La empresa española Corsán Corviam contrató 120 empresas de diversos sectores para ejecutar la construcción de la carretera Ixiamas -San Buenaventura, a las que debe cerca de 80 millones de bolivianos, reveló uno de los representantes de los contratistas, Eduardo Barra.
"Hasta el momento somos 120 empresas contratistas. La empresa se fue dejando una deuda con nosotros de 80 millones de dólares, pero podría ser más”, precisó Barra.
Los pequeñas empresas que brindaban servicios y alquilaban maquinaria a Corsán Corviam se encargaban desde el catering y provisión de alimentos a los trabajadores y técnicos hasta la provisión de herramientas y maquinaria para el movimiento de tierras. "Corsán sólo contaba con una planta de asfalto y una chancadora, todo lo demás son nuestras máquinas y herramientas, la empresa no contaba con ningún equipo”, remarcó la fuente.
Las deudas varían entre uno y otro contratista y en algunos casos ha puesto en riesgo de quiebra a algunas de ellas.
La semana pasada, en una conferencia de prensa, la presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas, informó que los contratistas afectados deberán iniciar procesos en contra de Corsán Corviam para poder recuperar lo adeudado. "Hemos pedido a los acreedores que tomen acciones judiciales para que se les pague lo adeudado”, indicó entonces.
Sin embargo, Barra señaló que muchas de las empresas no se encuentran en condiciones de tomar acciones judiciales, ya que en muchos casos, los gastos en los que incurrirían serían mayores a los montos adeudados por la empresa española.
"El costo de contratar un abogado y llevar adelante un proceso puede llegar a los 5.000 dólares. Hay compañeros que prefieren perder lo adeudado que gastar tanto”, explicó.
Corsán Corviam abandonó el país el 31 de marzo y dejó dos obras inconclusas, la carretera Ixiamas - San Buenaventura y el proyecto hidroeléctrico Miguillas, en La Paz.
Al marcharse, la empresa española cerró los campamentos, dejando la maquinaria, herramientas y enseres de los contratistas dentro de los mismos, e imposibilitando su recuperación.
Para hacer efectivo esto, Barra sostuvo que la ABC les instruyó la elaboración de cartas notariadas en las que se consignen los bienes en el interior de los campamentos, Sin embargo el contratista considera esa medida un trámite innecesario.
"Los contratistas conocemos nuestra maquinaria y ahora nos conocemos entre nosotros. Cada uno podría entrar al campamento y sacar lo que es suyo sin tanto problema”, aclaró.
Abandonó el país
Maquinaria De acuerdo con declaraciones de los contratistas, la empresa española Corsán Corviam no contaba con maquinaria propia para la construcción de la carretera Ixiamas-San Buenaventura.
Empleo La semana pasada, el presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia, Ronald Nostas, afirmó que las deudas que Corsán Corviam dejó con empresarios bolivianos afectarán directamente al empleo que genera el sector privado.
Obras Hasta el abandono del país, Corsán Corviam ejecutaba dos obras por 532 millones de dólares en el departamento de La Paz.
Tuesday, April 11, 2017
Denuncian que carretera construida por Corsán está deteriorada a meses de su entrega
La mañana de hoy, el senador de Unidad Demócrata (UD), Yerko Nuñez, denunció que la flamante carretera Yucumo – Quiquibey en el departamento de Beni, que fue construida por la empresa española Corsán Corviam S.A., está deteriorada a lo largo de sus 40 Km de longitud.
La obra tuvo una inversión de más de 33 millones de dólares y fue entregada por el presidente Evo Morales el 15 de noviembre del 2016.
"Esta obra está en total deterioro (…) Son cerca de 40 Km que están prácticamente destruidos, y sabemos que esta empresa Corsán ha abandonado el país y no sólo ha dejado una carretera, ha dejado tres carreteras mal construidas y otras ha abandonado a un 15 o 20 por ciento de avance”, manifestó Nuñez.
También puede leer: Piden informe al ministro Claros sobre la empresa Corsán Corviam
Denunciando un posible daño económico al Estado, el legislador solicitó al ministro de Obras Públicas, Milton Claros, un informe escrito sobre la licitación y adjudicación de esta obra a la empresa Corsán Corviam. La diputada Fernanda San Martín (UD) también pidió un informe a la autoridad sobre la carretera Ixiamas – San Buenaventura que tiene sólo 25% de avance en su construcción.
