Saturday, March 25, 2017

El puente más grande del país tiene avance del 85%



(Redacción central / Cambio).- La construcción del puente Banegas, considerado el más grande del país, está en su etapa final. La infraestructura de 1.440 metros de longitud tiene un avance del 85% en obras, según una reciente inspección.

La presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas, los gerentes nacionales de la entidad de caminos, la constructora Hyundai y la supervisión Dohwa realizaron una inspección técnica de las obras.

Tanto la constructora como la supervisora explicaron los alcances de la infraestructura, así como los aspectos técnicos que se emplean en las distintas etapas de trabajo.

En tanto, la presidenta de la ABC manifestó su complacencia por los avances y el ritmo de trabajo de la contratista, y destacó que se encuentran en cronograma de operación.

Villegas destacó la importancia de la obra, que permitirá la integración de los municipios del oriente cruceño, ya que por su envergadura facilitará la fluidez en la transitabilidad de productos agroindustriales.

El puente Banegas es una imponente obra de ingeniería que se construye entre los municipios de Okinawa y Cuatro Cañadas.

Friday, March 24, 2017

ABC hace obras claves, pero sectores ven desatención vial


Hay que diferenciar dos cosas. Con muros y puentes se garantizó la circulación que era un dolor de cabeza en época de lluvia -Petacas, Chorro Viejo y La Negra-, pero el descuido en conservación de la capa asfáltica salta a la vista en la ruta a los valles cruceños. Así, Wilfredo Flores, resumió los sinsabores que pasa cada que le toca transportar las verduras que produce en Mairana a los mercados de la capital cruceña.

El agricultor no objetó las obras claves ejecutadas por la entidad pública que administra las carreteras del país en Petacas, Chorro Viejo y La Negra, pero reclamó mayor compromiso en los trabajos de mantenimiento para dar seguridad vial a los transportistas.
En un recorrido por la mencionada ruta, en el tramo La Angostura-La Negra, se verificó que la construcción de puentes, gaviones y muros de concreto en Petacas, Chorro Viejo y La Negra -identificados como puntos de riesgos en la época de lluvia- han garantizado el tránsito y dado seguridad vial al transporte pesado y empresas de buses y de trufis.
Para el gerente general de la Asociación de Hortifruticultores de Santa Cruz, Wálter Terceros, las mejoras son parciales y lo que se necesita son soluciones estructurales porque, según dijo, la producción, principalmente, de tomate, pimentón, pepino y achojcha llega castigada del ajetreo que sufren los camiones por los baches existentes en la vía.
Con estimaciones de Terceros, unos 50 camiones con la producción de los valles, por día, transitan por la ruta a los valles.

Infraestructura vial

Desde la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Santa Cruz, el director regional, Adhemar Rocabado, indicó que se han invertido Bs 36,5 millones en cuatro obras fundamentales -puentes, estructuras de hormigón, levantamiento y estabilización de terraplenes, gaviones y otras obras de arte- en Tarumá, Petacas, Chorro Viejo y La Negra para aliviar las operaciones del transporte público y el arribo de la producción de los valles cruceños hasta los mercados cruceños.

Al margen de estas obras, según Rocabado, la ABC tiene proyectada la reconstrucción de la carretera. Dio cuenta de que dos proyectos -La Angostura-Bermejo (20 km) y Comarapa-Mataral (52 km)- ya fueron adjudicados por $us 53 millones. En estos trayectos se ampliará la carretera, se construirán estructuras de hormigón, se cambiarán alcantarillas, el pavimento y se implementará la señalización horizontal y vertical

Obra tiene 68 Km y 87% de avance Tramo entre Zudáñez y Padilla en fase final

Las obras de construcción de la carretera Zudáñez – Padilla se encuentran en su etapa final con un avance físico del 87 por ciento, informó María Flores, gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) de Chuquisaca.

“Ya se concluyó con todas las actividades de movimiento de tierras y tan sólo faltan 8 km por asfaltar en todo el tramo y parte del área urbana de Padilla, de los 68,68 km que tiene el proyecto”, explicó Flores.

La empresa contratista Levon – AMVI es la que ejecuta las actividades de conformación del paquete estructural en Padilla, muros de contención, construcción de cunetas y colocado de refuerzo de carpeta asfáltica entre las poblaciones de Tomina, Arquillos y la salida de Zudáñez, dijo un informe de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).

SEÑALIZACIÓN

De forma simultánea se realiza el pintado de señalización horizontal, donde ya se cuenta con más de 30 km de demarcación del eje de vía (línea central) entre Otorongo y Corso. También se coloca señalización vertical preventiva e informativa.

