Monday, May 22, 2017

ABC aplica desvío parcial del carril de subida de la Autopista La Paz - El Alto por tres meses

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) aplicó el lunes el desvío parcial del carril de subida en un sector de la Autopista La Paz - El Alto por al menos tres meses, en el marco de las obras de rehabilitación que se realizarán para el retiro de losas, conformación del paquete estructural y la construcción de losas nuevas, entre otros.

En conferencia de prensa, el jefe de fiscalización de la obra, Iván Garnica, explicó que el desvío es uno de los "frentes" que se activarán para agilizar los trabajos en la Autopista.

"Es un desvío y vamos a continuar, este durará por lo menos tres meses, pero vamos a continuar con más frentes de trabajo, más adelante, después de la evaluación que tengamos vamos a iniciar otro frente de trabajo para agilizar los trabajos de la Autopista", indicó.

Según Garnica, se habilitará un desvío temporal para el carril de subida y la circulación para los vehículos en el carril de bajada será de doble sentido, entre el puente Ferro Beni y el desvío a la zona de Achachicala.

Indicó que los únicos puntos de parada en el desvío del carril de bajada serán por los sectores de Sub Estación Cobee, Pura Pura y por la Universidad Salesiana.

Mientras que -dijo- las paradas en el carril de subida serán por los sectores de la Ex Fábrica Forno y el desvío a Achachicala.

Los peatones solo podrán transitar por las pasarelas, porque no se permitirá la circulación de personas ajenas al área de construcción para evitar accidentes, advirtió Garnica.

Vías de todo el país están transitables


Pese a las intensas lluvias caídas en los últimos días, las carreteras de todo el país se encuentran transitables, según un informe de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). El documento señala que en varios tramos se está trabajando en el arreglo y mantenimiento de las vías y, por lo tanto, se debe tener cuidado al circular.


Solo en el Beni, en el tramo San Borja-El Villar-Mattos-Pte. Chevejecure-Pte. Apere-San Ignacio de Moxos, la ABC indica tránsito en casos de emergencia. Asimismo, en Cochabamba, en el tramo km 30-Villa Granado- Peña Colorada, se hace movimiento de tierras y se aconseja cuidado al conducir.


Santa Cruz
En el departamento cruceño se debe tener cuidado en la carretera Ichilo-Yapacaní, sobre todo en un tramo de cinco kilómetros que abarca el puente de Ichilo. Entre San Germán y Yapacaní hay otros cinco kilómetros en mal estado. En ambos tramos se puede transitar con prudencia.


En la carretera antigua a Cochabamba se está rehabilitando el tramo La Angostura-Bermejo, pero se puede circular con normalidad. Desde Bermejo hasta Samaipata también hay libre circulación, pero se debe tener cuidado porque se han registrado algunas caídas de pequeñas rocas.

Doble vía Caracollo-Confital con buen avance hasta la fecha

Después de una inspección que se desarrolló el reciente sábado por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), a la construcción de la doble vía Caracollo-Confital, se pudo evidenciar que el proyecto tiene un avance físico del 26% y en lo financiero del 60%.

La inspección encabezada por el gerente regional de la ABC Oruro, Edwin Gonzales Murillo, y la preocupación del poco avance físico de la obra, fue latente, porque se esperaba mejores resultados.

"Nos encontramos con un avance físico más o menos del 26% ejecutado a la fecha, en cuanto al avance financiero, estamos bordeando el 60%, porque se han dado dos anticipos para la construcción del cemento asfaltico", refirió.

Para la autoridad carretera de Oruro, es recurrente el problema en la mayoría de los proyectos que encara la ABC, por la falta de bancos de materiales, lo que sería la principal dificultad para este retraso en la obra, que se espera subsanar implementando más frentes de trabajo de parte de la empresa constructora.

"El problema fundamental que ha producido el retraso en la ejecución de los trabajos que estamos observando actualmente, se debe a la ausencia de provisión de bancos de agregado, que cumplan con las especificaciones técnicas. Lamentablemente existen intereses personales creados, falsas expectativas que hacen que los propietarios accedan a colaborar con un pequeño intercambio, que es mejoramiento de camino, porque el ítem de material no está presupuestado en este proyecto, pero mucha gente ve como beneficio personal", enfatizó Gonzales.

Según la inspección, son cerca de nueve kilómetros que ya empezarían a ser pavimentados, y en otros seis kilómetros se están iniciando el movimiento de suelos en la vía existente, junto con la colocación de alcantarillas prefabricadas, y la conformación de material sub rasante.

La construcción de esta doble vía es ejecutada por la empresa Nuclear Industry Nanjing Construction Group Co. Ltd., bajo la supervisión de la consultora Bureau Veritas y la fiscalización de la ABC. Este tramo tiene una longitud de 31,8 kilómetros y una inversión 513,9 millones de bolivianos.

Friday, May 19, 2017

Vías Bolivia revisará multas al transporte

Vías Bolivia revisará las multas por sobrepeso aplicadas al transporte en las carreteras, éstas podrán ser impugnadas a partir de la fundamentación y pruebas que presenten los afectados.

La directora ejecutiva de la entidad, Mariela Zapata Gil, informó, mediante un comunicado, que el pago de multas por circulación de vehículos con sobrepeso en la Red Vial Fundamental (RVF) se efectuará por vía administrativa después de que se publiquen los edictos.

La impugnación permitirá determinar: 1) Anulación de multas que hubiesen sido ilegalmente emitidas, 2) Identificación del generador de la carga para transferir la multa en función al grado de responsabilidad, 3) Confirmación de las multas por haberse determinado la responsabilidad. En este último se habilitará un plan de pagos según el monto de la sanción.

