dirigentes del sector del transporte en la gestión pasada.

"Este tarifario no es para todo el país, es un referente para todo el país, pero lo vamos a implementar paulatinamente, a medida que se entregue una nueva carretera; en las otras vías va seguir vigente la actual (tarifa)", apuntó.

RECAUDACIÓN

En la gestión 2014, Vías Bolivia recaudó Bs 423 millones, de los cuales el 83% (Bs 351 millones) fue transferido a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). 17% constituye gastos administrativos y de operación de Vías Bolivia.

Thursday, February 19, 2015

ABC cerró ruta que conecta Santa Bárbara y Caranavi


ABC recomienda a los conductores precaución y obedecer las señales de tránsito, para evitar accidentes en las vías.

El técnico en conservación vial de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Cristian Iriarte, señaló que hoy y mañana será cerrada la ruta Santa Bárbara-Caranavi del departamento de La Paz, para ejecutar trabajos preventivos por deslizamientos.

Se ha tomado la disposición de interceptar los trayectos para ejecutar el respectivo mantenimiento, puesto que en el pasado fin de semana se tuvo problemas en las carreteras hacia el norte del departamento de La Paz.

El 19 y 20 de febrero será cerrado el tramo que conecta Santa Bárbara y Caranavi, a partir de las siete de la mañana del jueves hasta las siete de la noche del viernes, con el fin de realizar algunos trabajos de prevención para evitar que se produzcan deslizamientos y otros daños en la carretera a causa de las lluvias.

La determinación fue consensuada con la Federación de la Central Única de transporte de carga y pasajeros, con la finalidad de precautelar la vida de los conductores y pasajeros que transitan por esa vía.

Acotó que los tramos de Santa Bárbara-Caranavi enseñan muchos deslizamientos por su forma topográfica y es por ese motivo que se debe trabajar constantemente en estos sectores, para poder evitar caídas directas de tierra hacia la plataforma.

De acuerdo a Iriarte los dos días que esté cerrado el tramo serán suficientes para realizar los trabajos correspondientes, ya que en esta época de lluvias es importante realizar las labores de mantenimiento en las vías para garantizar el tránsito vehicular en la zona.

Recordó que hay puntos que tienen que ser atendidos y se necesita todo el apoyo para que la maquinaria pesada pueda ingresar a los sectores más complicados, con el fin de evitar problemas posteriores.

El técnico en conservación vial de la (ABC) indicó que el personal trabaja de corrido para poder agilizar las labores y terminar lo antes posible para tener paso el fin de semana.

RECOMENDACIONES

El técnico de la ABC pidió a los conductores precaución y respeto a las señales de tránsito, para evitar accidentes en las vías.

Acotó que es mejor no pasar por los lugares donde hay pequeños derrumbes puesto que se deben precautelar la seguridad de los viajeros y de los transportistas.

TRANSPORTISTAS

En la misma línea, el Secretario de Conflictos de la Federación Regional de Transportes de los Yungas de La Paz indicó que en conjunto con la ABC se tomó la disposición de cerrar los tramos y a su vez acotó que los transportistas ya están tomando sus previsiones en las rutas y salidas hacia este sector.

Asimismo manifestó que se necesita mantener expeditas las vías y se sienten satisfechos por el cumplimiento de la empresa, puesto que hasta el momento no se ha tenido inconvenientes con la ABC, ya que han estado atendiendo sus observaciones.

Wednesday, February 18, 2015

Morales dijo que habrá una carretera de doble vía para el Valle Alto



La quinta cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) sesionará en el municipio cochabambino de San Benito, ubicado en el Valle Alto, a 38 kilómetros de Cochabamba, anunció el presidente Evo Morales.

La reunión que congregará a los mandatarios del hemisferio se realizará en la nueva sede del Parlamento de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) que aún se construye en esa zona del departamento de Cochabamba. Morales prevé que la obra esté totalmente construida a fines de este año.Bolivia presidirá la Celac en 2017, según una reciente decisión asumida por el organismo multilateral. Este año, Ecuador tomó la responsabilidad y en 2016 pasará la posta a República Dominicana.

El Jefe del Estado explicó que también tomará previsiones para la construcción de una carretera de doble vía que unirá la capital del departamento cochabambino con las poblaciones del Valle Alto. La ruta también se conectará con la carretera hacia Chuquisaca y a los valles del departamento de Santa Cruz.

Multilateral. La Celac, creada hace tres años, está formada por 33 países del Caribe y Sudamérica. El proyecto multilateral del hemisferio —en el que participa Cuba— no incluye a Estados Unidos ni Canadá. El bloque ha creado, además, un mecanismo de diálogo con la Unión Europea (UE).

Bolivia será la sede del parlamento de la Unasur y también de la Celac, aunque esta entidad aún se encuentra en proceso de formación. En todo caso, la infraestructura que albergará a estos organismos está en plena construcción. El proyecto, que superó el 40% de avance, está sobre una superficie de 430 hectáreas en San Benito (Cochabamba) y demandará una inversión de $us 62 millones.

Carretera Santa Bárbara-Caranavi estará cerrada hasta el viernes

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) anunció hoy el cierre de la carretera Santa Bárbara-Caranavi, en el trópico de La Paz, entre este jueves y el viernes debido a varias tareas de reparación de la vía requeridas.

El técnico en Conservación Vial de la ABC, Cristian Iriarte, explicó que el cierre temporal de la vía fue comunicado a los sindicatos de transportistas de pasajeros y de carga pesada que utilizan la carretera.

Precisó que el cierre se producirá a partir de este jueves y quedará abierto al final de la tarde del viernes. Explicó que maquinaria pesada ingresará a la zona para efectuar las labores de reparación de la vía, lo que obstruirá en distintos lugares de la carretera.

Un reporte de la ABC señala que "entre Santa Bárbara-Caranavi se han presentado deslizamientos en siete sectores particularmente en Challa, Las Cascadas, Alto y Bajo Choro y San Pedro. En este tramo la empresa trabaja en la limpieza de los derrumbes”.

"La empresa ARBOL, por instrucciones de la ABC, interviene con maquinaria personal técnico a fin de habilitar con la mayor celeridad posible la transitabilidad hacia el norte paceño”, según la ABC.

Iriarte también informó que aún hay dos tramos cerrados en el departamento de Beni, debido a las intensas precipitaciones pluviales que hundieron e inundaron las plataformas de esas vías: un tramo vial en San Ignacio, pues la plataforma está saturada y la ABC quiere evitar el paso de vehículos pesados para que no la deterioren más. Y, otra carretera cerrada temporalmente es la que une Puerto Siles con Paraíso a causa de las inundaciones.

Mal estado de los caminos provocó varios accidentes durante Carnaval



EL efecto de las fuertes lluvias ha ocasionado que en la carretera de la variante Canaletas – Entre Ríos se produjeran derrumbes de magnitud, lo que demostró que dicha zona es aún altamente peligrosa para la seguridad de conductores y pasajeros.

