La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recomendó a los choferes y a la población en general tener precaución a momento de viajar debido al incremento considerable de vehículos en las carreteras de la Red Vial Fundamental.
Edwin Gonzales Murillo, gerente Regional de la ABC - Orureña manifestó que por la fiesta de fin de año, el flujo vehicular en carretera – particularmente entre La Paz/ Oruro/ Cochabamba y Santa Cruz - aumenta en más de 30 por ciento, por lo que se tiene que tomar todas las previsiones.
“Por la temporada de vacaciones y de fin de año el incremento del flujo vehicular sobrepasa cualquier proyección, razón por la cual estamos pidiendo al transporte público tener la precaución necesaria en los diferentes tramos, especialmente en aquellos que están en construcción o rehabilitación”, aseveró.
Explicó que de acuerdo a los datos que tiene en la ABC en un día habitual transitan unos 3.000 vehículos entre Caracollo y Confital, pero por ser fin de año se incrementa a unos 4.500 vehículos.
La ABC Oruro está ejecutando a través de las empresas contratistas la construcción de los tramos doble vía Caracollo – Confital; Caracollo – Colquiri y Lluchu Ravelo (Norte de Potosí).
La autoridad departamental garantizó la transitabilidad en todos los tramos, no obstante ante cualquier emergencia o contingencia se cuenta con personal y equipos de turno tanto de las empresas contratistas, como de las empresas de conservación vial para atender cualquier contratiempo se presente en carretera.
“Pedimos a los transportistas tanto del servicio público, como a quienes viajen con sus familias tener extrema precaución para evitar cualquier incidente o accidente de tránsito”, señaló.
Gonzales Murillo indicó que en el tramo Caracollo – Confital que está en construcción, se habilitó algunos desvíos, los mismos cuentan con la señalización respectiva, razón por la cual es muy importante respetar esa señalización. (Red Erbol)
Sunday, December 31, 2017
Wednesday, December 27, 2017
Las lluvias dañan el pavimento y afloran los baches por doquier
Los cuatro días de lluvia de la semana pasada pasaron la factura sobre el pavimento de las calles de la ciudad, pues comenzaron a aparecer baches por todas partes, perjudicando la circulación vehicular debido a que los pozos tienen considerable profundidad y anchura, causando daños en los motorizados.
En un recorrido por la ciudad se observó que el hueco más peligroso está en el cuarto anillo, pasando la avenida Carmelo Ortiz, en la feria Barrio Lindo, pues en días de lluvia se llenó convirtiéndose en una trampa para los vehículos que por ahí pasaban.
El taxista Santos Gonzales reclamó que la Alcaldía está tardando en rellenar el pozo y que nadie se hace responsable de los daños causados en los autos.
Otros baches de considerable dimensión están en el sexto anillo norte, casi sexto anillo, saliendo de la universidad Ucebol.
También presenta daños el pavimento de la rotonda del cuarto anillo y el cambódromo, por donde la circulación de motorizados de gran tamaño es considerable.
En la Che Guevara y radial 10 hay muchos huecos, en especial en el puente del canal de drenaje.
Otro pozo que reviste peligro ha aparecido en la intersección del segundo anillo y avenida Busch, en la universidad Unifranz.
Arreglos
El secretario de Obras Públicas de la comuna, Freddy Arauco, refirió que desde ayer tres empresas recientemente contratadas comenzaron a rellenar los baches en los cuatro puntos cardinales de la ciudad, tarea que se prolongará durante todo el 2018.
“Hemos apurado la adjudicación de los trabajos de bacheo del pavimento rígido, desde hoy se iniciarán los arreglos del enlosetado dentro del segundo anillo; solo falta asignar el trabajo del pavimento flexible en las calles de Equipetrol”, acotó Arauco.
Los trabajos
Pavimento rígido
Son cuatro contratos, tres de ellos en Bs 3,2 millones cada uno y el último en Bs 4,3 millones para el bacheo en 2018.
Losetas
Debido a las filtraciones de las alcantarillas dentro del segundo anillo las losetas se hunden, por ello desde hoy comenzarán a rellenar los pozos, comenzando por la calle Charcas.
Bacheo
Una cuadrilla propia de la Alcaldía también ayuda en la tarea de arreglo de pozos, tal como se vio en el mercado Mutualista.
En un recorrido por la ciudad se observó que el hueco más peligroso está en el cuarto anillo, pasando la avenida Carmelo Ortiz, en la feria Barrio Lindo, pues en días de lluvia se llenó convirtiéndose en una trampa para los vehículos que por ahí pasaban.
