Bolivia cobrará $us 154 millones a Corsán por abandono de 2 obras

El Gobierno cobrará $us 154 millones por las boletas de garantía de la española Corsán Corviam que abandonó las obras de la vía Ixiamas-San Buenaventura y la hidroeléctrica Miguillas. El presidente Evo Morales dijo este lunes que el Estado no saldrá afectado.

“Tuve reuniones cerradas con algunos ministros y autoridades; lo que me informan es que corresponde ejecutar la boleta de garantía. El Estado, ni en tema de hidrocarburos (sic), ni en construcción de caminos perderá económicamente, pero sí vamos a perder tiempo. Lamento mucho”, sostuvo Morales en rueda de prensa.

Según datos del Ministerio de Energía, en el caso de la hidroeléctrica, las boletas de garantía suman $us 120 millones. Asimismo, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que las boletas de la carretera Ixiamas-San Buenaventura suman $us 34.

Gobierno decide ejecutar boletas de garantía de Corsán

El 4 de este mes, el ministro de Energía, Rafael Alarcón, informó que la empresa incumplió con el contrato de la hidroeléctrica Miguillas, por lo que se le envió una nota de intención de rescisión del contrato, posterior a lo cual la empresa española abandonó las obras.

Encuentre más información en la edición impresa de La Razón. (18/04/2017)

Denuncian que Corsán Corviam contrató consultora para cerrar adjudicaciones por 3,5% de comisión

El presidente Morales pidió a la empresa decir los nombres de autoridades a las que supuestamente se pagó por los contratos. El senador Nuñez cree que existe tráfico de influencias porque un consorcio de abogados suscribió con la empresa para consolidar contratos de obras.

La empresa Corsán Corviam contrató al consorcio Torrez Bejarano & Asociados para “buscar y consolidar” adjudicaciones, como el proyecto Miguillas a cambio de una comisión del 3,5% del monto total de la obra, denunció el senador de Unidad Demócrata, Yerko Nuñez.

El contrato denominado de prestación de servicios es firmado entre Iván Guillermo Torrez Orozco representante de Torrez Bejarano & Asociados y Eduardo Valdes Donati en representación de la empresa Isolux-Corsán Corviam S.A.

“Por el tenor del presente contrato de prestación de servicios legales, intermediación financiera y comisión de surtir efectos entre partes a solo reconocimiento de firmas y/o rúbricas de las partes ante autoridad competente”, señala el documento.

En el mismo se detalla tres funciones que deben cumplir los “consultores” en este caso el consorcio Torrez Bejarano como la “búsqueda y consolidación de la licitación en la que la empresa contratista esté interesada”. Y el “proyecto Miguillas licitado por la empresa ENDE”.

Gobierno decide ejecutar boletas de garantía de Corsán

El Gobierno del presidente Evo Morales hizo conocer su intención de ejecutar las boletas de garantía de la empresa española Corsán Corviam, que incumplió contratos en la edificación de la carretera Ixiamas-San Buenaventura y la hidroeléctrica Miguillas.

El anuncio lo hizo la mañana de este lunes el Jefe de Estado. Dijo que ahora se alistarán nuevas licitaciones y, aunque lamentó la pérdida de tiempo, aseguró que el Estado "no perderá plata”.

“Esperamos que los ministros (de Energía y Obras Públicas) en base a los contratos se cumpla, se ejecute la boleta de garantía y vamos a tener un espacio otra vez de contratar otra empresa; ahí vamos a perder tiempo”, dijo el gobernante.

Hace un par de semanas se conoció que la firma española abandonó ambos proyectos ubicados en el departamento de La Paz.

El Ministerio de Energías informó que envió al consorcio una carta de intención de rescisión de contrato y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) que depende de Obras Públicas procedió de igual forma.

“Vamos a perder tiempo, pero no vamos a perder plata”, sentenció Morales, luego de dos semanas de reposo tras su operación de la garganta que le alejó de actividades públicas. Pese a ello, dijo que sostuvo “varias reuniones” con las autoridades de ambos sectores.



“Lo que me informan es que corresponde ejecutar la boleta de garantía. El Estado, ni en tema de hidrocarburos ni en tema de construcción de caminos va a perder económicamente, pero si vamos a perder tiempo. Lamento mucho”, sostuvo.

No obstante, el Jefe del Estado aseguró que su despacho siempre está abierto a sostener reuniones con las representaciones diplomáticas de los países de origen de las firmas que tiene contratos con el Estado boliviano con el fin de acompañar la concreción de los proyectos.

“Que sus empresa cumplan y que den buen a imagen a su país y que no hagan mucho daño como lo está haciendo la empresa (Corsán) a España”, reclamó.