“Un inocente ciudadano que transitaba el día lunes 16 de febrero en horas de la noche 19:00, a 20:00 horas, a causas de derrumbes fue enterrado en su automóvil que se dirigía a Entre Ríos, gracias a Dios salieron a tiempo del motorizado”, explicó el ejecutivo del transporte libre de Tarija, Hugo León.
Según el dirigente, la zona está llena de derrumbes desde el comienzo del asfaltado Piedra Larga – Canaletas y la variante Canaletas - Entre Ríos. Lamentablemente no hay personal, ni maquinaria para que realice los trabajos de mantenimiento.
Dijo que todo el tramo está cubierto de tierra a causa de los derrumbes, de manera que alertó que la carretera se encuentra inhabilitada por el momento. “Los daños están en la zona denominada el Volcán, este es un lugar que no fue asfaltado por la empresa que ha sido contratada, debido a que se presentó fallas geológicas”, añadió.
“Ante el riesgo y peligro por la caída permanente de piedras y lajas de taludes pronunciados, declaramos estado de emergencia y movilización en la exigencia de la realización del estudio técnico que permita estabilizar dicho taludes y con ello evitar pérdida de vidas”, dijo.
Añadió que por el momento las movilidades se encuentran transitando por el camino antiguo como es Canaletas, Narváez, Castellón, Entre Ríos. “Este tramo permitirá que los choferes puedan llegar a sus destinos ya que en la otra, hasta el mediodía de ayer no llegaron las máquinas para limpiar, a pesar que ya se dieron a conocer a las autoridades”, manifestó.
Asimismo dijo que en el transcurso de las horas, como sector de transporte se reunirán con autoridades de la Gobernación para tratar de solucionar definitivamente esta zona de manera que se recomienda a los choferes que transiten con máxima precaución por estos lugares.

Accidentes de tránsito en
carretera Bermejo
De acuerdo al ejecutivo, la carretera a Bermejo también presenta complicaciones debido a que en la zona del túnel falso de Alarache, por efecto de las lluvias que se presentó el día lunes, se registró dos accidentes de tránsito.
Añadió que uno de ellos era un automóvil color rojo con placa Argentina y el otro fue de una minivan de transporte público, el cual se embarrancó. “Los dos accidentes se dieron lugar en la misma zona pero del minivan, las personas que viajan en este bus presentaron leves daños, es lo único que pude averiguar hasta el momento”, manifestó.
También explicó que por este sector presenta derrumbes y chorreras de manera que las personas que viajen por estas carreteras tienen que manejar con precaución.
“Nosotros estamos haciendo constantemente una inspección por estas zonas. El día miércoles de la anterior semana fuimos a verificar la carretera a Bermejo y vinos al personal trabajando, haciendo algunos ajustes para que los vehículos transiten con normalidad pero a causa de las constantes lluvias es que se ablanda el terreno de manera que cae material sobre la plataforma”, dijo León.



ABC advirtió del mal estado de los caminos

La semana pasada el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en Tarija, Marcelo Sosa advirtió que existían derrumbes y mal estado de caminos en al menos cinco rutas, entre las que se encontraban justamente las carreteras a Entre Ríos y a Bermejo; sin embargo garantizó que se dispuso de personal y equipos de emergencia para atender las emergencias para este tipo de situaciones, lo que a decir de los transportistas no estaría ocurriendo.

Sunday, February 15, 2015

Peaje en la doble vía, desde Bs 17 hasta Bs 117



Desde el viernes, los conductores de vehículos que circulen por la Doble Vía La Paz-Oruro deben pagar nuevas tarifas por el peaje. Los montos van desde Bs 17, para automóviles livianos, hasta Bs 117 para camiones de siete ejes, según el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.

La nueva carretera fue abierta oficialmente al tráfico el 2 de febrero después de más de cuatro años de obras, algunas de las cuales aún se ejecutan. Obras Públicas aprobó la Resolución Ministerial 035, que fue propuesta por Vías Bolivia, para cubrir los costos de mantenimiento del camino.

montos. En un comunicado, el Ministerio de Obras informó a detalle las nuevas tarifas, que corresponden a siete categorías.

Para la categoría 1 (vehículos livianos, camionetas, jeeps y minibuses), el monto a pagar es de Bs 17, antes iba de 8 a 13.

En la categoría 2 (buses medianos, camiones de dos ejes y volquetas de dos ejes) el costo es de Bs 33, ante era de 17 a 33,50.

En la categoría 3 (buses y camiones de tres ejes), el monto es de Bs 50, antes era 36,50.

En la cuarta categoría (camiones con cuatro ejes), se debe pagar Bs 67, antes se pagaba 54,50.

En la categoría 5 (camiones con cinco ejes), el monto a pagar es de Bs 84, antes era 54,50.

Para la sexta categoría (camiones con siete ejes), el costo es de Bs 117, antes se cancelaba 54,50.

Ni bien se aprobó la nueva escala tarifaria, transportistas de Patacamaya bloquearon el viernes la carretera, por espacio de una hora. Su reclamo es que ninguna autoridad del Ejecutivo consensuó con ellos los nuevos montos a pagar, según Ismael Fernández, dirigente del sector.

El mismo día, en la Terminal de Buses de La Paz los choferes decidieron suspender temporalmente las salidas y también protagonizaron bloqueos.

Rigen nuevas tarifas de peaje en la Doble Vía La Paz-Oruro

El Ministerio de Obras Públicas emitió la resolución 035, que establece nuevas tarifas de peaje para la Doble Vía La Paz-Oruro, que entraron en vigencia desde la madrugada del viernes.

De acuerdo con un boletín de prensa de esa cartera de Estado, la nueva escala de peajes en la flamante doble vía fue establecida en base a la clasificación vehicular por ejes.

El detalle es el siguiente: Vehículos livianos, camionetas, jeeps, vagonetas y minibuses, 17 bolivianos.

Buses medianos y camiones de dos ejes, camiones de estacas Nissan, pesado sencillo y volquetas de 2 ejes, 33 bolivianos.

Buses y camiones de 3 ejes, alzapatas Pachajcho, 50 Bs.

Camiones en general con 4 ejes, 67 Bs.

Camiones en general con 5 ejes, 84 Bs.

Camiones en general con 6 ejes, 100 Bs.

Camiones en general con 7 ejes, 117 Bs.

El incremento de peajes coadyuva a cubrir los altos costos de mantenimiento que demandan las carreteras.

La Doble Vía La Paz-Oruro fue inaugurada el 2 de febrero por el Presidente Evo Morales, obra que se orienta a impulsar el desarrollo de ambos departamentos y se constituye, además, en un eje de articulación internacional porque facilita el comercio y el acceso a los puertos del Pacífico.

