Con motivo de su efeméride cívica, el departamento de Santa Cruz recibió tres nuevas carreteras, lo que permitirá mejorar la conectividad de la región productora de alimentos y extender la Red Vial Fundamental (RVF).
Las obras equivalentes a más de 300 kilómetros en carreteras son la vía Hardeman-Colonia Piraí; carretera San Ramón-San Ignacio de Velazco y el puente Banegas, el más largo de Bolivia, dijo ayer el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.
“Estos tres proyectos que hemos podido entregar suman alrededor de 224 millones de dólares que hemos logrado ya concluir de manera efectiva”, dijo al estatal Canal 7.
NORTE INTEGRADO
En el primer caso, la carretera Hardeman -Colonia Piraí tiene una extensión de 29 kilómetros y una inversión de 34 millones de dólares.
“Este proyecto específico tiene que ver con el Norte Integrado que también hemos hecho un recorrido por toda la parte productiva donde más o menos nos han dado el dato que circulan en temporada alta alrededor de 1.000 camiones de alto tonelaje que van sacando productos, una obra muy importante en esa zona productiva”, mencionó.
San Ramón-San Ignacio de Velasco.
ENTREGA
Hace 48 horas –agregó Claros– el presidente Evo Morales entregó la ruta San Ramón-San Ignacio de Velazco de 274 kilómetros.
“Es una ruta turística que va a enlazar en un futuro con San José de Chiquitos y el corredor bioceánico, entonces es una carretera muy importante la cual ha costado alrededor de 140 millones de dólares en dos tramos hemos ejecutado esta carretera”, apuntó.
Igualmente, Claro mencionó las características del Puente Banegas el más largo de Bolivia con una dimensión de 1.440 metros, ancho de calzada de ocho metros y un metro de calzada.
La obra beneficiará a alrededor de 14.000 productores del oriente boliviano.
Monday, September 25, 2017
Wednesday, September 20, 2017
Tramo Riberalta-El Triángulo se entregará en 2018
El gobernador de Beni, Alex Ferrier, informó que el tramo asfaltado Riberalta-El Triángulo será entregado entre julio y agosto de 2018.
"Hemos inspeccionado el tramo El Triángulo-Riberalta, que son aproximadamente 82 kilómetros. Hemos visto un gran avance, un buen trabajo de la empresa, es una empresa china que está haciendo toda la carretera", dijo al matutino La Palabra del Beni.
La autoridad explicó que el proyecto tiene cuatro tramos: Rurrenabaque-Santa Rosa, Santa Rosa-Australia, Australia-El Triángulo y El Triángulo-Riberalta, haciendo un total de 508 kilómetros.
La inversión para ejecutar esa obra es de 608 millones de dólares.
"Hemos inspeccionado el tramo El Triángulo-Riberalta, que son aproximadamente 82 kilómetros. Hemos visto un gran avance, un buen trabajo de la empresa, es una empresa china que está haciendo toda la carretera", dijo al matutino La Palabra del Beni.
La autoridad explicó que el proyecto tiene cuatro tramos: Rurrenabaque-Santa Rosa, Santa Rosa-Australia, Australia-El Triángulo y El Triángulo-Riberalta, haciendo un total de 508 kilómetros.
La inversión para ejecutar esa obra es de 608 millones de dólares.
Tramo Llallagua-Chacapuco ya cuenta con 8.950 metros de barreras de seguridad
Los trabajos de seguridad vial y señalización horizontal en el tramo en construcción Llallagua-Chacapuco, que es parte del tramo III de la Carretera Diagonal Jaime Mendoza, que será el tramo integrador de Oruro y Sucre, marchan a paso firme, ya que más del 85 por ciento de barreras de seguridad, conocidas como Flex Beam, fueron instaladas a lo largo de toda la ruta, ello para evitar accidentes de tránsito en la carretera.
El gerente regional de Oruro de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Edwin Gonzáles Murillo, informó que la construcción del tramo ingresa a la recta final, se encuentran en plena ejecución los trabajos de señalización vertical, horizontal, también los de seguridad vial.
