Friday, August 26, 2016

Trece empresas interesadas en rehabilitar vía Santa Cruz-Abapó

Al menos 13 empresas, entre nacionales y extranjeras, manifestaron su interés en adjudicarse las obras de rehabilitación del tramo Santa Cruz – Abapó de 129 km de longitud.

En días pasados participaron de una inspección al tramo cruceño organizado por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).

La visita ocular a la carretera entre Santa Cruz y Abapó forma parte de las actividades del proceso de licitación para su reconstrucción.

Los técnicos de las empresas interesadas junto a personeros de la ABC recorrieron todo el tramo para absolver dudas y recibir información de cara al trabajo de rehabilitación de una vía, cuya carpeta asfáltica cumplió su vida útil.

La presencia de un buen número de empresas interesadas asegura una buena cantidad de propuestas que optarán por realizar los trabajos de rehabilitación.

La ABC invertirá más de 60 millones de bolivianos en la rehabilitación de la vía Santa Cruz – Abapó, que contempla el cambio de carpeta asfáltica, además de reciclado profundo y frezado en zonas que se requiera intervenir de acuerdo al estudio técnico realizado.

El nuevo recapeo estará reforzado con polímeros que proporcionarán una mayor durabilidad al asfalto. Se prevé también el cambio de alcantarillas, la ampliación de bermas (de ambos lados) a 2 metros de ancho. Una nueva señalización tanto vertical como horizontal y la colocación de barreras “flex bean” en algunas zonas.

De acuerdo al cronograma, la ABC adjudicaría el trabajo de rehabilitación hasta el mes de octubre, firmándose el contrato con la empresa adjudicataria hasta finales de año.

El tramo Santa Cruz-Abapó es importante por la vinculación con el sur del país y con la República de Argentina. Conecta la capital cruceña con el Chaco Boliviano permitiendo una transitabilidad con poblaciones como Camiri, Boyuibe, Macharetí, Villamontes y Yacuiba.

Es una vía de alto tráfico utilizada para la exportación de productos nacionales, la importación de artículos y el tránsito de miles de compatriotas radicados en ciudades argentinas.

La ABC tiene prevista también la rehabilitación del tramo Abapó-Boyuibe que ya cuenta con estudios respectivos y se encuentra en gestión de financiamiento.

Thursday, August 25, 2016

ABC logró $us 894.592 para el estudio de dos tramos orureños

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), en comunicado de prensa informó que logró conseguir 894.592 dólares del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para el financiamiento del estudio Técnico, Económico Social y Ambiental (TESA) de los tramos La Joya-Chuquichambi y Santiago de Huayllamarca-San Pedro de Totora del departamento de Oruro.

El gerente regional de la ABC Oruro, Edwin Gonzales Murillo, oficializó la información y sostuvo que los recursos fueron obtenidos tras las gestiones efectuadas por la presidenta de la entidad carretera, Noemí Villegas Tufiño, ante el organismo de crédito internacional.

La consolidación del préstamo sería en respuesta a la declaración de estado de emergencia de las provincias orureñas de Sajama, San Pedro de Totora, Nor Carangas, Cercado y Saucarí, por la consolidación de la Red Fundamental 31 (F31) que une a Oruro-La Joya-Chuquichambi-Huayllamarca-Totora-Curahuara de Carangas-Tambo Quemado. "La voluntad está presente en todo momento en la ABC y estamos en condiciones de afirmar que la oficina nacional ya procedió con el envío de las invitaciones a las empresas consultoras para que presenten sus propuestas", señaló Gonzales.

Las empresas consultoras deben presentar en un plazo no mayor a los 28 días, sus propuestas para que sean evaluadas por una comisión de calificación. Una vez que se tenga el resultado de la calificación será enviado al BID para su aprobación y no objeción a la adjudicación y posterior firma de contrato.

"El estudio a diseño final de los tramos La Joya-Chuquichambi y Huayllamarca-Totora tendrá un plazo de ocho meses aproximadamente. Para cumplir esos plazos requerimos el concurso de todas las autoridades de los municipios beneficiarios y los mismos comunarios, quienes deberán viabilizar el trabajo de la empresa consultora", remarcó Gonzales.

La autoridad departamental sostuvo que en los ocho meses de plazo, además de otras actividades, contempla la liberación del derecho de vía, paso importante en la etapa de construcción de la carretera.