“El proyecto se encuentra en su etapa final de construcción. La ABC Chuquisaca realiza todos los esfuerzos para concretar la entrega de este proyecto en la presente gestión 2017”, remarcó Flores.

Vías Bolivia moderniza los 10 retenes de Tarija



El Gobierno Nacional, a través de Vías Bolivia Regional Tarija, modernizó los 10 retenes ubicados en diferentes tramos camineros de la región, con la implementación de cabinas móviles con el sistema automático para el cobro de peaje, como en el resto del país.

Esta información la dio a conocer el gerente regional de Vías Bolivia en la ciudad de Tarija, Michael Choque, quien informó que los 10 retenes ubicados en el departamento de Tarija, desde hace un mes ya cuentan con los sistemas de cobros modernizados y con personal permanente para la atención a los transportistas.
El funcionario aseguró que para esta gestión se viene trabajando en la licitación para construir la nueva tranca en la zona de La Pintada, sobre la ruta hacia Bermejo, como también para implementar las nuevas oficinas de la tranca en la ruta al norte en la zona de Cochas.
Para el mes de abril esta previsto la inauguración de una balanza de pesaje para los camiones grandes de carga en la zona de Chimeo en el municipio de Entre Rios, con la finalidad de controlar el cargamento del transporte pesado y monitorear el estado de los vehículos.
Con relación a la construcción de otra balanza de pesaje en la comunidad de San Lorencito en la zona de Iscayachi, Choque informó que el proyecto sigue en pie con el propósito de controlar la carga a los camiones y flotas que vienen del norte hasta la ciudad de Tarija.
Finalmente, informó que la modernización de los retenes en la región ha permitido un mejor cobro de peaje y mejores ingresos para la institución, además permitió tener un registro del flujo de vehículos, que en el caso de la ruta Tarija-Bermejo son unos 7.000 mil vehículos que van y bien por esa vía diariamente.

Tuesday, March 21, 2017

ABC anuncia restricción vehicular en la vía Oruro-Cochabamba

El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Edwin Gonzales, anunció el martes que se restringirá el tráfico vehicular de 10h30 a 12h30 en la vía Oruro-Cochabamba, entre el 22 y 24 de marzo, para realizar trabajos de voladura de roca por la construcción de la Doble Vía Caracollo-Confital.

"Hemos retomado los trabajos de voladura en roca en el tramo en construcción Doble Vía Caracollo-Confital, por lo que habrá restricción vehicular entre las 10:30 de la mañana hasta las 12:00 horas del mediodía, los días miércoles, jueves y viernes de esta semana", explicó.

Según una nota de prensa, Gonzales indicó que los trabajos de construcción de la Doble Vía Caracollo-Confital, en el tramo I y II, son ejecutados por la empresa china Nuclear Industry Nanjing Construction Group CO. Ltda., supervisados por Bureau Veritas y fiscalizados por la ABC Oruro.

"Pedimos la comprensión y tolerancia con los trabajos de voladura en roca, es un sacrificio que tendrá sus beneficios en los siguientes años, ya que nuestras carreteras serán más seguras", agregó.

Gonzales anunció que se habilitarán desvíos para evitar inconvenientes con los equipos que trabajan en obra.

"Siempre es importante que los choferes del servicio interdepartamental respeten la señalización vertical y horizontal que se ha colocado en todo el tramo, ya sea por desvíos o aquellos que son preventivos", remarcó.

Sunday, March 19, 2017

Tres vías cambiarán de sentido por habilitación del puente que unirá Miraflores y Villa San Antonio


