Thursday, December 1, 2016

Tramo Epizana –Valle Hermoso tendrá cobertura vegetal en taludes

Se instalarán 10.986,3 metros cuadrados de malla con cobertura vegetal para evitar erosiones en taludes inestables del tramo Epizana – Puente Valle Hermoso en el departamento de Cochabamba, según informó ABC.

El trabajo comenzó en noviembre y concluiría en abril de 2017.

El especialista ambiental Medardo Paz señaló que esta actividad forma parte de las medidas ambientales contempladas en el proyecto de rehabilitación.

“Actualmente, la contratista trabaja en los lugares propensos tener erosión hídrica y desestabilización de suelos”, indicó al manifestar que –por estas razones– “se ha visto conveniente implementar esta tecnología innovadora para mitigar ambientalmente los suelos mediante la protección de taludes con mallas”.

Paz explicó que la empresa colocará de manera sucesiva bolsones de 20 x 40 cm compuestos por tierra, fertilizantes y semillas seleccionadas, adheridos a una malla debidamente fijada al talud. “Se espera un crecimiento rápido la cobertura vegetal para evitar erosiones y caídas de material a la plataforma”, agregó.

Mencionó que dicha tecnología favorecerá en el corto plazo, para conseguir una cubierta vegetal densa que sirve de barrera contra la lluvia y el escurrimiento superficial, favoreciendo de esta manera a la estabilización de los taludes y el paisajismo.

El ingeniero ambiental dijo que estas acciones ambientales que se ejecutan tanto en los proyectos de construcción y rehabilitación, no solo se enmarcan en los aspectos constructivos, sino hacen uso de tecnologías que minimizan y controlan los impactos ambientales.

El tramo entre Epizana y Puente Valle Hermoso se encuentra en el camino antiguo Santa Cruz – Cochabamba. Vincula a ambos departamentos y refuerza el corredor Bioceánico Este-Oeste que integra a Bolivia con Brasil, Chile y Perú.

Sunday, November 27, 2016

Licitación de telepeajes se posterga para el 2017



La licitación para el proyecto de implementación de telepeajes modernos para Tarija, en la salida al norte y otro en el sur, quedó postergada para el 2017. Así lo informó el gerente de Vías Bolivia, Arnaldo Wayer.

La autoridad lamentó que la primera licitación del retén de Cochas (de la zona norte) se declaró desierta. No obstante, a lo largo de estos días se prevé iniciar la segunda licitación. Con ello se proyecta que en agosto del 2017 la obra estará concluida, pues ésta requiere de cuatro meses para su construcción.

“Vamos a tener el primer retén con telepeaje”, expresó Wayer a tiempo de aclarar que ese sistema es totalmente automatizado, por tanto los vehículos no tendrán la necesidad de detenerse para el cobro de su peaje. Pero además tampoco se necesitará ejecutar una transacción física (el cobro in situ), pues ello se puede realizar a través del sistema bancario con pre pago o post pago.

Además del retén de Cochas, otro proyecto está en proyección: la Estación de Peaje en San Lorencito. Ambos tendrán un costo de alrededor de 7 millones de bolivianos para la siguiente gestión.

En el caso del telepeaje de Bermejo, Wayer recordó que existe un problema con los pobladores del lugar debido al intento de traslado del retén a otra zona estratégica, contexto que no les agradó.

Es por ello que nuevamente buscarán reunirse con el sector en conflicto para tocar el tema, hacerles entender la situación y tomar una decisión definitiva al tema, pues ello beneficiará de forma general al departamento.

Thursday, November 24, 2016

La carretera por el TIPNIS se construirá “con Evo o sin Evo”


El Presidente tiene la certeza de que "con Evo o sin Evo” se construirá la carretera San Ignacio de Moxos (Beni)-Villa Tunari (Cochabamba) por el medio del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS).

"Los sueños se cumplen” les dijo ayer a los moxeños durante el acto de la firma de contrato para el pavimentado de la carretera San Ignacio de Moxos-San Borja, de 140 kilómetros.

"Ese camino de San Ignacio de Moxos a Villa Tunari, seguramente mañana o pasado la derecha otra vez (estará) en contra del Evo por culpa de ustedes -subgobernador y transportistas- pero ustedes defiendan sus sueños, sus anhelos. Con Evo o sin Evo recuerden ese camino se va construir”, prometió.

Morales realizó estas declaraciones después de que autoridades de la región demandaran la construcción de esa vía para integrar a ese departamento con la ciudad de Cochabamba.

