Friday, June 30, 2017
Hay retrasos en ejecución del tramo Padilla- El Salto
Una comisión interinstitucional ratificó atrasos y falta de mantenimiento en el tramo caminero Padilla-El Salto. Hoy, el pleno de la Asamblea Legislativa Departamental, el Comité Cívico, Comisión de Obras Públicas de la Brigada Parlamentaria y autoridades de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recorrerán la ruta Monteagudo-Muyupampa-Ipati.
Ayer, la comisión se trasladó y tramo por tramo fue verificando el estado de construcción de la carretera.
A decir del miembro de la Comisión de Obras Públicas de la Brigada Parlamentaria, senador Omar Aguilar, hay un retraso de un 2% en la ejecución de la obra; según cronograma, recién estarían con un 27% cuando debían estar con 29%.
Además desveló que la empresa china Sinohydro no está realizando el mantenimiento a la carretera en construcción.
Thursday, June 29, 2017
Comienza asfaltado de vía San Ignacio de Moxos-Fátima
La empresa china Water Electric Corp. (CWE) inició el colocado de carpeta asfáltica del tramo I: San Ignacio de Moxos-Fátima, en el departamento de Beni, informó la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
El gerente regional de la estatal de caminos, Luis Fernando Zelada, informó que la obra se ejecuta en la provincia beniana Moxos.
“El trabajo se inició hoy (por el miércoles) y se prevé ejecutar esta tarea hasta contar con el asfaltado de la vía”, manifestó.
La carretera Puerto Ganadero-Fátima-San Ignacio de Moxos, de 68,13 kilómetros, es una de las principales vías de Beni porque se vincula con el departamento de La Paz y es catalogada como estratégica porque coadyuvará al potenciamiento de la economía local, mejorando las condiciones de vida de muchos habitantes, señala un comunicado de prensa de la ABC.
Según el gerente regional, el proyecto se ejecuta en cumplimiento del Plan de Desarrollo Económico Social del Estado Plurinacional de Bolivia 2016-2020.
“Éste es un proyecto añorado por los benianos porque la carretera reviste mucha importancia para los habitantes de Beni, en especial para el municipio San Ignacio de Moxos, que por más de 30 años sufre con un camino de tierra, constituyéndose —en época de lluvia— en un cuello de botella para los vehículos”, dijo.
Tuesday, June 27, 2017
Informe de ABC Sin fecha nueva convocatoria Ixiamas - San Buenaventura
A más de dos meses de la disolución del contrato entre la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la empresa española Corsán Corviam, para la construcción de la vía Ixiamas-San Buenaventura, por abandono de la obra, la entidad estatal informó que todavía no hay fecha para la nueva licitación que garantice la continuidad de la carretera.
“Estamos cumpliendo con las condiciones del Banco Mundial, no tenemos una fecha establecida (para la nueva licitación), sí la hemos pedido y exigido, tanto nosotros exigimos al Bando Mundial la celeridad de los trámites, hay que hacer conciliación de montos, obras físicas, hay que contar hasta el último clavo que se tenga o no en obra para lanzar la licitación”, señaló la presidenta de la ABC, Noemí Villegas.
NO OBJECIÓN
Tras presentar su rendición de cuentas inicial gestión 2017, Villegas señaló que como ABC concluyó con el trabajo técnico para reencaminar la obra abandonada “y ahora estamos enviando los documentos para la no objeción del Banco Mundial y el mismo nos habilite la próxima licitación”.
CONTRATO
La ejecutiva de la ABC señaló que hasta la fecha se disolvió el contrato con Corsán Corviam del Grupo Isolux Corsán y se ejecutaron todas las boletas de garantías, tanto de cumplimiento de contratos como de anticipos.
“Los recursos están en las arcas del Estado y estamos haciendo los trámites correspondientes con el financiador que es el Banco Mundial (…). Al tratarse de este organismo debemos cumplir con las normativas de contrataciones, es cuestión de tiempo volver a lanzar la licitación para volver a iniciar la ejecución de la obra”, manifestó. (ANF)
“Estamos cumpliendo con las condiciones del Banco Mundial, no tenemos una fecha establecida (para la nueva licitación), sí la hemos pedido y exigido, tanto nosotros exigimos al Bando Mundial la celeridad de los trámites, hay que hacer conciliación de montos, obras físicas, hay que contar hasta el último clavo que se tenga o no en obra para lanzar la licitación”, señaló la presidenta de la ABC, Noemí Villegas.
NO OBJECIÓN
Tras presentar su rendición de cuentas inicial gestión 2017, Villegas señaló que como ABC concluyó con el trabajo técnico para reencaminar la obra abandonada “y ahora estamos enviando los documentos para la no objeción del Banco Mundial y el mismo nos habilite la próxima licitación”.