"A la fecha tenemos ejecutado 8.950 metros lineales de flex beam de los 10.860 metros lineales previstos en todo el tramo; en lo que es la señalización horizontal ya hemos avanzado 15 kilómetros con el pintado del eje con la pintura amarilla, y los laterales de la carretera con la pintura blanca. Es importante mencionar que diariamente se avanzan 1.500 metros lineales con la señalización del eje de la carretera, lo que permite un avance importante, asimismo se están colocando las tachas o lo que se conoce comúnmente como ojos de gato, estos son bicolores que permiten mejorar la seguridad vial en carreteras", afirmó Murillo.
La autoridad manifestó que ya se tienen todos los materiales adquiridos, por consiguiente se garantiza la conclusión de los trabajos de señalización horizontal y vertical, en todo el tramo III por parte de la empresa que está a cargo de la construcción de este tramo como es la Empresa Santa Fe, bajo la supervisión de Belmonte y la fiscalización de la ABC.
En relación al colocado del Tratamiento Superficial Doble (TSD), Gonzales dijo que se tienen tres sectores identificados, en los cuales se tienen problemas de deslizamiento, razón por la cual se deben realizar trabajos complementarios para evitar cualquier incidente; además explicó que de acuerdo al informe del fiscal de obra, se está trabajando en la parte superior de uno de estos sectores para provocar la caída del material suelto y reponer el TSD en la plataforma, ya que permanentemente existe deslizamiento de materiales.
"Los representantes de las organizaciones sociales, cívicas, autoridades municipales y departamentales, han solicitado a la ABC dar una solución técnica a estos tres sectores en los cuales existe una falla geológica, razón por la cual estamos trabajando en ello para contar con una carretera segura", agregó el gerente regional de la ABC.
El gerente regional de Oruro de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Edwin Gonzáles Murillo, informó que la construcción del tramo ingresa a la recta final, se encuentran en plena ejecución los trabajos de señalización vertical, horizontal, también los de seguridad vial.
"A la fecha tenemos ejecutado 8.950 metros lineales de flex beam de los 10.860 metros lineales previstos en todo el tramo; en lo que es la señalización horizontal ya hemos avanzado 15 kilómetros con el pintado del eje con la pintura amarilla, y los laterales de la carretera con la pintura blanca. Es importante mencionar que diariamente se avanzan 1.500 metros lineales con la señalización del eje de la carretera, lo que permite un avance importante, asimismo se están colocando las tachas o lo que se conoce comúnmente como ojos de gato, estos son bicolores que permiten mejorar la seguridad vial en carreteras", afirmó Murillo.
La autoridad manifestó que ya se tienen todos los materiales adquiridos, por consiguiente se garantiza la conclusión de los trabajos de señalización horizontal y vertical, en todo el tramo III por parte de la empresa que está a cargo de la construcción de este tramo como es la Empresa Santa Fe, bajo la supervisión de Belmonte y la fiscalización de la ABC.
En relación al colocado del Tratamiento Superficial Doble (TSD), Gonzales dijo que se tienen tres sectores identificados, en los cuales se tienen problemas de deslizamiento, razón por la cual se deben realizar trabajos complementarios para evitar cualquier incidente; además explicó que de acuerdo al informe del fiscal de obra, se está trabajando en la parte superior de uno de estos sectores para provocar la caída del material suelto y reponer el TSD en la plataforma, ya que permanentemente existe deslizamiento de materiales.
"Los representantes de las organizaciones sociales, cívicas, autoridades municipales y departamentales, han solicitado a la ABC dar una solución técnica a estos tres sectores en los cuales existe una falla geológica, razón por la cual estamos trabajando en ello para contar con una carretera segura", agregó el gerente regional de la ABC.
Acuerdan implementar ocho balanzas en las carreteras
La implentación de balanzas nuevas en las carreteras era uno de los pedidos de los transportistas. Hasta noviembre se instalarán ocho balanzas. El Gobierno analiza una lista de transportistas que deben multas por circular con sobrepeso.