"Si no se construye ese camino no es por culpa de Evo ni del Gobierno, nosotros hemos garantizado y ahora internamente como benianos juzguen (ustedes) quiénes son los que se oponen a este proyecto para conectar el oriente con el occidente”, dijo.

Morales dijo que como Presidente salvó su responsabilidad garantizando grandes inversiones para el proyecto vial.

En 2008, el Gobierno boliviano firmó un contrato con la empresa brasileña OAS para la construcción de esta carretera por medio del TIPNIS sin realizar una consulta previa libre e informada como establece la Constitución, el Convenio 169 de la OIT y convenciones de las Naciones Unidas.

Para la ejecución de la carretera, el Gobierno contrató un préstamo de 332 millones de dólares al banco brasileño BANDES.

El objetivo era construir una carretera por el medio de la selva que alberga especies de flora y fauna, y pueblos indígenas, pero los originarios rechazaron el proyecto y marcharon desde Trinidad a La Paz en defensa del parque nacional que es habitado por indígenas.

Frente a la presión, el Gobierno determinó anular el contrato con la empresa constructora OAS y disolvió el contrato de préstamo con BANDES.

Durante el proceso, los indígenas fueron desacreditados por autoridades del Ejecutivo por presuntos vínculos con Estados Unidos, la CIA y organizaciones no gubernamentales (ONG).

"Si ese grupo no se hubiera opuesto a la construcción del camino carretero San Ignacio de Moxos-Villa Tunari, en estos momentos hubiéramos tenido terminado la construcción del camino pavimentado” recordó el presidente Morales ayer.

"Algunos grupos sólo saben rechazar y rechazar y no hacen ninguna propuesta” reclamó.
Los indígenas que viven en el TIPNIS anunciaron que no permitirán la construcción de la carretera por medio de la selva.

Colapsó pasarela de autopista La Paz-El Alto

Anoche a horas 20.00 colapsó una pasarela de la autopista La Paz- El Alto sobre un camión y por fortuna no se registraron daños personales, según confirmó a EL DIARIO el director del Organismo Operativo de Tránsito, coronel Manuel Zambrana.

“El hecho ocurrió en la primera pasarela de la autopista, en el carril de subida, es la que sube a la Ballivián. De acuerdo con el informe preliminar se establece que un camión que estaba pasando por esta vía, llegó a engancharse por el toldo y al momento de seguir emprendiendo fuerza, el motorizado ocasionó la fractura de la estructura de cemento que cedió cayendo sobre el camión”, explicó.

La autoridad de Tránsito explicó que se solicitó la presencia de una grúa, con la finalidad de lograr sacar la volqueta y evitar mayores consecuencias.

Si bien existe el riesgo de un desplome de la mitad de la pasarela, al momento, la instancia policial determinó suspender la transitabilidad de las personas, así como de transporte en el carril de subida.

Zambrana dio a conocer que después de que ocurrió el hecho, el conductor de la volqueta se habría dado a la fuga, aspecto que hace presumir que estaba en estado de ebriedad.

La autoridad indicó que por el incidente se reportaron solo daños materiales y no así personales.

Cerca de horas 20.30 personal de la Unidad de Bomberos – Bersa, se presentó en la autopista con la finalidad de socorrer a personas que podrían haber resultado afectadas en el incidente, en tanto el comandante capitán Jorge Ramírez afirmó a EL DIARIO: “La pasarela no ha caído todavía, lo que sucedió es un hecho de tránsito que se conoce como choque a objeto fijo, por parte de un camión. Del hecho no se ha reportado personas heridas, pero sí daños materiales, al camión y la pasarela”, detalló.

Hasta horas 21.00 la circulación fue relativa en la autopista, solo en el carril de subida, con las medidas de seguridad, hasta que técnicos de la ABC dispongan la intervención de grúas y se determine sacar al camión y precautelar el sector, en caso de que exista el desplome total de la pasarela.

TESTIGOS

Pasajeros que utilizan la mencionada ruta dieron a conocer su extrañeza por la cantidad por el embotellamiento. El flujo vehicular se normalizó recién a horas 22.00.

“El tránsito estaba muy lento en el carril de subida a la autopista y los vehículos estaban buscando otras rutas alternas, para poder llegar a El Alto, a tal punto de lograr ocupar más la avenida Naciones Unidas, como consecuencia de ese accidente”, explicó Alina Molina, una circunstancial pasajera de transporte público que retornaba a su hogar en El Alto.