El taxista Santos Gonzales reclamó que la Alcaldía está tardando en rellenar el pozo y que nadie se hace responsable de los daños causados en los autos.
Otros baches de considerable dimensión están en el sexto anillo norte, casi sexto anillo, saliendo de la universidad Ucebol.
También presenta daños el pavimento de la rotonda del cuarto anillo y el cambódromo, por donde la circulación de motorizados de gran tamaño es considerable.
En la Che Guevara y radial 10 hay muchos huecos, en especial en el puente del canal de drenaje.
Otro pozo que reviste peligro ha aparecido en la intersección del segundo anillo y avenida Busch, en la universidad Unifranz.
Arreglos
El secretario de Obras Públicas de la comuna, Freddy Arauco, refirió que desde ayer tres empresas recientemente contratadas comenzaron a rellenar los baches en los cuatro puntos cardinales de la ciudad, tarea que se prolongará durante todo el 2018.
“Hemos apurado la adjudicación de los trabajos de bacheo del pavimento rígido, desde hoy se iniciarán los arreglos del enlosetado dentro del segundo anillo; solo falta asignar el trabajo del pavimento flexible en las calles de Equipetrol”, acotó Arauco.
Los trabajos
Pavimento rígido
Son cuatro contratos, tres de ellos en Bs 3,2 millones cada uno y el último en Bs 4,3 millones para el bacheo en 2018.
Losetas
Debido a las filtraciones de las alcantarillas dentro del segundo anillo las losetas se hunden, por ello desde hoy comenzarán a rellenar los pozos, comenzando por la calle Charcas.
Bacheo
Una cuadrilla propia de la Alcaldía también ayuda en la tarea de arreglo de pozos, tal como se vio en el mercado Mutualista.
Según plan reformulado No cumplen con entrega de Autopista La Paz- El Alto
a Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) no cumple con la debida entrega de los primeros siete kilómetros de la autopista La Paz – El Alto que de acuerdo con el nuevo cronograma debió ser cumplido hasta el 15 de diciembre, según reclamaron vecinos de urbanizaciones cercanas quienes se sienten afectados.
Sin embargo, el presidente de la ABC Marcos Loayza comprometió el implacable cumplimiento de la norma respecto de la constructora Levon para dar cumplimiento a la culminación de la carretera que une a las dos ciudades en junio de 2018.
A pesar de la supervisión directa y fiscalización que efectúa la ABC la última temporada se verificó un importante retrasos en dicha construcción. Loayza asegura que los últimos dos meses se mejoró la situación.
“Se ha coordinado y elaborado un plan de contingencia, que incorporaba una serie de hitos con el objetivo de cumplir los plazos establecidos que ponen como plazo límite a junio del 2018. Ha habido un mayor avance, el mejor avance de obras con relación a los anteriores meses”, Aseguró
HABILITACIÓN PROGRESIVA
Según el presidente de la ABC, la habilitación de la vía se efectuará de forma progresiva y paulatina debido a que el hormigón de la construcción necesita varios días para su respectivo secado.
“Estamos trabajando ya sobre el siguiente hito verificable que son los tres kilómetros del carril de bajada, de siete a 10 kilómetros, para tener todo el circuito con plataforma nueva hasta el 31 de enero del 2018”, agregó anunció.
Por otro lado, remarcó que la ABC garantiza la seguridad y la calidad de la construcción pese al mal clima que se presenta en esta temporada en el departamento.
“Estamos haciendo todos los esfuerzos, la gente tiene que estar tranquila, estamos avanzando contra cualquier contingencia, efectos naturales de saturación del suelo son eventos de fuerza mayor que practicante son ajenos a la responsabilidad del ser humano”, señaló
A decir del presidente de la ABC, entre esta esta y la siguiente semana se habilitarían el resto de los carriles de la plataforma concluida y la población podrá evaluar la obra.
CARRIL DE SUBIDA
Sin embargo, el carril de subida recién será habilitada después de fin de año porque el hormigón aún no posee las condiciones para resistir el paso de vehículos.
Sin embargo, el presidente de la ABC Marcos Loayza comprometió el implacable cumplimiento de la norma respecto de la constructora Levon para dar cumplimiento a la culminación de la carretera que une a las dos ciudades en junio de 2018.
A pesar de la supervisión directa y fiscalización que efectúa la ABC la última temporada se verificó un importante retrasos en dicha construcción. Loayza asegura que los últimos dos meses se mejoró la situación.
“Se ha coordinado y elaborado un plan de contingencia, que incorporaba una serie de hitos con el objetivo de cumplir los plazos establecidos que ponen como plazo límite a junio del 2018. Ha habido un mayor avance, el mejor avance de obras con relación a los anteriores meses”, Aseguró
HABILITACIÓN PROGRESIVA
Según el presidente de la ABC, la habilitación de la vía se efectuará de forma progresiva y paulatina debido a que el hormigón de la construcción necesita varios días para su respectivo secado.