Santa Cruz- Abapó 13 empresas pugnan por rehabilitar tramo

Al menos 13 empresas nacionales y extranjeras manifestaron su interés en adjudicarse las obras de rehabilitación del tramo Santa Cruz - Abapó de 129 kilómetros de longitud. Asimismo, las empresas participaron de una inspección al tramo organizado por la Administradoras Boliviana de Carreteras (ABC).

La entidad estatal invertirá más de Bs 60 millones en la rehabilitación de la vía, que contempla el cambio de carpeta asfáltica, además de reciclado profundo y frezado en zonas que se requiera intervenir de acuerdo al estudio técnico realizado.

El nuevo recapeo estará reforzado con polímeros que proporcionarán una mayor durabilidad al asfalto. Además se prevé el cambio de alcantarillas, la ampliación de bermas en ambos lados a dos metros de ancho, una nueva señalización tanto vertical como horizontal y la colocación de barreras en algunas zonas.

Wednesday, August 24, 2016

Caraparí Entrega de terreno para construcción de represa

El Instituto Nacional de Reforma Agraria INRA, dependiente del Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras MDRyT, entregó en días pasados la Resolución Administrativa de Derecho Especial de Usufructo en favor del Gobierno Autónomo Regional del Chaco Tarijeño – Caraparí, en una superficie de diez hectáreas, con siete mil sesenta y un metros cuadrados, destinados a la ejecución del proyecto denominado “Construcción de la Represa San Antonio”, ubicado en el municipio carapareño.

El acto se desarrolló en inmediaciones de la Plaza de Armas 20 de Agosto de Caraparí, en ocasión del 358 Aniversario de fundación de la población. El director departamental del INRA Tarija, Hugo León Gutiérrez, informó que analizando los antecedentes y la documentación presentada por Subgobernación, la Dirección General de Administración de tierras de la Dirección Nacional del INRA, emitió un informe técnico legal de fecha 01 de junio de 2016 y Auto de Aprobación respectivo, el cual sugirió emitir la Resolución Administrativa de Usufructo y en la misma Resolución se disponga Declarar Tierra Fiscal No Disponible, para fines de construcción de la Represa San Antonio.

“La Ley N° 3545 señala que el Instituto Nacional de Reforma Agraria INRA, puede reconocer de manera exclusiva y excepcional derechos de usufructo sobre tierras en favor de entidades e instituciones públicas en general, que tengan fines de investigación científica, educación, salud y que sean de beneficio mayor para los habitantes de una región”, expreso León.

El acto contó con la presencia del subgobernador Lorgio Tórrez, la senadora Noemí Díaz, el director departamental del INRA, Hugo León Gutiérrez, asambleístas departamentales, autoridades militares y policiales, que se sumaron a los festejos del aniversario de fundación de Caraparí.

La principal actividad económica en el municipio es la producción agrícola, con cultivos de maíz, maní, soya, papa, cítricos, sandía, fréjol, arroz, arveja, yuca, camote, tomate y cebolla.

Tuesday, August 23, 2016

Kulluri-Ancaravi se entregará a mediados de octubre

De acuerdo a la gerencia regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Oruro, el último tramo del proyecto carretero anhelado, como es el Oruro-Pisiga, Kulluri-Ancaravi será entregado y aperturado para el transporte nacional e internacional, a mediados de octubre. El gerente regional de la ABC Oruro, Edwin Gonzales, aseguró que sólo quedaría pavimentar un kilómetro y medio del tramo, aseguró su entrega en el tiempo anunciado, con todos los trabajos adicionales, como la señalización y otros.

"Hemos podido apreciar con mucho beneplácito que las obras del proyecto Kulluri-Ancaravi está avanzado a buen ritmo, actualmente sólo nos falta aproximadamente un kilómetro y medio de los 42 kilómetros, entonces esperamos concluir este proyecto, hasta finales de la primera quincena de octubre", remarcó. La construcción del tramo es con pavimento rígido en los 42 kilómetros de longitud, tiene una inversión de 125 millones de bolivianos, la empresa constructora es Congar y Asociados y la fiscalización está a cargo de la ABC Oruro.

Si bien se entregaría el 100 por ciento (%) de la obra concluida en octubre, el gerente de la ABC Oruro, destacó que un 70% del tramo está habilitado al tráfico, reduciendo de manera considerable las quejas de los transportistas.