Saturday, February 14, 2015

Video Estos son los consejos a tomar en cuenta en la doble vía La Paz - Oruro

ABC reporta vías expeditas excepto 2 tramos en Beni

En el departamento de Beni hay dos tramos cerrados debido a las intensas lluvias que hundieron e inundaron las plataformas de esas vías, el resto de las carreteras de la Red Vial Fundamental del país están expeditas, informó ayer la especialista en Conservación Vial de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Cinthya Prado.

“Por las ultimas precipitaciones pluviales registradas en el departamento de Beni hemos realizado un corte de manera preventiva y para precautelar el patrimonio vial en un tramo en San Ignacio y otro entre Puerto Siles y Paraíso a causa de las inundaciones”, indicó a los medios, en La Paz.

Explicó que en el tramo de San Ignacio se cortó el tránsito debido a que la plataforma está saturada y la ABC quiere evitar el paso de vehículos pesados para que no abollen la misma.

Por otra parte, pidió precaución a los transportistas ante el incremento del tráfico vehicular en un 30 a 40 por ciento por la época de Carnaval y recomendó respetar el límite de velocidad y la señalización, tanto vertical y horizontal.

Prado recordó que “en las carreteras de ripio se debe respetar la velocidad de 40 km/hora; mientras en carreteras asfaltadas no excederse de los 80 Km/hora” y pidió a usuarios y choferes respetar la señalización.

En lo que se refiere a la doble vía La Paz-Oruro, enfatizó que en coordinación con la Policía Caminera, se controla con radares de velocidad para prevenir accidentes de tránsito. Señaló que al ser una doble vía se prevé un incremento del flujo vehicular y con los controles se espera disminuir accidentes por exceso de velocidad.

Rigen nuevas tarifas de peaje en la Doble Vía La Paz-Oruro

El Ministerio de Obras Públicas emitió la resolución 035, que establece nuevas tarifas de peaje para la Doble Vía La Paz-Oruro, que entraron en vigencia desde la madrugada del viernes.

De acuerdo con un boletín de prensa de esa cartera de Estado, la nueva escala de peajes en la flamante doble vía fue establecida en base a la clasificación vehicular por ejes.

El detalle es el siguiente: Vehículos livianos, camionetas, Jeeps, vagonetas y minibuses, 17 bolivianos.

Buses medianos y camiones de dos ejes, camiones de estacas Nissan, pesado sencillo y volquetas de 2 ejes, 33 bolivianos.

Buses y camiones de 3 ejes, Alzapatas Pachajcho, 50 bolivianos.

Camiones en general con 4 ejes, 67 bolivianos.

Camiones en general con 5 ejes, 84 bolivianos.

Camiones en general con 6 ejes, 100 bolivianos.

Camiones en general con 7 ejes, 117 bolivianos.

El incremento de peajes coadyuva a cubrir los altos costos de mantenimiento de demandan las carreteras.

La Doble Vía La Paz-Oruro fue inaugurada el 2 de febrero por el presidente Evo Morales, obra que se orienta a impulsar el desarrollo de ambos los departamentos y se constituye, además, en un eje de articulación internacional porque facilita el comercio y el acceso a los puertos de los océanos Pacífico.

ABC dice que solo dos tramos tienen problemas y pide respeto a velocidades

Por las fiestas de carnaval, el tráfico vehicular aumenta entre el 30 y 40 por ciento respecto de las temporadas normales. Por ello la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recomienda respetar el límite de velocidad y la señalización, tanto vertical y horizontal que se tienen en las diferentes rutas del país.

Cinthya Prado, especialista en Conservación Vial de la ABC, advirtió que “en las carreteras de ripio se debe respetar la velocidad de 40 kilómetros por hora; mientras en carreteras asfaltadas no excederse de los 80 kilómetros por hora” y pidió a los usuarios y choferes respetar las señalizaciones existentes a lo largo de las vías.

En lo que se refiere a la doble vía entre La Paz y Oruro, enfatizó que en coordinación con la Policía Caminera, se tiene controles con radares de velocidad para precautelar accidentes de tránsito. Señaló que al ser una doble vía se prevé un incremento del flujo vehicular.

ABC pide seguridad vial en feriados

La especialista en Conservación Vial de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Cynthia Prado, recomendó que en los días feriados se mantenga la seguridad vial y recordó a todos los usuarios respetar las señalizaciones, para no tener problemas en las carreteras.

Debemos preservar la seguridad de los usuarios, es por esta razón que pedimos que se respete las señalizaciones, no queremos que en estos feriados largos hayan accidentes, por eso recomendamos a las personas que no conduzcan ebrias y que respeten sus carriles.

“Estamos precautelando la seguridad vial y que se cumplan las normas, queremos que los usuarios mantengan sus vías y respeten los límites de velocidad”, señaló la Especialista en Conservación Vial de la Administradora Boliviana de Carreteras.

El especialista recordó a todos los usuarios que transitarán por las carreteras respetar las señalizaciones y los límites de velocidad de las rutas, para no tener problemas y según los términos establecidos, para cada tipo de carretera.

En las carreteras de tierra se establecieron un máximo de 40 kilómetros por hora y para las carreteras asfaltadas el máximo es de 80 kilómetros por hora.

TRÁFICO VEHICULAR

El hecho de tener una carretera de doble vía representa que el incremento de vehículos será mucho mayor, habrá más afluencia en los tramos, tanto de vehículos particulares como del transporte público, entre otros, es por eso que estimamos que el incremento será del 40%.

Manifestó que habrá que habrá equipos técnicos atendiendo cualquier tipo de emergencia y además se hará un trabajo en conjunto con la Policía Caminera para abarcar a todas las carreteras, vigilar y hacer cumplir las normas destinadas por la ABC.

POLICÍA CAMINERA

Un reporte de la Policía Caminera señala que los controles serán para verificar la velocidad y vigilar los trabajar cotidianos, puesto que los controles se harán mediante radares para facilitar los trabajos.

RECOMENDACIONES

Ahora que estamos encarando una época de lluvias, por lo que es necesario que se conduzca con las luces encendidas ante la presencia de precipitaciones fluviales o neblina. Se debe reducir la velocidad para evitar contratiempos, respetar la señalización vertical y horizontal que tenemos a lo largo de las carreteras y sobre todo respetar la maquinaria, que está trabajando en todo el sistema vial. “En caso de presentarse algún evento de emergencia se debe acudir a la ABC para que los técnicos evalúen la situación”, recordó.

Friday, February 13, 2015

CONTROL DE CALIDAD Instalan laboratorio para suelos

La empresa china Shinoydro instaló un laboratorio para analizar la mecánica de suelos, hormigones y asfaltos, destinado a realizar ensayos físicos, químicos y mecánicos en los materiales, que serán empleados para la construcción de la doble vía Ichilo - Ivirgarzama.