“Estamos trabajando ya sobre el siguiente hito verificable que son los tres kilómetros del carril de bajada, de siete a 10 kilómetros, para tener todo el circuito con plataforma nueva hasta el 31 de enero del 2018”, agregó anunció.
Por otro lado, remarcó que la ABC garantiza la seguridad y la calidad de la construcción pese al mal clima que se presenta en esta temporada en el departamento.
“Estamos haciendo todos los esfuerzos, la gente tiene que estar tranquila, estamos avanzando contra cualquier contingencia, efectos naturales de saturación del suelo son eventos de fuerza mayor que practicante son ajenos a la responsabilidad del ser humano”, señaló
A decir del presidente de la ABC, entre esta esta y la siguiente semana se habilitarían el resto de los carriles de la plataforma concluida y la población podrá evaluar la obra.
CARRIL DE SUBIDA
Sin embargo, el carril de subida recién será habilitada después de fin de año porque el hormigón aún no posee las condiciones para resistir el paso de vehículos.
Tuesday, December 26, 2017
Video Ruta Santa Cruz-Beni fue habilitada y reparan vía provisionalmente
La Administradora Boliviana de Carretera (ABC) reparó provisionalmente el daño en la ruta Santa Cruz a Beni (zona de Surucusí) que impedía la circulación normal entre ambos departamentos.
La ruta estuvo cortada poco más de un día, debido a que las fuertes lluvias caídas ocasionaron el desborde de la represa Soroboquí, lo que ocasionó la destrucción de 20 metros de la capa asfáltica en una parte donde existe una alcantarilla.
Adhemar Rocabado, director de la ABC en Santa Cruz, explicó que se están realizando excavaciones para extraer arena y construir un terraplén en una vía que permita el paso de los motorizados. "Estamos esperando que retiren el camión que se cayó al río, para poder habilitar ambas vías", dijo.
Poco después de las 13:00 se sacó el camión del riachuelo.
Rocabado indicó que el corte es el único inconveniente que se registra en Santa Cruz.
Los viajeros que se vieron afectados por el daño de la vía tuvieron que darse modo para llegar a su destino. Los motorizados pequeños desviarnos por las brechas de San Julián para esquivar el corte. Los vehículos pesados se quedaron varados.
El único hecho grave que se lamentó fue la caída al riachuelo de un camión que transitaba por el lugar. El conductor logró salir sufriendo golpes leves.
Miguel Égüez, chofer del camión, indicó que el hecho se produjo a las 3:00 del domingo. "El agua me arrastró justo cuando estaba cruzando y el camión cayó al río", expresó.
En este video se puede ver como se encontraba la ruta ayer:
La ruta estuvo cortada poco más de un día, debido a que las fuertes lluvias caídas ocasionaron el desborde de la represa Soroboquí, lo que ocasionó la destrucción de 20 metros de la capa asfáltica en una parte donde existe una alcantarilla.
Adhemar Rocabado, director de la ABC en Santa Cruz, explicó que se están realizando excavaciones para extraer arena y construir un terraplén en una vía que permita el paso de los motorizados. "Estamos esperando que retiren el camión que se cayó al río, para poder habilitar ambas vías", dijo.
Poco después de las 13:00 se sacó el camión del riachuelo.
Rocabado indicó que el corte es el único inconveniente que se registra en Santa Cruz.
Los viajeros que se vieron afectados por el daño de la vía tuvieron que darse modo para llegar a su destino. Los motorizados pequeños desviarnos por las brechas de San Julián para esquivar el corte. Los vehículos pesados se quedaron varados.
El único hecho grave que se lamentó fue la caída al riachuelo de un camión que transitaba por el lugar. El conductor logró salir sufriendo golpes leves.
Miguel Égüez, chofer del camión, indicó que el hecho se produjo a las 3:00 del domingo. "El agua me arrastró justo cuando estaba cruzando y el camión cayó al río", expresó.
En este video se puede ver como se encontraba la ruta ayer:
Doble Vía Caracollo - Confital ABC habilita 33 kilómetros de pavimento al tráfico vehicular
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), informó que habilitó 33 kilómetros de pavimento al tráfico vehicular en la Doble Vía Caracollo - Confital que se construye en el departamento de Oruro, y se instruyó a la empresa contratista habilitar todos los subtramos que cuenten con carpeta asfáltica, con el objetivo de mejorar las condiciones de transitabilidad de los usuarios que viajan por la ruta Oruro - Cochabamba.