El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, anunció ayer que se implementarán ocho balanzas nuevas y certificadas en las carreteras del país, tras un acuerdo con los transportistas sindicalizados.
“Hasta noviembre estaremos entregando las ocho balanzas que son nuevas y son certificadas, porque ellos (transportistas) han reclamado que las balanzas que tenemos no son certificadas, entonces estamos proponiendo que haya una inversión de las ocho balanzas que vamos a instalar en coordinación conjuntamente con la confederación”, explicó a los periodistas.
Según la agencia ABI, Bonifaz y representantes de la Confederación de Choferes de Bolivia se reúnen en Palacio de Comunicaciones de La Paz para tratar el tema de balanzas, multas por cobro de carga que aplicó ‘Vías Bolivia’, las tarifas de peajes, entre otros temas.
El Viceministro de Transporte dijo que se acordó con los transportistas habilitar gradualmente las nuevas balanzas, cuatro a finales de septiembre, otras tres en octubre y una en noviembre.
“Estarán principalmente en las vías que conectan La Paz, Oruro, Cochabamba, Santa Cruz, en lo posterior vamos habilitar otra (a parte de las ocho) hacia Desaguadero en diciembre, porque los peruanos vienen con un peso de 48 toneladas y la norma boliviana dice permite hasta 45 toneladas, esos problemas técnicos vamos analizarlos”, complementó.
Por otra parte, dijo que en la reunión se coordinó la entrega de listas de los transportistas que fueron afectados por las multas de Vías Bolivia, para analizar caso por caso. El tercer punto es el tema de las tarifas de los peajes.
El secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Ismael Fernández, dijo que su sector analizará cada una de las propuestas.
El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, anunció ayer que se implementarán ocho balanzas nuevas y certificadas en las carreteras del país, tras un acuerdo con los transportistas sindicalizados.
“Hasta noviembre estaremos entregando las ocho balanzas que son nuevas y son certificadas, porque ellos (transportistas) han reclamado que las balanzas que tenemos no son certificadas, entonces estamos proponiendo que haya una inversión de las ocho balanzas que vamos a instalar en coordinación conjuntamente con la confederación”, explicó a los periodistas.
Según la agencia ABI, Bonifaz y representantes de la Confederación de Choferes de Bolivia se reúnen en Palacio de Comunicaciones de La Paz para tratar el tema de balanzas, multas por cobro de carga que aplicó ‘Vías Bolivia’, las tarifas de peajes, entre otros temas.
El Viceministro de Transporte dijo que se acordó con los transportistas habilitar gradualmente las nuevas balanzas, cuatro a finales de septiembre, otras tres en octubre y una en noviembre.
“Estarán principalmente en las vías que conectan La Paz, Oruro, Cochabamba, Santa Cruz, en lo posterior vamos habilitar otra (a parte de las ocho) hacia Desaguadero en diciembre, porque los peruanos vienen con un peso de 48 toneladas y la norma boliviana dice permite hasta 45 toneladas, esos problemas técnicos vamos analizarlos”, complementó.
Por otra parte, dijo que en la reunión se coordinó la entrega de listas de los transportistas que fueron afectados por las multas de Vías Bolivia, para analizar caso por caso. El tercer punto es el tema de las tarifas de los peajes.
El secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Ismael Fernández, dijo que su sector analizará cada una de las propuestas.
Obras de 500 km en vía ‘Rurre’- Riberalta no presentan retrasos
La construcción de la carretera Rurrenabaque-Santa Rosa, Santa Rosa-Australia, Australia-El Chorro y El Chorro-Riberalta, de 508,07 kilómetros, tiene un avance favorable, confirmó ayer el gobernador del departamento del Beni, Álex Ferrier.
“Hemos inspeccionado el tramo 4 y hemos constatado un buen avance de la empresa, y se está trabajando simultáneamente en los cuatro tramos. Estamos muy contentos y felices de ver este avance, ésta es la carretera que muchos le prometieron a Riberalta, a los benianos, y ahora la estamos haciendo realidad”, declaró en rueda de prensa.