Al promediar las 23.16, dos grúas aún se mantenían en el peaje, con la finalidad de aguardar la menor cantidad de circulación vehicular, para poder rescatar el camión y permitir la posible caída de la pasarela. En tanto los motorizados a la altura del plan autopista, se mantenían bloqueados, mientras se cortó el tráfico vehicular del carril de descenso.


Monday, November 21, 2016

Anexión de vías a RVF deben cumplir requisitos


La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) afirmó que la solicitud de incorporación de alguna carretera construida o por construirse a la Red Vial Fundamental (RVF) debe cumplir requisitos técnico–legales.

La presidenta de la ABC, Noemí Villegas, explicó que las solicitudes realizadas deben estar enmarcadas en el Decreto Supremo (DS) 25134 del 21 de agosto de 1998 para declarar mediante ley o decreto su incorporación a ruta nacional.

El Comité Cívico de San Lorenzo y otras organizaciones sociales de Tarija anunciaron la realización de una caravana para exigir al Gobierno central la declaratoria de ruta nacional y construcción del tramo San Lorenzo–Culpina, en conmemoración a los 200 años de la gesta de independencia tarijeña a cumplirse el 2017. Al respecto, Villegas dijo que de acuerdo al artículo 2 del decreto 25134 se establecen cuatro requisitos imprescindibles para que cualquier camino se incorpore a la RVF y que la petición tarijeña no cumple.

“El primero es que el tramo debe vincular las capitales de los departamentos; el segundo, es que debe permitir la vinculación de carácter internacional conectándose con las carreteras principales existentes de los países limítrofes”, expresó. Señaló que la tercera exigencia es que el trazo debe conectar a dos o más vías de la red fundamental, y la última es que debe cumplirse con las condiciones de protección ambiental, desarrollo productivo y turístico, cumpliendo con índices de factibilidad y rentabilidad para la RVF.

Noemí Villegas enfatizó que la solicitud debe estar de acuerdo a la capacidad financiera de la región proponente.

Thursday, November 17, 2016

Rutas de Santa Cruz en buen estado, pese a lluvia



La Administradora Boliviana de Carreteras regional Santa Cruz (ABC) presentó este miércoles el Plan de Emergencias de Lluvias 2016-2017, mismo que contará con un presupuesto de 10 millones de bolivianos para atender cualquier evento.

En las últimas 24 horas se han registrado lluvias en Santa Cruz, afortunadamente estas no han afectado ninguno de los 13 tramos que administra la ABC en el departamento oriental.

Walter Noé Angus, responsable de emergencias de ABC Santa Cruz, informó que el plan contempla la contratación de 30 empresas en construcción y mantenimiento, 135 microempresas con 1.000 microempresarios, equipos pesados y materiales almacenados en diferentes campamentos cercanos a puntos críticos.

“En el caso de que las lluvias superen nuestras expectativas y se requiera una nueva partida económica para enfrentarlos la presidencia de la ABC podrá aumentar los recursos dispuestos para Santa Cruz”, señaló Noé.

El viernes 28 de octubre, la presidenta ejecutiva de la ABC, Noemí Villegas, informó que se destinará un presupuesto de 100 millones de bolivianos para la atención de emergencias en las carreteras del país para afrontar la época de lluvias.

En cuanto a los puntos críticos identificados en Santa Cruz, desde la ABC indican que hay pocos, el más llamativo y donde se está trabajando ese en el tramo Angostura-Bermejo en la carretera antigua Santa Cruz-Cochabamba. Sector que está expedito, pese a las lluvias registradas en las últimas lluvias.


La carretera Potosí-Porco se cerrará hoy a partir de las 7:00



Debido a que la primera etapa de la Vuelta Internacional a Potosí de ciclismo se corre hoy entre Potosí y Porco la Unidad Operativa de Transito cerrará esta carretera a partir de las 7:00 a las 13:30.

De acuerdo con el cronograma que maneja la comisión técnica de la Unión Ciclística Internacional, la Federación Boliviana de Ciclismo y la Asociación de Potosí, los deportistas se reunirán a las 8:00 en la plaza principal de donde se dará la largada simbólica.

A las 8:30 todos los equipos se concentrarán en el arco de Cantumarca, lugar de partirán con destino a Porco.

Mañana, viernes, la competencia tendrá el recorrido más largo, los ciclistas correrán 175 kilómetros entre los municipios de Potosí y Cotagaita. El sábado los ciclistas partirán de Cotagaita a Villazon con un tramo de 170 kilómetros y la carrera se cerrará el domingo con la prueba de circuito que se cumplirá en Cotagaita con un perímetro de 70 kilómetros.