CONTRATO
La ejecutiva de la ABC señaló que hasta la fecha se disolvió el contrato con Corsán Corviam del Grupo Isolux Corsán y se ejecutaron todas las boletas de garantías, tanto de cumplimiento de contratos como de anticipos.
“Los recursos están en las arcas del Estado y estamos haciendo los trámites correspondientes con el financiador que es el Banco Mundial (…). Al tratarse de este organismo debemos cumplir con las normativas de contrataciones, es cuestión de tiempo volver a lanzar la licitación para volver a iniciar la ejecución de la obra”, manifestó. (ANF)
Friday, June 23, 2017
Pobladores de Bulo Bulo logran acuerdo con ABC
Los pobladores de Bulo Bulo y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) acordaron el colocado de ojos de gato para reducir la velocidad de los vehículos que circulan en la carretera que conecta a Cochabamba con el oriente, según informaron medios locales.
Después de varias horas de bloqueo, los pobladores le dieron un plazo de 10 días a la ABC para resolver el problema de exceso de velocidad en la zona.
De acuerdo con el reporte de la ABC, al promediar las 15:30 se firmó el acta de acuerdo y desde ese momento se habilitó la vía.
Según anunciaron los dirigentes y vecinos, en la carretera que atraviesa por Bulo Bulo, se registraron varios accidentes pero, a pesar de los reclamos, no tuvieron respuesta de la ABC, por lo que asumieron esa medida de presión. A pesar del bloqueo en horas de la mañana de ayer, desde la Terminal de Buses de Cochabamba se informó que las salidas hacia el oriente eran normales.
En tanto, el presidente de la Central de Transporte Pesado de Cochabamba, José Crespo, aseguró que su sector se opone a la construcción de rompemuelles en las carreteras por donde circulan sus motorizados debido al robo de mercadería que sufren sus afiliados.
“En los lugares donde existe rompemuelles, el transportista que conduce el camión reduce la velocidad y ahí los delincuentes se suben arriba, empiezan a arrojar la carga que nosotros estamos llevando y otro camión va recogiendo. Ahora los robos ya son a mano armada y eso se llama delincuencia total”, señaló Crespo.
Crespo aseguró que: “Las autoridades municipales están colocando rompemuelles y un ejemplo es en el sector de Bulo Bulo (…). Los de la ABC no pueden aceptar este pedido, mañana tenemos un ampliado nacional donde vamos a determinar que acciones vamos a tomar con los rompemuelles que se está utilizando en las provincias”.
Después de varias horas de bloqueo, los pobladores le dieron un plazo de 10 días a la ABC para resolver el problema de exceso de velocidad en la zona.
De acuerdo con el reporte de la ABC, al promediar las 15:30 se firmó el acta de acuerdo y desde ese momento se habilitó la vía.
Según anunciaron los dirigentes y vecinos, en la carretera que atraviesa por Bulo Bulo, se registraron varios accidentes pero, a pesar de los reclamos, no tuvieron respuesta de la ABC, por lo que asumieron esa medida de presión. A pesar del bloqueo en horas de la mañana de ayer, desde la Terminal de Buses de Cochabamba se informó que las salidas hacia el oriente eran normales.
En tanto, el presidente de la Central de Transporte Pesado de Cochabamba, José Crespo, aseguró que su sector se opone a la construcción de rompemuelles en las carreteras por donde circulan sus motorizados debido al robo de mercadería que sufren sus afiliados.
“En los lugares donde existe rompemuelles, el transportista que conduce el camión reduce la velocidad y ahí los delincuentes se suben arriba, empiezan a arrojar la carga que nosotros estamos llevando y otro camión va recogiendo. Ahora los robos ya son a mano armada y eso se llama delincuencia total”, señaló Crespo.
Crespo aseguró que: “Las autoridades municipales están colocando rompemuelles y un ejemplo es en el sector de Bulo Bulo (…). Los de la ABC no pueden aceptar este pedido, mañana tenemos un ampliado nacional donde vamos a determinar que acciones vamos a tomar con los rompemuelles que se está utilizando en las provincias”.
Tuesday, June 20, 2017
Entregan equipo para explanar el Pati Pati y construir caminos
El primer lote de un equipo pesado, adquirido por el Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí fue entregado ayer por su titular, Juan Carlos Cejas, al Servicio Departamental de Caminos (Sedeca).
En la oportunidad se destacó que la compra fue posible gracias a un crédito que otorgó el Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) por alrededor de 20 millones de Bolivianos y la contraparte de la Gobernación por 10 millones.