La pasada semana, la presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas, informó que la empresa española dejó de operar en el país desde el mes abril dejando inconclusas la carretera Ixiamas - San Buenaventura. A esta obra se suma el abandono del proyecto hidroeléctrico Miguillas, en La Paz.
También puede leer: Corsán adeuda Bs 80 millones a 120 contratistas
Según investigaciones, la empresa española adeudaría cerca de 80 millones de bolivianos a 120 empresas que subcontrató para ejecutar la construcción de la carretera Ixiamas -San Buenaventura.
Tras pesquisas realizadas por la Policía judicial española, en el marco del "Caso Pujol”, se reveló que la empresa española Isolux Corsán, casa matriz de Corsán Corviam, montó una red de sobornos a funcionarios públicos en África y Sudamérica para adjudicarse obras en países como El Salvador, Chile, México, India y Congo.
La obra tuvo una inversión de más de 33 millones de dólares y fue entregada por el presidente Evo Morales el 15 de noviembre del 2016.
"Esta obra está en total deterioro (…) Son cerca de 40 Km que están prácticamente destruidos, y sabemos que esta empresa Corsán ha abandonado el país y no sólo ha dejado una carretera, ha dejado tres carreteras mal construidas y otras ha abandonado a un 15 o 20 por ciento de avance”, manifestó Nuñez.
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Denunciando un posible daño económico al Estado, el legislador solicitó al ministro de Obras Públicas, Milton Claros, un informe escrito sobre la licitación y adjudicación de esta obra a la empresa Corsán Corviam. La diputada Fernanda San Martín (UD) también pidió un informe a la autoridad sobre la carretera Ixiamas – San Buenaventura que tiene sólo 25% de avance en su construcción.
La pasada semana, la presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas, informó que la empresa española dejó de operar en el país desde el mes abril dejando inconclusas la carretera Ixiamas - San Buenaventura. A esta obra se suma el abandono del proyecto hidroeléctrico Miguillas, en La Paz.
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Tras pesquisas realizadas por la Policía judicial española, en el marco del "Caso Pujol”, se reveló que la empresa española Isolux Corsán, casa matriz de Corsán Corviam, montó una red de sobornos a funcionarios públicos en África y Sudamérica para adjudicarse obras en países como El Salvador, Chile, México, India y Congo.
Carreteras de Santa Cruz están intransitables por las lluvias
El director del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam) de Santa Cruz, Jhonny Soria, informó este martes que cuatro carreteras de ese departamento están intransitables debido a las fuertes lluvias registradas en la última semana en esa región, y recomendó a los conductores manejar con precaución en las rutas troncales y provinciales de esa zona del país.
"Tenemos una red caminera de 6.300 kilómetros y por efecto de las lluvias y desbordes, cuatro rutas están intransitables, estas equivalen sólo al 3,5 por ciento, el resto de las rutas están transitables y recomendamos precaución a los conductores en determinados tramos especialmente hacia los valles y rutas donde se trabaja en mantenimiento", informó a los periodistas.
Precisó que entre las rutas intransitables están Limoncito-Cañada II por reparación; Fernández Alonso-Faja Cotoca-Cruce Las Marotas, por la crecida del río Piraí; Santa Fé-Villa Imperial- Santata, por la crecida del río Surutú; y Florida-Pozones, por una plataforma inundada debido a las precipitaciones pluviales.
Detalló que en la ruta a las Misiones Jesuíticas de la región Chiquitana esta expedita, especialmente entre San Ramón y San Ignacio, que es de mayor afluencia en la celebración de Semana Santa.
Asimismo, explicó que la ruta Bioceánica entre San José, Roboré y Puerto Suárez está en muy buen estado, aunque recomendó manejar con precaución, por los trabajos que realiza el personal del Sedcam para cubrir los baches generados por las lluvias.