"Nuestro objetivo es mejorar las condiciones de transitabilidad, razón por la cual desde los pasados meses se anularon varios desvíos, habilitándose gradualmente la plataforma nueva para los vehículos que transitan de y hacia Cochabamba. Ahora tenemos 33 kilómetros de pavimento liberado al tráfico vehicular", señaló el gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo.
Indicó que por las fiestas de fin de año el tráfico vehicular en el tramo en construcción se incrementó considerablemente, razón por la cual se tomó esta decisión en beneficio de los transportistas y viajeros ocasionales.
La construcción de la doble Vía Caracollo - Confital (74 Km) está dividida en dos tramos. El tramo I se extiende desde Caracollo hasta el límite departamental con Cochabamba (Huayllamarca) y tiene una longitud 42 kilómetros. El tramo II se cuenta desde el límite departamental Cochabamba hasta Confital con una longitud de 32 kilómetros.
La autoridad caminera indicó que la decisión de habilitar la plataforma mejora considerablemente las condiciones de transitabilidad, brindando mayor seguridad a los usuarios de las carreteras.
"En el tramo I desde Caracollo hasta Ocotavi están liberados 16 km de vía pavimentada, posteriormente de Koani hacia adelante está habilitada la plataforma en 4,5 kilómetros; de la comunidad de Lequepalca hacia adelante tenemos otros 2,5 km; mientras que en el tramo II se habilitó al tráfico vehicular una plataforma de 11 kilómetros", agregó Gonzales.
DESVÍOS
En relación a los desvíos existentes, el gerente de la ABC en Oruro señaló que se instruyó el mantenimiento permanente de los desvíos ante la presencia de lluvia y el incremento del tráfico vehicular por las fiestas de fin de año, la empresa contratista dispuso personal, equipo necesario y la supervisión del tramo debe realizar un seguimiento a los trabajos que se realicen durante las fiestas.
"Se ha dispuesto un equipo de trabajo de emergencia que estará permanentemente en la obra para atender cualquier emergencia en la carretera, ya sea por efectos de los fenómenos climatológicos o por cualquier contingencia que se presente", aseveró Gonzales.
"Nuestro objetivo es mejorar las condiciones de transitabilidad, razón por la cual desde los pasados meses se anularon varios desvíos, habilitándose gradualmente la plataforma nueva para los vehículos que transitan de y hacia Cochabamba. Ahora tenemos 33 kilómetros de pavimento liberado al tráfico vehicular", señaló el gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo.
Indicó que por las fiestas de fin de año el tráfico vehicular en el tramo en construcción se incrementó considerablemente, razón por la cual se tomó esta decisión en beneficio de los transportistas y viajeros ocasionales.
La construcción de la doble Vía Caracollo - Confital (74 Km) está dividida en dos tramos. El tramo I se extiende desde Caracollo hasta el límite departamental con Cochabamba (Huayllamarca) y tiene una longitud 42 kilómetros. El tramo II se cuenta desde el límite departamental Cochabamba hasta Confital con una longitud de 32 kilómetros.
La autoridad caminera indicó que la decisión de habilitar la plataforma mejora considerablemente las condiciones de transitabilidad, brindando mayor seguridad a los usuarios de las carreteras.
"En el tramo I desde Caracollo hasta Ocotavi están liberados 16 km de vía pavimentada, posteriormente de Koani hacia adelante está habilitada la plataforma en 4,5 kilómetros; de la comunidad de Lequepalca hacia adelante tenemos otros 2,5 km; mientras que en el tramo II se habilitó al tráfico vehicular una plataforma de 11 kilómetros", agregó Gonzales.
DESVÍOS
En relación a los desvíos existentes, el gerente de la ABC en Oruro señaló que se instruyó el mantenimiento permanente de los desvíos ante la presencia de lluvia y el incremento del tráfico vehicular por las fiestas de fin de año, la empresa contratista dispuso personal, equipo necesario y la supervisión del tramo debe realizar un seguimiento a los trabajos que se realicen durante las fiestas.
"Se ha dispuesto un equipo de trabajo de emergencia que estará permanentemente en la obra para atender cualquier emergencia en la carretera, ya sea por efectos de los fenómenos climatológicos o por cualquier contingencia que se presente", aseveró Gonzales.