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) comunicó que de este modo la compañía garantizará la calidad de los elementos que deben utilizarse en cada tramo, de acuerdo a las características del clima y los suelos, cumpliendo con un adecuado sistema de control de calidad para optimizar la durabilidad de la carretera.

Equipos

El laboratorio cuenta con tres campamentos equipados de talleres mecánicos. Cada uno posee chancadoras y plantas de hormigón, que apuntan a una producción industrial, áreas de parqueo, unidades de volteo, cargadores frontales, vibro compactadoras, tractores, excavadoras y motoniveladoras, para que sean utilizadas de acuerdo al volumen de la obra en cada tramo.

ABC insta a los choferes reducir la velocidad en vías en construcción

El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Edwin Gonzales Murillo insta a los choferes que realizan viajes de uno a otro departamento, reducir la velocidad en las carreteras en construcción y desplazarse por los desvíos correspondientes para evitar accidentes o contratiempos.

Gonzales explicó que la ABC mejoró y la señalización vertical y horizontal en las carreteras y realizó la conservación de tramos donde existe pavimento y ripio para brindar a los choferes una mejor transitabilidad.

Las microempresas de conservación vial, continúan trabajando en la limpieza de cunetas, alcantarillas y otros trabajos que se realizan diariamente por ser parte del Plan Lluvia 2014-2015 motivo por el que el personal, equipo y maquinaria se encuentra desplegados para atender cualquier contingencia.

El gerente del ABC regional, explicó que las continuas lluvias provocan la mala visibilidad en las carreteras, motivo por el que los choferes deben tener mucho cuidado el momento en que se presenten precipitaciones pluviales.

Recordó que por esta situación se presentaron varios hechos de tránsito en la Red Vial Fundamental, provocados por el exceso de velocidad además de que en algunos lugares se presenta un buen clima y en otros tramos el cambio es total, porque se producen granizadas por el fenómeno climático, puesto que en algunos lugares puede existir calor y en otros lluvia y granizo.

Thursday, February 12, 2015

Adjudican a Erika dos retenes por Bs 13 millones



La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) procedió a la firma de un contrato con la empresa Erika, para la construcción de dos retenes en la carretera Tarija – Potosí, pero también para la instalación de una balanza de pesaje.

El monto total del contrato es de 13 millones de bolivianos.
La construcción del primer retén, con cuatro carriles, tres de subida y uno de bajada, con tele-peaje y otros aspectos computarizados estará ubicada en la localidad de Cochas, provincia Méndez, del municipio de San Lorenzo; antes de la subida del túnel de Falda de la Queñua.
El segundo retén, con las mismas características, se ubicará al ingreso de la ciudad de Potosí. Mientras que la balanza de pesaje se construirá en la comunidad de San Lorencito, zona de Iscayachi, dentro el municipio El Puente.
El gerente regional de la ABC en Tarija, Marcelo Sosa informó que la orden de proceder para el inicio de las obras se dará a más tardar en el mes de marzo, con un plazo de ejecución de nueve meses, por lo que se espera que hasta diciembre de esta gestión ya se cuente con estas modernas estaciones de peaje y balanza de pesaje.
“La licitación del proyecto se realizó en la estación central de la ABC, en la sede de Gobierno, desconozco por el momento el costo, pero lo que sí se es que la empresa Erika se adjudicó la obra con un plazo de ejecución de nueve meses”, dijo.
Sobre el tema, el gerente regional de Vías Bolivia, Arnaldo Wayar confirmó que la obra fue adjudicada a la empresa tarijeña Erika, a través de su representante legal Walter Guerrero. Dijo que el costo del contrato tiene un costo de 13 millones de bolivianos.
“La inversión aproximada para estos tres proyectos es de trece millones de bolivianos, son estaciones modernas similares a las que se ejecutaron en Cochabamba y Santa Cruz, con todos los requerimientos técnicos para el cobro garantizando y una circulación más rápida”, resaltó Wayar.
Con respecto a la construcción de la estación del retén en la carretera Tarija – Bermejo, Sosa informó que ya se concluyeron los estudios técnicos para su construcción, por lo que se iniciará con la socialización de la obra a las autoridades y sectores del municipio de Uriondo que se oponen al proyecto.
“La inversión de recursos va a permitir no solo ejecutar el retén y el mantenimiento de la vía, sino que también permitirá ejecutar una triple vía en la zona de Portillo para descongestionar el tráfico vehicular que es muy transitable en época de producción”, detalló.
Sosa adelantó que más de 35 millones de dólares ya se destinaron al recapamiento de la carretera Tarija - La Mamora y otras obras viales de importancia que requieren ejecutarse en este tramo de conexión internacional con la República Argentina.
Finalmente, ambas autoridades informaron que están en marcha los estudios para el recapamiento entre Yacuiba y Villa Montes, así como para mejorar la infraestructura de las estaciones de peajes tanto en la ruta Tarija - Entre Ríos, como Yacuiba y Villa Montes.

Son estaciones modernas similares a las que se ejecutaron en Cochabamba y Santa Cruz”, resaltó Arnaldo Wayar

En Tarija sólo el 50% de las rutas están habilitadas



La gerencia regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) reportó que los tramos camineros en el departamento de Tarija, a consecuencia de las lluvias, presentan dificultades de transitabilidad en gran parte de las rutas de conexión provincial y nacional. Esto habría afectado al 50 por ciento de sus carreteras.

Según explicó el gerente regional de la ABC, Marcelo Sosa, las precipitaciones pluviales registradas en los últimos días en la región dejaron cerrada la ruta hacia Bermejo por más de diez horas; y similar situación ocurrió en la ruta hacia el Chaco, donde los lugares más críticos son: Canaletas, Angosto y Tapecua.
Mientras que en la carretera hacia el norte, la situación se vuelve crítica en las zonas de Chaupiuno y la localidad de Tojo.
Con relación a lo ocurrido en el tramo hacia Bermejo, el gerente regional de la ABC en Tarija informó que la carretera ya está habilitada para la circulación vehicular con algunas recomendaciones en las zonas de la Goma, Mamora y Alarachi.
“Ya está habilitada la ruta hacia la ciudad fronteriza, pero se debe tener algunas precauciones porque como sigue las lluvias, siguen cayendo piedras, lodo y chorreras principalmente en las zonas de la Goma y la Mamora”, informó.
Asimismo manifestó que el tramo caminero hacia la provincia O’Connor y Gran Chaco está transitable con algunos problemas de circulación por derrumbes, poca claridad en la señalización, caída de piedras y crecida de las quebradas.
“Estamos trabajando con varios equipos de trabajo en el tramo hacia al Chaco y con en el resto del departamento, esperemos que la solución inmediata a estos problemas de derrumbes se terminen con la construcción del asfalto que iniciaremos en el mes de abril”, sostuvo.
El ejecutivo de la Federación Departamental del Autotransporte 15 de Abril en Tarija, Roberto Estrada, confirmó que la carretera hacia el norte del país también tiene problemas de circulación en la zona de Chaupiuno por la crecida de la quebrada y otros trabajos de mantenimiento.
“Si bien se está haciendo el mantenimiento por la ABC, aún persisten los derrumbes, las piedras, cortes de plataforma, cortes de vía por crecida de quebradas, por eso estamos solicitando que debe incrementarse los frentes de trabajo de mantenimiento”, dijo Estrada.
Pero las carreteras hacia Yunchará y Villazón también presentan dificultades de transitabilidad, pues según Estrada, en la zona de Tojo, la denomina Peña Colorada en la zona de Quebrada Onda se derrumbó, lo que dificulta el paso de camiones de alto tonelaje y las flotas.
Según la dirigencia del Autotransporte, los tramos camineros de conexión provincial y departamental se encuentran transitables en un 50 por ciento debido a las constantes lluvias y los pocos frentes de mantenimiento, tanto por la ABC y el Servicio Departamental de Caminos.
Con relación al presupuesto asignado al mantenimiento de caminos, Sosa dijo que de los cincuenta millones de bolivianos asignados la pasada gestión, se gastaron treinta millones en época seca y ahora se están utilizando los demás recursos.
Finalmente, la gerencia regional de ABC informó que los desvíos en la ruta Tarija Camargo, por el mantenimiento del asfalto y la reposición de las lozas, continuarán hasta finales de este mes.