Cejas anunció que una parte del equipo será destinado a la explanación del Cerro Pati Pati, con la finalidad de ampliar la franja de despegue y aterrizaje y otorgar mejores condiciones para el servicio de aeronavegación de y hacia Potosí.
El Sedeca también tiene comprometida la construcción de la carretera Potosí - Coroma y Toro Toro - límite Cochabamba para lo cual se tendrá que destinar parte de los equipos que seguirán llegando con la finalidad de fortalecer esa institución.
La directora del Sedeca, Gabriela Lourdes Ontiveros, agradeció la entrega de la maquinaria y anunció que seguirán trabajando para consolidar los diferentes proyectos no solo de construcción de las vías sino también en el mantenimiento de los diferentes caminos.
Por su parte, la directora ejecutiva del FNDR, Maria Elena Angeleri, destacó que la institución tiene la finalidad de apoyar a los municipios y gobernaciones del país que requieran recursos económicos para ejecutar proyectos de envergadura.
La representante del FNDR explicó que otorgan créditos concesionales con bajos intereses; pues, siendo una entidad pública su finalidad no es el lucro sino el apoyo en procura de buscar el desarrollo de las diferentes regiones del país.
Cejas anunció que se está consolidando la compra de camiones, tractores, retroexcavadoras y muchos otros equipos pero además con el adelanto que el Sedeca recibirá por la construcción de la carretera Toro Toro - límite Cochabamba se continuará la adquisición de maquinaria para que esa entidad caminera sea la más fuerte del país y pueda desarrollar los diferentes proyectos que permitan avanzar hacia el desarrollo departamental.
Apuntalan la carretera de la plata
El proyecto que unirá a Coroma con la ciudad de Potosí es uno de los que será ejecutado por el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca).
El proyecto consta del asfaltado de 142 kilómetros que unirán a la Villa Imperial con una zona rica en quinua, caliza, mármol y otros.
El responsable de comité impulsor de “ruta de la plata”, Ramiro Condori, anunció que el 30 de junio comenzarán los trabajos de asfaltado de la ruta.
El dirigente dijo que tras cinco años se hará realidad el proyecto vial cuya inversión es de 107 millones de Bolivianos y permitirá unir a esa región con la ciudad de Potosí.
El 30 de junio comenzará la obra en un acto que se desarrollará en el Distrito Indígena de Coroma, con el concurso de autoridades departamentales y nacionales.
El Seceda abrirá dos frentes para atacar la obra, uno comenzará en el distrito de Coroma y otro en la ciudad de Potosí para que el avance sea rápido.
El gobernador Juan Carlos Cejas destacó que el Sedeca está en condiciones de competir con las empresas privadas gracias al equipamiento que está recibiendo así como la calidad de sus profesionales y trabajadores.
En la oportunidad se destacó que la compra fue posible gracias a un crédito que otorgó el Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) por alrededor de 20 millones de Bolivianos y la contraparte de la Gobernación por 10 millones.
Cejas anunció que una parte del equipo será destinado a la explanación del Cerro Pati Pati, con la finalidad de ampliar la franja de despegue y aterrizaje y otorgar mejores condiciones para el servicio de aeronavegación de y hacia Potosí.
El Sedeca también tiene comprometida la construcción de la carretera Potosí - Coroma y Toro Toro - límite Cochabamba para lo cual se tendrá que destinar parte de los equipos que seguirán llegando con la finalidad de fortalecer esa institución.
La directora del Sedeca, Gabriela Lourdes Ontiveros, agradeció la entrega de la maquinaria y anunció que seguirán trabajando para consolidar los diferentes proyectos no solo de construcción de las vías sino también en el mantenimiento de los diferentes caminos.
Por su parte, la directora ejecutiva del FNDR, Maria Elena Angeleri, destacó que la institución tiene la finalidad de apoyar a los municipios y gobernaciones del país que requieran recursos económicos para ejecutar proyectos de envergadura.
La representante del FNDR explicó que otorgan créditos concesionales con bajos intereses; pues, siendo una entidad pública su finalidad no es el lucro sino el apoyo en procura de buscar el desarrollo de las diferentes regiones del país.
Cejas anunció que se está consolidando la compra de camiones, tractores, retroexcavadoras y muchos otros equipos pero además con el adelanto que el Sedeca recibirá por la construcción de la carretera Toro Toro - límite Cochabamba se continuará la adquisición de maquinaria para que esa entidad caminera sea la más fuerte del país y pueda desarrollar los diferentes proyectos que permitan avanzar hacia el desarrollo departamental.
Apuntalan la carretera de la plata
El proyecto que unirá a Coroma con la ciudad de Potosí es uno de los que será ejecutado por el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca).
