Friday, June 30, 2017
Hay retrasos en ejecución del tramo Padilla- El Salto
Una comisión interinstitucional ratificó atrasos y falta de mantenimiento en el tramo caminero Padilla-El Salto. Hoy, el pleno de la Asamblea Legislativa Departamental, el Comité Cívico, Comisión de Obras Públicas de la Brigada Parlamentaria y autoridades de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recorrerán la ruta Monteagudo-Muyupampa-Ipati.
Ayer, la comisión se trasladó y tramo por tramo fue verificando el estado de construcción de la carretera.
A decir del miembro de la Comisión de Obras Públicas de la Brigada Parlamentaria, senador Omar Aguilar, hay un retraso de un 2% en la ejecución de la obra; según cronograma, recién estarían con un 27% cuando debían estar con 29%.
Además desveló que la empresa china Sinohydro no está realizando el mantenimiento a la carretera en construcción.
Thursday, June 29, 2017
Comienza asfaltado de vía San Ignacio de Moxos-Fátima
La empresa china Water Electric Corp. (CWE) inició el colocado de carpeta asfáltica del tramo I: San Ignacio de Moxos-Fátima, en el departamento de Beni, informó la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
El gerente regional de la estatal de caminos, Luis Fernando Zelada, informó que la obra se ejecuta en la provincia beniana Moxos.
“El trabajo se inició hoy (por el miércoles) y se prevé ejecutar esta tarea hasta contar con el asfaltado de la vía”, manifestó.
La carretera Puerto Ganadero-Fátima-San Ignacio de Moxos, de 68,13 kilómetros, es una de las principales vías de Beni porque se vincula con el departamento de La Paz y es catalogada como estratégica porque coadyuvará al potenciamiento de la economía local, mejorando las condiciones de vida de muchos habitantes, señala un comunicado de prensa de la ABC.
Según el gerente regional, el proyecto se ejecuta en cumplimiento del Plan de Desarrollo Económico Social del Estado Plurinacional de Bolivia 2016-2020.
“Éste es un proyecto añorado por los benianos porque la carretera reviste mucha importancia para los habitantes de Beni, en especial para el municipio San Ignacio de Moxos, que por más de 30 años sufre con un camino de tierra, constituyéndose —en época de lluvia— en un cuello de botella para los vehículos”, dijo.
Tuesday, June 27, 2017
Informe de ABC Sin fecha nueva convocatoria Ixiamas - San Buenaventura
A más de dos meses de la disolución del contrato entre la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la empresa española Corsán Corviam, para la construcción de la vía Ixiamas-San Buenaventura, por abandono de la obra, la entidad estatal informó que todavía no hay fecha para la nueva licitación que garantice la continuidad de la carretera.
“Estamos cumpliendo con las condiciones del Banco Mundial, no tenemos una fecha establecida (para la nueva licitación), sí la hemos pedido y exigido, tanto nosotros exigimos al Bando Mundial la celeridad de los trámites, hay que hacer conciliación de montos, obras físicas, hay que contar hasta el último clavo que se tenga o no en obra para lanzar la licitación”, señaló la presidenta de la ABC, Noemí Villegas.
NO OBJECIÓN
Tras presentar su rendición de cuentas inicial gestión 2017, Villegas señaló que como ABC concluyó con el trabajo técnico para reencaminar la obra abandonada “y ahora estamos enviando los documentos para la no objeción del Banco Mundial y el mismo nos habilite la próxima licitación”.
CONTRATO
La ejecutiva de la ABC señaló que hasta la fecha se disolvió el contrato con Corsán Corviam del Grupo Isolux Corsán y se ejecutaron todas las boletas de garantías, tanto de cumplimiento de contratos como de anticipos.
“Los recursos están en las arcas del Estado y estamos haciendo los trámites correspondientes con el financiador que es el Banco Mundial (…). Al tratarse de este organismo debemos cumplir con las normativas de contrataciones, es cuestión de tiempo volver a lanzar la licitación para volver a iniciar la ejecución de la obra”, manifestó. (ANF)
“Estamos cumpliendo con las condiciones del Banco Mundial, no tenemos una fecha establecida (para la nueva licitación), sí la hemos pedido y exigido, tanto nosotros exigimos al Bando Mundial la celeridad de los trámites, hay que hacer conciliación de montos, obras físicas, hay que contar hasta el último clavo que se tenga o no en obra para lanzar la licitación”, señaló la presidenta de la ABC, Noemí Villegas.
NO OBJECIÓN
Tras presentar su rendición de cuentas inicial gestión 2017, Villegas señaló que como ABC concluyó con el trabajo técnico para reencaminar la obra abandonada “y ahora estamos enviando los documentos para la no objeción del Banco Mundial y el mismo nos habilite la próxima licitación”.
CONTRATO
La ejecutiva de la ABC señaló que hasta la fecha se disolvió el contrato con Corsán Corviam del Grupo Isolux Corsán y se ejecutaron todas las boletas de garantías, tanto de cumplimiento de contratos como de anticipos.
“Los recursos están en las arcas del Estado y estamos haciendo los trámites correspondientes con el financiador que es el Banco Mundial (…). Al tratarse de este organismo debemos cumplir con las normativas de contrataciones, es cuestión de tiempo volver a lanzar la licitación para volver a iniciar la ejecución de la obra”, manifestó. (ANF)
Friday, June 23, 2017
Pobladores de Bulo Bulo logran acuerdo con ABC
Los pobladores de Bulo Bulo y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) acordaron el colocado de ojos de gato para reducir la velocidad de los vehículos que circulan en la carretera que conecta a Cochabamba con el oriente, según informaron medios locales.