Las boletas de garantía de la empresa, en ambos casos, cubren los montos de los anticipos entregados por el Gobierno por lo que está garantizada la ejecución total de los proyectos. (17/04/2017)

Bolivia será sede de seminario Gestión de activos viales

Bolivia será sede del seminario internacional denominado: “Gestión de activos viales para las carreteras rurales y de bajo volumen”, a desarrollarse el 24 y 25 de mayo próximo en Santa Cruz de la Sierra, según informó Noemí Villegas, presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).

17 de Abril de 2017
Bolivia será sede de seminario Gestión de activos viales

La actividad organizada por la Asociación Mundial de Carreteras (Piarc) conjuntamente el Estado Plurinacional, a través de la ABC, congregará expertos y profesionales en carreteras de 121 países del mundo. Villegas señaló que Bolivia es miembro de la Piarc y en virtud a ello fue nominada sede para la realización de este seminario que recibirá aproximadamente 100 delegados internacionales. El evento se desarrollará en el salón Guarayos de la Fexpocruz (avenida Roca y Coronado) y está abierto a empresas constructoras, entidades de productos y servicios para carreteras, ingenieros y estudiantes universitarios de Ingeniería. Añadió que – paralelamente al desarrollo del seminario – se efectuará una feria empresarial en la que podrán participar las constructoras y entidades relacionadas con servicios para ejecución de obras. Se busca generar una plataforma común para que los expertos compartan experiencias sobre la planeación y mantenimiento de los caminos rurales.

La doble vía resultaría más cara que Alcantarí

El costo que arrojó la asociación accidental INIPSA-ESSIENG en el estudio a diseño final para la construcción de la doble vía Sucre-Yamparáez, fue calificado como “exagerado” y “desmesurado” por el diputado opositor Horacio Poppe (PDC), quien además cree que esta obra incluso podría costar más que el propio aeropuerto internacional Alcantarí y ser la más cara de su tipo en el país.

La consultora estableció en su estudio que para construir la doble vía se requerirá de una inversión de $us 60 millones, un monto también observado por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) que ya pidió un reajuste.

Poppe comparó el costo de la doble vía Sucre-Yamparáez con el del nuevo aeropuerto y obras similares en el país, concluyendo que de mantenerse ese monto podría perjudicar la obtención del financiamiento.

Según el estudio, la doble vía tendrá una distancia de 30 kilómetros y costará $us 60 millones, es decir, 2 millones por kilómetro. “La doble vía La Paz-Oruro, catalogada por expertos y medios internacionales como la carretera más cara del mundo, costó $us 1,5 millones por kilómetro”, comparó.

“Y para que no se diga que en nuestra topografía cuesta más, el costo por kilómetro entre Padilla-El Salto es de $us 1,6 millones”, agregó.

Si la doble vía se ejecuta con ese presupuesto de $us 60 millones, terminará costando más que el aeropuerto Alcantarí, cuyo presupuesto fue de $us 55 millones.

Respecto al precio del estudio a diseño final, dijo que el de la doble vía Sucre-Yamparáez demandó $us 22.000 por kilómetro, mientras que el estudio entre Zudáñez-Padilla-El Salto-Monteagudo requirió $us 8.500.

“Lo que deberíamos hacer es tratar de promediar, la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) podría realizar un estudio para ver si realmente el estudio que se realizó es correcto. Que certifique si realmente los 2 millones por kilómetro se justifican, es decir, habría que hacer un estudio paralelo para ver si el presupuesto está sobredimensionado o sobrevalorado”, concluyó.

El estudio elaborado por encargo de la ABC, con recursos de la Gobernación, también determinó un plazo de ejecución de la doble vía de dos años y medio.

ABC levanta restricciones a Yungas y chaco tarijeño

.- La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) levantó las restricciones en los tramos hacia los Yungas de La Paz y el chaco tarijeño por el feriado de Semana Santa para garantizar la transitabilidad en esas regiones.

“A partir de mañana (hoy) estamos levantando las restricciones en los tramos Santa Bárbara-Caranavi-Quiquibey; Unduavi-Chulumani en el departamento de La Paz, y en Tarija en el tramo Entre Ríos-Palos Blancos hasta el domingo”, apuntó el técnico de Conservación Vial de la ABC, Saúl Sánchez

Añadió que se retomará la limitación vehicular el lunes 17 de abril en los horarios establecidos y que son de conocimiento del servicio de transporte público.

Respecto al resto de los tramos de la Red Vial Fundamental del país, indicó que se encuentra transitable, pero recomendó extrema prudencia a los conductores.

“Se recomienda circular con precaución en los tramos Charazani-Apolo y hacia Copacabana de La Paz, el chaco y el oriente, tomando en cuenta que este fin de semana se prevén precipitaciones pluviales”, agregó Sánchez, tomando en cuenta el aumento de circulación en esas vías.

