Tuesday, June 27, 2017

Informe de ABC Sin fecha nueva convocatoria Ixiamas - San Buenaventura

A más de dos meses de la disolución del contrato entre la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la empresa española Corsán Corviam, para la construcción de la vía Ixiamas-San Buenaventura, por abandono de la obra, la entidad estatal informó que todavía no hay fecha para la nueva licitación que garantice la continuidad de la carretera.

“Estamos cumpliendo con las condiciones del Banco Mundial, no tenemos una fecha establecida (para la nueva licitación), sí la hemos pedido y exigido, tanto nosotros exigimos al Bando Mundial la celeridad de los trámites, hay que hacer conciliación de montos, obras físicas, hay que contar hasta el último clavo que se tenga o no en obra para lanzar la licitación”, señaló la presidenta de la ABC, Noemí Villegas.

NO OBJECIÓN

Tras presentar su rendición de cuentas inicial gestión 2017, Villegas señaló que como ABC concluyó con el trabajo técnico para reencaminar la obra abandonada “y ahora estamos enviando los documentos para la no objeción del Banco Mundial y el mismo nos habilite la próxima licitación”.

CONTRATO

La ejecutiva de la ABC señaló que hasta la fecha se disolvió el contrato con Corsán Corviam del Grupo Isolux Corsán y se ejecutaron todas las boletas de garantías, tanto de cumplimiento de contratos como de anticipos.

“Los recursos están en las arcas del Estado y estamos haciendo los trámites correspondientes con el financiador que es el Banco Mundial (…). Al tratarse de este organismo debemos cumplir con las normativas de contrataciones, es cuestión de tiempo volver a lanzar la licitación para volver a iniciar la ejecución de la obra”, manifestó. (ANF)

Friday, June 23, 2017

Pobladores de Bulo Bulo logran acuerdo con ABC

Los pobladores de Bulo Bulo y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) acordaron el colocado de ojos de gato para reducir la velocidad de los vehículos que circulan en la carretera que conecta a Cochabamba con el oriente, según informaron medios locales.

Después de varias horas de bloqueo, los pobladores le dieron un plazo de 10 días a la ABC para resolver el problema de exceso de velocidad en la zona.

De acuerdo con el reporte de la ABC, al promediar las 15:30 se firmó el acta de acuerdo y desde ese momento se habilitó la vía.

Según anunciaron los dirigentes y vecinos, en la carretera que atraviesa por Bulo Bulo, se registraron varios accidentes pero, a pesar de los reclamos, no tuvieron respuesta de la ABC, por lo que asumieron esa medida de presión. A pesar del bloqueo en horas de la mañana de ayer, desde la Terminal de Buses de Cochabamba se informó que las salidas hacia el oriente eran normales.

En tanto, el presidente de la Central de Transporte Pesado de Cochabamba, José Crespo, aseguró que su sector se opone a la construcción de rompemuelles en las carreteras por donde circulan sus motorizados debido al robo de mercadería que sufren sus afiliados.

“En los lugares donde existe rompemuelles, el transportista que conduce el camión reduce la velocidad y ahí los delincuentes se suben arriba, empiezan a arrojar la carga que nosotros estamos llevando y otro camión va recogiendo. Ahora los robos ya son a mano armada y eso se llama delincuencia total”, señaló Crespo.

Crespo aseguró que: “Las autoridades municipales están colocando rompemuelles y un ejemplo es en el sector de Bulo Bulo (…). Los de la ABC no pueden aceptar este pedido, mañana tenemos un ampliado nacional donde vamos a determinar que acciones vamos a tomar con los rompemuelles que se está utilizando en las provincias”.

Tuesday, June 20, 2017

Entregan equipo para explanar el Pati Pati y construir caminos

El primer lote de un equipo pesado, adquirido por el Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí fue entregado ayer por su titular, Juan Carlos Cejas, al Servicio Departamental de Caminos (Sedeca).

En la oportunidad se destacó que la compra fue posible gracias a un crédito que otorgó el Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) por alrededor de 20 millones de Bolivianos y la contraparte de la Gobernación por 10 millones.

Cejas anunció que una parte del equipo será destinado a la explanación del Cerro Pati Pati, con la finalidad de ampliar la franja de despegue y aterrizaje y otorgar mejores condiciones para el servicio de aeronavegación de y hacia Potosí.