Explicó que hizo un recorrido de 80 kilómetros del último tramo, Triángulo-Riberalta, y que si no existe ningún percance, el proyecto que consolidará el corredor oeste-norte, que vinculará la frontera con Chile y Perú con Brasil, pasando por territorio boliviano, estará concluido hasta 2019.
Señaló que, pese a que el presupuesto de la Gobernación es 60 por ciento menos al que administraban anteriores gestiones, está financiando la obra con una contraparte de 15 millones de dólares. “Es algo que nos hace sentir profundamente orgullosos a los benianos (…) Esto es lo que merecían Vaca Díez y los benianos”, precisó el Gobernador del Beni.
La obra está a cargo de la empresa china Railway Construction Corporation (International) Limited, bajo la modalidad de llave en mano.
LA CARRETERA
La carretera tendrá un ancho de plataforma de 7,30 metros de dos carriles, de 3,65 metros de ida y vuelta, con carpeta asfáltica modificada con polímeros de 5 centímetros de espesor. Además tendrá bermas de 1,5 metros a cada lado de la vía.
Tuesday, September 19, 2017
Hardeman-Colonia Piraí impulsa al agro del Norte Integrado
El Norte Integrado cruceño con la conclusión del tramo Hardeman-Colonia Piraí, logró que los 160 kilómetros de carretera de esa zona productiva cuenten en un 100% con asfalto, lo que potenciará al agro de aquella región.
Adhemar Rocabado, gerente regional Santa Cruz de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), remarcó que con esta obra se cierra el circuito de la vía al Norte Integrado ofreciendo al agro cruceño una carretera asfaltada y transitable de forma permanente.
Rocabado detalló que los 28,47 kilómetros que hay entre Hardeman y Colonia Piraí requirieron una inversión de $us 32,56 millones, crédito otorgado por la CAF, y que la obra fue concluida en tres años.
“Esta es una obra de vital importancia para los productores de caña, soya, maíz y para los dedicados a la actividad pecuaria”, dijo Rocabado.
Beneplácito
La carretera que será entregada hoy por autoridades del Gobierno fue aplaudida por los representantes del agro cruceño.
Federico Martínez, gerente de la Federación de Cañeros de Santa Cruz, sostuvo que este tipo de obras tienen un impacto directo en los costos de transporte, pues con una vía asfaltada se paga menos por el flete.
A su vez, Freddy García, titular de la Asociación Nacional de Productores de Maíz, Sorgo y Frejol, indicó que en los costos de producción el transporte demanda entre un 15 y un 10%, pero con una carretera asfaltada espera que se baje a la mitad.
“Tener caminos transitables en las zonas productivas es clave para el agro. Es bueno que el Gobierno tome en cuenta este aspecto”, subrayó García.
Marcelo Pantoja, presidente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo, señaló que la infraestructura es una de los pilares para el sector, por lo que destacó la nueva obra.
Mientras que para Noemí Martínez, subalcaldesa de Hardeman, esta carretera representa una mejor calidad de vida y el no tener que tragar polvo cada vez que los camiones cargados con granos pasen por el pueblo.
“Antes de Montero a Haderman se tardaba cinco horas y si llovía no se sabía cuándo uno iba a llegar a su casa. Hoy tardamos dos horas y ya no nos embarramos empujando una moto o una vagoneta. Eso representanta la carretera”, precisó Martínez.
La ABC finaliza tramo Haderman- Colonia Piraí
El tramo Haderman- Colonia Piraí, en el norte integrado de Santa Cruz ya fue finalizado por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
El trabajo demoró tres años y necesitó una inversión de $us 32,56 millones que fueron cubiertos por la CAF.
Desde la ABC destacaron el trabajo e indicaron ir la misma tendrá un impacto positivo entre los productores de la zona.
Al respecto, representantes del agro cruceño destacaron la nueva carretera y embarcaron que la misma les abaratara el costo del transporte de sus productos, además de tener la certeza que en tiempo de lluvias la carretera estará transportable, algo que no sucedía antes.
El trabajo será entregado mañana por autoridades del Gobierno.
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