Después de varias horas de bloqueo, los pobladores le dieron un plazo de 10 días a la ABC para resolver el problema de exceso de velocidad en la zona.
De acuerdo con el reporte de la ABC, al promediar las 15:30 se firmó el acta de acuerdo y desde ese momento se habilitó la vía.
Según anunciaron los dirigentes y vecinos, en la carretera que atraviesa por Bulo Bulo, se registraron varios accidentes pero, a pesar de los reclamos, no tuvieron respuesta de la ABC, por lo que asumieron esa medida de presión. A pesar del bloqueo en horas de la mañana de ayer, desde la Terminal de Buses de Cochabamba se informó que las salidas hacia el oriente eran normales.
En tanto, el presidente de la Central de Transporte Pesado de Cochabamba, José Crespo, aseguró que su sector se opone a la construcción de rompemuelles en las carreteras por donde circulan sus motorizados debido al robo de mercadería que sufren sus afiliados.
“En los lugares donde existe rompemuelles, el transportista que conduce el camión reduce la velocidad y ahí los delincuentes se suben arriba, empiezan a arrojar la carga que nosotros estamos llevando y otro camión va recogiendo. Ahora los robos ya son a mano armada y eso se llama delincuencia total”, señaló Crespo.
Crespo aseguró que: “Las autoridades municipales están colocando rompemuelles y un ejemplo es en el sector de Bulo Bulo (…). Los de la ABC no pueden aceptar este pedido, mañana tenemos un ampliado nacional donde vamos a determinar que acciones vamos a tomar con los rompemuelles que se está utilizando en las provincias”.
Después de varias horas de bloqueo, los pobladores le dieron un plazo de 10 días a la ABC para resolver el problema de exceso de velocidad en la zona.
De acuerdo con el reporte de la ABC, al promediar las 15:30 se firmó el acta de acuerdo y desde ese momento se habilitó la vía.
Según anunciaron los dirigentes y vecinos, en la carretera que atraviesa por Bulo Bulo, se registraron varios accidentes pero, a pesar de los reclamos, no tuvieron respuesta de la ABC, por lo que asumieron esa medida de presión. A pesar del bloqueo en horas de la mañana de ayer, desde la Terminal de Buses de Cochabamba se informó que las salidas hacia el oriente eran normales.
En tanto, el presidente de la Central de Transporte Pesado de Cochabamba, José Crespo, aseguró que su sector se opone a la construcción de rompemuelles en las carreteras por donde circulan sus motorizados debido al robo de mercadería que sufren sus afiliados.
“En los lugares donde existe rompemuelles, el transportista que conduce el camión reduce la velocidad y ahí los delincuentes se suben arriba, empiezan a arrojar la carga que nosotros estamos llevando y otro camión va recogiendo. Ahora los robos ya son a mano armada y eso se llama delincuencia total”, señaló Crespo.
Crespo aseguró que: “Las autoridades municipales están colocando rompemuelles y un ejemplo es en el sector de Bulo Bulo (…). Los de la ABC no pueden aceptar este pedido, mañana tenemos un ampliado nacional donde vamos a determinar que acciones vamos a tomar con los rompemuelles que se está utilizando en las provincias”.
Tuesday, June 20, 2017
Entregan equipo para explanar el Pati Pati y construir caminos
El primer lote de un equipo pesado, adquirido por el Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí fue entregado ayer por su titular, Juan Carlos Cejas, al Servicio Departamental de Caminos (Sedeca).
En la oportunidad se destacó que la compra fue posible gracias a un crédito que otorgó el Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) por alrededor de 20 millones de Bolivianos y la contraparte de la Gobernación por 10 millones.
Cejas anunció que una parte del equipo será destinado a la explanación del Cerro Pati Pati, con la finalidad de ampliar la franja de despegue y aterrizaje y otorgar mejores condiciones para el servicio de aeronavegación de y hacia Potosí.
El Sedeca también tiene comprometida la construcción de la carretera Potosí - Coroma y Toro Toro - límite Cochabamba para lo cual se tendrá que destinar parte de los equipos que seguirán llegando con la finalidad de fortalecer esa institución.
La directora del Sedeca, Gabriela Lourdes Ontiveros, agradeció la entrega de la maquinaria y anunció que seguirán trabajando para consolidar los diferentes proyectos no solo de construcción de las vías sino también en el mantenimiento de los diferentes caminos.
Por su parte, la directora ejecutiva del FNDR, Maria Elena Angeleri, destacó que la institución tiene la finalidad de apoyar a los municipios y gobernaciones del país que requieran recursos económicos para ejecutar proyectos de envergadura.
La representante del FNDR explicó que otorgan créditos concesionales con bajos intereses; pues, siendo una entidad pública su finalidad no es el lucro sino el apoyo en procura de buscar el desarrollo de las diferentes regiones del país.
Cejas anunció que se está consolidando la compra de camiones, tractores, retroexcavadoras y muchos otros equipos pero además con el adelanto que el Sedeca recibirá por la construcción de la carretera Toro Toro - límite Cochabamba se continuará la adquisición de maquinaria para que esa entidad caminera sea la más fuerte del país y pueda desarrollar los diferentes proyectos que permitan avanzar hacia el desarrollo departamental.
Apuntalan la carretera de la plata
El proyecto que unirá a Coroma con la ciudad de Potosí es uno de los que será ejecutado por el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca).
El proyecto consta del asfaltado de 142 kilómetros que unirán a la Villa Imperial con una zona rica en quinua, caliza, mármol y otros.