La ABC admite daños en la carretera Quiquibey-Yucumo

La presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas, admitió ayer que la carretera Yucumo-Quiquibey, construida por la empresa española Corsán-Corviam, presentó daños a menos de cinco meses de su entrega, pero se ejecutaron las boletas de garantía.

"Hemos entregado en noviembre la obra y tenemos auditorías internas y auditorías operacionales que exige el financiador. La obra ha sido recibida, pero no quiere decir que se haya cerrado el proyecto, tenemos cláusulas, por lo tanto, hace unos meses nos hemos percatado que había ciertas fallas o defectos de obras, y no hemos devuelto la boleta de cumplimiento de contrato, y tenemos una boleta de buena ejecución de obras”, aseguró.

De acuerdo con la presidenta de ABC, debido a esto se ejecutaron las boletas de cumplimiento de contrato y de buena ejecución de obra, que ascienden a 2.159.973 dólares y 477 mil dólares, respectivamente.

"Hace un par de meses, después de las lluvias de febrero, advertimos ciertas fallas o defectos de obra en la carretera Yucumo-Quiquibey, por lo que activamos las cláusulas establecidas en el contrato”, explicó Villegas.

El martes, el senador opositor (UD) Yerko Núñez denunció que la carretera Yucumo-Quiquibey, construida por la empresa española Corsán-Corviam, presenta daños mayores y deterioro después de cinco meses de ser inaugurada.

"La carretera Yucumo-Quiquibey, que fue construida por la empresa Corsán-Corviam, está en total deterioro. Son aproximadamente 40 kilómetros prácticamente destruidos y se han invertido para su construcción 35 millones de dólares; por tanto, vemos que hay un posible daño económico al Estado”, advirtió.

El senador añadió que se enviaron peticiones de informe tanto al Ministerio de Obras Públicas como a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) para conocer los detalles del proceso de contratación y del desarrollo de las obras.

Una de las preguntas incluidas en la petición de informe busca conocer si la empresa debía realizar el mantenimiento de la carretera una vez entregada.

Corsán Corviam es cuestionada por abandonar el país el 31 de marzo pasado y dejar dos obras inconclusas, la carretera Ixiamas-San Buenaventura y el proyecto hidroeléctrico Miguillas, ambas al norte de La Paz.

Villegas aclaró que la empresa tiene plazo hasta la próxima semana para retomar las obras, de otra manera se evaluará la resolución de contrato y la ejecución de las garantías de esta vía.

Gobierno pedirá información a la embajada

Petición El Gobierno solicitará información a la Embajada de España sobre la situación de la empresa Corsán Corviam, que abandonó desde el 1 de abril las obras de la carretera Ixiamas-San Buenaventura y la hidroeléctrica Miguillas, informó ayer el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.
Abandono La empresa española Isolux Corsán, casa matriz de Corsán Corviam, pasa por problemas financieros en España y busca una inyección de 400 millones de dólares y pagar a sus acreedores, quienes actualmente controlan más del 90% de las acciones de la compañía.

Corsán Corviam solicitó reunión para tratar el caso Miguillas


El ministro de Energías, Rafael Alarcón, informó ayer que representantes de la empresa española Corsán Corviam solicitaron una reunión con su cartera para hablar sobre la situación de la planta hidroeléctrica de Miguillas, en La Paz. La misma se realizará el 18 de abril.

Según la autoridad, el encuentro fue acordado luego de hacerse pública la intención del Gobierno de rescindir el contrato por incumplimientos en la construcción de la hidroeléctrica.

"Al Ministerio (de Energía) han hecho llegar una nota solicitando una reunión y ha sido calendarizada la misma. El día 18 (de abril) está prevista la reunión”, precisó.

Alarcón manifestó que el encuentro "es seguramente para escuchar explicaciones” y no tiene nada que ver con el tema contractual o la intención de resolución de contrato, ya que ese tema debe abordarse directamente con la Empresa Nacional de Electricidad (ENDE).

La autoridad ratificó que si hasta la próxima semana Corsán Corviam no retoma las obras en Miguillas se rescindirá el contrato y se ejecutarán las boletas de garantía de la firma española a favor del Estado boliviano.

El contrato fue suscrito en octubre de 2014 entre ENDE Corporación con la empresa española Corsán-Corviam.

Este proyecto se encuentra en la provincia Inquisivi, de La Paz, y consiste en la construcción de dos centrales en cascada ubicadas en Umapalca y Padillada, que tendrán una potencia total instalada de 200 megavatios y cuenta con financiamiento del Banco Central de Bolivia (BCB).