Nanjing instaló 4 frentes de trabajo para construir doble vía Caracollo - Confital

La empresa china Nuclear Industry Nanjing Construction Group Co. Ltd. instaló cuatro frentes de trabajo, iniciando de esta manera la construcción de la doble vía Caracollo-Confital.

El informe fue proporcionado por el gerente de la regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) orureña, Edwin Gonzáles, quien aseguró que a partir de la fecha la empresa contratista está obligada a cumplir el cronograma de trabajo.

"Desde los pasados días la empresa china ha movilizado maquinaria y está ejecutando obras en cuatro frentes de trabajo, sin que ello implique el corte o restricción de la transitabilidad entre Oruro y Cochabamba", señaló.

A mediados de la gestión 2014, la ABC firmó el contrato de construcción de la doble vía Caracollo - Confital con la empresa china Nuclear Industry Nanjing Construction Group Co. Ltd. Tras la instalación de campamentos y movilización de maquinaria, el 29 de enero comenzaron los trabajos en carretera.

Las pasadas semanas un equipo técnico inició el trabajo del Programa de Reposición de Pérdidas (PRP) quienes ingresaron a las comunidades de Kohani y Yarvicoya para coordinar con los comunarios el inicio de trabajos.

"Hemos podido constatar la predisposición y apoyo para la construcción de la doble vía Caracollo – Confital, la gente está contenta y nos dieron la aceptación para que se inicien los trabajos de liberación del Derecho de Vía", señaló Gonzáles.

La autoridad departamental indicó que en principio se realizan trabajos de movimiento de tierra en las comunidades anteriormente mencionadas, con equipo y personal necesario en ambos tramos.

Asimismo indicó que durante este tiempo no se efectuarán cortes de transitabilidad, mucho menos restricciones al transporte público y particular, ya que se quiere lograr consensos y acuerdos con el transporte interdepartamental.

En norte paceño Carreteras se encuentran expeditas

Los caminos del departamento de La Paz se encuentran expeditos. En esta temporada las vías serán mucho más transitadas, debido a los feriados de carnaval, se espera que el flujo vehicular sea mejor en los Yungas y el norte paceño, sin olvidar las medidas de precaución determinadas para esos tramos, expresó el técnico en Conservación Vial de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Cristian Iriarte.

Señaló que los trabajos de mantenimiento y rehabilitación de los caminos en los Yungas y el norte paceño fueron intensificados, con la finalidad de evitar mayores inconvenientes en los días feriados.

“Debemos prevenir que los caminos del departamento de La Paz estén totalmente expeditos, puesto que en los días feriados la mayoría de los ciudadanos salen a las afueras de la sede de Gobierno con sus familiares y es por eso que mandamos personal y maquinaria a las carreteras, para verificar y hacer el mantenimiento correspondiente”, dijo.

RUTA CARANAVI-GUANAY

Recordó que en pasados días se tuvo problemas en los tramos de Caranavi y Guanay. “En el sector de Challana se presentaron deslizamientos la madrugada del miércoles y se tuvo que cortar las vías durante la mañana, pero después del mediodía el personal de la ABC hizo el mantenimiento, para que el flujo vial sea normal en esta zona”, acotó el director.

De acuerdo con los ingenieros de la administradora de carreteras, los derrumbes en la zona de Challana no fueron de mayor inconveniente, ya que la tarde de ese mismo día, el tránsito de movilidades fue normal.

VELOCIDAD EN CARRETERAS

Iriarte recomendó reducir la velocidad en las carreteras, puesto que las lluvias continuarán en los Yungas y el norte del departamento de La Paz. “En estas fechas de temporada lluviosa se debe tener mucho cuidado, ya que no sabemos en qué momento se puede presentar los derrumbes; también se debe tomar en cuenta que los caminos están resbaladizos", Acotó.

RECOMENDACIONES

En los feriados las vías serán más transitadas, porque las personas se dirigirán al Carnaval de Oruro, Copacabana, los Yungas, entre otros, razón por la que debemos tener mayor precaución, ya que se debe tomar en cuenta las señalizaciones verticales y horizontales, además de evitar cambios indebidos de carril.

El director pidió a la guardia caminera que vigile a los conductores. Los accidentes igualmente se dan por conductores del transporte público como privado, sugirió que se les recomiende a todos los viajeros y transportistas que respeten las señales, los carriles, entre otros.

Tuesday, February 10, 2015

Morales anuncia tres dobles vías para Oruro



El presidente Evo Morales comprometió ayer la construcción de tres dobles vías en el departamento de Oruro: Oruro-Caracollo, Oruro-Pazña y Oruro-Pisiga. Lo hizo durante la sesión de honor de la Asamblea Departamental, realizada en la Gobernación de esa región para celebrar el 234 aniversario del grito libertario.

“Van a ser tan fundamentales, porque hay un crecimiento importante en términos de exportación y comercio (en la región)”, argumentó la autoridad. Afirmó que el ingreso per cápita en este departamento creció en un 200%: de $us 1.000 a $us 3.280 entre 2005 y 2013.

También destacó que el Producto Interno Bruto (PIB) de Oruro se elevó a un ritmo destacable: entre 1989 y 2005 subió en 0,04%, pero en el periodo 2006-2013 registró un histórico 5,23%.

El Presidente anunció, además, la construcción de una planta fundidora de zinc, que contará con un horno Ausmelt. Subrayó que el emprendimiento tiene ya el estudio a diseño final.