El responsable de comité impulsor de “ruta de la plata”, Ramiro Condori, anunció que el 30 de junio comenzarán los trabajos de asfaltado de la ruta.
El dirigente dijo que tras cinco años se hará realidad el proyecto vial cuya inversión es de 107 millones de Bolivianos y permitirá unir a esa región con la ciudad de Potosí.
El 30 de junio comenzará la obra en un acto que se desarrollará en el Distrito Indígena de Coroma, con el concurso de autoridades departamentales y nacionales.
El Seceda abrirá dos frentes para atacar la obra, uno comenzará en el distrito de Coroma y otro en la ciudad de Potosí para que el avance sea rápido.
El gobernador Juan Carlos Cejas destacó que el Sedeca está en condiciones de competir con las empresas privadas gracias al equipamiento que está recibiendo así como la calidad de sus profesionales y trabajadores.
En la oportunidad se destacó que la compra fue posible gracias a un crédito que otorgó el Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) por alrededor de 20 millones de Bolivianos y la contraparte de la Gobernación por 10 millones.
Cejas anunció que una parte del equipo será destinado a la explanación del Cerro Pati Pati, con la finalidad de ampliar la franja de despegue y aterrizaje y otorgar mejores condiciones para el servicio de aeronavegación de y hacia Potosí.
El Sedeca también tiene comprometida la construcción de la carretera Potosí - Coroma y Toro Toro - límite Cochabamba para lo cual se tendrá que destinar parte de los equipos que seguirán llegando con la finalidad de fortalecer esa institución.
La directora del Sedeca, Gabriela Lourdes Ontiveros, agradeció la entrega de la maquinaria y anunció que seguirán trabajando para consolidar los diferentes proyectos no solo de construcción de las vías sino también en el mantenimiento de los diferentes caminos.
Por su parte, la directora ejecutiva del FNDR, Maria Elena Angeleri, destacó que la institución tiene la finalidad de apoyar a los municipios y gobernaciones del país que requieran recursos económicos para ejecutar proyectos de envergadura.
La representante del FNDR explicó que otorgan créditos concesionales con bajos intereses; pues, siendo una entidad pública su finalidad no es el lucro sino el apoyo en procura de buscar el desarrollo de las diferentes regiones del país.
Cejas anunció que se está consolidando la compra de camiones, tractores, retroexcavadoras y muchos otros equipos pero además con el adelanto que el Sedeca recibirá por la construcción de la carretera Toro Toro - límite Cochabamba se continuará la adquisición de maquinaria para que esa entidad caminera sea la más fuerte del país y pueda desarrollar los diferentes proyectos que permitan avanzar hacia el desarrollo departamental.
Apuntalan la carretera de la plata
El proyecto que unirá a Coroma con la ciudad de Potosí es uno de los que será ejecutado por el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca).
El proyecto consta del asfaltado de 142 kilómetros que unirán a la Villa Imperial con una zona rica en quinua, caliza, mármol y otros.
El responsable de comité impulsor de “ruta de la plata”, Ramiro Condori, anunció que el 30 de junio comenzarán los trabajos de asfaltado de la ruta.
El dirigente dijo que tras cinco años se hará realidad el proyecto vial cuya inversión es de 107 millones de Bolivianos y permitirá unir a esa región con la ciudad de Potosí.
El 30 de junio comenzará la obra en un acto que se desarrollará en el Distrito Indígena de Coroma, con el concurso de autoridades departamentales y nacionales.
El Seceda abrirá dos frentes para atacar la obra, uno comenzará en el distrito de Coroma y otro en la ciudad de Potosí para que el avance sea rápido.
El gobernador Juan Carlos Cejas destacó que el Sedeca está en condiciones de competir con las empresas privadas gracias al equipamiento que está recibiendo así como la calidad de sus profesionales y trabajadores.
Reparan vía Patacamaya-Tambo Quemado
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), a través de la Empresa de Conservación Vial, realiza trabajos de bacheo en el tramo Patacamaya-Tambo Quemado.
El gerente regional de la ABC de Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que el trabajo de bacheo se realiza permanentemente para mejorar las condiciones de transitabilidad en esta carretera internacional.
“Estamos trabajando en el bacheo de grandes dimensiones en varios sectores, con el propósito de garantizar la transitabilidad de los motorizados y evitar inconvenientes a los transportistas y viajeros”, señaló. El tramo Patacamaya-Tambo Quemado está a cargo de la regional Oruro, por lo que se realiza el seguimiento a los trabajos de conservación vial que se ejecutan en los 188 kilómetros.
La empresa Mariscal Sucre está a cargo de la conservación vial de este tramo, que cuenta con cinco frentes de trabajo con personal requerido para efectuar procesos de prevención en carreteras.
El primer frente está integrado por una cuadrilla de bacheo que cuenta con 15 personas, que incluyen maestros, ayudantes y operadores de equipo, así como choferes.
Explicó que entre los trabajos que se ejecutan paralelamente al bacheo está la limpieza del cauce de los ríos, construcción de cunetas revestidas, edificación de bordillos y zanjas de coronamiento. La contratista también realiza la atención de emergencias viales ordinarias, extraordinarias, provisión y colocación de gaviones.
El gerente regional de la ABC de Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que el trabajo de bacheo se realiza permanentemente para mejorar las condiciones de transitabilidad en esta carretera internacional.
“Estamos trabajando en el bacheo de grandes dimensiones en varios sectores, con el propósito de garantizar la transitabilidad de los motorizados y evitar inconvenientes a los transportistas y viajeros”, señaló. El tramo Patacamaya-Tambo Quemado está a cargo de la regional Oruro, por lo que se realiza el seguimiento a los trabajos de conservación vial que se ejecutan en los 188 kilómetros.