Thursday, December 21, 2017
Doble Vía Caracollo - Confital ABC y Comunidad Ocotavi acuerdan ampliar explotación de agregados
Autoridades originarias y comunarios de Cruce Ocotavi, autorizaron la ampliación del tiempo para la explotación de agregados del cerro Yanacachi para la construcción del tramo I de la Doble Vía Caracollo - Confital, lo cual permitirá que no se generen mayores retrasos en la ejecución del proyecto, según informó la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
El gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo, indicó en las pasadas horas que tras reuniones sostenidas con esta comunidad, con la mediación de la Brigada Parlamentaria de Oruro, se logró un nuevo acuerdo para seguir explotando los agregados del cerro Yanacachi, que permite garantizar el avance de la construcción de la doble vía, debido a que los agregados son muy importantes para la ejecución de la obra, particularmente para formación de la carpeta asfáltica.
El tramo I de la doble vía Caracollo Confital tiene una longitud de 42 kilómetros y se extiende desde la población de Caracollo hasta Huayllamarca que es el límite departamental de Oruro con Cochabamba; siendo uno de los problemas más recurrentes en esta gestión, la poca disponibilidad de bancos para la explotación de agregados.
El gerente regional de la institución caminera afirmó además que la construcción de este tramo tiene un avance físico que sobrepasa el 50 por ciento, ya que hasta el momento se tiene colocada carpeta asfáltica desde Caracollo hasta Ocotavi en ambas vías, de ida y vuelta, se tiene otros seis kilómetros pavimentados entre Khoani y Huayllamarca.
"Hay que destacar este desprendimiento de los hermanos de Ocotavi, la empresa contratista como la ABC coadyuvan en algunas acciones y trabajos sociales en beneficio de la comunidad, de esta forma logramos este nuevo acuerdo, a medida que estamos avanzando con la carpeta asfáltica, ésta se va liberando al tráfico vehicular para mejorar las condiciones de transitabilidad. De esta forma se reduce el número de desvíos que se ha dispuesto en el tramo", señaló el gerente regional de la ABC, Edwin Gonzales.
El gerente regional instó nuevamente a los transportistas a respetar la señalización vial en este y otros tramos que se tienen en construcción, a fin de evitar cualquier contratiempo en la carretera.
El gerente regional de la ABC en Oruro, Edwin Gonzales Murillo, indicó en las pasadas horas que tras reuniones sostenidas con esta comunidad, con la mediación de la Brigada Parlamentaria de Oruro, se logró un nuevo acuerdo para seguir explotando los agregados del cerro Yanacachi, que permite garantizar el avance de la construcción de la doble vía, debido a que los agregados son muy importantes para la ejecución de la obra, particularmente para formación de la carpeta asfáltica.
El tramo I de la doble vía Caracollo Confital tiene una longitud de 42 kilómetros y se extiende desde la población de Caracollo hasta Huayllamarca que es el límite departamental de Oruro con Cochabamba; siendo uno de los problemas más recurrentes en esta gestión, la poca disponibilidad de bancos para la explotación de agregados.
El gerente regional de la institución caminera afirmó además que la construcción de este tramo tiene un avance físico que sobrepasa el 50 por ciento, ya que hasta el momento se tiene colocada carpeta asfáltica desde Caracollo hasta Ocotavi en ambas vías, de ida y vuelta, se tiene otros seis kilómetros pavimentados entre Khoani y Huayllamarca.
"Hay que destacar este desprendimiento de los hermanos de Ocotavi, la empresa contratista como la ABC coadyuvan en algunas acciones y trabajos sociales en beneficio de la comunidad, de esta forma logramos este nuevo acuerdo, a medida que estamos avanzando con la carpeta asfáltica, ésta se va liberando al tráfico vehicular para mejorar las condiciones de transitabilidad. De esta forma se reduce el número de desvíos que se ha dispuesto en el tramo", señaló el gerente regional de la ABC, Edwin Gonzales.
El gerente regional instó nuevamente a los transportistas a respetar la señalización vial en este y otros tramos que se tienen en construcción, a fin de evitar cualquier contratiempo en la carretera.
Reforestación en tramo Tarija–Bermejo Microempresa produce 30 mil plantines
Ante la degradación de carreteras, la microempresa especializada de Conservación Vial ‘Sunchal Sociedad Civil’ produjo 30 mil plantines de diversas especies en un vivero en la comunidad de Santa Clara destinados a la reforestación de varios sectores del tramo Tarija – Bermejo.
La actividad forma parte del programa de mitigación ambiental que lleva adelante la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), dirigidos a reforestar áreas cercanas a las carreteras afectadas por la degradación por factores naturales o antrópicos.
El gerente de la Regional de la ABC, Lic. Fohad Amás, explicó que este vivero se produjo 30 mil plantines de especies nativas como el eucalipto colorado, jarka, pino, lapacho, eucalipto blanco, ceibo, molle y tarco.