El Sedeca también tiene comprometida la construcción de la carretera Potosí - Coroma y Toro Toro - límite Cochabamba para lo cual se tendrá que destinar parte de los equipos que seguirán llegando con la finalidad de fortalecer esa institución.

La directora del Sedeca, Gabriela Lourdes Ontiveros, agradeció la entrega de la maquinaria y anunció que seguirán trabajando para consolidar los diferentes proyectos no solo de construcción de las vías sino también en el mantenimiento de los diferentes caminos.

Por su parte, la directora ejecutiva del FNDR, Maria Elena Angeleri, destacó que la institución tiene la finalidad de apoyar a los municipios y gobernaciones del país que requieran recursos económicos para ejecutar proyectos de envergadura.

La representante del FNDR explicó que otorgan créditos concesionales con bajos intereses; pues, siendo una entidad pública su finalidad no es el lucro sino el apoyo en procura de buscar el desarrollo de las diferentes regiones del país.

Cejas anunció que se está consolidando la compra de camiones, tractores, retroexcavadoras y muchos otros equipos pero además con el adelanto que el Sedeca recibirá por la construcción de la carretera Toro Toro - límite Cochabamba se continuará la adquisición de maquinaria para que esa entidad caminera sea la más fuerte del país y pueda desarrollar los diferentes proyectos que permitan avanzar hacia el desarrollo departamental.

Apuntalan la carretera de la plata

El proyecto que unirá a Coroma con la ciudad de Potosí es uno de los que será ejecutado por el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca).

El proyecto consta del asfaltado de 142 kilómetros que unirán a la Villa Imperial con una zona rica en quinua, caliza, mármol y otros.

El responsable de comité impulsor de “ruta de la plata”, Ramiro Condori, anunció que el 30 de junio comenzarán los trabajos de asfaltado de la ruta.

El dirigente dijo que tras cinco años se hará realidad el proyecto vial cuya inversión es de 107 millones de Bolivianos y permitirá unir a esa región con la ciudad de Potosí.

El 30 de junio comenzará la obra en un acto que se desarrollará en el Distrito Indígena de Coroma, con el concurso de autoridades departamentales y nacionales.

El Seceda abrirá dos frentes para atacar la obra, uno comenzará en el distrito de Coroma y otro en la ciudad de Potosí para que el avance sea rápido.

El gobernador Juan Carlos Cejas destacó que el Sedeca está en condiciones de competir con las empresas privadas gracias al equipamiento que está recibiendo así como la calidad de sus profesionales y trabajadores.

Reparan vía Patacamaya-Tambo Quemado

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), a través de la Empresa de Conservación Vial, realiza trabajos de bacheo en el tramo Patacamaya-Tambo Quemado.

El gerente regional de la ABC de Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que el trabajo de bacheo se realiza permanentemente para mejorar las condiciones de transitabilidad en esta carretera internacional.

“Estamos trabajando en el bacheo de grandes dimensiones en varios sectores, con el propósito de garantizar la transitabilidad de los motorizados y evitar inconvenientes a los transportistas y viajeros”, señaló. El tramo Patacamaya-Tambo Quemado está a cargo de la regional Oruro, por lo que se realiza el seguimiento a los trabajos de conservación vial que se ejecutan en los 188 kilómetros.

La empresa Mariscal Sucre está a cargo de la conservación vial de este tramo, que cuenta con cinco frentes de trabajo con personal requerido para efectuar procesos de prevención en carreteras.

El primer frente está integrado por una cuadrilla de bacheo que cuenta con 15 personas, que incluyen maestros, ayudantes y operadores de equipo, así como choferes.

Explicó que entre los trabajos que se ejecutan paralelamente al bacheo está la limpieza del cauce de los ríos, construcción de cunetas revestidas, edificación de bordillos y zanjas de coronamiento. La contratista también realiza la atención de emergencias viales ordinarias, extraordinarias, provisión y colocación de gaviones.

Wednesday, June 14, 2017

Tramo La Palizada-Santa Cruz es el peor: Transporte



Tras una inspección, el transporte pesado de Chuquisaca considera que el peor sector de los tramos carreteros que vinculan al Departamento con otras regiones es el de La Palizada-Santa Cruz, debido al gran número de baches.