La empresa Mariscal Sucre está a cargo de la conservación vial de este tramo, que cuenta con cinco frentes de trabajo con personal requerido para efectuar procesos de prevención en carreteras.
El primer frente está integrado por una cuadrilla de bacheo que cuenta con 15 personas, que incluyen maestros, ayudantes y operadores de equipo, así como choferes.
Explicó que entre los trabajos que se ejecutan paralelamente al bacheo está la limpieza del cauce de los ríos, construcción de cunetas revestidas, edificación de bordillos y zanjas de coronamiento. La contratista también realiza la atención de emergencias viales ordinarias, extraordinarias, provisión y colocación de gaviones.
Wednesday, June 14, 2017
Tramo La Palizada-Santa Cruz es el peor: Transporte
Tras una inspección, el transporte pesado de Chuquisaca considera que el peor sector de los tramos carreteros que vinculan al Departamento con otras regiones es el de La Palizada-Santa Cruz, debido al gran número de baches.
El sector del transporte pesado afirma que uno de los tramos en peor estado de Chuquisaca es el de La Palizada-Santa Cruz, considerándolo peligroso para el trabajo del sector por los baches que tiene
“Entre los peores tramos es La Palizada y Santa Cruz, son muy peligrosos porque presentan aristas y son filosas, en tierra todavía los baches tienen sesgo”, comentó el presidente de la Unidad del Transporte, Víctor Albis.
Según Albis, la Administradora Boliviana de Carreteras Chuquisaca se comprometió a hacer un bacheo en la zona afectada, dentro de unos 15 días.
Tuesday, June 13, 2017
ABC anuncia restricción en la carretera a Oruro
El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Edwin Gonzales, informó ayer que se restringirá el tránsito vehicular en el tramo en construcción de la doble vía Caracollo-Confital, en la ruta Oruro-Cochabamba, de 10:30 a 12:00, mañana y viernes 16 de junio.
“Los trabajos de voladura en roca continúan en el tramo II. Estos trabajos se efectúan en el banco de agregados de Pasto Grande, que es la principal zona de explotación de agregados, por lo que restringirá el tránsito vehicular”, reportó el gerente regional de la ABC.
Explicó que, según el cronograma, los trabajos de voladura en roca se efectuarán en la progresiva 14+500, por lo que la empresa contratista ha comunicado de forma oficial a las terminales de buses y a la policía caminera, para que se tomen los recaudos necesarios y prevean el cierre del flujo vehicular en los retenes de Caihuasi y de Confital.
La construcción de la doble vía Caracollo-Confital es ejecutada por la empresa Nuclear Industry Nanjing Construction Group, la supervisión está a cargo de Bureau Veritas y la fiscalización a cargo de la ABC Oruro, agregó Gonzales en un comunicado.
“Los trabajos de voladura en roca continúan en el tramo II. Estos trabajos se efectúan en el banco de agregados de Pasto Grande, que es la principal zona de explotación de agregados, por lo que restringirá el tránsito vehicular”, reportó el gerente regional de la ABC.
Explicó que, según el cronograma, los trabajos de voladura en roca se efectuarán en la progresiva 14+500, por lo que la empresa contratista ha comunicado de forma oficial a las terminales de buses y a la policía caminera, para que se tomen los recaudos necesarios y prevean el cierre del flujo vehicular en los retenes de Caihuasi y de Confital.
La construcción de la doble vía Caracollo-Confital es ejecutada por la empresa Nuclear Industry Nanjing Construction Group, la supervisión está a cargo de Bureau Veritas y la fiscalización a cargo de la ABC Oruro, agregó Gonzales en un comunicado.
Sucre Sedcam ejecuta a la fecha 25 por ciento en mantenimiento
Con una ejecución física de menos del 25% en total, en 50 tramos de su competencia, el Servicio Departamental de Caminos (SEDCAM) se apura para lograr hasta fin de gestión el 100% en el mantenimiento rutinario de la red vial departamental.
Ayer, en el acto de redición inicial de Cuentas y Transparencia Pública, el director interino del SEDCAM, Osmar Valda, presentó los avances de esa dependencia operativa y desconcentrada de la Gobernación.
Según su reporte, en las cuatro regiones en las que opera el SEDCAM, se tienen los siguientes porcentajes de ejecución física de trabajos de mantenimiento rutinario, desde abril: en 16 tramos de la zona Norte, hay una ejecución de 20%; en nueve rutas de la zona Centro, 16%; en 11 rutas en el Chaco, 24%, y en 14 tramos en los Cintis, 16%.
Cada zona cuenta con su propio equipo de trabajo tanto en personal como en maquinaria, aseveró Valda, al precisar que el presupuesto del SEDCAM para mantenimiento vial esta gestión es de Bs 21 millones. También informó que todas las rutas están habilitadas desde que cesó la temporada de emergencias, aunque en el Chaco el cambio climático tiende a afectar las vías sin gravedad.
Consultado por este diario respecto a las características de los tramos bajo competencia del SEDCAM, precisó que un 93.82% son plataformas de ripio, con una longitud total de 3.104 kilómetros, mientras los caminos de empedrado abarcan 187 kilómetros (5.66 %), y de pavimento flexible, 17 kilómetros (0.52%). Ésta última es la ruta Padcoyo–San Lucas–límite departamental con Potosí, la única con esas características bajo su tuición.