Para el sector productivo, anunció la construcción de un silo en la localidad de Caracollo, que contará con una inversión de $us 20 millones, y en el sector energético, una planta fotovoltaica para la ciudad, con la finalidad de generar 20 megavatios, lo que requerirá $us 45 millones.

El Mandatario, además, promulgó la ley que autoriza la estatización de las aguas termales de Obrajes. “En una reunión nos han explicado las reivindicaciones del departamento, una linda investigación sobre las aguas termales de Obrajes. Yo no sabía que había un saqueo y por eso hemos decidido estatizar Obrajes”, explicó.

La norma instruye a los ministerios de Salud y Culturas “identificar las potencialidades de las aguas termales, minerales y medicinales de Obrajes, y elaborar un proyecto para su uso”.

Morales también entregó la nueva infraestructura educativa en Quemalla, Caracollo.

Gobierno garantiza carreteras expeditas ante advertencia de bloqueos del transporte

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, garantizó que las carreteras del país están expeditas, esto ante la amenaza del transporte libre en Cochabamba, de instalar puntos de bloqueo en carretera, exigiendo la destitución del nuevo director nacional de transportes Javier Santibañez, a quien acusan de estar en contra de este sector.

Claros dijo que el pedido de cambio de la autoridad de transportes no tiene justificativo y no se atenderá el pedido de los movilizados, porque consideran que es una demanda que busca un cuoteo en cargos públicos.

"Nosotros vamos a garantizar el libre tránsito en todo lo que se refiere al eje troncal (?), se está coordinando con el Ministerio de Gobierno, se van habilitar las rutas como les digo no existe una razón real. Las salidas son normales y están garantizadas", manifestó Claros a Unitel.

El ministro dijo que horas antes se registraron algunos amagues de bloqueo en algunos puntos de la carretera a Cochabamba, sin embargo el ministerio de Gobierno se estaría encargando de garantizar la libre transitabilidad de los ciudadanos desbloqueando la ruta.

Desde la terminal de buses de La Paz, el organismo operativo de tránsito garantizó que las salidas a Cochabamba y Santa Cruz son normales, puesto que según los últimos reportes las vías están expeditas y con resguardo policial en los puntos que se advirtió con bloquear.

El tramo La Palizada-Puente Taperas-Villa Granado será financiado por la CAF.

Los pequeños productores de los valles cruceños demoran hasta 10 horas en transportar sus productos hasta la ciudad de Cochabamba en temporada de lluvia. Sin embargo, con la construcción del tramo Villa Granado-Puente Taperas-La Palizada se acortará el traslado de los productos hasta en 4 horas, así lo informó Mario Requinta, gerente general de la Federación Departamental de Horticultores y Fruticultores (Fedehfrut).

"El beneficio es directo porque en tiempo de lluvia es difícil acceder a la carretera y se demora hasta 10 horas. Entonces ahora se facilita sacar productos como la papa, tomate, cebolla, arveja y todas las verduras, además de la manzana roja y verde, sobre todo de pequeñas comunidades que son las que están asentadas en esa zona", comentó Requinta.

El dirigente de los horticultores señala que un punto importante son los caminos de acceso a los chacos, ya que se hace imposible salir a la carretera en tiempos de lluvia, por lo que pide a los municipios y Gobernación buscar una solución a este problema. "De nada sirve tener una carretera si los caminos a las comunidades no son transitables", manifestó Requinta.

Tramo estará listo en cuatro años. Desde la CAF-Banco de Desarrollo de América Latina informaron que se estima iniciar la obra en los próximos seis meses y se pretende culminarla entre tres a cuatro años, con un personal aproximado de 300 trabajadores. El diseño de la carretera incluye un carril en cada dirección de aproximadamente 3,5 metros y una berma mínima de 1 metro a cada lado.

"En el tramo existen dos puentes: el puente Saipina de 90 metros de longitud y el puente Pulquina de 30 metros de longitud. El paquete estructural propuesto incluye una subbase de 24 cm, una capa base de 22 cm y una carpeta asfáltica de 7 cm. La carretera tiene una vida útil propuesta de 20 años", señala la institución.

Estos tramos se encuentran ubicados en la región central del país en el departamento de Santa Cruz, provincia Caballero, municipio de Saipina y en Cochabamba, provincia Campero, municipio de Aiquile en lo que se denomina como "Y de la integración" por su característica de permitir la conectividad de tres departamentos: Cochabamba, Chuquisaca y Santa Cruz.

"Permitirá la integración de los tres departamentos de significativa actividad económica que generan 50% del PIB nacional", indicaron desde la CAF.

Nanjing inicia construcción de doble vía Caracollo- Confital

La empresa china Nuclear Industry Nanjing Construction Group Co. Ltd. instaló cuatro frentes de trabajo, iniciando de esta manera la construcción de la doble vía Caracollo-Confital, informó la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).

El gerente de la Regional ABC de Oruro, Edwin Gonzales, aseguró que a partir de la fecha la empresa contratista está obligada a cumplir el cronograma de trabajo.

“Desde los pasados días la empresa china ha movilizado maquinaria y está ejecutando obras en cuatro frentes de trabajo en los dos tramos que tiene la doble vía Caracollo–Confital, sin que ello implique el corte o restricción de la transitabilidad entre Oruro y Cochabamba”, señaló.

El tramo I y II de la doble vía Caracollo-Confital tiene un inversión de 179.7 millones de dólares, una longitud de 74.6 kilómetros y se prevé que se concluya en 43 meses.

En principio se realizan trabajos de movimiento de tierra en varias comunidades involucradas en el tramo y para ello se tiene el equipo y personal necesario que está operando en cuatro frentes, informó Gonzales.

En los Yungas de La Paz ABC mantiene medidas de precaución en carreteras

La especialista en conservación vial, Cynthia Prado, expresó que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) pidió tener paciencia a los conductores que transitan por el Norte y Sud Yungas del departamento de La Paz, puesto que la empresa trasladó maquinaria y personal para limpiar los caminos.

De acuerdo con el último informe de transitabilidad en el Norte y Sud Yungas del departamento de La Paz, debido a las condiciones de las carreteras, y la maquinaria desplazada, todos los conductores que transitan hacia estos municipios deben tener el debido cuidado, puesto que existen puntos en los que se debe ceder el paso para no tener accidentes.

“Estamos pidiendo a los transportistas que tengan cuidado al momento de pasar por los tramos, donde las maquinarias están siendo usadas por el personal de la ABC, ya que queremos evitar accidentes", indicó la especialista en Conservación Vial.

De acuerdo con Prado, en días pasados se designó maquinarias para el tramo de Puente Villa, que se encuentra cruzando el río Unduavi, ya que este lugar se vio afectado por deslizamientos y fue necesario hacer mantenimiento para poder habilitar el paso.