Tres vías cambiarán de sentido por la inauguración del puente San Antonio de Padua, el domingo, que unirá el barrio de Miraflores con Villa San Antonio. La principal modificación incluye cambios en el puente Pasoskanki que será habilitado como via solo de salida de las villas Copacabana y San Antonio, además de Pampahasi, hacia Miraflores y el centro de la ciudad.
Otras modificaciones son el cambio de ruta de la avenida Regimiento Castrillo que únicamente será de subida desde el nuevo puente hasta el antiguo puente de la avenida Pasoskanki; y la calle Gutiérrez Guerra que será de un sentido para permitir el ingreso de vehículos a la nueva infraestructura por la avenida Brasil, según informó el secretario municipal de movilidad de la Alcaldía de La Paz, Ramiro Burgos, publicó la Agencia Municipal de Noticias (AMN).
"El nuevo puente va a ser solamente en un sólo sentido con sus dos carriles de ingreso a las villas San Antonio Bajo, San Antonio Alto, Copacabana y Pampahasi, y el antiguo puente Pasoskanqui va a servir solamente de salida de las villas hacia el centro de la ciudad”, explicó Burgos.
La autoridad explicó que es necesario que la población se familiarice con los cambios a fin de optimizar los tiempos de circulación por el nuevo puente que unirá la calle Lucas Jaimes (Miraflores) con la avenida Regimiento Castrillo (San Antonio).
Del total de líneas que van desde Miraflores hacia Villa San Antonio, Villa Copacabana y Pampahasi y viceversa, el 80% usará el puente nuevo y el 20% pasará por el puente Paraguay, ubicado sobre la avenida del mismo nombre que conecta con la avenida Costanera.
"Hemos acordado con ellos (choferes) que 59 rutas que pasaban por el sector van a seguir recorriendo por el puente (nuevo) hacia la avenida Regimiento Castrillo; con15 rutas del total hemos acordado que van a cambiar su recorrido desde la avenida Brasil y van a cruzar a San Antonio por el puente Paraguay y dos de ellos van a cruzar el puente nuevo pero van a seguir su ruta de forma directa hasta la avenida Costanera”, explicó Burgos.
La obra comenzó el 4 de agosto de 2014 y tenía un plazo de ejecución de 500 días calendario, es decir, que debió ser entregado el 16 de diciembre de 2015 y tuvo un retraso de un año y tres meses. (/17/03/2017)

Monday, March 13, 2017

Concejo prepara proyecto de Viaducto Subterráneo

El vicepresidente del Concejo Municipal de El Alto, Javier Tarqui, y la Central Única de Colectivos, Micros, Minibuses, Trufis y Taxis elaboran el proyecto “Viaducto Subterráneo del Aeropuerto de El Alto”, con el fin de crear vías alternas que descongestionen el caótico tráfico vehicular.

Según el Concejal proyectista, la idea nació por la constante congestión vehicular en la avenida 6 de Marzo, desde el Cruce a Viacha hasta el Puente Distribuidor de La Ceja, por ser la única ruta interdepartamental, provincial y de circulación de motorizados provenientes desde los distritos 1, 2, 3 y 12.

“Lo que se está viendo es que se haga un subterráneo o viaducto por debajo de los terrenos, lo que tendría su inicio en la puerta principal del Aeropuerto y la salida en las avenidas Ladislao Cabrera y Julio César Valdez. No vamos a afectar la pista del Aeropuerto”, explicó Tarqui.

INVERSIÓN

La consolidación del proyecto demandaría una inversión aproximada de 13 millones de dólares, por lo que, una vez socializado con el sector del autotransporte, éste será presentado al pleno del Concejo Municipal, además de las instancias departamentales y nacionales para para que sea considerado como una prioridad.

POA

Por otra parte, se dio a conocer que el Concejo aprobó la semana pasada el Plan Operativo Anual (POA) 2017 de la Alcaldía de El Alto, documento en el que se asigna el 76% de la totalidad de sus recursos a la inversión en obras, equipamiento de unidades educativas, centros de salud y trabajos de bien social.

Según el POA, durante este año la Alcaldía dispone de 1.458 millones de bolivianos, de los cuales el 24% será destinado a los gastos de funcionamiento.

“Este POA tiene un puntal principal que son obras, salud, educación y seguridad ciudadana para la ciudad de El Alto”, explicó el presidente del Legislativo municipal, Edgar Calderón.

Al respecto, el jefe de la Unidad del Presupuesto del Municipio de El Alto, Alex Torrez, explicó que, pese a la reducción que hizo el Gobierno Central a El Alto de casi 240 millones de bolivianos, los recursos fueron distribuidos de la mejor manera para no afectar a las áreas que necesitan de mayor atención.

“Se destinaron 122 millones de bolivianos a Salud, 161 millones de bolivianos a Educación y 11 millones de bolivianos al área de seguridad ciudadana, entre los datos más importantes”, detalló.

Según el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, las alcaldías del país pueden programar el 25% de sus recursos para gastos de funcionamiento, sin embargo, cabe destacar que la Comuna alteña redujo ese porcentaje para transferirlo al presupuesto para educación.

Asimismo, se debe tomar en cuenta que, de acuerdo con los planes municipales, la mayor parte del presupuesto fue destinado a las obras grandes propuestas para la presente gestión, entre las que resaltan los proyectos de construcción del Paso a Desnivel.