Por su parte, el responsable del Programa Social de Emergencias del SEDCAM, Demetrio Gómez, explicó que entre enero y abril, los Bs 3 millones asignados a ese programa fueron ejecutados al 100%, en todas las zonas que precisaron apoyo, a través de los campamentos de emergencia.
Otro proyecto programado para esta gestión es la apertura de caminos de la transversal Juana Azurduy de Padilla (Portillo–El Fuerte); se habilitarán siete kilómetros, con una inversión de Bs 6 millones.
OTRAS RUTAS
Anteriormente, el Comité Cívico de Monteagudo compartió con CORREO DEL SUR su preocupación ante algunas obras de la zona que están a cargo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), que ponen en riesgo su continuidad, como el puente Incahuasi que subió al 50% de su precio inicial y algunas deficiencias en el tramo Incahuasi – Ipati.
Este medio intentó comunicarse con la ABC, sin éxito.
Saturday, June 10, 2017
Autopista La Paz-El Alto Desvían tráfico vehicular al carril de subida en un tramo
El fiscal de obras de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Iván Garnica, informó ayer que, por los trabajos de reconstrucción de la autopista La Paz-El Alto, se decidió desviar el tráfico vehicular al carril de subida desde el peaje hasta la altura de la zona del Bosquecillo.
“Estamos iniciando el desvío en el sector del peaje hasta la altura del Bosquecillo este desvío (...), el área de trabajo la vamos a ocupar en el carril de bajada desde este sector, entonces, vamos a desviar el tráfico, estamos canalizando hacia el carril de subida que va ser en dos sentidos”, explicó en una conferencia de prensa.
Garnica precisó que en ese tramo los transportistas solo tendrán tres puntos de parada en los sectores que conectan con las zonas 16 de Julio, Ballivián y Portada.
Los puntos de parada solo se podrán utilizar en la mañana de 6h30 a 9h00; al mediodía de 12h00 a 14h00, y en la tarde de 18h00 a 20h30, excepto los días jueves y domingo que estarán disponibles todo el día por la feria 16 de Julio.
“Estos horarios son más críticos de uso de los vecinos del lugar y fuera de estos horarios vamos a tener la maquinaria trabajando y va representar un peligro para la gente que quiera cruzar”, recomendó.
Garnica anunció que a partir del lunes 19 de junio el desvío en funcionamiento entre el Puente Ferrobeni y Cruce Achachicala se prolongará hasta el sector del Bosquecillo.
Desde junio del año pasado, la ABC comenzó los trabajos de reconstrucción de la autopista La Paz-El Alto, con una inversión de más de 36,5 millones de dólares, financiados con un crédito del Banco Interamericano del Desarrollo.
“Estamos iniciando el desvío en el sector del peaje hasta la altura del Bosquecillo este desvío (...), el área de trabajo la vamos a ocupar en el carril de bajada desde este sector, entonces, vamos a desviar el tráfico, estamos canalizando hacia el carril de subida que va ser en dos sentidos”, explicó en una conferencia de prensa.
Garnica precisó que en ese tramo los transportistas solo tendrán tres puntos de parada en los sectores que conectan con las zonas 16 de Julio, Ballivián y Portada.
Los puntos de parada solo se podrán utilizar en la mañana de 6h30 a 9h00; al mediodía de 12h00 a 14h00, y en la tarde de 18h00 a 20h30, excepto los días jueves y domingo que estarán disponibles todo el día por la feria 16 de Julio.
“Estos horarios son más críticos de uso de los vecinos del lugar y fuera de estos horarios vamos a tener la maquinaria trabajando y va representar un peligro para la gente que quiera cruzar”, recomendó.
Garnica anunció que a partir del lunes 19 de junio el desvío en funcionamiento entre el Puente Ferrobeni y Cruce Achachicala se prolongará hasta el sector del Bosquecillo.
Desde junio del año pasado, la ABC comenzó los trabajos de reconstrucción de la autopista La Paz-El Alto, con una inversión de más de 36,5 millones de dólares, financiados con un crédito del Banco Interamericano del Desarrollo.
Thursday, June 8, 2017
Sur boliviano obstruido por cuatro bloqueos
Por razones diversas, el sur de Bolivia quedó obstruido ayer por cuatro bloqueos.
Por un lado, continuó el cierre de la vía que une Tupiza y Villazón (Potosí) conectora con Argentina, debido a que pobladores exigen de manera pronta la ejecución de proyectos que doten del servicio de agua potable a las familias que sufren por esta carencia.
Argumentando que existen promesas incumplidas, los tupiceños exigen la presencia de autoridades del Estado y también ser escuchados por sus mandos regionales.
En tanto, en Camiri, por más de dos semanas persisten las movilizaciones con bloqueos que buscan la salida del alcalde Franz Valdez y de los siete concejales, por supuestos actos de corrupción y malos manejos económicos.
En la mañana de ayer, la policía intervino el bloqueo y de un enfrentamiento, resultaron 26 personas detenidas y tres policías heridos.
El Gobierno, a través del ministro de Gobierno, Carlos Romero, reiteró que existe predisposición para iniciar diálogo con los movilizados.
En tanto, en Bermejo, población tarijeña, fronteriza con la República Argentina, al menos trescientas personas permanecen en vigilia y bloqueando sectores de la frontera. La protesta pertenece a los bagalleros, quienes denuncian los severos controles de la guardia tanto de Bolivia como del vecino país. Aseguran que cuando su mercadería es incautada, no les es devuelta.
Finalmente, el transporte público denominado Minivans en Tarija instaló cinco puntos de bloqueo en las rutas al norte del país, al Chaco y Bermejo exigiendo al alcalde Rodrigo Paz que acceda a su pedido de trasladarse y operar desde la ex Terminal de Buses.