HORARIOS DE TRÁNSITO

Mediante una circular enviada por la ABC a la Policía Caminera, se pidió informar a todos los conductores que transitan por estos tramos respetar los horarios para la circulación de movilidades, ya que se cortó temporalmente el paso por algunas vías, para ejecutar trabajos de limpieza y habilitar lo antes posible el transito libre para todos los viajeros.

SEGURIDAD VIAL

“Debemos recordar a todos los usuarios que transitan por las carreteras que respeten las señalizaciones y los límites de velocidad en las rutas, para evitar riesgos de accidentes, dado que estas especificaciones son establecidas para cada caso que se presente en las carreteras”, dijo la especialista.

“En las rutas de tierra se estableció un máximo de velocidad de 40 kilómetros por hora y para las carreteras asfaltadas el máximo es de 80 kilómetros por hora, es importante respetarlos”, sostuvo.

“Se encara una época de lluvias, por lo que es necesario conducir con las luces encendidas, ante la presencia de precipitaciones fluviales o neblina, además se debe reducir la velocidad para evitar contratiempos, respetar la señalización vertical y horizontal que tenemos a lo largo de las carreteras, y sobre todo respetar las maquinarias que están trabajando en conjunto con los ingenieros y microempresarios. En caso de presentarse algún evento de emergencia se debe acudir a la ABC para que los técnicos evalúen la situación", recordó.

Provincias paceñas respaldan proyecto vial Viacha-Hito IV

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó ayer que cerca de 70 personas, entre dirigentes de organizaciones sociales y representantes de municipios de las provincias Los Andes, Pacajes, Ingavi y José Manuel Pando de La Paz, respaldaron el proyecto de pavimentación de 172 kilómetros de la ruta Viacha-Hito IV.

“Nos sentimos alegres que esas comunidades apoyen el proyecto que la ABC trabaja bajo tres ejes fundamentales, que son la integración con dobles vías, la vinculación con los hermanos países y la promoción del desarrollo productivo interdepartamental a través de la consolidación de nuevas carreteras, por lo que la ruta Viacha-Hito IV es de prioridad nacional porque abarca estos tres ejes institucionales”, explicó la presidente de la ABC, Noemí Villegas.

Indicó que esa carretera está compuesta por seis tramos: Viacha-Capiri (asfaltada), Capiri-Chama y Chama-Nazacara (en construcción) y Nazacara-San Andrés de Machaca (en proceso de licitación).

“Dos de estos tramos (Capiri-Chama-Nazacara) se concluirán este año y garantizamos el inicio de la construcción de los otros que consolidarán la ruta hacia los puertos del Pacífico por territorio del vecino país del Perú”, respaldó la representante de la administradora de carreteras.

Por su parte, el presidente del Comité Impulsor de la carretera, Facundo Espejo, remarcó su apoyo al proyecto al recordar que es una prioridad nacional, binacional y continental, que se constituirá en una puerta de salida del país al mundo a través de los puertos peruanos.

Monday, February 9, 2015

Video Deslizamientos en el chaco de Tarija afectaron carretera principal

En dos años “la ruta de la dignidad” avanzó sólo 35%



En los últimos dos años, en Bolivia se han inaugurado importantes carreteras como la doble vía La Paz-Oruro (210 kilómetros), la doble vía Cotoca-Santa Cruz (27 kilómetros), la ruta Riberalta – Guayaramerín (84 kilómetros) y Tupiza-Villazón (91 kilómetros), entre otras. Mientras tanto, desde hace siete años, el departamento de Tarija aguarda la conclusión de la carretera Bermejo-San Antonio, una ruta que permitirá a los ciudadanos bermejeños conectarse con la provincia Gran Chaco sin tener que prestarse carreteras argentinas para llegar de manera más rápida y segura otra vez a suelo boliviano.

Se trata de un proyecto caminero que se intenta ejecutar desde el año 2008, desde la gestión del ex prefecto Mario Cossío Cortez. Sin embargo, frente a denuncias de que se intentó favorecer a empresas ligadas a la ex autoridad, la Prefectura optó por la ejecución directa del camino y para ello creó la Unidad Ejecutora del Camino Bermejo-San Antonio (Ubesan). La decisión fue de mal en peor, pues esa instancia avanzó a ritmo de un año por kilómetro y gastó casi todo el presupuesto previsto para el total de la obra.
Pero a partir del año 2013 la construcción de esa vía tomó un nuevo rumbo. Desde el kilómetro 16 a San Antonio fue adjudicada a la Asociación Accidental San Antonio (ASA), que debería entregar la ruta asfaltada, de 41 kilómetros, el 13 de marzo de 2015.
Pese a los cambios, la situación de la ruta se mantiene crítica. Y es que a 32 días de que se cumpla ese plazo, la obra apenas registra un 35 por ciento. En el primer tramo, Km 16-Puente San Telmo, existe movimiento de tierra y se ejecuta la construcción de puentes, sin embargo, todavía no hay ni un kilómetro asfaltado. Esa situación fue observada por el transporte y Comité Cívico de Bermejo.
Los representantes de la empresa ASA y la supervisión, que ahora depende del Servicio Departamental de Caminos (Sedeca), luego de que se rescindiera contrato con la empresa MTCB, admiten que el avance no es el óptimo. Pero aseguran que los 41,27 kilómetros de carretera estarán asfaltados hasta diciembre de 2015.
Recorrido
El País eN realizó un recorrido sobre 24 kilómetros de la carretera Bermejo-San Antonio. Cabe recordar que los primeros 16 kilómetros fueron asfaltados durante el tiempo que funcionó la polémica Ubesan, conjuntamente con el Sedeca.
La mala racha persigue a la obra, pues en esos 16 kilómetros ya se puede observar baches y remachados. Roberto Valdez, ejecutivo del Sindicato de Transporte “15 de Abril”, asegura que los baches aparecieron al mes de ser entregada la ruta.
Durante los siguientes ocho kilómetro la vía está terraplenada, sin embargo, las lluvias han deteriorado el poco trabajo avanzado.
La carretera está dividida en tres tramos: km 16-Puente San Telmo (11, 85 km), Puente San Telmo-Agua Azul (12,16 km) y Agua Azul-Puente San Antonio (17,28 km). En los tres tramos, asegura el Sedeca, hay movimiento de tierra y la construcción de alcantarillas, que suman un total de 145.
Una de las observaciones del transporte es que la empresa ejecutora se ha concentrado en el primer tramo y no en toda la obra en sí.
“Esa obra ya está por cumplir su tiempo de entrega, pero no hay ni un metro de asfalto. Decían que hasta diciembre de 2014 iban a asfaltar hasta San Telmo, pero no hay nada. Esperamos que la empresa cumpla con el cronograma que está en el contrato”, dijo Valdez.
Son varias las justificaciones que ha presentado la empresa ejecutora para el retraso la de obra: las lluvias, comunarios que se niegan a la expropiación de terrenos, postes de luz que estarían impidieron el avance de la maquinaria y el conflicto que sostuvieron con la ex supervisora MTCB.
La supervisión, dirigida por Percy Mier, trata de justificar esos retrasos. Asegura que si bien el Sedeca entregó una parte de la vía ya terraplenada, faltaban algunas obras de arte como la construcción de alcantarillados y la aparición de roca dura en ciertos tramos del terreno que no estaba considerado.