Hacia Cochabamba y los valles mesotérmicos por la antigua ruta a ese departamento también -dijo- que las vías están expeditas, sin embargo, recomendó precaución por las zonas donde se registran derrumbes o crecidas de ríos. (11/04/2017)
Gobierno afirma que contratación de Corsán Corviam cumplió normas del Banco Mundial
El proceso de contratación de la empresa española Corsán Corviam para la construcción de la vía Ixiamas-San Buenaventura cumplió normas internacionales establecidas por el Banco Mundial, como ente financiador de la obra, aseguró ayer el viceministro de Transportes, Galo Bonifaz.
"Entre las tres o cuatro empresas que se presentaron, la empresa española Corsán se adjudicó, pero no con normativas bolivianas, como la oposición lo quiere enfocar, sino con normativas internacionales que tiene el Banco Mundial. Todos los parámetros de fiscalización del Banco Mundial se cumplieron", informó al canal Bolivisión.
Bonifaz dijo que la empresa española cumplió todos los requisitos establecidos por el Banco Mundial para la firma del contrato, entre ellos la presentación de maquinaria y equipos para construir la carretera.
Agregó que se activaron los "mecanismos necesarios" para salvaguardar los derechos del Estado ante el eventual abandono de la obra por parte de Corsán Corviam.
Recordó que corre un plazo de 15 días para que la empresa española restablezca los trabajos en la obra, caso contrario se ejecutarán las boletas de garantía que ascienden a 235 millones de bolivianos.
No obstante, la autoridad sostuvo que el Banco Mundial emitirá un criterio sobre la situación, como ente financiador, a partir de la evaluación que haga la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
En diciembre de 2014, la ABC firmó un contrato con la empresa Corsán Corviam para la construcción de la obra dividida en dos tramos, San Buenaventura - Tumupasa y Tumupasa - Ixiamas, por un monto de 136 millones de dólares, de los que ya se pagaron 49 millones de dólares a la firma española, según fuentes oficiales. (11/04/2017)
Los días 11,12 y 13 de abril Restricciones vehiculares por "voladuras" en la Doble Vía Caracollo Confital
Los días martes 11, miércoles 12 y jueves 13 de abril se cumplirá la restricción vehicular en el horario de 10:30 a 12:00 horas del mediodía, en el tramo en construcción, Doble Vía Caracollo Confital, esto debido a los trabajos de voladura en roca que se han regularizado desde semanas pasadas con el fin de alcanzar avances significativos en el proyecto carretero.
Según la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), esta nueva restricción es parte de la planificación que se tiene en el cronograma del proyecto, en los horarios ya establecidos, aspecto que ya es de conocimiento de quienes realizan viajes constantes a la ciudad de Cochabamba.
De acuerdo al informe proporcionado por la institución, la voladura en roca en obra tiene un buen avance, especialmente en el sector de la serranía de este tramo II, en el que se encuentra el banco de agregados de piedra.
"El cronograma establece que desde las 10:30 hasta las 12:00 horas del martes, miércoles y jueves se suspenderá la transitabilidad en este tramo en construcción por lo que pedimos que se tomen las previsiones necesarias, estamos realizando este trabajo en estos días para no perjudicar a la gente en el próximo feriado de Semana Santa", señaló el gerente regional de la ABC, Edwin Gonzales Murillo.
Gonzales explicó que la restricción vehicular es en el tramo II, vale decir desde el límite departamental con Cochabamba (comunidad de Huayllamarca) y concluye en Confital, pero se cerrarán las trancas de Confital en el departamento de Cochabamba y de Cruce Ocotavi en Caihuasi, del departamento de Oruro en los horarios indicados anteriormente.
El agente regional manifestó que el cronograma establece, que los trabajos en voladura en roca se ejecutará en la progresiva 14+500, que es el banco de agregados, que está ubicado en la comunidad de Pasto Grande, además instó a respetar la señalización vertical y horizontal en el tramo en construcción, para evitar cualquier accidente de tránsito y tener siempre precaución.
"Estamos pidiendo la comprensión y tolerancia con los trabajos de voladura en roca, para este efecto la empresa contratista ha comunicado oportunamente a la terminal de buses de Oruro y Cochabamba; como también a las autoridades de tránsito de ambos departamentos, estos trabajos de voladura en roca nos permiten un avance físico importante, especialmente en el tramo II, por lo que es necesario la restricción vehicular por algunas horas", señaló Gonzales.
ABC obtiene certificación ISO 9001:2008
El Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (Ibnorca) otorgó a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) la certificación del Sistema de Gestión de Calidad: ISO 9001:2008.