Los cortes con vehículos del sector comenzaron a partir de ayer y se realizaron a la altura de San Mateo, en el puente de Tomatitas, en la comunidad de El Rancho y el abra de La Pintada.
Por un lado, continuó el cierre de la vía que une Tupiza y Villazón (Potosí) conectora con Argentina, debido a que pobladores exigen de manera pronta la ejecución de proyectos que doten del servicio de agua potable a las familias que sufren por esta carencia.
Argumentando que existen promesas incumplidas, los tupiceños exigen la presencia de autoridades del Estado y también ser escuchados por sus mandos regionales.
En tanto, en Camiri, por más de dos semanas persisten las movilizaciones con bloqueos que buscan la salida del alcalde Franz Valdez y de los siete concejales, por supuestos actos de corrupción y malos manejos económicos.
En la mañana de ayer, la policía intervino el bloqueo y de un enfrentamiento, resultaron 26 personas detenidas y tres policías heridos.
El Gobierno, a través del ministro de Gobierno, Carlos Romero, reiteró que existe predisposición para iniciar diálogo con los movilizados.
En tanto, en Bermejo, población tarijeña, fronteriza con la República Argentina, al menos trescientas personas permanecen en vigilia y bloqueando sectores de la frontera. La protesta pertenece a los bagalleros, quienes denuncian los severos controles de la guardia tanto de Bolivia como del vecino país. Aseguran que cuando su mercadería es incautada, no les es devuelta.
Finalmente, el transporte público denominado Minivans en Tarija instaló cinco puntos de bloqueo en las rutas al norte del país, al Chaco y Bermejo exigiendo al alcalde Rodrigo Paz que acceda a su pedido de trasladarse y operar desde la ex Terminal de Buses.
Los cortes con vehículos del sector comenzaron a partir de ayer y se realizaron a la altura de San Mateo, en el puente de Tomatitas, en la comunidad de El Rancho y el abra de La Pintada.
Tuesday, June 6, 2017
Refaccionarán 37 vías de zonas cañeras
Con el objetivo de garantizar la transitabilidad de camiones cañeros a los diferentes ingenios del departamento, es que se conformó el Comité de Caminos, que está integrado por la Gobernación, la Cámara Agropecuaria del Oriente, productores e ingenio y algunos municipios, esto permitirá trabajar en la refacción de las vías de las zonas cañeras, para que la zafra se desarrolle con absoluta normalidad. Son 58 rutas que están con dificultad que equivalen a 718 kilómetros, de los cuales 166 son municipales y 553 corresponden a la Gobernación. Sin embargo, se han priorizado 37 en las que se trabajarán de manera inmediata.
Convenio. Freddy Suárez, presidente de la CAO, manifestó que se ha vuelto a activar este comité porque los caminos estaban intransitables, explicó que este convenio consiste en que cada uno de los integrantes del comité aportará con material para poder llevar adelante el plan y de esa manera poder refaccionar las rutas que fueron deterioradas por las intensas lluvias que se registraron el mes pasado. "El comité consiste en que todos los actores pongan a disponibilidad maquinarias, combustible, alcantarillas, agregados y mano de obra para que en el menor tiempo posible se puedan tener habilitados los caminos que han sido dañados por las intensas precipitaciones", dijo Suárez, a tiempo de agregar que esto permitirá sacar toda la cosecha sin contratiempos.
Vías que se priorizarán. Por su parte, Hugo Sosa, secretario de Obras Públicas de la Gobernación, manifestó que las 58 rutas son importantes, las 37 que se trabajarán primero son prioridad y están ubicadas en las provincias de Ichilo, Obispo Santistevan y Warnes, que son las tres cuencas cañeras que tiene el departamento. "Lo que estamos encarando es para que los productores puedan sacar su producto y llevarlo a los ingenios, ya que el 90% del azúcar que se consume en el país se produce en Santa Cruz y tiene un efecto multiplicador, si hacemos todo lo posible por salvar la zafra, garantizamos al economía cruceña", dijo Sosa, a tiempo de agregar que hay caminos que están transitables con dificultad.
Inversión. Por su parte, Luis Alpire, secretario de desarrollo productivo de la Gobernación, indicó que se hará una inversión de medio millón de bolivianos para que los caminos estén aptos para un tránsito fluido. "Lo que estamos haciendo es utilizar el presupuesto que tenemos en el Sedcam (Servicio departamental de caminos), no vamos a tener un incremento considerable para esta emergencia, además de todas nuestras maquinarias, apoyados por el combustible que nos van a dar los productores y los ingenios que son aproximadamente 30 mil litros de diésel y así vamos a solucionar el problema", dijo el funcionario.
Convenio. Freddy Suárez, presidente de la CAO, manifestó que se ha vuelto a activar este comité porque los caminos estaban intransitables, explicó que este convenio consiste en que cada uno de los integrantes del comité aportará con material para poder llevar adelante el plan y de esa manera poder refaccionar las rutas que fueron deterioradas por las intensas lluvias que se registraron el mes pasado. "El comité consiste en que todos los actores pongan a disponibilidad maquinarias, combustible, alcantarillas, agregados y mano de obra para que en el menor tiempo posible se puedan tener habilitados los caminos que han sido dañados por las intensas precipitaciones", dijo Suárez, a tiempo de agregar que esto permitirá sacar toda la cosecha sin contratiempos.