“Estas especies son empleados en la reforestación de diferentes buzones de la carretera Tarija – Bermejo específicamente entre Padcaya y Río Negro. Este trabajo ambiental continuará en otros tramos carreteros de la Red Vial Fundamental del departamento”, señaló.
El supervisor del tramo Oscar Vásquez señaló que la microempresa aprovecha la época de lluvias para injertar los plantines, “con estos trabajos de reforestación se pretende contribuir a la estabilización de taludes y a la minimización de los efectos que pueda generar la presencia de la carretera en el medio ambiente”.
MICROEMPRESAS
En Tarija se cuenta con 36 microempresas ubicadas en los cinco tramos de la RVF, un total de 267 personas que trabajan en este programa de conservación vial.
La microempresa especializada ‘Sunchal Sociedad Civil’ cuenta con una especialidad en trabajos de protección al medio ambiente y señalización vial. Desde hace dos años, gracias a un convenio entre la ABC con el CETHA Emborozú, cursan la carrera técnica de Agroforestería y Fruticultura, adquiriendo conocimientos específicos que les permiten realizar los trabajos de reforestación en el tramo carretero.
La actividad forma parte del programa de mitigación ambiental que lleva adelante la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), dirigidos a reforestar áreas cercanas a las carreteras afectadas por la degradación por factores naturales o antrópicos.
El gerente de la Regional de la ABC, Lic. Fohad Amás, explicó que este vivero se produjo 30 mil plantines de especies nativas como el eucalipto colorado, jarka, pino, lapacho, eucalipto blanco, ceibo, molle y tarco.
“Estas especies son empleados en la reforestación de diferentes buzones de la carretera Tarija – Bermejo específicamente entre Padcaya y Río Negro. Este trabajo ambiental continuará en otros tramos carreteros de la Red Vial Fundamental del departamento”, señaló.
El supervisor del tramo Oscar Vásquez señaló que la microempresa aprovecha la época de lluvias para injertar los plantines, “con estos trabajos de reforestación se pretende contribuir a la estabilización de taludes y a la minimización de los efectos que pueda generar la presencia de la carretera en el medio ambiente”.
MICROEMPRESAS
En Tarija se cuenta con 36 microempresas ubicadas en los cinco tramos de la RVF, un total de 267 personas que trabajan en este programa de conservación vial.
La microempresa especializada ‘Sunchal Sociedad Civil’ cuenta con una especialidad en trabajos de protección al medio ambiente y señalización vial. Desde hace dos años, gracias a un convenio entre la ABC con el CETHA Emborozú, cursan la carrera técnica de Agroforestería y Fruticultura, adquiriendo conocimientos específicos que les permiten realizar los trabajos de reforestación en el tramo carretero.
Cochabamba-Santa Cruz ABC ejecuta obras de mantenimiento en vías
Ante la temporada de lluvias, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) realizó mantenimientos de limpieza por caída de material coluvial en la carreta que conecta Cochabamba con Santa Cruz desde el viernes.
El gerente regional de ABC, Mauricio Moreno, sostuvo que la empresa AMBI fue la encargada de la supervisión de limpieza y prometen más control en las vías.
El hecho interrumpió la circulación de motorizados. “Vamos a estar al tanto de las carreteras, sobre todo de la de Cochabamba-Santa Cruz que es donde siempre tenemos estos inconvenientes en época de lluvia”, dijo.
El jefe de la Unidad de Gestión de Riesgos (UGR), Óscar Soriano, indicó que a la fecha no han recibido ningún reporte de daños en ningún sector del departamento, pero afirman que estarán alertas. “Si el caso amerita, nosotros desplazaremos maquinaria para coadyuvar con la situación”.
Según el Senamhi, las lluvias de este año incrementaron en un porcentaje mayor que en 2016. “La lluvia que mayor registro tuvo fue el 5 de diciembre. Se produjo 19.3 litros en metros cúbicos”, explicó Álvarez.
Soriano manifestó que ante las escasas lluvias que tuvo el departamento, estas ayudarán a la recuperación de los sectores agrícolas.
Hace 10 días, el viceministro de Defensa Civil, Óscar Cabrera, informó que el Gobierno, en base a informes del Senamhi (que indicó intensas precipitaciones pluviales este mes hasta marzo del próximo año), realizará ajustes al Plan Nacional de Emergencia ante posibles inundaciones y otras contingencias. Cabrera explicó que el plan no solo sería para el período de lluvias, sino que también para heladas y sequías. Las zonas más afectadas, según la autoridad, serían el Trópico y la zona sur de Cochabamba.
El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) informó que en los próximos tres días habrá lluvias en el departamento, especialmente en el Trópico cochabambino.