Vías Bolivia adopta estas medidas en cumplimiento de la Ley 441 de Control de Pesos y Dimensiones vehiculares, que establece la conservación de las carreteras, que están siendo deterioradas por la circulación de vehículos con sobrepeso.

Thursday, May 18, 2017

Chuquisaca Padilla: Sigue el conflicto con la china Sinohydro


CONFLICTO

Los padillenses exigen un trato digno a los trabajadores por parte de la empresa china Sinohydro, que señala que la mitad de su personal es oriundo del municipio.

El conflicto con la empresa china Sinohydro, que construye la carretera Padilla-El Salto, no encontró ayer una salida. Luego de que la planta y las oficinas de la empresa amanecieran bloqueadas, tuvo lugar una reunión entre las autoridades y los cívicos padillenses y la firma asiática, pero sin resultados. El bloqueo sigue.

El Sindicato Mixto de Transporte Manuel Ascencio Padilla bloqueó ayer desde la madrugada la planta de Sinohydro, que se encuentra a un kilómetro de Padilla, en señal de protesta por el maltrato que recibe la población padillense, según el sector, por parte de la empresa china.

A la movilización se sumó el Comité Cívico de Padilla y otros sectores de la sociedad padillense, según los reportes que llegaron del municipio.

Los padillenses reclaman un trato digno para los trabajadores de esa región y precios justos en los contratos que firmó Sinohydro con los servicios de transporte y otros del lugar.

"Nos obligan a firmar contratos con cláusulas absurdas. Por ejemplo, si usted se queja a la prensa, se anula el contrato", denunció uno de los afectados, que prefirió dejar su nombre en reserva por temor a sufrir represalias

La reunión que se instaló después de las 17:00 entre los sectores movilizados, las autoridades municipales y la empresa, que se extendió hasta después de las 22:30, no arrojó ningún acuerdo, por lo que los sectores movilizados decidieron mantener el bloqueo en la planta y las oficinas de Sinohydro.

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), según uno de los movilizados, se puso del lado de la empresa china. “Parece que nosotros fuéramos los extranjeros”, se quejó.

A las 14:00 de hoy tendrá lugar otra reunión entre ambas partes, con presencia de la Defensoría del Pueblo y Derechos Humanos, en la que se volverá a intentar una salida al conflicto.

Sinohydro no se pronunció ayer. En su último comunicado, la empresa aseguró que la mitad de su planilla de personal es padillense, y un 62%de sus subcontratistas.

Wednesday, May 17, 2017

Prueban resistencia del puente Panamericana



La empresa Avicons que hizo el cambio del sistema de sujeción de cuñas por uno de barras con tuerca y contra tuerca en el puente de la avenida Panamericana comenzó a realizar las pruebas de carga estática, ayer.

Se trata de seis volquetas, cada una con 20 toneladas de peso, en total 120 toneladas que debe soportar la estructura durante 24 horas, informó el secretario de Infraestructura, Carlos Abasto.

El funcionario afirmó que se trata de un sistema sugerido por expertos internacionales.

En tanto que el dirigente vecinal René Quispe pidió que la Alcaldía informe sobre el sistema de sujeción del puente con el fin de despejar dudas sobre la seguridad y el riesgo de un colapso, como sucedió con el puente gemelo de la avenida Independencia, en octubre de 2015.

Tuesday, May 16, 2017

Entregan tramo carretero Zudáñez-Padilla



El tramo carretero Zudáñez- Padilla que forma parte de la “Diagonal Jaime Mendoza”, en Chuquisaca, cuya longitud es de 68,7 kilómetros y que fue construido con una inversión de 40 millones de dólares, fue inaugurado hoy por el presidente Evo Morales.

"Queda inaugurado el camino Zudáñez hasta Padilla, con el compromiso de seguir avanzando hacia el chaco chuquisaqueño", remarcó Morales en un acto público.

La entrega de esa vía forma parte de los actos de conmemoración de los 208 años del Primer Grito Libertario de Latinoamérica, que se celebrará el próximo 25 de mayo.

El acto central se realizó en el municipio de Padilla, tras una caravana de vehículos que fue encabezada por el mandatario que partió de Zudáñez.

Acompañaron ese recorrido los ministros de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, y de Justicia, Héctor Arce; la presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas; el gobernador de Chuquisaca, Esteban Urquizu; los alcaldes de Zudáñez, Tomina y Padilla; y dirigentes de organizaciones sociales.

Por su parte, Claros precisó que la inversión para la construcción de esa carretera asciende a 40 millones de dólares, que fueron financiados por el Estado Plurinacional de Bolivia, mediante un crédito del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).

La Gobernación de Chuquisaca participó con una contraparte de más del 26% del total del monto, añadió.

Dijo que las obras viales fueron ejecutadas por la empresa LEVON-AMVI, bajo la supervisión de la Asociación Accidental ACI-BCI y la fiscalización de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).

La nueva carretera tiene un ancho de calzada de 7,30 metros, con un espesor de carpeta asfáltica de 5 centímetros, bermas de 0,85 centímetros con tratamiento superficial doble a cada lado de los carriles, obras de drenaje y la señalización vertical y horizontal, que reforzarán la seguridad vial en toda la carretera, detalló.

Según los datos técnicos de la ABC, la carretera Zudáñez-Padilla está ubicada entre las provincias Zudáñez y Tomina y forma parte de la “Diagonal Jaime Mendoza”, ruta de integración de regiones productivas, por lo tanto, es una alternativa de conexión entre los departamentos de Potosí y Santa Cruz.