Vías que se priorizarán. Por su parte, Hugo Sosa, secretario de Obras Públicas de la Gobernación, manifestó que las 58 rutas son importantes, las 37 que se trabajarán primero son prioridad y están ubicadas en las provincias de Ichilo, Obispo Santistevan y Warnes, que son las tres cuencas cañeras que tiene el departamento. "Lo que estamos encarando es para que los productores puedan sacar su producto y llevarlo a los ingenios, ya que el 90% del azúcar que se consume en el país se produce en Santa Cruz y tiene un efecto multiplicador, si hacemos todo lo posible por salvar la zafra, garantizamos al economía cruceña", dijo Sosa, a tiempo de agregar que hay caminos que están transitables con dificultad.
Inversión. Por su parte, Luis Alpire, secretario de desarrollo productivo de la Gobernación, indicó que se hará una inversión de medio millón de bolivianos para que los caminos estén aptos para un tránsito fluido. "Lo que estamos haciendo es utilizar el presupuesto que tenemos en el Sedcam (Servicio departamental de caminos), no vamos a tener un incremento considerable para esta emergencia, además de todas nuestras maquinarias, apoyados por el combustible que nos van a dar los productores y los ingenios que son aproximadamente 30 mil litros de diésel y así vamos a solucionar el problema", dijo el funcionario.
Monday, June 5, 2017
ABC y transportistas verifican que carreteras orureñas están transitables
Técnicos de La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), y dirigentes del Sindicato de Omnibuses "Sebastián Pagador", verificaron en una inspección realizada en horas recientes, que las carreteras de la Red Vial Fundamental de Oruro se encuentran transitables, esto tras las intensas nevadas registradas la pasada semana en parte del occidente del país.
La ABC y los transportistas realizaron inspecciones a los tramos Caracollo - Confital, el mismo que se encuentra en construcción; Confital - Bombeo y Oruro - Challapata, constatando el buen estado de estas vías, aspecto que es considerado positivo por el sector del transporte.
El gerente Regional de la entidad que mantiene la carretera de Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que las vías están expeditas, aunque algunos tramos puntuales fueron observados y son atendidos por las empresas de construcción y conservación para garantizar la transitabilidad vehicular.
La construcción de la Doble Vía Caracollo - Confital es ejecutada por la empresa Nanjing, contratista que también realiza el mantenimiento de los desvíos existentes, y se espera que continúen así por los siguientes meses.
"Han existido sectores identificados, los cuales tienen que intervenirse con material grueso, y también el bacheo localizado en la antigua plataforma de la recta de Caracollo a Caihuasi, el resto del tramo demostró que hay condiciones para el libre tránsito; los pasados días se tuvieron que realizar trabajos de emergencia debido a la lluvia y nevada registradas en esta zona, pero con el transcurrir de los días los desvíos están habilitados, estos desvíos fueron secándose y ahora se ha instruido a la empresa contratista humedecer los desvíos para mejorar el paso por éstos", señaló el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Edwin Gonzales Murillo.
También indicó que se ha coordinado realizar el seguimiento correspondiente al mantenimiento de los desvíos por parte de la empresa contratista, a fin de garantizar la transitabilidad de los motorizados en el tramo en construcción. Asimismo, explicó que en el tramo I desde Huayllamarca hasta Confital, se solicitó la atención en inmediaciones de la comunidad de Irutambo, en la que existía un bache que se comprometió ser reparado con suelo cemento.
"Consideramos que este trabajo, coordinado con el transporte, debe continuar para que nosotros como ABC atendamos cualquier solicitud de los transportistas y no tengan ningún inconveniente al momento de viajar", agregó Gonzales.
Para la siguiente semana se tiene previsto realizar inspecciones a otros tramos, a fin de verificar y en su caso atender, cualquier reclamo de los dirigentes del transporte y brindar mayor seguridad vial en la carretera.
La ABC y los transportistas realizaron inspecciones a los tramos Caracollo - Confital, el mismo que se encuentra en construcción; Confital - Bombeo y Oruro - Challapata, constatando el buen estado de estas vías, aspecto que es considerado positivo por el sector del transporte.
El gerente Regional de la entidad que mantiene la carretera de Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que las vías están expeditas, aunque algunos tramos puntuales fueron observados y son atendidos por las empresas de construcción y conservación para garantizar la transitabilidad vehicular.
La construcción de la Doble Vía Caracollo - Confital es ejecutada por la empresa Nanjing, contratista que también realiza el mantenimiento de los desvíos existentes, y se espera que continúen así por los siguientes meses.
"Han existido sectores identificados, los cuales tienen que intervenirse con material grueso, y también el bacheo localizado en la antigua plataforma de la recta de Caracollo a Caihuasi, el resto del tramo demostró que hay condiciones para el libre tránsito; los pasados días se tuvieron que realizar trabajos de emergencia debido a la lluvia y nevada registradas en esta zona, pero con el transcurrir de los días los desvíos están habilitados, estos desvíos fueron secándose y ahora se ha instruido a la empresa contratista humedecer los desvíos para mejorar el paso por éstos", señaló el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Edwin Gonzales Murillo.
También indicó que se ha coordinado realizar el seguimiento correspondiente al mantenimiento de los desvíos por parte de la empresa contratista, a fin de garantizar la transitabilidad de los motorizados en el tramo en construcción. Asimismo, explicó que en el tramo I desde Huayllamarca hasta Confital, se solicitó la atención en inmediaciones de la comunidad de Irutambo, en la que existía un bache que se comprometió ser reparado con suelo cemento.
"Consideramos que este trabajo, coordinado con el transporte, debe continuar para que nosotros como ABC atendamos cualquier solicitud de los transportistas y no tengan ningún inconveniente al momento de viajar", agregó Gonzales.