El sector del transporte pesado afirma que uno de los tramos en peor estado de Chuquisaca es el de La Palizada-Santa Cruz, considerándolo peligroso para el trabajo del sector por los baches que tiene

“Entre los peores tramos es La Palizada y Santa Cruz, son muy peligrosos porque presentan aristas y son filosas, en tierra todavía los baches tienen sesgo”, comentó el presidente de la Unidad del Transporte, Víctor Albis.

Según Albis, la Administradora Boliviana de Carreteras Chuquisaca se comprometió a hacer un bacheo en la zona afectada, dentro de unos 15 días.

Tuesday, June 13, 2017

ABC anuncia restricción en la carretera a Oruro

El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Edwin Gonzales, informó ayer que se restringirá el tránsito vehicular en el tramo en construcción de la doble vía Caracollo-Confital, en la ruta Oruro-Cochabamba, de 10:30 a 12:00, mañana y viernes 16 de junio.

“Los trabajos de voladura en roca continúan en el tramo II. Estos trabajos se efectúan en el banco de agregados de Pasto Grande, que es la principal zona de explotación de agregados, por lo que restringirá el tránsito vehicular”, reportó el gerente regional de la ABC.

Explicó que, según el cronograma, los trabajos de voladura en roca se efectuarán en la progresiva 14+500, por lo que la empresa contratista ha comunicado de forma oficial a las terminales de buses y a la policía caminera, para que se tomen los recaudos necesarios y prevean el cierre del flujo vehicular en los retenes de Caihuasi y de Confital.

La construcción de la doble vía Caracollo-Confital es ejecutada por la empresa Nuclear Industry Nanjing Construction Group, la supervisión está a cargo de Bureau Veritas y la fiscalización a cargo de la ABC Oruro, agregó Gonzales en un comunicado.

Sucre Sedcam ejecuta a la fecha 25 por ciento en mantenimiento



Con una ejecución física de menos del 25% en total, en 50 tramos de su competencia, el Servicio Departamental de Caminos (SEDCAM) se apura para lograr hasta fin de gestión el 100% en el mantenimiento rutinario de la red vial departamental.

Ayer, en el acto de redición inicial de Cuentas y Transparencia Pública, el director interino del SEDCAM, Osmar Valda, presentó los avances de esa dependencia operativa y desconcentrada de la Gobernación.

Según su reporte, en las cuatro regiones en las que opera el SEDCAM, se tienen los siguientes porcentajes de ejecución física de trabajos de mantenimiento rutinario, desde abril: en 16 tramos de la zona Norte, hay una ejecución de 20%; en nueve rutas de la zona Centro, 16%; en 11 rutas en el Chaco, 24%, y en 14 tramos en los Cintis, 16%.

Cada zona cuenta con su propio equipo de trabajo tanto en personal como en maquinaria, aseveró Valda, al precisar que el presupuesto del SEDCAM para mantenimiento vial esta gestión es de Bs 21 millones. También informó que todas las rutas están habilitadas desde que cesó la temporada de emergencias, aunque en el Chaco el cambio climático tiende a afectar las vías sin gravedad.

Consultado por este diario respecto a las características de los tramos bajo competencia del SEDCAM, precisó que un 93.82% son plataformas de ripio, con una longitud total de 3.104 kilómetros, mientras los caminos de empedrado abarcan 187 kilómetros (5.66 %), y de pavimento flexible, 17 kilómetros (0.52%). Ésta última es la ruta Padcoyo–San Lucas–límite departamental con Potosí, la única con esas características bajo su tuición.

Por su parte, el responsable del Programa Social de Emergencias del SEDCAM, Demetrio Gómez, explicó que entre enero y abril, los Bs 3 millones asignados a ese programa fueron ejecutados al 100%, en todas las zonas que precisaron apoyo, a través de los campamentos de emergencia.

Otro proyecto programado para esta gestión es la apertura de caminos de la transversal Juana Azurduy de Padilla (Portillo–El Fuerte); se habilitarán siete kilómetros, con una inversión de Bs 6 millones.

OTRAS RUTAS

Anteriormente, el Comité Cívico de Monteagudo compartió con CORREO DEL SUR su preocupación ante algunas obras de la zona que están a cargo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), que ponen en riesgo su continuidad, como el puente Incahuasi que subió al 50% de su precio inicial y algunas deficiencias en el tramo Incahuasi – Ipati.

Este medio intentó comunicarse con la ABC, sin éxito.