El gerente regional de ABC, Mauricio Moreno, sostuvo que la empresa AMBI fue la encargada de la supervisión de limpieza y prometen más control en las vías.
El hecho interrumpió la circulación de motorizados. “Vamos a estar al tanto de las carreteras, sobre todo de la de Cochabamba-Santa Cruz que es donde siempre tenemos estos inconvenientes en época de lluvia”, dijo.
El jefe de la Unidad de Gestión de Riesgos (UGR), Óscar Soriano, indicó que a la fecha no han recibido ningún reporte de daños en ningún sector del departamento, pero afirman que estarán alertas. “Si el caso amerita, nosotros desplazaremos maquinaria para coadyuvar con la situación”.
Según el Senamhi, las lluvias de este año incrementaron en un porcentaje mayor que en 2016. “La lluvia que mayor registro tuvo fue el 5 de diciembre. Se produjo 19.3 litros en metros cúbicos”, explicó Álvarez.
Soriano manifestó que ante las escasas lluvias que tuvo el departamento, estas ayudarán a la recuperación de los sectores agrícolas.
Hace 10 días, el viceministro de Defensa Civil, Óscar Cabrera, informó que el Gobierno, en base a informes del Senamhi (que indicó intensas precipitaciones pluviales este mes hasta marzo del próximo año), realizará ajustes al Plan Nacional de Emergencia ante posibles inundaciones y otras contingencias. Cabrera explicó que el plan no solo sería para el período de lluvias, sino que también para heladas y sequías. Las zonas más afectadas, según la autoridad, serían el Trópico y la zona sur de Cochabamba.
El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) informó que en los próximos tres días habrá lluvias en el departamento, especialmente en el Trópico cochabambino.
Wednesday, December 13, 2017
Ante temporada de lluvia ABC recomienda precaución en carreteras de Cochabamba
Ante las precipitaciones pluviales, registradas diferentes regiones del país, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que las vías en Cochabamba se encuentran transitables, empero recomendó a los choferes viajar con precaución, particularmente en la zona del Trópico de este departamento.
“En los últimos días se tuvo lluvias intensas en el sector del trópico de Cochabamba y en algunos sectores del Valle Alto que no afectaron a la transitabilidad en las carreteras”, aseveró Mauricio Moreno, gerente regional de la ABC - Cochabambina.
Afirmó que las obras preventivas que se desarrollaron en la temporada seca están dando los resultados esperados, al poder contar con flujo vehicular sin contratiempos y con vías expeditas.
Sin embargo, no desestimó posibles contingencias que se presenten en los diferentes tramos, particularmente en las vías que se encuentran en la provincia del Chapare, las empresas contratistas cuentan con equipo pesado y personal técnico y de apoyo.
Explicó que en el tramo Ichilo – Ivirgarzama se encuentra la empresa Sinohydro; entre Ivirgarzama y Chimoré está a cargo de Compacto SRL; desde Chimoré a Cristal Mayu se tiene a la empresa AMVI y por el sector de El Sillar que está a cargo de la empresa Sinohydro con maquinaria desplazada.
Por otro lado, se informó que en El Sillar el Comité Operativo de Emergencia (COE) y la empresa Sinohydro realizan labores preventivas con la limpieza y mantenimiento de alcantarillas, re empedrado de algunos sectores, limpieza de cunetas, desbroce de material vegetal y la construcción de gaviones en sectores de riesgo.
“En esta época de lluvias, se pide a toda la población tener mucha precaución y cautela al momento de circular por las vías, se debe respetar las señalizaciones y así evitar accidentes, imprevistos e inconvenientes en la carretera”, manifestó.
“En los últimos días se tuvo lluvias intensas en el sector del trópico de Cochabamba y en algunos sectores del Valle Alto que no afectaron a la transitabilidad en las carreteras”, aseveró Mauricio Moreno, gerente regional de la ABC - Cochabambina.
Afirmó que las obras preventivas que se desarrollaron en la temporada seca están dando los resultados esperados, al poder contar con flujo vehicular sin contratiempos y con vías expeditas.
Sin embargo, no desestimó posibles contingencias que se presenten en los diferentes tramos, particularmente en las vías que se encuentran en la provincia del Chapare, las empresas contratistas cuentan con equipo pesado y personal técnico y de apoyo.
Explicó que en el tramo Ichilo – Ivirgarzama se encuentra la empresa Sinohydro; entre Ivirgarzama y Chimoré está a cargo de Compacto SRL; desde Chimoré a Cristal Mayu se tiene a la empresa AMVI y por el sector de El Sillar que está a cargo de la empresa Sinohydro con maquinaria desplazada.