En abril iniciará el asfaltado
Los primeros 10 kilómetros de la vía km 16- San Antonio se comenzarán a asfaltar entre marzo y abril de este año, así lo aseguró el gerente de la obra y representante de la empresa ASA, Walter Suárez Gutiérrez.
“Ahora el periodo de lluvias no nos está permitiendo trabajar como quisiéramos. Desde noviembre a la fecha ha estado lloviendo casi día por medio”, justificó Suárez a tiempo de asegurar que tienen todo el equipo pesado disponible para avanzar.
El gerente de la obra confirmó que en diciembre de 2014 se firmó un contrato modificatorio para ampliar el plazo de entrega de la obra. Inicialmente estaba prevista para el 31 de marzo de 2015 y ahora supuestamente se entregará el 31 de diciembre del presente año.
“Esto por motivos plenamente justificados, han aumentado los volúmenes de obra y se han presentado otros contratiempos que no han sido problemas del contratista, o sea nosotros”, explicó.
Al retraso se suma otra mala noticia. Suárez aseguró que pese al contrato modificatorio el precio de la obra se mantiene, suma 192.108.218 bolivianos, sin embargo, adelantó que habrá una modificación aunque no especificó de cuánto. “Hay una reingeniería que nos va permitir elaborar más órdenes de cambio y otro contrato modificatorio que amerita la ampliación del monto total”.
Si en dos años la obra avanzó solo un 35%, y sin un metro de asfaltado, ¿cómo la ejecutora puede asegurar que en 10 meses se avanzará el 65% restante?, a la consulta el gerente de la obra explicó que los trabajos previos a la colocación de la capa asfáltica son los más complicados. “En cuanto lleguemos a los niveles de sub base, colocando el paquete estructural, el avance se multiplicará fácilmente. Entonces es factible terminar hasta diciembre”, dijo Suárez sin dejar de recalcar que todo dependerá de que no se presenten obstáculos externos a la empresa.

El lío entre el tío
y el sobrino
Los problemas que acarrea la carretera incluso tienen una historia de familia. Un lío que tomó relevancia el 2014 fueron los intereses familiares en torno a esta obra. Y es que ASA está integrada por la empresa Incico, de Jorge Blacud, y el proyecto inicialmente era supervisado por MCTB, representada por René Martínez Paz, tío del empresario.
Esa relación pareció no incomodar a la Gobernación, hasta que MCTB recomendó la rescisión de contrato con ASA, “por incumplimiento en la Movilización de la Obra, de acuerdo al cronograma del equipo y personal propuesto, sin perjuicio de atribuirse otros incumplimientos que se puedan identificar como consecuencia de estos hechos”, indicaba una nota envida a Lino Condori, que además apuntaba otros aspectos.
Tras varias notas enviadas, la Gobernación decidió rescindir contrato con MCTB y ahora la supervisión está a cargo del Sedeca.
¿Afectó a ASA el lío entre tío y sobrino? Walter Suárez no quiso referirse al tema, sin embargo, aseguró que no ha tenido incidencia ni repercusión en la ejecución de la carretera.

Dificultades
¿Qué contratiempos podrían paralizar la obra? El gerente de la obra explicó que serían aspectos que no son de competencia de la empresa. Entre ellos mencionó la indefinición en el diseño, falta de liberación de derechos de vía, largos periodos de lluvias, bloqueos o conmociones civiles.
Actualmente se conoce que existen problemas con la liberación de terrenos, esto porque los propietarios no han permitido el ingreso de la empresa. Los comunarios de zonas como San Telmo indicaron que eso se debe a que se cansaron de hacer los trámites para la indemnización, ya que en varias ocasiones realizaron los trámites y en el Sedeca les indican que las carpetas se extravían. Sin embargo, ASA espera que esos aspectos se solucionen de forma rápida.
Otro problema que identificó Suárez, y que hasta ahora no ha tenido respuesta, es el cambio de lugar de los postes de energía eléctrica. “Hay muchos postes que nos están interfiriendo en varios tramos, hay lugares donde no hemos podido trabajar y hemos tenido que saltar esas zonas. Ya hemos insistido sobre esto a la supervisión y fiscalización, pero no hemos tenido suerte de que lo regularicen”, dijo el responsable de la obra a tiempo de recalcar que ese tema tiene que solucionarlo el contratante, es decir, el Sedeca.
Conductores, como Cesar Gutiérrez, esperan que no se presente ningún contratiempo en la ejecución de obra, para poder viajar hasta Caraparí y Yacuiba sin dificultades, y sin tener que prestarse los caminos de sus vecinos, los argentinos.
“Hemos esperado tanto por este camino, ya no es cuestión sólo de necesidad, es cuestión de dignidad, tener una buena carretera para circular por nuestra región”, indicó.



Datos de la obra

— Ubicación: Provincia Arce
— Longitud: 41,27 kilómetro
— Firma de contrato: 24 de enero de 2013
— Contratante: Servicio Departamental de Caminos
— Contratista: Asociación Accidental San Antonio
— Monto del contrato: 192.108.218 bolivianos
— Orden de proceder: 13 de marzo de 2013
— Plazo de ejecución: 24 meses
— Fecha de entrega provisional: 13 de marzo de 2015 (Tras contrato modificatorio el plazo se amplió hasta el 31 de diciembre de 2015)



ALGUNOS DATOS DE LA
RUTA DE LA DIGNIDIDAD

Puentes
La construcción de la carretera km 16-San Antonio incluye la ejecución de ocho puentes durante los 42 kilómetros de recorrido. Dos puentes vigas de 20 metros y seis puentes lozas de 10 y 12 metros de longitud. La empresa estima terminar los ocho puentes hasta octubre de la presente gestión.

Planillas
Walter Suárez Gutiérrez, gerente de la obra, informó que los recursos se han desembolsado según el avance de obras. Pero admitió que el 2014 hubo varios meses que no pudieron cobrar. Actualmente hay un atraso, ya que la Gobernación debe planillas desde el mes de noviembre, “por un problema de fondos aparentemente”, dijo.

Asfaltado
Percy Mier, encargado de la supervisión por parte del Sedeca, explicó que en el primer tramo de 10 kilómetros ya se está colocando el paquete estructural, compuesto por la capa sub base, la capa base y la carpeta de cemento asfáltico. Se estima que la carpeta asfáltica se coloque a partir de la segunda quincena de marzo de 2015.