La legitimización alcanza a la contratación de obras y servicios y seguimiento, monitoreo y control de obras y/o servicios en proyectos viales que ejecuta la estatal carretera. La presidenta de la ABC, Noemí Villegas Tufiño, recibió el documento de manos de Jorge Durán Guillen, director ejecutivo de Ibnorca, ante la presencia de ejecutivos, gerentes y personal de la institución carretera y la entidad certificadora. Villegas manifestó que trabajar en forma coordinada con Ibnorca, institución acreditada y reconocida a nivel nacional, asegura los procesos de construcción, conservación vial, socio ambiental y consultorías para los diseños en temas carreteros. “Con esta certificación pretendemos como institución seguir avanzando no solo en el ámbito público sino también para ser reconocida a nivel internacional”, dijo. La autoridad carretera indicó que la calidad en los servicios será importante para continuar con certificaciones, como del laboratorio y las empresas, asegurando la calidad en favor de los procedimientos de la institución. Agregó que se quiere brindar confort y calidad de los servicios.
La legitimización alcanza a la contratación de obras y servicios y seguimiento, monitoreo y control de obras y/o servicios en proyectos viales que ejecuta la estatal carretera. La presidenta de la ABC, Noemí Villegas Tufiño, recibió el documento de manos de Jorge Durán Guillen, director ejecutivo de Ibnorca, ante la presencia de ejecutivos, gerentes y personal de la institución carretera y la entidad certificadora. Villegas manifestó que trabajar en forma coordinada con Ibnorca, institución acreditada y reconocida a nivel nacional, asegura los procesos de construcción, conservación vial, socio ambiental y consultorías para los diseños en temas carreteros. “Con esta certificación pretendemos como institución seguir avanzando no solo en el ámbito público sino también para ser reconocida a nivel internacional”, dijo. La autoridad carretera indicó que la calidad en los servicios será importante para continuar con certificaciones, como del laboratorio y las empresas, asegurando la calidad en favor de los procedimientos de la institución. Agregó que se quiere brindar confort y calidad de los servicios.
Potosi Dos empresas del interior se adjudican la vía a Coroma
El proyecto de construcción de la Carretera La Plata (Potosí - Coroma) fue adjudicado a dos empresas del interior del país, según se verificó en la página de internet del Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes).
La Asociación Accidental Caesar y Asociados, de Tarija, se adjudicó el primer tramo de la ruta asfaltada con una propuesta económica de 53.434.399 Bolivianos, un plazo de ejecución de 900 días.
El segundo tramo de la ruta a Coroma será construida por la Empresa Constructora Alegre Cave, de Cochabamba, con una propuesta económica de 49.655.360 Bolivianos.
El proyecto, que unirá el Distrito Indígena de Coroma con la ciudad de Potosí, fue una de las demandas de los comunarios que se movilizaron durante años antes que este pueda ser licitado.
142 KILÓMETROS
El proyecto que ejecuta el Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí consta del asfaltado de 142 kilómetros que unirán a la Villa Imperial con una zona rica en quinua, caliza, marmol y otros.
La Cámara Departamental de la Construcción había pedido que se otorguen los proyectos a empresas potosinas porque con ello apoyan la dinamización económica del Departamento, otorgan fuentes de trabajo a personas de esa parte del país y los beneficios que logran las empresas se quedan en Potosí. Seguramente las empresas nacionales estarían ofreciendo mejores condiciones.
La Asociación Accidental Caesar y Asociados, de Tarija, se adjudicó el primer tramo de la ruta asfaltada con una propuesta económica de 53.434.399 Bolivianos, un plazo de ejecución de 900 días.
El segundo tramo de la ruta a Coroma será construida por la Empresa Constructora Alegre Cave, de Cochabamba, con una propuesta económica de 49.655.360 Bolivianos.
El proyecto, que unirá el Distrito Indígena de Coroma con la ciudad de Potosí, fue una de las demandas de los comunarios que se movilizaron durante años antes que este pueda ser licitado.
142 KILÓMETROS
El proyecto que ejecuta el Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí consta del asfaltado de 142 kilómetros que unirán a la Villa Imperial con una zona rica en quinua, caliza, marmol y otros.
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