Por otro lado, se informó que en El Sillar el Comité Operativo de Emergencia (COE) y la empresa Sinohydro realizan labores preventivas con la limpieza y mantenimiento de alcantarillas, re empedrado de algunos sectores, limpieza de cunetas, desbroce de material vegetal y la construcción de gaviones en sectores de riesgo.
“En esta época de lluvias, se pide a toda la población tener mucha precaución y cautela al momento de circular por las vías, se debe respetar las señalizaciones y así evitar accidentes, imprevistos e inconvenientes en la carretera”, manifestó.
Puente La Amistad tiene 33% de avance en obras
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que la construcción del nuevo puente La Amistad tiene un avance físico del 33%. La obra forma parte de los trabajos de la Doble Vía Montero-Yapacaní, que se ejecuta en el departamento de Santa Cruz.
Ademar Rocabado, gerente regional de la ABC cruceña, indicó que el antiguo puente (construido de metal), será reemplazado por el que se edifica, que será de hormigón.
“Tendrá 326,7 metros (de longitud); la plataforma tendrá cuatro carriles, dos de ida y dos de vuelta, y estará sostenida por seis pilas y dos estribos. Será moderno, de alta calidad y cumplirá con el estándar internacional”, dijo el funcionario, según la ABC.
Ademar Rocabado, gerente regional de la ABC cruceña, indicó que el antiguo puente (construido de metal), será reemplazado por el que se edifica, que será de hormigón.
“Tendrá 326,7 metros (de longitud); la plataforma tendrá cuatro carriles, dos de ida y dos de vuelta, y estará sostenida por seis pilas y dos estribos. Será moderno, de alta calidad y cumplirá con el estándar internacional”, dijo el funcionario, según la ABC.
Monday, December 11, 2017
Calidad de las carreteras
“La calidad del pavimento de la red también es un tema de importancia”, dice el estudio del BID. Se calcula que 46% de las carreteras tiene un “pavimento deficiente” (CNT, 2012). Estos problemas son más acentuados en las regiones menos desarrolladas. La densidad vial en las regiones del norte, centro oeste y nordeste era de 3,8 km, 6,6 km y 28,5 km, respectivamente en el mismo año, muy por debajo de los 57,7 km del Sudeste.
Es más, añade el estudio, 91% de las carreteras en el Norte del Brasil exhibía un pavimento deficiente, mientras que la proporción para las regiones del centro oeste y del nordeste era del 70%. En cambio sólo el 50% de las carreteras en el sudeste tiene este problema.
CAMIONES
No obstante, las limitaciones de la red de carreteras, los camiones se convirtieron en el principal medio de transporte del país. En ellos se trasladaba el 70% de la carga interna a principios de la década de los setenta. En la década de los ochenta esta proporción se redujo a un 60% como resultado de varios proyectos ferroviarios para transportar mineral de hierro.
Los últimos cálculos, correspondientes a 2011, indican que el 52% de la carga interna se transporta por carretera; a esta modalidad le siguen los ferrocarriles con el 30%; las vías fluviales con el 13%, y los oleoductos y gasoductos con el 4%. En cambio en el año 2009 en Estados Unidos sólo se trasladaba por carretera el 32% de la carga total, dato inferior a la de los ferrocarriles con un 37%; por su parte los ductos representaron 21%, las vías fluviales el 11% y el transporte aéreo el 0,3% (Ministerio de Transporte, 2011 y US Bureau of Transportation Statistics).
Es más, añade el estudio, 91% de las carreteras en el Norte del Brasil exhibía un pavimento deficiente, mientras que la proporción para las regiones del centro oeste y del nordeste era del 70%. En cambio sólo el 50% de las carreteras en el sudeste tiene este problema.
CAMIONES
No obstante, las limitaciones de la red de carreteras, los camiones se convirtieron en el principal medio de transporte del país. En ellos se trasladaba el 70% de la carga interna a principios de la década de los setenta. En la década de los ochenta esta proporción se redujo a un 60% como resultado de varios proyectos ferroviarios para transportar mineral de hierro.
Los últimos cálculos, correspondientes a 2011, indican que el 52% de la carga interna se transporta por carretera; a esta modalidad le siguen los ferrocarriles con el 30%; las vías fluviales con el 13%, y los oleoductos y gasoductos con el 4%. En cambio en el año 2009 en Estados Unidos sólo se trasladaba por carretera el 32% de la carga total, dato inferior a la de los ferrocarriles con un 37%; por su parte los ductos representaron 21%, las vías fluviales el 11% y el transporte aéreo el 0,3% (Ministerio de Transporte, 2011 y US Bureau of Transportation Statistics).
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