El proyecto consta del asfaltado de 142 kilómetros que unirán a la Villa Imperial con una zona rica en quinua, caliza, mármol y otros.
El responsable de comité impulsor de “ruta de la plata”, Ramiro Condori, anunció que el 30 de junio comenzarán los trabajos de asfaltado de la ruta.
El dirigente dijo que tras cinco años se hará realidad el proyecto vial cuya inversión es de 107 millones de Bolivianos y permitirá unir a esa región con la ciudad de Potosí.
El 30 de junio comenzará la obra en un acto que se desarrollará en el Distrito Indígena de Coroma, con el concurso de autoridades departamentales y nacionales.
El Seceda abrirá dos frentes para atacar la obra, uno comenzará en el distrito de Coroma y otro en la ciudad de Potosí para que el avance sea rápido.
El gobernador Juan Carlos Cejas destacó que el Sedeca está en condiciones de competir con las empresas privadas gracias al equipamiento que está recibiendo así como la calidad de sus profesionales y trabajadores.
Reparan vía Patacamaya-Tambo Quemado
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), a través de la Empresa de Conservación Vial, realiza trabajos de bacheo en el tramo Patacamaya-Tambo Quemado.
El gerente regional de la ABC de Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que el trabajo de bacheo se realiza permanentemente para mejorar las condiciones de transitabilidad en esta carretera internacional.
“Estamos trabajando en el bacheo de grandes dimensiones en varios sectores, con el propósito de garantizar la transitabilidad de los motorizados y evitar inconvenientes a los transportistas y viajeros”, señaló. El tramo Patacamaya-Tambo Quemado está a cargo de la regional Oruro, por lo que se realiza el seguimiento a los trabajos de conservación vial que se ejecutan en los 188 kilómetros.
La empresa Mariscal Sucre está a cargo de la conservación vial de este tramo, que cuenta con cinco frentes de trabajo con personal requerido para efectuar procesos de prevención en carreteras.
El primer frente está integrado por una cuadrilla de bacheo que cuenta con 15 personas, que incluyen maestros, ayudantes y operadores de equipo, así como choferes.
Explicó que entre los trabajos que se ejecutan paralelamente al bacheo está la limpieza del cauce de los ríos, construcción de cunetas revestidas, edificación de bordillos y zanjas de coronamiento. La contratista también realiza la atención de emergencias viales ordinarias, extraordinarias, provisión y colocación de gaviones.
El gerente regional de la ABC de Oruro, Edwin Gonzales Murillo, manifestó que el trabajo de bacheo se realiza permanentemente para mejorar las condiciones de transitabilidad en esta carretera internacional.
“Estamos trabajando en el bacheo de grandes dimensiones en varios sectores, con el propósito de garantizar la transitabilidad de los motorizados y evitar inconvenientes a los transportistas y viajeros”, señaló. El tramo Patacamaya-Tambo Quemado está a cargo de la regional Oruro, por lo que se realiza el seguimiento a los trabajos de conservación vial que se ejecutan en los 188 kilómetros.
La empresa Mariscal Sucre está a cargo de la conservación vial de este tramo, que cuenta con cinco frentes de trabajo con personal requerido para efectuar procesos de prevención en carreteras.
El primer frente está integrado por una cuadrilla de bacheo que cuenta con 15 personas, que incluyen maestros, ayudantes y operadores de equipo, así como choferes.
Explicó que entre los trabajos que se ejecutan paralelamente al bacheo está la limpieza del cauce de los ríos, construcción de cunetas revestidas, edificación de bordillos y zanjas de coronamiento. La contratista también realiza la atención de emergencias viales ordinarias, extraordinarias, provisión y colocación de gaviones.
Wednesday, June 14, 2017
Tramo La Palizada-Santa Cruz es el peor: Transporte
Tras una inspección, el transporte pesado de Chuquisaca considera que el peor sector de los tramos carreteros que vinculan al Departamento con otras regiones es el de La Palizada-Santa Cruz, debido al gran número de baches.
El sector del transporte pesado afirma que uno de los tramos en peor estado de Chuquisaca es el de La Palizada-Santa Cruz, considerándolo peligroso para el trabajo del sector por los baches que tiene
“Entre los peores tramos es La Palizada y Santa Cruz, son muy peligrosos porque presentan aristas y son filosas, en tierra todavía los baches tienen sesgo”, comentó el presidente de la Unidad del Transporte, Víctor Albis.
Según Albis, la Administradora Boliviana de Carreteras Chuquisaca se comprometió a hacer un bacheo en la zona afectada, dentro de unos 15 días.
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