Para la siguiente semana se tiene previsto realizar inspecciones a otros tramos, a fin de verificar y en su caso atender, cualquier reclamo de los dirigentes del transporte y brindar mayor seguridad vial en la carretera.
Friday, June 2, 2017
Ruta Tarija – Camargo Microempresas recolectan 24 toneladas de basura
Alrededor de 24 toneladas de basura se acopiaron tras ser recolectadas en inmediaciones de la carretera Tarija – Camargo el pasado miércoles, según un reporte oficial de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
El gerente regional de esa entidad estatal, Fohad Amás, confirmó que siete microempresas de conservación vial realizaron este trabajo a lo largo de 150 kilómetros.
“Durante una jornada se ha levantado basura de las bermas, cunetas, alcantarillas y de otros sectores cercanos a la vía”, dijo Amás.
Además las microempresas recolectaron materiales aptos para el reciclaje, como botellas de vidrio y plásticos, latas y cartones, a ser vendidos a empresas de acopio y reciclaje.
La supervisora del tramo, Marlene Romero, indicó que las microempresas iniciaron su labor de limpieza, al inicio y final del tramo carretero, entre Tarija y Camargo.
“Uno de los grupos de limpieza inició su labor en el Puente Erquiz y el otro en Camargo. Ambos grupos culminaron su labor en el municipio de El Puente”, señaló.
El gerente regional de esa entidad estatal, Fohad Amás, confirmó que siete microempresas de conservación vial realizaron este trabajo a lo largo de 150 kilómetros.
“Durante una jornada se ha levantado basura de las bermas, cunetas, alcantarillas y de otros sectores cercanos a la vía”, dijo Amás.
Además las microempresas recolectaron materiales aptos para el reciclaje, como botellas de vidrio y plásticos, latas y cartones, a ser vendidos a empresas de acopio y reciclaje.
La supervisora del tramo, Marlene Romero, indicó que las microempresas iniciaron su labor de limpieza, al inicio y final del tramo carretero, entre Tarija y Camargo.
“Uno de los grupos de limpieza inició su labor en el Puente Erquiz y el otro en Camargo. Ambos grupos culminaron su labor en el municipio de El Puente”, señaló.
Ruta Yacuiba-Caraparí Transporte suspenderá pago de peaje por mal estado de vías
El sector del transporte que brinda servicios en la ruta Caraparí-Yacuiba manifestó su preocupación por el mal estado del camino, en el tramo que corresponde a la jurisdicción del municipio de Yacuiba, específicamente en la serranía del Aguaragüe.
Los transportistas señalaron que las autoridades de Yacuiba deben cumplir con su trabajo y realizar el mantenimiento del tramo que les corresponde, y adelantaron que en caso de no dar solución en el transcurso de los siguientes días, analizan tomar medidas como suspender el pago del peaje en esa ruta.
“Con relación al tema camino, aquí lo que corresponde al municipio de Caraparí el tramo caminero en el Aguaragüe está bien pese al temporal de lloviznas caídas, pero esto no ocurre en el sector o jurisdicción de Yacuiba, porque el camino está totalmente destrozado, hay pozos lo cual nos dificulta poder transitar con seguridad, más cuando hay derrumbes y las piedras hasta el momento no han retirado del camino”, expresó Manuel Villca, perteneciente a una de las líneas del transporte de pasajeros.
Los dirigentes manifestaron que hará una representación ante las autoridades de Yacuiba y la ABC, para que cumplan con trabajos de mantenimiento y mejoramiento del tramo caminero en la serranía del Aguaragüe, reiterando que de no dar cumplimiento a este pedido dejarán de pagar el peaje en el retén de Ojo del Agua.
“Es lamentable el estado del camino del lado de Yacuiba, nosotros que transitamos a diario lo sufrimos, porque poco a poco nuestros vehículos se deterioran con la cantidad de baches que ya no sabemos por dónde circular, al contrario aquí en el municipio de Caraparí Sedeca regularmente hace el mantenimiento del tramo que le compete estamos agradecidos”, expresó el transportista José Tejerina.
Los transportistas señalaron que las autoridades de Yacuiba deben cumplir con su trabajo y realizar el mantenimiento del tramo que les corresponde, y adelantaron que en caso de no dar solución en el transcurso de los siguientes días, analizan tomar medidas como suspender el pago del peaje en esa ruta.
“Con relación al tema camino, aquí lo que corresponde al municipio de Caraparí el tramo caminero en el Aguaragüe está bien pese al temporal de lloviznas caídas, pero esto no ocurre en el sector o jurisdicción de Yacuiba, porque el camino está totalmente destrozado, hay pozos lo cual nos dificulta poder transitar con seguridad, más cuando hay derrumbes y las piedras hasta el momento no han retirado del camino”, expresó Manuel Villca, perteneciente a una de las líneas del transporte de pasajeros.
Los dirigentes manifestaron que hará una representación ante las autoridades de Yacuiba y la ABC, para que cumplan con trabajos de mantenimiento y mejoramiento del tramo caminero en la serranía del Aguaragüe, reiterando que de no dar cumplimiento a este pedido dejarán de pagar el peaje en el retén de Ojo del Agua.
“Es lamentable el estado del camino del lado de Yacuiba, nosotros que transitamos a diario lo sufrimos, porque poco a poco nuestros vehículos se deterioran con la cantidad de baches que ya no sabemos por dónde circular, al contrario aquí en el municipio de Caraparí Sedeca regularmente hace el mantenimiento del tramo que le compete estamos agradecidos”, expresó el transportista José Tejerina.
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