"Se han reducidos las quejas por el tema de mantenimiento, que siempre eran típicos, solamente nos falta ejecutar el pavimento rígido, estamos avanzando en el tema de bermas, de juntas longitudinales y transversales, además que el contratista ya inició la fabricación de lo que es la señalización vertical, y comprará la pintura para la señalización horizontal", subrayó. Si bien se podría habilitar el tramo para el tráfico mucho más antes, por la colocación de la señalización, la entrega se realizará en el plazo anunciado.

Caracollo-Colquiri inicia su construcción con anticipación

El consorcio Constructora Petrecevic Sociedad Anónima (Copesa), que se adjudicó la construcción y pavimentación de la carretera Caracollo- Colquiri, como muestra de su buena voluntad de cumplir los plazos establecidos en el proyecto, este lunes inició sus trabajos, adelantándose 30 días al cronograma de la obra.

Se debía realizar un acto especial para el inicio de obras, pero hubo una manifestación de todo el poblado de Colquiri, quienes pedían la erradicación de la violencia del municipio, por lo que las autoridades no estuvieron en la hora prevista, por lo que los representantes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y los medios de comunicación dejaron el lugar, después de constatar que los trabajos iniciaron en el tramo carretero.

Según el gerente regional de la ABC Oruro, Edwin Gonzales, se debía realizar una ceremonia tradicional, que se plasmó horas más tardes entre los comuniarios de Colquiri, Caracollo y los representantes del consorcio Copesa, para luego iniciar los trabajos de manera responsable.

"El contratista ha manifestado su intención de empezar las obras, antes de que concluya su plazo de movilización, eso es plausible, entonces esperemos que en el curso de esta semana y la siguiente, ya se empiece a ver más actividad en el tramo, de todas maneras a través de nuestra supervisión y fiscal de obra, vamos a realizar los controles necesarios, para que se cumplan los plazos establecidos de contrato", remarcó.

La obra tiene una longitud de 36 kilómetros, será de dos carriles, de 3,5 metros cada una y las bermas a cada lado de un metro, con un tratamiento superficial doble una capa base de 15 centímetros y una sub-base de 25 centímetros, con una inversión de 34,8 millones de dólares. El tramo Caracollo-Colquiri, tiene 37 kilómetros de longitud, de los cuales un 70 por ciento (%) está en la jurisdicción del municipio de Caracollo del departamento de Oruro y el restante 30% está en territorio del municipio de Colquiri del departamento de La Paz.

La representante del consorcio Copesa, Geraldine Robles explicó que la intención es cumplir los plazos establecidos, por lo que a partir de la fecha los trabajos no deberían cesar.

Nos estuvimos preparando con algo de maquinaria para movilizarlo aquí al proyecto, entonces a partir de hoy (lunes), los trabajos físicos van a tener continuidad que ya se han iniciado en una primera instancia el viernes (19 de agosto), donde se empezó con un desbroce de aproximadamente 150 metros", enfatizó.

La carretera vinculará a varias poblaciones de Oruro y La Paz, iniciando con Caracollo, Juchusuma, Villa Santa Fe, Pongo, Huerta Pampa y Colquiri.

Saturday, August 20, 2016

Aceleran tareas en el tramo Padilla- El Salto



La empresa Sinohydro incorporó horarios nocturnos en los trabajos de movimiento de tierras en el tramo Padilla-El Salto, informó la ABC.

La gerente regional de la ABC Chuquisaca, María Flores, señaló que el propósito es cumplir con los plazos establecidos en el cronograma de la obra.

“El trabajo en horario nocturno se ha iniciado en julio y se llevará adelante hasta fines de noviembre”, dijo.

La contratista instaló tres frentes de trabajo en horario nocturno a lo largo del tramo Padilla-Lampasillos, entre los sectores San Isidro-San Julián, Huayrani y Pucapampa-Lampasillos.

Para tal efecto se desplazó equipo pesado, entre excavadoras, palas cargadoras, orugas, volquetas y cisternas, además de un equipo humano que comprende técnicos, operadores, ayudantes y miembros de seguridad.

Flores señaló que el horario nocturno se cumple de 18.00 a 22.00 en concordancia con el avance que se tenga en el trabajo de construcción.

Durante el día y la noche, la empresa contratista realiza movimiento de tierras en distintos frentes de trabajo divididos en tres sectores: el primero es de Padilla a Leuquepampa, el segundo va desde Leuquepampa a Astillero y el tercero desde Astillero a El Salto.